Con solo 1€ e mejorado mi aire acondicionado...
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:06
#1
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Pues eso, tengo un Smart 1998 y desde siempre el aire acondicionado era bastante justo (por no decir cortisimo). Al desmontar los bajos para cambiar la bomba del freno, veo que los tubos del aire estan sin aislar. Me pica el gusanillo y empiezo a probar. Le meto el aire al maximo, lo dejo 10 min en marcha y con un termometro infrarrojo me marca 13 grados a la salida del aire central. Me meto debajo y aislo el tubo frio (el otro es el caliente y no interesa aislarlo) con esos tubitos de espuma que evitan que se congelen las tuberias, espero 30 min. y repito la prueba (temp. ext. siempre 32 grados ). Me sale despues de 10 min a -5 grados  .La diferencia es brutal!!. ¿Por que no lo hace el fabricante? ¿Es bueno hacerlo?. A mi entender, si la perdida energetica es menor, ahorro combustible y la bomba del aire acond. trabaja menos. Mi Smartito ahora parece una neverita rojinegra  Perdon por el tocho, pero no se si dejarlo asi o quitarlo. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:12
#3
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Es lo que me tiene preocupadillo, si por menos de 1€ puede aumentar la eficiencia y bajar el consumo... Yo estoy encantado, pero no se si puede congelarse la humedad/condensación que se genere entre la espuma y el tubo y fastidiar algo. |
Apr 2005 | 9,485 Mens.
06-jul-2008 23:13
#4
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Pues en mi coupe 1994 si vienen aislados con esa espuma tipo calentadores de agua y calefacciones, y en verano hace 2 años la salida central con el infrarojos tambien marcaba -3ºC, es que vamos 13ºC a la salida es penoso. Tambien teniendo 10 años, igual deberias recargar el gas sino lo has hecho ya. |
Apr 2005 | 9,485 Mens.
06-jul-2008 23:15
#5
| No hay ningun problema como comentan por arriba, en overclocking de ordenador tambien se usa con nitrogeno liquido que esta a -196ºC y no le pasa nada al aislante. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:17
#6
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Pues en mi coupe 1994 si vienen aislados con esa espuma tipo calentadores de agua y calefacciones, y en verano hace 2 años la salida central con el infrarojos tambien marcaba -3ºC, es que vamos 13ºC a la salida es penoso.
Tambien teniendo 10 años, igual deberias recargar el gas sino lo has hecho ya. Recargadito hace 2 meses. Tambien me parece penoso los 13 grados a la salida, pero hay que tener en cuenta que el motor del Smart es un 600cc y si montan uno grandote perderia caballos cada vez que conectase el aire. Imagina, de 135 kmt/h a 80kmt/h pulsando el botón del aire jajaja 
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@hidromind
06-jul-2008 23:18
#7
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pues mi coche si que trae todo asilado xD, pero esta bien investigar.. salu2 |
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06-jul-2008 23:25
#9
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coño!! pues mira que yo tengo un forfour y estoy medio mosca con la poca chicha que tiene el aire... A ver si te marcas unas fotos o dibujito que me ayuden a identificar esos tubos, pero en el mío. s2ss |
Editado: 06-jul-2008 23:28 -
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:25
#10
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A mi solo me preocupa que pueda estropear algo. Por sentido común no es posible ya que el cometido de la bomba del aire es enfriar lo más que pueda pero siempre hay algo  Investigar es bueno, pero ahora me pica el gusanillo de comprar 50 refrigeradores de condensadores, hacerles un corte y ponerlos a modo de anillo en el tubo caliente. A lo mejor consigo -13 grados 
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@hidromind
06-jul-2008 23:27
#12
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A mi solo me preocupa que pueda estropear algo.
Por sentido común no es posible ya que el cometido de la bomba del aire es enfriar lo más que pueda pero siempre hay algo Investigar es bueno, pero ahora me pica el gusanillo de comprar 50 refrigeradores de condensadores, hacerles un corte y ponerlos a modo de anillo en el tubo caliente. A lo mejor consigo -13 grados  Salu2! |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:31
#13
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En el mio son dos tubos metalicos que atraviesan el coche de extremo a extremo. Los segui y vi donde iban. Si quereis saber cuales són, podeis poner en marcha el coche y palparlos, si son los del aire, uno se enfriara muchisimo y el otro quemara cosa mala El tubo del frio en el mio (pareado) es mas gordo que el caliente. No se si sera de ayuda ... |
Miembro veterano
06-jul-2008 23:33
#14
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Con solo 1€ he mejorado mi aire acondicionado...
Pues eso, tengo un Smart 1998 y desde siempre el aire acondicionado era bastante justo (por no decir cortisimo). Al desmontar los bajos para cambiar la bomba del freno, veo que los tubos del aire estan sin aislar. Me pica el gusanillo y empiezo a probar. Le meto el aire al maximo, lo dejo 10 min en marcha y con un termometro infrarrojo me marca 13 grados a la salida del aire central. Me meto debajo y aislo el tubo frio (el otro es el caliente y no interesa aislarlo) con esos tubitos de espuma que evitan que se congelen las tuberias, espero 30 min. y repito la prueba (temp. ext. siempre 32 grados ). Me sale despues de 10 min a -5 grados .La diferencia es brutal!!. ¿Por que no lo hace el fabricante? ¿Es bueno hacerlo?. A mi entender, si la perdida energetica es menor, ahorro combustible y la bomba del aire acond. trabaja menos. Mi Smartito ahora parece una neverita rojinegra Perdon por el tocho, pero no se si dejarlo asi o quitarlo. No creo que por poner un aislamiento mejor se vaya a estropear el coche... si ahora sale más frio que antes y en la misma posición se entiende que ahora necesitaras ponerlo a menos potencia para tener el mismo frio.. así que sin problemas... tanto mejor. Menos gasto del compresor y menos gasto del gas. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:36
#17
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No creo que por poner un aislamiento mejor se vaya a estropear el coche... si ahora sale más frio que antes y en la misma posición se entiende que ahora necesitaras ponerlo a menos potencia para tener el mismo frio.. así que sin problemas... tanto mejor. Menos gasto del compresor y menos gasto del gas.
Gracias, me alivias un poquito ese gusanillo de que siempre hay algo que se fastidia. Soy de la Iglesia de Murphy. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:38
#18
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Quereis fotos?. Espera que me bajo al parking y las hago. Wait... wait... wait... |
Forocoches: Propietario
06-jul-2008 23:43
#19
| Alguien que arroje luz sobre cuál es el tubo en el Astra G? |
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06-jul-2008 23:45
#20
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Por cierto. Si tienes un smart pásate por forosmart y cuelga tu hallazgo.. una comunidad de smarteros te lo agradecerá.. s2ss |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:54
#21
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Este es el aislante en cuestión. Siempre usad las borriquetas o tendreis un disgusto Aqui se ve el tubo aislado hasta donde e podido Lo mismo, hacia la bomba. Pues eso es todo, la mejora es acojonante y barata que es lo mejor
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ForoCoches: Miembro
06-jul-2008 23:59
#22
 Me gustaria repetir las pruebas de temperatura otra vez por si las moscas, pero esta vez al reves. Primero volver a medir con el aislante puesto y despues quitarlo. No vaya a ser que este haciendo algo mal y despues me crucifiqueis Pero tendreis que esperar al proximo finde, entre semana no tengo tiempo  ya pondre aqui los resultados y si se repiten los colgare en forosmart que casualmente me suscribi ayer
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ForoCoches: Miembro
07-jul-2008 00:11
#23
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no crees que en tu coche es tal la mejora, porque el tubo desde atras hacia delante se pasea un buen cacho? Yo creo que en los de motor delantero hay tan poco trozo que no se resentira mucho la cosa, aun asi si no tiene aislante habra que provar. saludos |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2008 00:16
#24
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Es estúpido meter un tubo de aluminio de casi 2 metros en contacto con el aire caliente del exteriór. La perdida del frio era evidente y sin nada que lo impidiera... raro, raro... Por eso lo proximo sera poner refrigeradores en el tubo de retorno caliente
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NEWOLD MOTOR
07-jul-2008 00:33
#25
| eres un crak, necesito aislantes, ese tubo me servira, conoceis alguno en planchas, fino y moldeable??? |
@hidromind
07-jul-2008 00:40
#26
| jaja ese aislante lo lleve yo en mis tubos viejos del intercooler :P |
no a las lineas rectas
07-jul-2008 01:28
#28
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el recorrido del tubo en los demas coches es corto pero el motor le transmite gran calor. x lo ke deberian de aislarlos todos para ganar rendimiento ya ke no cuesta nada los tubos para los ke kerrais aislarlos suelen estar x los lados del vano motor,siempre el mas grueso es el frio |
..
07-jul-2008 09:21
#29
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si... pero como dicen por arriba, y si condensa agua, se queda en el aislante y se congela??? nuse.... |
Invitado
07-jul-2008 11:50
#30
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el termostato que lleva, cuando la temperatura se aproxima a 0ºC, corta el compresor, si congelas la valvula de expansion, el gas no pasa y la presion en circuito de alta se desborda. el evaporador suele estar entre 1 y 4ºC, saliendo el aire a unos 6 a 10ºC, mas de esa temperatura tienes un problema, ya sea falta de gas, filtro de polen, evaporador sucio o algo ay ai. |