Reprogramar con TLR o con Dimsport?
Jovencísimo Padawan
12-jul-2008 14:40
#1
|
Pues eso, que es lo que me recomendais? Que diferencias hay entre las reprogramaciones de estas dos empresas? Digo estas dos, porque tienen distribuidores cerca de mi casa, no por otra cosa... Saludos |
VAG Tuner
23-nov-2008 19:58
#2
Ahora tienes tambien la opcion de VAGSPEED Motorsport Cataluña  Que coche es? [email protected] |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2008 00:50
#6
|
tlr yo la hice en asturias en piedras blancas y de lujo la verdad... mas si es un coche de grupo vag sin duda alguna.. u nsaludo |
Invitado
08-dic-2008 20:06
#8
| TLR suele ser muy barato... Pero en relación calidad/precio yo me quedo a ojos cerrados con REVO (art competicio distribuidor para españa). Ahora bien, si buscas precio barato, pues TLR o UPSOLUTE. Tampoco te recomiendo Dimsport. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2008 22:51
#9
|
los de Dimsport,de falsear cavallos nada compañero,te invito a nuestras instalaciones para demostrarlo cuando quieras,si es asi y puedes demostrarlo,estaremos encantados de recibirte |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2009 09:50
#10
|
Hablas de Coslada o de Barcelona??? Coslada no son Dimsport desde hace más de un año. Dimsport como marca sólo está en Barcelona. Los bancos de potencia del exdimsport de Madrid y del Dimsport de Barcelona son diferentes. Saludos!!! |
Jovencísimo Padawan
03-ene-2009 18:39
#11
|
Joder, tres meses después de la reprogramación aparecen mensajes... El mensaje original es de julio, y por supuesto, ya está reprogramado, al final con TLR. No estoy demasiado contento con la repro. Primero, tengo que estar yo detrás del tío, llamandole yo por teléfono, porque al email en cuanto cobró, dejó de contestar. Le hice lanzadas antes y despueś de la priemra reprogramación, y tenía u pérdida de potencia acusadísima a 3000 y pico vueltas, de forma que calcaba la curva sin reprogramar. Esa repro me redujo el consumo un 5% aproximadamente. Ganancia en potencia 10 cv respecto al original. 1 mes después se volvió a reprogramar para eliminar esa pérdida, y no lo consiguieron, solo consiguieron reducirla, y aumentar la potencia en todo el resto de revoluciones. Resultado final: +18 cv y aumento del consumo de al menos un 10%. Todavia estoy esperando a que contesten al email. Tuve un problema en el coche tras la primera reprogramación, no relacionado con la reprogramación, pero quise esperar a dar con la avería antes de volver a llamar para comprobar si el consumo efectuvamente había subido exclusivamente por la repro o también por la avería (un poco de todo). Hace una semana que lo arreglé, esperaré a después de las navidades para volver a llamar, presentarle (de nuevo) las curvas de potencia y a ver si de una puñetera vez consiguen elimiar ese bache de potencia. Por cierto, la pasta que me dejé en las lanzadas ellos no me la van a reembolsar, pese a que gracias a ellas se sabe que las repros no están bien hechas. Resumiendo, que más me hubiese valido bajarme a madrid y hacerla allí, porque estaría con menos jaleos desde el primer momento. Y no es que considere que en TLR no puedan hacerlo, por supuesto que sí, pero sí que considero que en cuanto cobraron, se desentendieron por completo de mi. Saludos |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2009 01:46
#12
| rostro lo siento, ya sabes lo ke te puse en el mensaje, salu2 y suerte |
Echa un culin rapaz
10-mar-2009 14:51
#13
|
Relanzo el tema que me interesa. Estoy a puntito de decidirme por la DimSport o la TLR, pero mientras que de la 1ª no encuentro muchas opiniones por el foro de la 2ª bastante, tanto positivas o negativas. Es imprescindible pasarlo por el banco de potencia despues de la repro? Que tal los de DimSport? Por que estoy leyendo esas historias de falsear cv? |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2009 16:59
#14
|
Joder, tres meses después de la reprogramación aparecen mensajes... El mensaje original es de julio, y por supuesto, ya está reprogramado, al final con TLR.
No estoy demasiado contento con la repro. Primero, tengo que estar yo detrás del tío, llamandole yo por teléfono, porque al email en cuanto cobró, dejó de contestar. Le hice lanzadas antes y despueś de la priemra reprogramación, y tenía u pérdida de potencia acusadísima a 3000 y pico vueltas, de forma que calcaba la curva sin reprogramar. Esa repro me redujo el consumo un 5% aproximadamente. Ganancia en potencia 10 cv respecto al original. 1 mes después se volvió a reprogramar para eliminar esa pérdida, y no lo consiguieron, solo consiguieron reducirla, y aumentar la potencia en todo el resto de revoluciones. Resultado final: +18 cv y aumento del consumo de al menos un 10%. Todavia estoy esperando a que contesten al email. Tuve un problema en el coche tras la primera reprogramación, no relacionado con la reprogramación, pero quise esperar a dar con la avería antes de volver a llamar para comprobar si el consumo efectuvamente había subido exclusivamente por la repro o también por la avería (un poco de todo). Hace una semana que lo arreglé, esperaré a después de las navidades para volver a llamar, presentarle (de nuevo) las curvas de potencia y a ver si de una puñetera vez consiguen elimiar ese bache de potencia. Por cierto, la pasta que me dejé en las lanzadas ellos no me la van a reembolsar, pese a que gracias a ellas se sabe que las repros no están bien hechas. Resumiendo, que más me hubiese valido bajarme a madrid y hacerla allí, porque estaría con menos jaleos desde el primer momento. Y no es que considere que en TLR no puedan hacerlo, por supuesto que sí, pero sí que considero que en cuanto cobraron, se desentendieron por completo de mi. Saludos |
Echa un culin rapaz
11-mar-2009 23:19
#15
|
Joder, tres meses después de la reprogramación aparecen mensajes... El mensaje original es de julio, y por supuesto, ya está reprogramado, al final con TLR.
No estoy demasiado contento con la repro. Primero, tengo que estar yo detrás del tío, llamandole yo por teléfono, porque al email en cuanto cobró, dejó de contestar. Le hice lanzadas antes y despueś de la priemra reprogramación, y tenía u pérdida de potencia acusadísima a 3000 y pico vueltas, de forma que calcaba la curva sin reprogramar. Esa repro me redujo el consumo un 5% aproximadamente. Ganancia en potencia 10 cv respecto al original. 1 mes después se volvió a reprogramar para eliminar esa pérdida, y no lo consiguieron, solo consiguieron reducirla, y aumentar la potencia en todo el resto de revoluciones. Resultado final: +18 cv y aumento del consumo de al menos un 10%. Todavia estoy esperando a que contesten al email. Tuve un problema en el coche tras la primera reprogramación, no relacionado con la reprogramación, pero quise esperar a dar con la avería antes de volver a llamar para comprobar si el consumo efectuvamente había subido exclusivamente por la repro o también por la avería (un poco de todo). Hace una semana que lo arreglé, esperaré a después de las navidades para volver a llamar, presentarle (de nuevo) las curvas de potencia y a ver si de una puñetera vez consiguen elimiar ese bache de potencia. Por cierto, la pasta que me dejé en las lanzadas ellos no me la van a reembolsar, pese a que gracias a ellas se sabe que las repros no están bien hechas. Resumiendo, que más me hubiese valido bajarme a madrid y hacerla allí, porque estaría con menos jaleos desde el primer momento. Y no es que considere que en TLR no puedan hacerlo, por supuesto que sí, pero sí que considero que en cuanto cobraron, se desentendieron por completo de mi. Saludos ¿Donde la hiciste? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-mar-2009 02:26
#16
|
Joder, tres meses después de la reprogramación aparecen mensajes... El mensaje original es de julio, y por supuesto, ya está reprogramado, al final con TLR.
No estoy demasiado contento con la repro. Primero, tengo que estar yo detrás del tío, llamandole yo por teléfono, porque al email en cuanto cobró, dejó de contestar. Le hice lanzadas antes y despueś de la priemra reprogramación, y tenía u pérdida de potencia acusadísima a 3000 y pico vueltas, de forma que calcaba la curva sin reprogramar. Esa repro me redujo el consumo un 5% aproximadamente. Ganancia en potencia 10 cv respecto al original. 1 mes después se volvió a reprogramar para eliminar esa pérdida, y no lo consiguieron, solo consiguieron reducirla, y aumentar la potencia en todo el resto de revoluciones. Resultado final: +18 cv y aumento del consumo de al menos un 10%. Todavia estoy esperando a que contesten al email. Tuve un problema en el coche tras la primera reprogramación, no relacionado con la reprogramación, pero quise esperar a dar con la avería antes de volver a llamar para comprobar si el consumo efectuvamente había subido exclusivamente por la repro o también por la avería (un poco de todo). Hace una semana que lo arreglé, esperaré a después de las navidades para volver a llamar, presentarle (de nuevo) las curvas de potencia y a ver si de una puñetera vez consiguen elimiar ese bache de potencia. Por cierto, la pasta que me dejé en las lanzadas ellos no me la van a reembolsar, pese a que gracias a ellas se sabe que las repros no están bien hechas. Resumiendo, que más me hubiese valido bajarme a madrid y hacerla allí, porque estaría con menos jaleos desde el primer momento. Y no es que considere que en TLR no puedan hacerlo, por supuesto que sí, pero sí que considero que en cuanto cobraron, se desentendieron por completo de mi. Saludos Yo ando en la misma duda, de si reprogramar con Dimsport en Colloto (HRS) o en Piedras con TLR. Lo que me jode de las instalaciones de TLR es que no tienen banco de potencia, con lo cual hay que ir a otro banco a hacer lanzadas que de otra forma irían incluídas en la repro (o mas a precio, al menos). Por otra parte, me gustan mas las curvas de TLR que las de Dimsport, que las veo con muchos medios, pocos altos y con el par peor distribuído que las de TLR. Una cosa, ¿esto de las repros "gold" las hay para todos los coches?. El mío es un 320d 150cv. |
Dikayos
12-mar-2009 02:35
#17
|
Yo la hice en Piedras. Todo muy bien, aunque ahora se me ha jrbiado el coche y le han metido la original... tengo que pasar de nuevo. Salu2 |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2009 13:11
#18
|
Hola, soy Javier de TLR Asturias y acabo de ver esto y creo que me toca decir algo. Lo primero decir que ese coche lo hice yo en Asturias el 18/07/2008. En la primera modificación el coche a partir de 3700rpm daba los valores de serie, creo recordar que debido a un limitador de la centralita, al final somos humanos. Se solucionó y el 6/08/2008, creo recordar que el dueño se había ido de viaje y por eso no se pudo hacer antes, se pone la modificación en el coche, se prueba y se nota que el coche ya no hace ese extraño y va bien. A partir de ese día la única noticia que tengo de ese coche es un correo el 22/08/2008 que literalmente dice: "Buenas tardes, te envío la última lanzada que le hice al mazda2, comparándola con la primera reprogramación. Ganó algo de potencia, subió el régimen de potencia máxima, está bastante mejor que la anterior. Me comentaste que a lo mejor se le podía hacer alguna cosa más a la centralita para mejorar la curva, quizás rellenarle las zoans altas un poco, pero está bastante mejor que antes: en conducción en carretera ya no se nota esa pérdida de potencia de manera tan acusada, apenas es perceptible. Si crees que se puede hacer algo más, mándame un email y te llamo para concertar cita." Ante esto se hacen las comprobaciones y consultas pertinentes y se llega a la conclusión que a ese motor en altas a partir de 3800rpm no se le puede sacar más con fiabilidad. A partir de aquí no se más del tema hasta que leo esto. Es verdad, he mirado en los privados de forocoches y tengo un mensaje suyo del 25/01/2009 diciendome lo que cuenta aquí, pero por motivos que no vienen a cuento, no he podido andar mucho por los foros en lo que va de año, de hecho desde el 14/01/2009 no había puesto nada en el foro hasta antes de ayer, y no he contestado ningún privado en 2009, con lo cual a estas alturas no me había enterado de nada. En cuanto a las afirmaciones como "...esperaré a después de las navidades para volver a llamar, presentarle (de nuevo) las curvas de potencia y a ver si de una puñetera vez consiguen elimiar ese bache de potencia.", a que te refieres, las curvas las tengo guardas perfectamente y si en el correo del 22/08/2008, que cito literal arriba aparentemente todo va bien, pasan 6 meses sin decir nada y resulta que estas esperando a que te solucionemos algo de lo que no nos has dicho nada, y en vez de llamar por teléfono o pasarte por el taller, que no nos escondemos de nadie, mandas un Buro-privado certificado y con acuse de recibo en forocoches y te quedas tan tranquilo, que ya se entera todo el mundo. Creo que las cosas no se arreglan así, y menos diciendo medias verdades en los foros donde se nos llena la boca con mucha facilidad. Por mi parte esto es todo y si hay algo que hablar ya sabes donde estamos. Un saludo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-mar-2009 01:28
#19
|
De todas formas, creo que os habéis desviado de la temática del hilo... El chaval preguntaba que repro era mejor. Se podría haber comentado aportando curvas, y los que NO RECOMENDÁIS Dimsport, tampoco razonáis por qué... |
Sucesor de Electrik
30-ago-2012 18:02
#20
|
Relanzo ahora yo el tema que me interesa. Quiero reprogramar un Seat Leon II 1.9 105 cv. Vivo en Leon,y tengo aqui al lado en Astorga un taller que hace repros TLR del cual no tenho informacion sibes bueno o malo. Tampoco me pilla mal el de piedras blancas,del que he oido cosas buenas y malas,como lo que pone por aqui arriba... Por otra parte tengo en el mismo Leon autoespacio,que por lo que tengo entendido hace repros DimSport. No se por cual decantarme. Que me recomendais? Por lo que tengo entendido los de TLR asturias y astorga no tienen banco de potencia no? Como se entonces si el cocje tiene caidad de potencia a ciertas revoluciones sin tener que andarme dejando 50 pavos antes y despues de la repto? Un saludo |
¡¡ Feliz Navidaz !!
12-dic-2012 02:05
#23
|
Hola, soy Carlos de TLR Madrid(central) me puedes enviar un email para darme todos esos datos? quien te hizo la reprogramacion? no se quien eres y tampoco se nada de este asunto y por supuesto que si el fallo esta en nuestra reprogramacion no se va a quedar asi, este es nuestro tfn 91 6901560 llamanos y lo solucionamos que para eso estamos y no solo para cobrar, un saludo
Dimsport aun existe? su web no rula 
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-dic-2012 03:10
#24
|
para VAG stage 1 y 2 todo el mundo (de los más conocidos) te lo deja bien: TLR, Vagspeed, Upsolute, Davyrox, Bandidos... cada uno te dirá que la suya va mejor. házsela con quien mejor de precio te la deje y más confi te transmita, pero en general no suele haber problemas. en otros motores o un stage 3, 4 o 5... pffff... depende. Vagspeed tocan pepinos gordos, en plan Evos, 350Z y cosas de estas. TLR Madrid son serios y supongo que también. el resto no te sé decir. lo de las repros es tener el culo muy pelado y conocerse las centralitas y los motores a tutiplen. yo con un coche así especialito no se la haría. saludos. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2013 20:50
#25
| Y revo???? Dudo entre vag speed y un tio q conozco. ..200 €!!! Ha reprogramado un gti v de un amigo y palabras textuales de mi amigo. ..ahora a un cuarto de gas voy como antes a fondo! !!! Tengo mis dudas d q todas las tiendas estas se desmarque una tanto de la otra.... |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 12:40
#26
|
Y unos cuantos años despues vuelvo yo a preguntar por aqui. Entre TLR y Dimsport, con cual se quedan? Seria para un BMW E60 535D LCI |
ForoCoches: Usuario
27-ago-2020 12:18
#27
|
Me uno a la pregunta y añado una variable más: TLR , DIMSPORT , CSR |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2020 15:02
#30
|
Yo veo muchos inconvenientes hacer una repro al coche por lo poco que voy viendo puede ser la caja de pandora. Me gustaría hacerlo pues si pero no se si es menos complicado poner un chip. Saludos. |