Citroën WorldWide

[starex]

Historia

La empresa de automoción Citroën debe su existencia a André Citroën, uno de esos industriales con singular genio y talento que fascina a los estudiosos de la historia automovilística. En 1913 funda la Sociedad de Engranajes Citroën. Los dientes de los engranajes en forma de chevrones por él ideados, de funcionamiento suave, silencioso y eficaz, se convirtieron desde el principio en el emblema de la marca. En 1.919 aparece el primer modelo de Citroën: el Tipo A. Es el primer vehículo construido en Europa en serie, económico y popular, y el primer automóvil francés con el volante a la izquierda. Su precio de lanzamiento fue de 7.950 francos, excepcionalmente bajo para la época. De mayo de 1919 a diciembre de 1921 se fabricaron 24.093 unidades. Desde entonces, la marca gala no ha parado de trabajar y presentar modelos que han marcado historia, como el 2CV, el Tiburón ó los SM.

EL CX, Su evolución e historia, aquí.

Modelos Actuales

C2
Presentado en 2003, el más pekeño por ahora de la gama Citroen cumple los objetivos de forma sobrada. Comodo en ciudad, divertido en carretera y rapido en autopista, el C2 es un coche muy completo. Motores de hasta 110cv ó el cambio secuencial demuestrán que no es un ciudadano más.


C3
El pekeño C3 vino dispuesto a triunfar y lo está consiguiendo. Unas lineas modernas y desenfadadas, junto a un precio bueno y unos motores diesel economicos, han hecho del C3 uno de los modelos más recomendables del segmento. Habría que mejorar detalles como la blanda suspensión, detalles de acabado ó las tarifas de la versión HDi 16v.


C3 Pluriel
Desarrollado sobre la base del C3, este cabrio ofrece la particularidad de poder ser utilizado a diario como un turismo normal, incluyendo plazas traseras de amplitud razonable. Lo intentan vender como cinco coches en uno, si bien la función spyder, pick up ó roadster dejan bastante que desear. Por ello, se trata de un cabrio versatil, la mejor definición sin duda. Como NOVEDAD 2004, se añade el motor 1.4HDi de 70cv y se suma a los ya conocidos 1.4i de 75cv y el 1.6i 16v.



NOVEDAD 2004
XTR:
El C3 se hace campero y se viste con molduras de color negro alrededor de la carrocería, mayor altura al suelo y barras de techo. Además, por 1.500€, es posible contar con un diferencial autoblocante. Está disponible con dos motores, el nuevo 1.4i 16v de 90cv y el HDi16v de 92cv.


C3 Enterprise:
Variante comercial del C3, posee una destacable capacidad de carga y está disponible con los motores 1.1i de 60cv y el HDi de 70. Renuncia a las plazas traseras y este tipo de vehiculos suele tener mucho éxito en paises como Portugal, dónde los impuestos no sé aplican a vehiculos comerciales.

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Xsara
El superventas de Citroen acusa el paso del tiempo y tan sólo la politica de descuentos junto a unos resultados eficaces de sus motores hacen olvidar un interior de calidad mejorable o un diseño antiguo. La gama es amplisima, y además cuenta con tres carrocerias.



Xsara Picasso
El MPV compacto de la marca ha sabido sacar partido a una carroceria no excesivamente grande por fuera, pero si muy amplia por dentro. Moderno, versatil y facil de conducir, tan solo la gama motriz se queda un tanto injustificada, teniendo en cuenta la variedad de motores disponibles en el grupo PSA.



NOVEDAD 2004
Xsara Picasso 2004
Pekeño restyling para el MPV compacto galo. Esteticamente son pocos lso cambios, si bien en motores se añaden las versiones 1.6HDi de 110cv.






NOVEDAD 2005

Citroen C4.........pincha en el siguiente link...: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=132890

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C5
Sucesor del Xantia y en parte tambien del XM, la berlina grande del fabricante galo adolece de unos acabados mejorables aunke la presentación visual sea destacable. Amplio, comfortable y barato, tan solo algunos cabeceos de la suspensión pueden llegar a ser molestos. Motores de hasta 210cv.


C8
Desarrollado junto al grupo Fiat y vendido en cuatro marcas, el MPV grande para Citroen se denomina C8. Amplio, bonito, equipado y comodo, sólo los precios deberian ajustarse un poco más. Recomendable por comportamiento y equipo de seguridad, las versiones basicas presentan algunas lagunas de equipo de comfort.

[starex]

Berlingo
Sucesor en teoria del C15, este Van fue diseñado para una utilización mixta que lo han llevado a convertirse incluso en una alternativa a los MPV compactos en las versiones mas equipadas. El motor HDi lo lanza con soltura y la amplitud interior es destacable, sobretodo en anchura.


Jumpy
Furgoneta de tamaño medio, ofrece en las versiones Combi una buena relación entre espacio de carga y pasajeros. Motores Hdi 110 recomendables.


Jumper
El furgon grande galo es uno de los más vendidos para empresas sobretodo de reparto de prensa y akellas que transforman los vehiculos en caravanas. Junto al Ducato son una baase excelente para los Motorhome. Son fabricadas en Italia.


C15:
Casi un clasico en nuestras carreteras, esta furgoneta desarrollada sobre la base del Visa, se puso a la venta en 1.984, y desde entonces no ha parado de cosechar éxitos. Para el 2004 reserva su gama sólo a la motorización diesel 1.9 con 70cv. Se ofrece tanto en versión de carga como de pasajeros.

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Proton Tiara
Desarrollado sobre el AX, los galos llegarón a un acuerdo para fabricar el Citroën en esta región asiatica y asi ser más competitivos en akella zona. Por ello, además de beneficios fiscales, aumentarón las ventas y fué a mediados de los 90 uno de los mas vendidos en Malaysia, Brunei y Singapore.



Berlingo MKI
Todavia continua en producción el Berlingo Phase I para algunos paises, manteniendo las mismas cualidades que siempre lo han caracterizado.


Evasion
El antiguo MPV grande tb continua en venta en algunos paises de Asia, como China, Thailandia ó Taiwan.


Xantia
Todavía sigue en la brecha en ciertos mercados el Xantia, como por ejemplo Egypto ó Iran dónde es un coche querido por el público e incluso por las fuerzas policiales, pues en Iran recientemente se han vendido 500uds destinandas a policia local.


ZX
Uno de los compactos más vendidos en Europa a mediados de los 90, sigue triunfando en ciertos paises como China, dónde la demanda es tan alta que han tenido que subir la producción.



Elysee
La version mas moderna realizada sobre el ZX recibe denominación propia. Al igual que el ZX, lo fabrica Dongfeng. Interior de Xsara, faros de 306 y diseño sedan.

[starex]

Denominaciones:
La gama no cambia en exceso en comparación con otras marcas cuando exportan sus vehiculos a otros paises. Estos son los cambios:
Evasion: Citroen Synergie( UK)
Berlingo MKI: Doninvest Orion-M( Rusia)
ZX: Dongfeng ZX Fukang 938/988 (China)
Jumpy: Citroen Dispatch (UK)
Jumper: Citroen Relay (UK)
AX: Proton Tiara ( Malaysia, Brunei, Singapore)


FABRICAS EN EL MUNDO
España: PSA, Madrid ( Xsara, C3, Pluriel)
España: Citroen, Vigo ( Picasso, Berlingo)
Francia: 5fab. (Saxo, C5, C8)
Egypto: AAV, Cairo (Xsara, Xantia)
Russia: Aksay, Rostov, (Orion-M)
China: Dongfeng, Hubei (Elysee, ZX, ZX Fukang, Picasso, Xsara)
Uruguay: Oferol, Montevideo (Picasso)
Argentina: PSA, B. Aires (Berlingo)
Brazil: PSA, Porto Real (C3, Picasso)
Malaysia: PSA, Kuala Lumpur( AX/Tiara, Xsara)
Portugal: PSA, Cedex (Berlingo MKI)
Iran: Saipa, Teheran (Xantia)
Marruecos: Somaca, Casablanca( Berlingo)


Destacados:
Mehari



2CV



SM



Opera: Sólo 8uds fuerón construidas


CX

[Vito]

Esto es cultura automovilistica! Muy currado. Una pregunta: de donde sacas toda esta informacion ??

[dscx]

Otra mahou

starex no paras, te vas a coger un ciego+

Saludos

[DJ. Jota]

Magnifico tema y por supuesto sus 5 estrellas.

[Cacharrero]

Genial Starex y aupa el mehari

[toledo92]

Muy buen post

Por cierto, el BX 3p lo vi un dia y me alegre de que no lo sacaran a la produccion

[GTX]

Gracias

Es curioso, tanto que se habla del SM, y nunca había visto uno... ni siquiera en foto

p.d. otra Mahou, pero Laiker sin alcohol

GTX

[GTX]

Por cierto, ahora que me fijo, menudo aborto el BX Coupé xDDDD

Es un prototipo de verdad o un montaje??

[Filúrnigo]

Pero, ni una referencia al Bx?

[Filúrnigo]

Ni al DS?

[Filúrnigo]

Ni al Gs?

[Filúrnigo]

Gs Camargue, LNA, Traccion Avant...?

No te quito ningún mérito yo lo phaber hecho, pero falta alguno aunque sólo sea una foto

[angel76]

Enhorabuena por el resumen

Puedo decir que YO si vi un SM. (el de motor Maseratti).
Aqui en Galicia hay uno. Pero yo nunca lo vi circulando, siempre en exposiciones.
Y cuando era un niño y coleccionaba coches en miniatura tuve una de un GS camargue. Creo que era de la fabrica "majorette":

Por cierto, tb falta un Dyane 6.
Ya tanto el Dyane 6 como el 2CV tuvieron versiones "especiales" con : Edelweys, Charleston,etc.
Y mencionar que el Dyane y 2CV compartian motor, pero no embraque.
Ninguna mencion al embrague centrifugo que podian montar estos 2 coches??

Un saludo

[Filúrnigo]

Tambien falta el Ami 8 y aquella fregoneta tan curiosa... cómo se llamaba, nomeacuerdo...

[angel76]

Furgonetas....
si, claro la Dyane 400 y la otra derivada del 2CV que no recuerdo el nombre.
Si, tb vi un Ami 8 o Citroen 8 por aqui.

[Filúrnigo]

Quise decir que yo nunca lo podría haber hecho, se me trastabucaron los deos

[Filúrnigo]

No la fregoneta era alta, pero estrecha es antigua sobre los años 60, vi una a la puerta de una panadería o algo así al pasar cerca de Lugo una vez en viaje Gijón - Ferrol

[CMan]

Cuántas estrellas sacaría hoy el Mehari en el EuroNCAP?

Se admiten negativos???

[Filúrnigo]

Me refería a esto:

Hy van de 1969

[mindolox]

hace un mes mas omenos vi una furgoneto de esos! era color caca y tuve que pasarala a 100, la condena corria

[CMan]

Alguien sabe el Cx de la fregoneta esa??? Lleva ESP?

[sico44]

Algunos más...

[sico44]

Un futurible coupé...

[sico44]

Un par de DS coupés:El dandy y el concorde....

[sico44]

Hace 40 años ya tenían mejor gusto diseñando que muchos ahora...