Peugeot Worldwide
ForoCoches: Miembro
07-oct-2003 22:09
#1
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HISTORIA La familia Peugeot empezó con un negocio de ferretería y de bicicletas, y en el 1876 empezó con la producción de automóviles. En el 1891 produjerón su primer coche con motor movido por gasolina. En 1897 aparece una nueva empresa llamada curiosamente: ëLes Fils de Peugeot FrËres, o lo que es lo mismo: los hijos de los hermanos Peugeot. En el 1902 se imponen los motores de ignición eléctrica, y en Lila se abre otra fábrica de Peugeot mientras que en Siddeley (Inglaterra) se empieza a fabricar coches Peugeot bajo licencia. 1903 fue la fecha en la que Robert Peugeot empezó a fabricar motocicletas en la fábrica de Beaulieu-Valentigney en la que pronto se empezaron a fabricar también coches, bajo el nombre de Lion-Peugeot. Por aquel año también se aumento la gama de modelos con un nuevo automóvil de 10 ph diseñado por Ettore Bugatti. Después de la 1ª Guerra Mundial Peugeot desarrolla una serie de motores de 3 cilindros, y en el 1922 el 6 cilindros. En el 1927 Peugeot aumento sus fábricas cuando adquirió a Dion Bouton y Bellanger FrËres. Durante el 1935 se desarrolla el último motor de 6 cilindros. Durante la 2ª Guerra Mundial Peugeot desarrollo coches eléctricos como el VLV pudiendo alcanzar casi los 50 Km/h. Después de la guerra, Peugeot fue una de las primeras en restablecer sus cadenas de producción, en el 1946 vendía más de 14.000 unidades de su modelo 202 presentando el 203 solo un año más tarde. En el 1962 más de 1 millón de 403 habían sido construidos y en el 1960 Pininfarina diseño el aspecto del 404. El 504 aparcería en el 1969. En 1974 Peugeot adquiere Citroën, así como la sucursal de Crysler en Europa. A partir de este momento Peugeot se convierte en el fabricante Francés independiente de automóviles y el tercero más grande de Europa. MODELOS 106 Nacido como complemento al 205 en 1.991, este modelo ha sabido sobrevivir el paso del tiempo con pocas modificaciones. Actualemnte se encuentra en fase de extinción, pues su sucesor, el 107 esta al llegar   206 Superventas desde su nacimiento, este coche tenia el dificil papel de sustituir a todo un mito, el 205. Sin embargo, no sólo lo sustituyó bien, sino que ha superado las expectativas de la marca. Actualemnte, y tras mas de cinco años en el mercado, sigue siendo uno de los vehiculos favoritos en todos los mercados dónde se comercializa. Variedad de carrocerias y motores. Berlina   Cabrio   Familiar  
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07-oct-2003 22:26
#2
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307 Tras la gran aceptación del 306 llego la hora del relevo y el 307 lo ha hecho, de momento con altibajos. Problemas de todo tipo han conseguido una mala fama y si bien se dice que todo esta solucionado, todavia no hay mucha confianza. De todas formas, tiene cosas buenas, como el comportamiento, calidad, y espacio. Berlina   Cabrio   Familiar/SW   406 Al final de su carrera comercial, este coche es otro de los exitos de peugeot. Amplio, comodo, elegante, señorial y bien equipado, sólo un precio algo elevado pudo frenar las ventas. Ahora, esto tampoco es problema, pues se ofrecen buenas ofertas. Coupe   Berlina   Familiar   607 Sucesor del 605, es mas coche en todo. Mas grande, amplio, seguro y comfortable. El problema son unos motores justos y un precio muy alto para las prestaciones que ofrece. No obstante se solucionará en breve con la llegada del 2.7iV6HDi y 207cv. 
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ForoCoches: Miembro
07-oct-2003 22:31
#3
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807 Desarrollado junto al grupo Fiat, este modelo presume de ser el más vendido. Esto ocurrio tb en los 806, algo extraño pues su homologo en Citroen es siempre más barato. Sinduda, aki juega un papel importante la reputación de la marca.   Partner Gemelo del Berlingo, mantiene sus defectos y virtudes. Al contrario que con el 807, este modelo se vende menos, quizas por su precio más elevado sin justificación aparente.  
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ForoCoches: Miembro
07-oct-2003 22:47
#4
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205 El fabuloso 205 que estuvo en Europa hasta 1.998, continua sus andanzas en paises en desarrollo como Nigeria, Chile ó Iran.  306 Otro modelo valido actualmetne en paises emergentes. Ademas de coincidir en los paises del 205, se sigue vendiendo en Mercosur, y Asia.     405/Persia Desaparecido en el 95 en Europa, en Iran incluso se le ha hecho una remodelación y se denomina Pars.   504 Todo un record de longevidad para este modelo. Todavia es demandado en paises como Nigeria, dónde la versión PickUp es el modelo mas vendido.   Otros modelos en producción son el 806 y el Partner MkI, que continuan siendo validos en paises como Marruecos, Nigeria, Iran, Chile ó Ecuador. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2003 23:04
#5
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Fabricas España: PSA, (206, Partner) Francai: Peugeot ( todos menos Partner) Egypto: AAV, (405, 406) Kenia: AVA (306, 504) Francia: Heuliez (206cc) Iran: Paykan (Persia, 405, 206) Nigeria: Peugeot ( 405, 504, 206) Turkey: Peugeot ( Partner) UK: Peugeot (206) Italia: Pininfarina (406 Coupe) Argentina: PSA (206, Parnter) Brazil: PSA (206) Chile: PSA (206, 306, 406) Indonesia: PSA (206, 306) Malaysia: PSA (406) Portugal: PSA (Partner MKI) Zimbabwe: Quest (306, 405) Marruecos: Somaca (Partner) Thailandia: Yontrakit (406) PREPARADOR Dangel: colabora con la marca francesa desde hace muchos transformando los vehiculos de serie en autenticos 4x4.   
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FC MC
07-oct-2003 23:22
#6
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Como siempre, lo bordas Starex. Enhorabuena! Solo una pregunta; me han llegado rumores de que el 206 esta a punto de dejar de ser fabricado...Sabes algo? |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2003 15:01
#9
| Me a gustado muxo....pero.......por favor mete al 309 ke es el mio¡¡¡¡ ke me gustaria verlo. |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2003 15:49
#10
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El Peugeot 309 nació en 1985 sin tener un claro vehiculo al que sustituir. Anteriormente, en la gama estaba el 305, pero por concepto era diferente. El 309 era un Hatchback, disponible con carrocerias de tres y cinco puertas y una gama motriz muy amplia. El 309 GTi, se lanzó en 1.986 como primera versión con motor 1.6i y 115cv procedente del usado en el 205 GTi. Más tarde, este modelo evoluciono y tomo el motor 1.9 con 130cv, q mas tarde y gracias a la culata multivalvulas, llegaría hasta los 155cv. Las ventas de este modelo fuerón elevadas, especialmetne en Francia, España y Holanda. En 1989, ya se habían fabricado un millon de 309. Las versiones diesel utilizaban los fiables motores 1.905 con 70cv, mientras que los TD montaban el bloque 1.768 con 78cv. Los niveles de acabado variaban según el país, siendo en España, GL Profil, GR, GT, GTX, GTI, GTI 16v y GLD, GRD, SRD y SRD Turbo. Este modelo tb tuvó gran cantidad de series limitadas, como "Look", Lacoste", "Green" ó "Roland Garros". En 1993 fue sustitudo por el 306. No obstante, el 309 estuvo en producción en Iran( hasta 1997) y Chile( 1995).    Motores: 1118cc Petrol 1986 to 1989 54bhp 4sp gearbox, Front Wheel Drive 90 mph, 18 secs 0-60 37-45 mpg GE in 5dr form XE in 3dr form ------------------------------ 1124cc Petrol 1991 to 1992 60bhp 5sp gearbox, Front Wheel Drive 90 mph, 17 secs 0-60 37-45 mpg Only available as a "Style" in either 3dr or 5dr form. ----------------------------- 1294cc Petrol 1986 to 1991 65bhp 5sp gearbox, Front Wheel Drive 95 mph, 15 secs 0-60 38-46 mpg XE, XL or Style in 3dr form GE, GL, GLX, GR or Style in 5dr form ------------------------------ 1360cc Petrol 1991 to 1993 75bhp 5sp gearbox, Front Wheel Drive 100 mph, 14 secs 0-60 38-45 mpg Style or Zest models in 3dr form GL, GLX, Style or Zest models in 5dr form Fuel injection versions available (all with catalysts) -------------------------------- 1580cc Petrol 1986 to 1993 79bhp (up to Aug 88), 80bhp (Aug 88 on), 115bhp (XSi, SRi & GRi) 5sp manual or 4sp automatic gearbox, Front Wheel Drive 120 mph, 9.5 secs 0-60 (XSi) 105 mph, 12.5 secs 0-60 (carb models) 35-40 mpg XL Auto or XSi in 3dr form GL, GLX, GR, SR, SRi and GRi in 5dr form -------------------------------- 1905cc Petrol 1987 to 1992 130bhp, or 122bhp with catalyst. 5sp manual, Front Wheel Drive. 125 mph, 8.0secs 0-60 30-38mpg GTi model only, in 3dr or 5dr form Goodwood GTi special edition available from 1991, with metallic green paint, leather, CD autochanger, remote opening rear quarter lights and option of wood steering wheel and gear knob (much sought after). ------------------------------- 1769cc Turbo Diesel 1989 to 1993 78bhp 5sp gearbox, Front Wheel Drive 105 mph, 13 secs 0-60 44-53 mpg GRDT, GLDT or GLXDT in 5dr form only -------------------------------- 1905cc Diesel 1987 to 1993 64bhp 5sp gearbox, Front Wheel Drive 100 mph, 15 secs 0-60 45-55 mpg XLD in 3dr form GLD, GRD, Style or Trio in 5dr form only    
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Editado: 21-nov-2003 15:53 -
Me encantan mis coches
21-nov-2003 15:55
#11
| Esos tapacubos cutres del 309 "Carrefour Edition" jejeje |
Txerno
02-ene-2004 14:31
#12
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Muy currado el post pero te has olvidado de mi coche tio. Venga porfavor pon algo sobre el 605 el eterno olvidado de los peugeots. Saludos. |
ForoCoches: Aprendiz
02-ene-2004 14:46
#13
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El 309 no era Peugeot... Era el desarrollo de Talbot para sustituir al Horizon. Llegó la absorción de Talbot por Peugeot, y ya estaba casi culminado el desarrollo... lo lanzaron como Peugeot, pero como no encajaba en la gama... lo pusieron terminando en "09"... es el único, hasta donde yo sé; el resto van en "06" ó "07". Un saludo, |
Reinvent
04-ene-2004 01:36
#14
| El 306, un coche que amaré siempre, desde sus origenes cuando salió es un coche que me ha mantenido enamorado... |
Atemporal
04-ene-2004 05:00
#16
| Tam bueno como siempre Starex, se agradece mucho el esfuerzo. Sigo diciendo lo mismo, la mejor información esté en forocoches. Un saludo. |
Cazurro cerril
16-feb-2004 22:45
#17
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¿Como se llevo a cabo la compra de talbot y su seguida desaparicion por parte de peugeot?? Desde que peugeot compro talbot, ya no se vendio ningun coche talbot nuevo??? |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2004 18:28
#19
| El 306, uno de los mejores coches que han sacado al mercado. |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2004 19:03
#20
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No es por chafar el tema pero ¿No hizo un post así Yibow que además estaba muy completo. Es este: http://www.forocoches.com/foro/showt...nuevos+peugeot |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2004 10:23
#21
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Escrito originalmente por JohnHDI
No es por chafar el tema pero ¿No hizo un post así Yibow que además estaba muy completo. Es este: http://www.forocoches.com/foro/showt...nuevos+peugeot Aquí, puedes ver el indice con todos los WorldWide y entonces podrás comparar mejor la filosofia de cada post Colección Marcas . Un saludo, Starex. |
TeamZ
09-jul-2004 15:30
#24
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STAREX..te lo curras te una forma brutal... el 206CC esta mas guapo que el 307...ademas, el 307 bien visto es como un juguete sobredimensionado en plan SCENIC,,,me he montado en el de mi cuñao y el salpicadero no acaba nunca en profundidad..qeu pasada.... |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2004 00:54
#25
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El 106 se ve lindo en las fotos pero en persona es una cosita diminuta, nada q ver, ni hablar! Me gusta mucho el 306 es más, iba a comprar uno hace años, hatchback! pero que fue? que no venía con timón hidráulico (solo la versión XT lo traía) y para ese entonces ni hablar pues ni q estuvieramos en la epoca de la carreta, compré un auto más actual. Pero si me hubiera gustado tenerlo, ayy estos franceses.. jejejeje Bueno, falta el 605, 607, 407, el concept Feline que es lindo, etc, muy aparte de eso felicidades, en hora buena  :P
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Invitado
05-dic-2006 21:11
#26
| Starex,ponte un diez por esta currada,soy un fan de la peugeot y ahora mismo tengo un 306 XSDT del 98 y un 407 SW del 05 y estoy encantado.Saludos |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2007 16:49
#27
| que feo q queda el 504 en esa evolución. La que se hizo aca estaba mucho mejor conseguida |