Honda WorldWide
ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 17:56
#1
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Cronología Un breve repaso a la historia de la marca japonesa nos muestra como ocurre un suceso fuera de lo normal. Honda, durante los quince primeros años desde su fundación, se dedica sólo a las motocicletas. Pasado este tiempo, y sin ayuda de nadie, entra en el mundo de las cuatro ruedas. Es un hito muy importante, pues establecerse sin financiaciones ajenas en aquellos años era poco más que un suicidio, pero el resultado ha sido optimo. La filosofia de Honda se basa en "Motores limpios, técnologicamente avanzados, que sepan aprovechar cada gota de gasolina". Desde luego, hasta ahora, han conseguido todo lo que se han propuesto, incluso arrasar en mercados tan dispares como USA, Japon ó Australia con sus modelos Accord y Civic. En Europa, poco a poco se consolida y ya se situa en la tercera posición en volumen de ventas de vehiculos japoneses, por detras de Toyota y Nissan. 1946 Soichiro Honda funda el Honda Technical Research Institute en Hamamatsu. 1947 Primer producto Honda : una bicicleta con motor A-type. 1948 Fundación de Honda Motor Co. 1949 Primera moto Honda : Dream D (2T, 98 cm3). 1951 Honda propone en Japón la primera moto de 4 tiempos : Dream E, 146 cm3. 1953 Primer motor de Power Equipment : type H. Apertura de la fábrica de Yamato (en la actualidad, Wako). 1959 Participación en la carrera de Isla de Man (6º lugar en 125 cm3). Creación de American Honda Motor Co. 1960 Apertura de la fábrica de Suzuka. 1961 Creación de European Honda GmbH, hoy HME-N (Honda Motor Europe-North). Honda se convierte en el número 1 mundial en motos. Construcción del circuito automovilístico de Suzuka. 1964 S500 y S360, primeros coches Honda. Motocultor F 190. Honda Benelux NV (Bélgica) comienza la producción de motocicletas. Creación de Honda France SA. 1965 Primer grupo electrógeno portátil E 300. Motor fuera borda GB 30. Motocultor F 30. Creación de Honda UK Ltd. Primera victoria en Fórmula 1 en Méjico. 1966 Apertura de la fábrica de Bangkok (Thai Honda). Honda gana el campeonato del mundo de motociclismo en todas las categorías (50, 125, 250, 350 y 500 cm3). Motocultores F 25 y F 40. 1969 Inicio de la producción automovilística en Malasia. Lanzamiento de la moto CB 759 Four. 1971 Primer motor fuera borda de cuatro tiempos B75. 1972 Tecnología motor CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Presentación y comercialización del Honda Civic. 1973 Soichiro Honda y Takeo Fujisawa se retiran de la dirección de la empresa. 1976 Inicio de la producción de motocicletas en Italia. Inicio de la producción de motocicletas en Brasil. Las ventas del Honda Civic alcanzan 1.000.000 de unidades. Presentación y comercialización del Honda Accord. 1977 El Honda Civic queda primero en las pruebas de ahorro de carburante en EE.UU. por cuarto año consecutivo. 1978 Primer cortacésped HR 21 SD, equipado con un sistema de seguridad Rotostop. 1979 Inicio de la producción de motocicletas en EE.UU. 1980 Las ventas del Honda Accord alcanzan 1.000.000 de unidades. Comercialización del motocultor F 200. 1982 Comienza la producción del Honda Accord en Estados Unidos. 1983 Honda vuelve a la Fórmula 1 después de 15 años de ausencia. Comienza la producción del Honda Accord en Tailandia. Honda establece Honda R&D (Research and Development) America en California. 1985 Las ventas de Power Equipment alcanzan 10.000.000 unidades. Creación en Orleans de Honda France Industrie, fábrica de Power Equipment. Creación en Swindon de Honda of the UK Manufacturing Ltd, fábrica de automóviles. 1988 Comienza la producción de cortacéspedes en Honda Mfg Australia. Inicio de las exportaciones a Japón del Honda Accord y de los productos Golden Wing a EE.UU. Tecnología motor VTEC (alto rendimiento/pocas emisiones). Creación de Honda R&D (Research and Development) Deutschland GmbH. 1989 Creación de Honda Motor Europe (UK). Segunda fábrica de producción en Estados Unidos. El Honda Accord se convierte en el coche más vendido de su categoría en Estados Unidos. Soichiro Honda se convierte en el primer asiático admitido en US Automotive Hall of Fame. 1990 Inicio de la comercialización del Honda NSX, el primer coche con chasis de aluminio. La red Acura se sitúa en el primer lugar en el índice de satisfacción de los consumidores estadounidenses por quinto año consecutivo. 1991 Fallecimiento de Soichiro Honda. La producción acumulada de automóviles alcanza 20.000.000 de unidades. La producción acumulada del modelo de la motocicleta Super Cub alcanza 20.000.000 de unidades. 1992 Honda revela la tecnología de pistón ovalado en la moto Honda NR 750. Inicio del programa de reciclaje de piezas de automóvil. Compromiso de Honda con el medio ambiente: Honda Environment Statement. Creación de Honda Europe Power Equipment en Orleans. Honda anuncia su retirada de la Fórmula 1 tras 6 títulos consecutivos de campeón del mundo y 71 victorias en el Grand Prix. Creación de Honda R&D Europe (Research and Development) en Swindon. 1993 Honda gana la World Solar Challenge, la mayor carrera de coches solares del mundo. Los motores Honda destinados a los Power Equipment son los primeros en responder a las nuevas normas californianas de control de emisiones contaminantes. 1994 Honda desarrolla un avión experimental a reacción, el MH-02. 1995 Presentación del motor "In-Wheel" destinado a ciertos Power Equipment y experimentado en el coche solar Dream II. Honda presenta el primer motor que respeta las normas ULEV (Ultra Low Emission Vehicle). La producción acumulada de automóviles Honda alcanza 30.000.000 de unidades. La producción acumulada de Honda Civic alcanza 10.000.000 de unidades. La producción acumulada de automóviles en América del Norte alcanza 5.000.000 de unidades. Presentación de la transmisión continua CVT (Continuous Variable Transmission). 1996 Comienzan en California las ventas del Honda Accord equipado con motor ULEV. La producción acumulada de la motocicleta Super Cub alcanza 26.000.000 de unidades. Las ventas acumuladas de motocicletas Honda alcanzan 100.000.000 de unidades. 1997 Honda presenta el motor M4, el primer motor de 4 tiempos que puede funcionar en cualquier posición, destinado a motorizar los pequeños Power Equipment. Las ventas acumuladas de Power Equipment alcanzan 30.000.000 de unidades. Se inician en Japón, Suiza y Estados Unidos las ventas de automóviles Honda EV PLUS con motor eléctrico. Honda lanza la tecnología ZLEV (Zero Level Emission Vehicle). Honda comercializa en Japón y Estados Unidos el Honda Civic GX NGV, que emplea gas natural comprimido y ofrece un rendimiento ecológico muy elevado. Presentación en agosto del Honda Clean Concept, programa medioambiental de la empresa para los años venideros. Presentación de los motores fuera borda BF115 y BF130, los más potentes jamás construidos con una tecnología de 4 tiempos. Respetan ya las normas antipolución EPA 2006. Inicio de la comercialización de la nueva generación de motores GC, destinados a Power Equipment. 1998 Comienza en Ohio la producción del Honda Civic GX CNG. Comercialización de la nueva generación de grupos electrógenos EU. Cincuenta aniversario de la empresa. Nueva gama de Honda Accord en Europa. 1999 Presentación del Honda S2000 en el Salón de Ginebra. Presentación del Honda HRV 5 puertas y del Honda Insight con motor híbrido de primera generación en el Salón de Francfort. Honda anuncia su vuelta a la Fórmula 1. Presentación en el Salón del Automóvil de Tokio del prototipo Honda FCX-V2, un coche con tracción eléctrica equipado con pilas de combustible alimentadas con metanol y agua. 2000 Salida de la fábrica de Swindon (Gran Bretaña) del primer producto Honda CR-V de Europa; es el tercer modelo tras el Honda Civic y el Honda Accord. Honda anuncia la renovación de la gama Honda Civic. Honda anuncia el nacimiento de un nuevo robot humanoide, Asimo. 2001 Honda firma un acuerdo con Isuzu para el suministro de motores diesel que serán instalados en los Honda Civic. El Honda Civic recibe del Euro NCAP tres estrellas en seguridad de los peatones y cuatro estrellas en seguridad frontal y lateral, un resultado que ningún otro vehículo había obtenido antes. Honda inaugura una segunda unidad de producción de automóviles en Swindon (Gran Bretaña). El nuevo Honda Jazz fue elegido coche del año en Japón y en el Reino Unido. Honda presenta su nuevo Honda CR-V en el Salón de Ginebra. Asimo, el robot humanoide de Honda, toca la "Campana de apertura" de la Bolsa de Nueva York. El Honda S2000 y el Honda Insight consiguen el premio de "Mejor Motor del año" (en sus respectivas categorías) en Estocolmo. 2002 Honda se convierte en la primera marca en obtener la certificación para la comercialización al gran público de vehículos equipados con pilas de combustible. Motor del año con el Honda Civic IMA. Presentación mundial del Honda Accord en el Salón del Automóvil en París. 
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20-oct-2003 18:41
#2
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Life: Pequeño utilitario, menor a los 3.4m, pero amplio y comfortable. Ha sido presentado en 2.003 y es un coche muy avanzado en aspectos como el equipamiento, tanto de comfort como de seguridad. A Europa no llegará de momento y no se sabe si lo hará.      FCX: Es un utilitario, de aspecto discreto en comparación a toda la tecnologia que porta en sus entrañas. Es el primer vehiculo con celula de combustible de gran serie de Honda. En USA se venden bien, sobretodo para instituciones preocupadas por el medio-ambiente.     Fit: Un éxito en Japon, consolidando las ventas dentro del Top Ten, el Fit es un coche muy amplio, versatil, de aspecto simpatico y motores avanzados. El resultado de todo esto es un coche un pelin caro, pero es un Honda cargado de tecnologia y eso hay que pagarlo. Además, en su defensa, se puede decir que es de los pekeños más aprovechables y seguro que, como sus hermanos de gama, con una fiabilidad elevaddisima. Para Japon, además de los 1.2 y 1.4i con 78 y 83cv respectivamente, encontramos un 1.5i 16v con 110cv y posibilidad de cambio multitronic.     Fit Aria: Esla versión berlina del Fit, aunke mantiene una linea diferenciada. Como su hermano menor, disponible con tracción delantera ó total, este modelo es uno de los pocos sedan derivados de un utilitario que gustan desde el primer momento y la trasera no parece un añadido.    
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20-oct-2003 19:01
#3
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That´s: Los modelos de aspecto cubico causan furor en Japon, pues su aspecto robusto se une a una capacidad interior mayor. Este modelo se une al segmento, aportando los motores 0.7iT con 64cv y tracción total ó delantera. Existen, a su vez, derivados variantes sencillas, elegantes ó deportivas del That´s. Modulo( deportivo)   Elexct (elegante):   Youny:     Mobilio: MPV del tamaño de un Meriva, pero con un aspecto llamativo y cubico, es uno de los modelos con más exito gracias a un interior muy amplio con hasta siete plazas.     Mobilio Spike: Es la verison agresiva del anterior, pero presenta rasgos diferenciadores tanto en el aspecto exterior como interior. El motor es un 1.5i con 110cv.    
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20-oct-2003 19:28
#4
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Insight: Ya veterano dentro de la gama Honda, este coupe es uno de los coches más limpios que existen en la actualidad en gran serie. Movido por un motor eléctrico y otro de combustión, es capaz de ofrecer 70cv y alcanzar los 180km/h. Su precio, es elevado, pero lo vale.     Civic: Es el modelo más conocido de la marca japonesa. Se comercializa en casi todos los paises del mundo y su gama de carrocerias en amplia. Motores pekeños ó potentes y radicales, la gama Civic tiene una variante para cada necesidad. Sedan:   Hatch:       NOVEDAD 2004 Civic Coupe US Recibe los cambios registrados en el frontal en el modelo sedan y añade nuevas motorizaciones 1.6i de 130cv que acompaña al 1.7i de 121cv (especificacion USA).   Orthia: Se puede considerar como la versión familiar del Civic, pero no comparten muchos elementos. A finales de este año se deja de fabricar en versión turismo, dejando sólo la versión "Partner Van" en el mercado, más enfocada al trabajo.     |
Editado: 01-abr-2004 11:52 -
ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 20:17
#6
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Stream: Recientemente remodelado, este MPV de concepto deportivo no lo esta teniendo facil en Europa por no tener mecanica diesel. Es rapido, comfortable y con un precio razonable, pero las plazas de la ultima fila son escasas.     Accord: La berlina japonesa, muy importante para la marca, es uno de los modelos más exitosos de la marca. En la última edición, se ha tratado de marcar aun más el concepto deportivo, con un comportamiento intachable. Ahora, con motor diesel de fabricación propia que promete ser una referencia.       Avancier: Modelo diseñado desde los origenes como familiar, tiene la ventaja de estar aprovechado al máximo. Esta disponible con motores 2.3i 16v ó 3.0iV6 y es posible la tracción integral.     Inspire/Saber: Berlina del segmento alto, es de concepción lujosa. Amplio y muy dinamico, existe tb una versión rebautizada con la marca Acura para algunos mercados. Dependiedo de su enfoque se denomina Inspire( deportivo) ó Saber( lujoso).     Legend: Aparecida en 1.996, esta generación del Legend necesita ser sustituida en breve. Nunca tuvo éxito en Europa, pero en su ppal mercado, USA, esta empezando a notar la bajada de la demanda. Es un coche de corte lujoso, de dimensiones grandes y con motores V6 de 3.5i y 225cv.    
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ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 20:39
#7
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Acty/Vamos: Pekeña furgoneta, de apenas 3.5m, capaz de transportar a siete pasajeros( de talla japonesa). Motor 0.7iT con 64cv ó 1.3i con 95cv. Multiples carrocerias.     Odyssey: De aspecto gastado, este MPV tiene el relevo a la vuelta de la esquina. Es muy amplio, de gran difusión en Asia y Norteamerica, pero poco éxito en Europa. Motores 2.3i 16v ó 3.0i V6.     NOVEDAD 2004 Odyssey 2004: Prsentado esta semana en el Salon de tokyo, es un modelo completamente nuevo, que si llegará a Europa con el nuevo mtor diesel de Honda. Amplio y de aspecto moderno, llama la atención el frontal, de aspecto muy deportivo.             HRV: Pekeño SUV, de aspecto simpatico y con buenas ventas Europa y Japon. Comportamiento de turismo, aptitudes suficientes para caminos no muy complicados y motores eficientes, es junto con el Rav4 de Toyota el GTi de los SUV.     CRV: Otro superventas de Honda, en este caso es un práctico todocamino, de aspecto moderno y motores gasolina con 150cv ó diesel con 140cv. Comportamiento excelente en carretera y razonable en campo, aunke con limitaciones.       |
Editado: 01-abr-2004 11:46 -
ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 21:04
#8
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Integra: Coupe de tamaño recortado, es uno de los más bonitos de su categoria. Motores de hasta 200cv para Japon en la versión TypeR, existe tb una variante con 160cv, denominada Type S, sin duda más equilibrada. A Europa llegará en 2.004, pero no se confirma la llegada a España.       S2000: Es el deportivo cabrio de la gama Honda. Es bonito, potente y barato para lo que oferece. Recientemente se ha remodelado y está aun más atractivo. Es uno de los mejores cabrios que se pueden comprar por menos de 40.000€.       NSX: Nacido en 1.989, este modelo sabe llevar la edad como nadie. Es junto al Mazda Mx5, de los modelos más veteranos en producción sin cambios drasticos. El motor es una maravilla de 280cv y el chasis, que revolucionó en su dia, todavía es alavado por la prensa especializada y sus afortunados dueños. Lo malo, un interior pasado y un precio desorbitado.        Element: Es un modelo enfocado al ocio, de aspecto diferente a lo visto por la calles normalmente y con una gran capacidad de carga. Esta pensado para los jovenes y aquellos surferos que necesitan de un coche capaz de transportar sus tablas, pero que no quieren un pick up. El motor 2.4i con 155cv lo mueve con la soltura necesaria para poder realizar todo tipo de recorridos.      
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ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 21:27
#9
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Otros modelos: Capa:   Life MkI:   Dunk:  Life MkII:   Logo:   S-MX:   StepWGN:     Z:   Accord Mx/Torneo :    
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ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 21:41
#10
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Para la India : City:   Accord:   Para USA: Pilot:     Miembros del Grupo Honda: Acura (United States of America) Honda (Brazil) Honda (Canada) Honda (India) Honda (Indonesia) Honda (Malaysia) Honda (Mexico) Honda (Pakistan) Honda (Philippines) Honda (Taiwan) Honda (Thailand) Honda (Turkey) Honda (United Kingdom) Honda (United States of America) Honda Access (Japan) Honda Europe (Belgium) Fabricas: Guangzhou - Honda (People's Republic of China Honda (Brazil) Honda (Brazil) Honda (Canada) Honda (Canada) Honda (India) Honda (India) Honda (Indonesia) Honda (Indonesia) Honda (Indonesia) Honda (Malaysia) Honda (Pakistan) Honda (Philippines) Honda (Philippines) Honda (Thailand) Honda (Turkey) Honda (United Kingdom) Honda (United States of America) Honda (Venezuela) Otros Datos: The domestic assembly plants (Suzuka, Sayama and Tochigi) are among the most advanced plants in terms of flexible production and a cost-efficient system. Honda plans to introduce its advanced production system to all Honda overseas factories. The company consigns minivehicle production to its subsidiary, Yachiyo Kogyo. Domestic production in 2002: 1386379 units (including CKD units). Overseas production: 1514408 units. Domestic sales in 2002: 902658 units. The Fit outsold the Toyota Corolla, which means the end of a 30-year-long period. |
ForoCoches: Aprendiz
20-oct-2003 21:42
#11
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¿Se está vendiendo ya el CR-V en diesel? ¿Dónde? Que yo sepa, iban a montar el nuevo del Accord, pero dentro de unos meses |
ForoCoches: Miembro
20-oct-2003 21:50
#12
| El CRV esta listo para algunos mercados. De Momento las primeras uds se entregarán en Febrero 04, y en Europa hacia mediados del año que viene. El priemr pais del mundo en recibirlo será la India, seguido de Japon y ya después Europa. |
FC MC
20-oct-2003 23:50
#13
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Porque no importaran el element?????Que cabrones. Alguien tiene en este foro un HR-V??? He oido hablar poquisimo de ese modelo. Y a mi me parece un coche atractivo. Pena que no le haya en diesel. Grandisimo trabajo Starex. Me gusta mucho esta marca. Sobre todo los modelos que no llegan a España. :-( |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2003 13:24
#15
Lo de poner "Elexct (elegante)" es de coña no?? El Odyssey se sale, y el accord ranchera. A ver si meten los diesel y algun dia me compro uno  El post se sale, como siempre. Impresionante el curro que te das con estas cosas. |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2003 15:46
#17
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Hola "Wave" Yo tengo un Honda HRV desde hace tres años y estoy muy contento con el. Motor de 125CV vtec, traccion delantera con la trasera conectable de forma automatica en funcion de la adherencia del terreno. El mio es la version 3 puertas color plata. Si quieres saber algo mas me encantara responder a cualquier pregunta que quieras hacerme. Saludos.
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ForoCoches: Miembro
16-dic-2003 17:32
#19
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Otras 5. P.D.: Al 'Fit' puedes añadirle una nota o paréntesis señalando que nosotros lo conocemos como 'Jazz'. Por cierto, ahora me entero que tenía una versión sedán... curioso. |
FC MC
16-dic-2003 18:34
#20
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Pues ese mensaje le puse hace meses gervaseande, pero comoc reo que eres el unico que tiene uno de estos por aqui..... Ahi uno rojo en mi barrio, el de 5 puertas con las lunas tintadas y es precioso. Que consumo tiene este coche? es que he oido de todo, desde que no gasta nada, hasta que consume mucho? Lo metes por campo? Y si es asi? vale para algo o mejor no sacarlo de la carretera? Tambien todo lo que he oido en este aspecto es muy dispar. Pon alguna foto si tienes. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2003 22:14
#22
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vale, no tengo ni idea, lo admito... ¿como leches se pone una foto en el foro, porque hago clik en el icono "IMG" y lo de "Mensaje de secuencia de comandos, enter the text to be formatted" me suena a chino. Aver si me echais un cable. |
FC Premium™
16-dic-2003 22:18
#23
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Hola, Me da la impresión de que el Fit es el mismo coche que aquí se vende con el nombre de Jazz. Me encanta la marca y de hecho tengo un Accord, pero algunos de los modelos que has enseñado me parecen feos a más no poder...muy cuadrados. Aunque seguro que prácticos. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2003 15:00
#25
| Starex, hace tiempo comentamos un forero y yo la posiblidad de adquirir un integra, pero desde honda, nos dijeron que por ahora no lo traerian a España, ¿sabes algo más? |