comparacion alfa 147GTA vs audi A3 3.2
ITALIA MACHINE
31-mar-2004 16:24
#1
| hola a todos e recivido la revista car and driver y ay una comparacion de estos dos coches y veo ke se decantan mucho por A3 pero no me llagan a comvencer yo e provado el GTA y un boxter ke se supone ke es el mismo motor ke le an metido al audi y me convence mas el GTA ke opinais.dvd |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 16:30
#2
pos q t va a decir la gente... el GTA d calle, q si apuras un poco t pules a un M3  P.D. voy a ir sacando el paraguas ya |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 16:30
#3
| ¿pero el motor de audi no es en V y el del boxter es opuesto?, ese motor creo que lo lleva el chayan. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 16:38
#4
|
si no recuerdo mal el del a3 es el v estrecha a 15º y el del gta a 65º, de prestaciones no hay comparacion y para mi en nada, el gta de calle imaginate el 0-1000 de un cupra r es 27.2 y el del a3 v6 27.4 con una diferencia de 40cv asi k con el alfa k tiene 26.7(si no recuerdo mal) ni t cuento, las prestaciones del ballenato del a3 para 250cv son cuando menos tristes lo unico bueno el 0-100 k baja de los 7 seg (6.8 creo) de algo tenia k servir la traccion 4 de palo saludos |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 17:48
#5
|
Tengo entendido que son estilos diferentes, el Alfa deportivo a tope y el Audi más en plan compacto rapidísimo pero más cómodo y suave. A la espera del S3. Saludetes |
GTAdicto
31-mar-2004 18:33
#6
| todo lo que salga en la revista card and driver no te fies mucho. no tienen ni puta idea, hablan de un coche sin siquiera medirle potencias ni prestaciones. son pro-vag total |
ITALIA MACHINE
31-mar-2004 18:44
#7
| no se si el motor del audi es el mismo a mi me lo avian comentado y si es eso el audi pone que es mas tranquilo pa conducir trayero pero tranquilo y el alfa es mas pa disfrutar de la conduccion poniendolo a tope.dvd |
/teikirisi/
31-mar-2004 18:54
#8
|
El motor 3.2 de Audi es el mismo que el del Golf R32, el del Cayenne (retocado), Touareg y Phaeton. El 3.2 del Boxster es boxer, no V6. En el 0-1000m creo que gana el GTA porque el Audi es tracción a las 4 ruedas, lo que es un lastre. En cambio, en el 0-100 km/h lo hace bien porque en poca distancia se agradece la máxima tracción, por lo que el GTA pierde un poco. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 19:03
#9
|
easy el gta hace mas rapido el 0-100 el 0-400 y el 0-1000 la fisica no perdona casi 1600kg por mucho audi k seas saludos |
ForoCoches: Miembro VIP
31-mar-2004 19:12
#10
|
Jejeje, claro, gana el Audi y es pro-vag total. La Car and Driver la pillo gratis, y no es tan mala revista, sólo que quieren quedar bien con todo el mundo, pero tienen comparativas bastante interesantes. |
Brigada AntiCerdofachas
31-mar-2004 19:16
#11
|
Escrito originalmente por dtomas
...boxter ke se supone ke es el mismo motor ke le an metido al audi y me convence mas el GTA ke opinais.dvd 
|
Rick Deckard
01-abr-2004 02:38
#13
| Hombre yo la unica que leiii fue entre ambos fue en la revista automovil que personalmente, es mas de mi agrado y en su analisis el GTA era señalado como mas agresivo y com prestaciones superiores salvo, en velocidad punta ,al margen de que decian que las suspensiones eran mas favorables paea la conduccion deportiva eso si tambien decian que aunque el acabado del 147 GTA era bueno el del audi era superior |
ForoCoches: Miembro viril
01-abr-2004 02:55
#14
| Efectivamente Karlos RR Turbo, lo lleva ek chayan, metido en el culo; por eso canta tan bien... |
Cuore Sportivo
02-abr-2004 00:22
#15
|
Escrito originalmente por picolo
Hombre yo la unica que leiii fue entre ambos fue en la revista automovil que personalmente, es mas de mi agrado y en su analisis el GTA era señalado como mas agresivo y com prestaciones superiores salvo, en velocidad punta ,al margen de que decian que las suspensiones eran mas favorables paea la conduccion deportiva eso si tambien decian que aunque el acabado del 147 GTA era bueno el del audi era superior  .salu2 * Ver Automovil nº 304 Mayo 2003. Los datos del GTA vienen de esta prueba |
Rick Deckard
02-abr-2004 00:46
#16
| Se agradece la aclaracion venezolano asi que como tu dices ni por esas......pero debe ser un motor muy agradable y facil de llevar el del audi porque yo el GTA tampoco es que le encuentra baches considerables en el motor |
GTAdicto
02-abr-2004 12:47
#17
|
Escrito originalmente por venezolano
Se colaron, la vmax del GTA era un error tipográfico*. Cambiaron 243,32 y pusieron 234,32... la del Audi 239,16. O sea que ni por esas. El GTA le da pal pelo al A3 en prestaciones puras. Lo que si es cierto es que el V6 alemán, gracias a la distribución variable está mucho más lleno que el italiano, pero si llevas el GTA por encima de 4.000-4.500 rpm, el A3 no te pilla ni a la de tres .salu2 * Ver Automovil nº 304 Mayo 2003. Los datos del GTA vienen de esta prueba
|
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 13:26
#18
|
Decidirse entre uno y otro, en mi opinión, es tan fácil como plantearse si uno quiere disponer del Haldex, del peculiar funcionamiento del DSG, de un motor de entrega muy lineal,... Si ese tipo de particularidades del A3 no interesan, no veo motivo para gastarse 1 kilo más que en el GTA. Saludos. |
nada es lo que parece
02-abr-2004 13:51
#19
|
y digo yo ¿donde se supone que esta la bestial diferencia de peso entre ambos modelos? Rigidez estructural, equipamiento? |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 14:00
#20
|
¿Quizá en refuerzos estructurales? Y/o en el sobrepeso de la tracción integral |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 14:17
#21
|
dejate de refuerzos estructurales, esta en el haldex k pesa 150kg y en el dsg k tb pesa lo suyo y la verdad k para pesar 150kg la dichosa pseudo 4 ya podria ser mas eficaz saludos |
Calito Vortex
02-abr-2004 14:18
#22
|
vamos, que un coche que toda su potencia 250cv exactamente la pone en el suelo con sus ruedas delanteras, las cuales giran, frenan y reciben unos cuantos caballos... eso es deportivo. OK. No habeis visto el video de Top Gear quizas? bajadlo por favor. En linea recta tengo mis dudas, pero en cuanto llega alguna curva está muy claro. Luego, el Alfa tiene calidad de interior comparado con un modelo utilitario normal de calle, pero comparado con el acabado q puedes darle a un A3 3.2 ni de coña vamos. Me estuve mirando los dos coches junto alguno más y no hay color. Seguimos, la seguridad. Bastante mas trabajado y preparado el a3 que el gta, activa como pasiva. Sé q sois muchos forofos a la marca italiana Alfa , de diseño es muy bonito, motor excelente por tipo y sonido, pero toda esa potencia no se aprovecha en el suelo. Amen si le quitamos el control de estabilidad q lo podeis ver claramente en el video de como se comporta. En circuito está por debajo de Focus RS y R32 con 240cv y mismo motor y haldex q el A.3 3.2 Al final está claro que todo es cuestión de gustos y saber disfrutar de su coche tanto alfistas como a los que nos gusta Audi. salu2 |
Calito Vortex
02-abr-2004 14:24
#23
|
en lo de los 105 kgs del DSG sinceramente no lo sé pq prefiero un cambio manual en este tipo de vehiculo. Segun mi ficha pesa 1495 kgs. con ocupante y deposito. La diferencia es de 135 kgs respecto al GTA. salu2 |
Editado: 02-abr-2004 14:27 -
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 14:30
#24
| sprinter un traccion delatera tambien puede ser deportivo. Y si no que se lo digan al los BMW lijaso por los Alfas en el campeonato de turismos europeo. Alfa lleva ganando unos cuantos años este campeonato. |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 14:38
#25
|
sprinter pues para ser traccion el gta hace mejor 0-100 0-400 y 0-1000 asik eso de poner menos cv en el suelo lo dejamos pq ni con haldex. yo tb he visto el interior de los y es muy de gustos pero para mi hay color tu lo has dicho 1500kg es el peso de ficha k al igual k el o-100 6.4 y el consumo mixto en 9.9 todo mentira que conste que es una opcion igual de respetable k otra pero al compararlo con el italiano queda por debajo en todo menos recupraciones y la supuesta super clase de audi saludos |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 14:56
#26
|
EL GTA tiene mejor motor, un interior más bonito (que no mejor acabado, digo más bonito, más atractivo), mejor equipamiento, más agresivo y resultón, y mejores prestaciones EN RECTA.. además de ser bastante menos pesado.. Pero, coincido en que 250cv a las ruedas delanteras, es una salvajada.. Si quitas el ASR del GTA en un puerto retorcido, las pasa muy jodidas.. Al GTA lo que le falta es un autoblocante tipo Focus RS.. Pero bueno, no se defiende nada mal, aún así.. Ya me gustaría a mi ver como va el A3 con tracción delantera... Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2004 15:14
#27
|
pero sergio k yo sepa en el 147 GTA el asr no se puede quitar no ? no es cte me hago un lio el asr es solo control de traccion? tiene separados el control de tracicion del de estabilidad? saludos |
Flow Torbellino
02-abr-2004 15:27
#28
|
Escrito originalmente por Integralle
Tengo entendido que son estilos diferentes, el Alfa deportivo a tope y el Audi más en plan compacto rapidísimo pero más cómodo y suave. A la espera del S3. Saludetes  S2 |
So, be it
02-abr-2004 16:01
#29
|
Escrito originalmente por GTA
todo lo que salga en la revista card and driver no te fies mucho. no tienen ni puta idea, hablan de un coche sin siquiera medirle potencias ni prestaciones. son pro-vag total   Joder no aprendemos |
So, be it
02-abr-2004 16:04
#30
|
Escrito originalmente por cupra pw
dejate de refuerzos estructurales, esta en el haldex k pesa 150kg y en el dsg k tb pesa lo suyo y la verdad k para pesar 150kg la dichosa pseudo 4 ya podria ser mas eficaz saludos Que lástima que no exista un Cupra R haldex.... me iba a reir yo cuando intentases seguir a uno en todo lo que no fuesen rectas |