¿Qué aditivo echar a diesel viejo para la itv?
IDEAL COLECCIONISTAS
21-jun-2024 12:23
#1
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Buenas shurmanos. Tengo un Passat TDI del 94 que en breve tiene que pasar la itv. De un tiempo a esta parte noto que echa más humo al acelerar y tal, y si bien eso no es algo raro en un diesel y menos tan viejo, lo cierto es que hace un año no lo hacía. Desde que lo tengo, va para 5 años, siempre ha pasado las pruebas de gases de la ITV sin despeinarse, pero este año por primera vez no las tengo todas conmigo. Por eso me gustaría que me aconsejárais algún aditivo de estos que he oído mil veces hablar de ellos, pero sin especificar. Espero que sea algo sencillo que se pueda comprar en Norauto o similar. Un saludo. Edito: decir que el coche hace meses que presenta este problema, que sí, aún no me he puesto a solucionarlo  https://forocoches.com/foro/showthre...028&highlight=A veces al acelerar con la ventana bajada oigo una especie de silbido, casi seguro que es algún manguito que pierde aire. |
Editado: 21-jun-2024 16:04 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-jun-2024 12:27
#2
| Si tiene los mantenimiento al día, aceite etc... Haz un Italian tuneup |
Uno más en esta jungla...
21-jun-2024 12:35
#3
| El mejor aditivo es llevarlo caliente, darle unos buenos apretones hasta que dejes de apreciar humo negro, y antes de entrar mientras esperas le das otros 3 o 4 acelerones sin miedo. Si fuera un coche más problemático que siempre te dé alto y demás te diría otras cosas pero si siempre a ido bien es como tomarse un Paracetamol por si mañana te duele la cabeza o no |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 12:44
#5
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El mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado. Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2024 12:49
#6
| Llévalo por autovía unos buenos kilómetros alto de vueltas, mejor que el aditivo ese cochino que buscas. Normalmente que un coche eche humo suele ser por carbonilla cuyo motivo es conducir pisando huevos (no rápido, sino bajo de vueltas) |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 13:31
#7
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El mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado.
Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2024 14:12
#8
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el mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado.
Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2024 14:19
#9
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Yo era/soy más de zapatazo hasta el corte, pero tu sistema es otra variante totalmente efectiva. Pero lo de agua en el escape...no crees que sea perjudicial, a largo o corto plazo, de cara a formar agujeros por corrosión en los silenciosos? Nunca lo he hecho aunque conozco esa manera. Luego, en la itv, no duchas el suelo/máquina de opacidad? Jaja.
Hace cuantos años no se cambian escapes en los gasolina que antaño era el pan de cada día? |
Gracias, gracias.Adios...
21-jun-2024 14:20
#10
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El mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado.
Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. Como de fuerte Y con la manguera no metes el agua dentro? No tiene sentido que salga hacia fuera |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 15:37
#13
| El mejor aditivo es martillo, agua caliente y jabón del bueno... Como te han dicho más añádele echarle con el tanque lleno un par de litros de gasolina y mano de santo, cuando pases un buen chorreón de aceite de 2t para que lubrique todo y santa mano a esos tdis |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2024 15:40
#15
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El mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado.
Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. La auténtica salud. |
IDEAL COLECCIONISTAS
21-jun-2024 16:01
#17
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Ni idea de qué es eso shur. Lo que desconozco es cómo fue conducido los 25 años restantes, claro. Lo que decís de darle cera antes de ir a la itv y tal, eso siempre lo hago con los diesel. Edito el mensaje principal con una cosa que puede que influya, vamos casi seguro que lo hace... |
Alive and kicking
21-jun-2024 16:17
#18
| Hombre, si tiene una avería no hay aditivo que te baje los humos. Arregla el problema que tiene y volverá a la normalidad. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 17:49
#19
| Cierto, he cambiado bien pocos escapes picados. Y los que hice, de coches muy viejos. Pero una cosa es condensación y otra un chorro de agua de manguera. Por eso preguntaba. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 19:07
#21
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Agua en el escape hasta que veas que empieza a caer y 3-4 apretones a 4500 vueltas. El mejor aditivo que le puedes echar y casi gratis. Vas a flipar la mierda que sale 
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ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 19:18
#22
| Wynns kit diesel ITV, de los dos que vienen en el pack, el antihumos, a mí en la misma mañana de no pasarla a dar cero, tras unos 100km estrujandolo, después de eso no me molesto en estrujar, aditivo unos días antes, y dar no cero, pero valores muy bajos |
Adios pequeño forito...
21-jun-2024 21:49
#25
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Tengo un diesel con 42 años, y no le pongo ningún aditivo, tan sólo su mantenimiento de aceite, filtros cuando le toca. El día antes de la ITV o el mismo día, le meto la manguera a presión por el escape y luego de camino a la ITV, unas buenas estiradas hasta el tope de la bomba, y me las pasa sin problemas. El año pasado me la pasó con 1,10 de opacidad ( siendo el límite de 2,5) Saludos |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2024 22:36
#26
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El mejor aditivo, es un martillo para golpear toda la linea de escape y soltar toda la carbonilla, seguido de una manguera de agua metida en el escape para limpiar todo lo liberado.
Despues, arrancar, unos arreones, y para la itv, pasara perfecto si no tiene mas problemas que sean causantes de humo. Ahora, me citais y os reis, pero tras mas de 20 años de profesion y pruebas, os digo que es lo mas eficaz para quitar humos a un diesel sin problemas mecanicos. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2024 23:05
#27
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Yo era/soy más de zapatazo hasta el corte, pero tu sistema es otra variante totalmente efectiva. Pero lo de agua en el escape...no crees que sea perjudicial, a largo o corto plazo, de cara a formar agujeros por corrosión en los silenciosos? Nunca lo he hecho aunque conozco esa manera. Luego, en la itv, no duchas el suelo/máquina de opacidad? Jaja.
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ForoCoches: Miembro
22-jun-2024 00:35
#28
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Aquí lo pillo siempre: https://compralubricantes.com/?mot_q=aderco |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-jun-2024 04:49
#29
| Ese le echo yo también y se nota que va mejor el coche. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2024 04:58
#30
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Te funcionará la lanza de lavado de monedas por el escape en parado, mas el aditivo diesel mas barato del supermercado, mas gastar la mayoría del aditivo en autopista a crucero alto tipo 120Km/h a mas revoluciones de lo normal, como por ejemplo haciéndolo en 4ª en vez de 5ª en un coche de 5 marchas. Y llegar a itv con aceite nuevo y filtro de aire nuevo. Si te atreves a usar en vez del aditivo 1l de gasolina sin plomo 95 en un tanque entero, en inyecciones antiguas de presiones que no son enormes y no dejando el combustible dentro mas que unos pocos días para hacer todo, seguramente no pase nada mas que que haga que los inyectores fogueen un poquito menos. |