Audi, los años 80 a través de su publicidad.
ForoCoches: Miembro
15-feb-2026 19:38
#1
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Muy buenas, Comparto con vosotros un vídeo en el que repaso la historia de la firma Audi a lo largo de los años 80 a través de mi colección de anuncios publicitarios publicados en la prensa española. Del mítico Quattro a la gran berlina V8. Espero que os guste. Muchas gracias como siempre a los que seguís con tanto interés mi trabajo. https://youtu.be/QgfaCSdRQXY  
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ForoCoches: Miembro
15-feb-2026 20:25
#2
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Para mí el más mítico es este: Lo rehicieron veinte años después: |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-feb-2026 20:33
#3
| Buen video, canales asi se merecen oportunidades. Suscriptor por aqui! |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2026 10:58
#4
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Sin duda, es muy mítico y muy conocido. Pero lo fácil en mi caso hubiese sido ir a YouTube, pillar 5 anuncios y hacer el vídeo, como hacen otros. Lo que le da valor a éste es tener estos anuncios en papel una colección desde hace más de 30 años... Saludos. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2026 20:37
#7
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Muy bueno ese formato Santi. Por cierto, estaría genial que apareciese en el canal el Audi V8. Creo que es un gran desconocido. |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 14:49
#9
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Un anuncio, por cierto, como digo en el vídeo, con un eslogan calcado al de la gama Citroën GS.   
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ForoCoches: Usuario
17-feb-2026 15:01
#10
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A mi es que este coche me hace feliz. Por cierto que el vídeo del trampolín de esquí se hizo con un cabrestante que tiraba del coche puesto en punto muerto, por muy quattro que sea no sube eso nevado. |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 15:04
#11
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En esa época se forjó su posterior éxito y lo que es Audi hoy Es una lástima que ahora vivan de rentas porque tuvieron una época dorada cojonuda |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 17:47
#12
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En general esa época a mi me hace feliz y me trae muchos recuerdos. De cuando estaba deseoso por ir al kiosco y comprar la Autopista o Motor 16 que fuese, de los nuevos modelos con los que nos sorprendía los fabricantes... |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 20:39
#13
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Yo me lo creo, si has conducido alguna vez con ruedas de nieve, te crees que con tacos un coche 4x4 sube eso. Es una diferencia bastante notable. Tengo un garaje perdido de la mano de dios algo abandonado, con una pendiente con hierba que cuando está mojada los tracción trasera sufren para salir hasta con cartones. Más de una vez he desistido de sacarlos siquiera. No te suben ni un metro. Cuando tenía el S6 Quattro salía de allí como si fuese hormigón y sin cartones, y con ruedas duras con 15 años además. |
10 años en FC
17-feb-2026 21:26
#14
| El Audi 100 C3 tuvo una gran acogida en España, superando en ventas al W124 y al E28/E34. Sí, no os engañéis, la mitad o más de esos otros dos que veíais por la calle eran importados de Alemania, estrenados nuevos en España muchos menos. |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 22:22
#15
| Es curioso que Audi vendiese muy bien su técnica en aquellos años, pero si no recuerdo mal montaban un eje rígido atrás en los 100. |
Maullador de Boleros
17-feb-2026 22:55
#16
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Por dar ideas, Mercedes Benz y VW siempre han tenido muy buena publicidad en prensa (no me pegues)  y es muy interesante cómo Mercedes se reinventó a partir de 1992, cambiando incluso su lenguaje publicitario y dirigiendo sus mensajes a un público más joven.Supuestamente el cable estaba ahí por seguridad, por si algo se torcía, y el coche subió por sus propios medios, ayudado por unos neumáticos de clavos especialmente puestos a punto. Eso al menos es lo que se aseguró. Sds y gracias por el canal @SantiDM |
Editado: 19-feb-2026 11:36 -
ForoCoches: Usuario
17-feb-2026 23:38
#17
| Yo creo que los has clavado, sin duda alguna anuncios que nos devuelven a los 80 / 90! |
Editado: 17-feb-2026 23:40 -
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 23:44
#18
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En mi zona más que los 100 C3 hubo un tiempo, a mediados de los 90 que se veían los C4, tanto gasolina como diésel, tanto delantera como Quattro, eran una plaga, luego ya pasaron a llamarse A6. Con el primer A4 recuerdo que tb me dio la misma sensación de que había bastantes más que el Clase C y Serie 3… El Audi V8 me pilló siendo un niño, no creo haber visto más de 2, en cambio el A8 que fue el escaparate tecnológico y buque insignia de la marca sí que resultó ser fiel al eslogan de la marca. Por cierto Santi, un S8 con cambio manual en tu canal sería la bomba!! |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2026 10:52
#19
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Y su consolidación en los 90 con los A3 y A4... |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2026 11:14
#20
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Y a día de hoy, (si no estoy equivocado) muchos llevan eje tirado atrás salvo los equipados con tracción quattro. Cuando las mayoría de coches de nivel medio ya montan sistemas multibrazo. Aun me duelen los ojos de ver recientemente un skoda Enyaq tope de gama con frenos de tambor atras. (Grupo Vag) |
Editado: 18-feb-2026 11:19 -
ForoCoches: Miembro
18-feb-2026 11:30
#22
| Tienen su gracia. Los esloganes vistos hoy día resultan muy pretenciosos y ridículos, pero era la moda de aquellos años. |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2026 13:23
#23
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De hecho en 1989 el 100 prácticamente duplica las ventas de los W124 y E34. Y no digamos en 1990, en el que se matriculan más de 7700 unidades. Sin embargo en 1986 lo supera el BMW y sobre todo el MB y en 1987 tan solo el W124. En resumen, el 100 C3, lanzado en España en 1983 tuvo muy buena acogida a partir del rediseño del 88. |
Editado: 18-feb-2026 13:26 -
ForoCoches: Miembro
18-feb-2026 18:30
#26
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El combo "Seat-Audi-Volkswagen" se me quedó grabado en los tiempos del concurso Un,Dos,Tres, en el que se hizo mucha promoción de Audi (creo recordar que del Audi 80) tras la compra de Seat y donde repetían machaconamente los tres nombres, por ese orden.
Por dar ideas, Mercedes Benz y VW siempre han tenido muy buena publicidad en prensa (no me pegues) y es muy interesante cómo Mercedes se reinventó a partir de 1992, cambiando incluso su lenguaje publicitario y dirigiendo sus mensajes a un público más joven.Supuestamente el cable estaba ahí por seguridad, por si algo se torcía, y el coche subió por sus propios medios, ayudado por unos neumáticos de clavos especialmente puestos a punto. Eso al menos es lo que se aseguró Sds y gracias por el canal @SantiDM Supongo que lo de aparecer en el Un, Dos, Tres sería también, de algún modo, una concesión política. Como la de reemplazar a los Opel Senator dentro del parque ministerial. Una manera de gratificar la compra de Seat por parte de VW en 1986. Yo diría que la "juventud" llegó a Mercedes con el primer Clase C, que ya pasó por el canal, en 1993. De hechos se le denominó el joven Mercedes... 
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ForoCoches: Usuario
18-feb-2026 18:49
#27
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Genial @SantiDM como siempre. Es posterior pero a mi se me quedo más el del Audi y el huevo. En los 90 Audi también quiso demostrar que estaba al nivel de MB y BMW en seguridad, con el procon ten y demás. https://www.youtube.com/watch?v=N88JCCZGe5w Muchas gracias Santi por tu trabajo. |
▶ 🔘─────── ─ 54:51
18-feb-2026 18:51
#29
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muy bonito. ahora pon fotos de los salpicaderos con desajustes o con los plásticos pelados con pocos años. |