Lamborghini Reventón
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 18:49
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LAMBORGHINI REVENTÓN PURO ORGULLO La más reciente creación de Lamborghini luce orgullosa las tradiciones de Sant´Agata Bolognese llevándolas hasta las últimas consecuencias: su nombre es el de un astado bravo, su comportamiento el de un deportivo de la mejor casta, su trapío atronador y no satisfecho c on semejantes argumentos es el “Lambo” más poderoso, exclusivo, escaso y raro jamás fabricado de serie.  Reventón es el nombre que ha devuelto a Lamborghini al primer plano de los sueños del aficionado a los deportivos más exclusivos. Como las piedras preciosas es escaso, sólo se fabricarán una veintena de unidades. Pero a diferencia de ellas su brillo no es para nada sutil, sino que su atractivo nace de la rotundidad de sus líneas, de la atronadora sonoridad de su V12, de sus brutales prestaciones, de la ausencia total de limitaciones nacidas de lo políticamente correcto. El Lamborghini Reventón es algo más que una serie limitada del ya espectacular Lamborghini Murciélago LP640. Técnicos de Sant´Agata Bolognese han efectuado un trabajo tan profundo que en honor a la verdad puede hablarse de un automóvil con características propias, todo un nuevo Lamborghini tan extremo, radical, efectivo y poderoso como los mejores deportivos sellados con el toro en el emblema frontal. Las diferencias respecto a su inspirado, el LP640 son perceptibles, ya su exterior, -en un exclusivo tono gris-verdoso mate- realizado íntegramente en fibra de carbono, con paneles de material compuesto que pegan y fijan al chasis multitubular que subrayan un estilo afilado lleno de poderío y dinamismo que exagera las proporciones, el poderío visual del Lambo. Superficies de bordes afilados apuntan a un estilo minimalista, con cada elemento creado señalando una función y huyendo claramente de componentes ornamentales o decorativos, con la carrocería cuidadosamente trabajada en el túnel del viento de forma que se evite la necesidad de soportes aerodinámicos sobre la carrocería. El flujo se canaliza desde el spoiler delantero hacia atrás en una doble función refrigerar los inmensos frenos y pegar literalmente la carrocería al suelo a alta velocidad. La labor de personalización desarrollada por el Centro Stile tiene sus mayores dotes de expresividad en el interior, inspirado por la moderna aeronáutica tanto por estilo como por ambientación cromática o por ser la expresión máxima de tecnología, velocidad y eficiencia al límite. La fibra de carbono vista, el revestimiento de volante y bacquets en piel vuelta o un cuadro de instrumentos específico evidencian lo especial de esta realización. Estructuralmente mantiene las impresionantes argumentos mecánicos del LP640 comenzando por el espectacular V12 de 6.5 litros: impresionante por su rendimiento 100 CV/litro; por su capacidad de girar a regímenes propios de coches de carreras y su no menos impresionante por su atronador rugido. Su empuje se distribuye entre las cuatro ruedas gracias a la labor de un diferencial central viscoso que, en función de las necesidades, puede llegar a enviar toda la fuerza del propulsor a un único eje, partiendo de un reparto inicial de 30% al tren delantero. Con esos argumentos y una relación peso/potencia de apenas 2,56 kg/CV no es de extrañar que anuncie apenas 3,4 segundos para acelerar hasta los 100 km/h. Pero puede ir más allá, mucho, hasta los 340 km/h de velocidad máxima en medio de la explosiva sinfonía velocidad que siempre ha estado presente en el código genético de los Lamborghini. Su nombre en Reventón, es el de un toro de lidia propiedad de la familia Rodríguez, un morlaco que por derecho propio se encuadra en la historia de la tauromaquia después de que en 1943 diera muerte al torero Félix Guzmán. Y ha sido construido bajo el lema de la deportividad más extrema y exclusiva. Es intocable por su escasez y también por su precio, un millón de euros más impuestos cada ejemplar. Pero ni siquiera con mucho dinero sería fácil sentarse tras el volante de un Reventón. Las veinte unidades de este deportivo concebido bajo el lema de la deportividad más extrema y exclusiva que se construirán están ya vendidas de antemano. OSCAR DÍAZ LOS MEJORES AUTOMÓVILES DEL MUNDO 2008            |
Editado: 09-nov-2008 12:48 -
Volvo S40 2.4i MOMENTUN (170cv) 
Since 2006
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 19:06
#8
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En serio? Como lo sabes? Se saben sus propietarios? Mas info? Perdona, que de preguntas 
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ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 19:10
#9
| Definitívamente Lamborghini ha sustituido a Ferrari como protagonista de mis sueños húmedos. |
you like it
13-oct-2008 19:49
#13
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Lástima que seguramente pocos lo llegarán a ver. Lo más impresionante es el cuadro de velocidades, como el de un caza. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 19:50
#14
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Espera que abro un hilo del Gallardo Superleggera y pones el comentario alli porque aqui, aparte del fabricante, no se parecen en nada xD
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debajo esta mi diosa
13-oct-2008 20:27
#15
| nadie ha dicho que se parezcan, simplemente me parece que el reventon no lo vale y que yo antes me compraria un gallardo superleggera |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 20:31
#16
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Ok, ok, vale, de todos modos ya he abierto el hilo del Superleggera xD |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 20:41
#19
| Lo que pagas es la exclusividad, y esa exclusividad vale demasiada pasta. Compraria muchas cosas antes que el Reventon aunque me parece un coche muy bonito. |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 20:45
#20
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Aqui lo tienes  http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1064778 |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 20:56
#24
1M de €, podria comprarme un Superlaggera y un Scuderia, y aun tendria dinero para mantenerlos... 
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ForoCoches: Miembro
13-oct-2008 21:41
#26
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Como han dicho la exclusividad se paga, y Superleggeras hay 150 y Scuderias otros tantos (no creo que haya tampoco muchos, pero bueno xD). El Enzo cuando salio creó que andaba por los 600.000-650.000 euros, pero hay 400, no 20 como el Reventón. |
