Lamborghini Murciélago
ForoCoches: Miembro
14-oct-2008 21:55
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LAMBORGHINI MURCIELAGO INVENTO DEL MALIGNO Para sustituir el fabuloso Diablo, Lamborghini se ha superado a si misma, lanzando una criatura aún más salvaje y aterradora. Surge así el Murciélago, un purasangre que emplea también nombre de astado y que dispone de nada menos que 580 CV para lanzarse en un santiamén a 330 km/h. Escalofriante ¿verdad?  Diablo ha sido hasta hace muy poco tiempo no sólo el nombre de los seres más malignos y aterradores para la humanidad, sino también el de uno de los superdeportivos más brutales de los últimos tiempos. Al igual que sucedió entonces, y como viene siendo habitual en los automóviles creados por Lamborghini, el sustituto de tan brutal purasangre debía mejorarlo en todos los aspectos, y por supuesto, tener un nombre directamente ligado a la tauromaquia que tanto fascinaba al creador de la marca italiana. Y así ha sido. Murciélago el nombre del toro que en 1879 lidió el diestro “Lagartijo” y que, merced a su bravura, fue finalmente indultado. Con 580 CV, el Murciélago es el primer modelo que se ha desarrollado desde que la marca italiana pertenece al consorcio alemán patroneado por Ferdinand Piëch. Quizás por eso en su interior se respira un aire de calidad hasta ahora desconocido en Lamborghini. Los bacquets envuelven el cuerpo del afortunado conductor entre el cuero y Alcántara, mientras que la palanca de cambios, con la típica rejilla de los deportivos de antaño, recuerda a la de otra marca con un cavallino rampante en su escudo. Pero para seguir siendo fiel a sus clientes y mantener la esencia de las últimas reses bravas de Lamborghini, las puertas del Murciélago tienen apertura hacia arriba, igual que en el Diablo y el Countach, algo que siempre ha distinguido a tan fabulosas creaciones del resto de deportivos del panorama mundial. No obstante, la nueva bestia de Lamborghini ve suavizado su aspecto exterior de forma notable. Sigue siendo imponente se mire por donde se mire, aunque esta vez sin recurrir a formas tan angulosas, mientras que la continuidad de sus líneas lo diferencian del Diablo. Pero ¡que nadie se equivoque! El apartado aerodinámico ha sido uno de los más estudiados como prueba el sofisticado VACS, que abre o cierra dos tomas de aire laterales situadas sobre el capó y que permite variar el flujo de aire de forma automática o manual. Sin embargo, lo que verdaderamente entusiasma de esta criatura es su corazón, una joya de 12 cilindros en V a 60º y 580 CV. Porque es capaz de catapultar al Murciélago hasta los 330 km/h y de hacerle acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos. Con 6.2 litros de cilindrada, no es de extrañar que la cifra de par esté más cerca de la de un camión que la de un automóvil. Con 66,3 mkg a 5.400 rpm, el Murciélago obliga a llevar el control de tracción conectado prácticamente en todo momento. Sólo los más expertos o, más bien, los más osados, se atreverán a desconectarlo para comprobar la eficacia al límite de la infernal criatura de Lamborghini. Gracias a Dios, su escandalosa musculatura está “controlada” por un sistema de tracción total permanente con autoblocante en ambos trenes, tarados al 25% delante y al 45% detrás ¿Qué sería si se tratase de un propulsión trasera? En todo caso, y pese a tener un carácter de pura raza, el Murciélago se conduce de forma relativamente fácil, pudiendo circular con la 6ª marchas engranada sin tener que apurar el régimen del motor, debido al enorme par disponible desde pocas vueltas y a la regularidad con la que gira el nuevo V12 en baja. La suspensión pilotada ayuda también a incrementar el grado de confort de los ocupantes, facilitando a la vez una eficacia proverbial. Y, por supuesto, un generoso equipo de frenos enormes con discos ventilados en las cuatro ruedas y ABS aseguran una capacidad de parada acorde con el elevado nivel prestacional de esta increíble máquina. Pocos serán los elegidos que podrán conducir el Murciélago, ya que la producción, totalmente artesanal, se limita a unas 400 unidades al año, que, por supuesto, son vendidas antes de ser fabricadas. Los demás seguiremos condenados a soñar con su aterrador potencial, su encantadora silueta y su apasionante forma de andar, como si del más oscuro objeto de deseo se tratase. ¡Infierno de vida!  El frontal está presidido por dos enormes entradas de aire, impresindible para refrigerar el potente equipo de frenos     El corazón es un poderoso V12 de 580 CV   Simplemente impresionante. Pese a contar con unas líneas más suaves que el Diablo, el Murciélago deja atónito a todo el que se cruza en su camino     |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2008 22:03
#4
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Este finde te la pongo, la del Murcielago normal ya estaba escrita, pero este finde escribire la del LP640 
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ForoCoches: Miembro
18-oct-2008 08:30
#5
| Bueno, lo prometido es lo prometido, aaron_speed, aqui tienes el hilo del LP640: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1068115 |
Si crees que la peor pillada es que tus padres te pillen dándote un pajote...Quber Design cree otra cosa
Adicto Al 3 y Al Quattro
18-oct-2008 14:04
#8
| gracias, como siempre buena aportacion la tuya, carbono-r500 |
ForoCoches: Miembro
18-oct-2008 16:45
#13
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...es un buen OWNED!! No chaval, no, parecido pero no, lo he sacado de una revista, lo reescribi y lo meti en el foro, si encuentras alguna pagina en lo que ponga lo mismo que aqui te estare muy agradecido, ya que me ahorraras mucho tiempo y otra cosa, parece que a algunos os molestan este tipo de hilos... 
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Editado: 18-oct-2008 17:26 -