Control rutinario y ...
07-jun-2026 20:53
#1
|
Me para la GC de camino a casa en una convencional donde hay unas cuantas curvas, todo bien con los caballeros donde me pidieron documentación y dni, pero antes de reanudar la marcha se me queda mirando uno de ellos para la rueda trasera y me dice, ''no tumbes mucho mas que estás cerca del límite'', me dejó un poco descolocado ya que venia suave. Me considero bastante cono y mas en curvas con una custom ( zontes v310 ) con una 180-55-17 , creo que la banda de rodadura que llevo es lo mas habitual que puede haber en uso de ruta, vosotros que opináis?
|
07-jun-2026 20:57
#2
|
No se que quieres que te digamos... no es que se vea precisamente bien el neumático... y precisamente la banda de rodadura (central) no es lo más usado en curvas... sino los flancos... |
07-jun-2026 21:09
#3
|
Me para la GC de camino a casa en una convencional donde hay unas cuantas curvas, todo bien con los caballeros donde me pidieron documentación y dni, pero antes de reanudar la marcha se me queda mirando uno de ellos para la rueda trasera y me dice, ''no tumbes mucho mas que estás cerca del límite'', me dejó un poco descolocado ya que venia suave.
Me considero bastante cono y mas en curvas con una custom ( zontes v310 ) con una 180-55-17 , creo que la banda de rodadura que llevo es lo mas habitual que puede haber en uso de ruta, vosotros que opináis? ![]() |
07-jun-2026 21:47
#5
|
Me parece a mí que está a siendo irónico el caballero... Yo si acaso veo que la tienes bastante cuadrada por el centro |
07-jun-2026 21:56
#8
|
No le des más vueltas, todavía queda goma y quizás ha sido irónico. Yo siempre suelo dejar una franja similar más o menos mitad por cono mitad porque no me gusta apurar tampoco |
07-jun-2026 22:31
#11
| Pues si, es lo que monta de origen, lleva lo mismo que la cbr600 que tenía. |
Editado: 07-jun-2026 22:34 -
08-jun-2026 07:24
#16
|
El GC es shur, no tengo dudas. Con esa rueda puedes tumbar 10 grados más y aún te quedará margen |
08-jun-2026 07:38
#17
|
Opino que o te estaba troleando, o no entendía mucho de cómo y hasta dónde funcionan las motos y su capacidad de tumbar. Con esa anchura de neumático en una custom.....antes rozarás todos los hierros que caerte por haber "sobrepasado el límite lateral" del neumático
|
08-jun-2026 08:22
#18
| Cuñao el GC , pa los del 4K . Se ve bien que tiene una chicken stripe de un dedo o un poco mas de ancho. Como se pongan asi júbilo la moto porque si la vara de medir es las marcas de la rueda trasera , tocate los cojones |
08-jun-2026 21:37
#22
|
Se estaban riendo de ti cosa mala jajajjaja Cuando veas una moto de GC o de unidades especiales de motoristas de otros cuerpos y te fijes bien, sabrás por qué. |
08-jun-2026 22:52
#23
|
09-jun-2026 01:15
#24
Yo creo que el policía estaba siendo irónico, porque no te lo tomes a malas, pero tienes unos buenos chicken stripes
|
09-jun-2026 07:49
#26
|
Bueno, puede ser de tráfico....pero no saber ir en moto (puede ser de los que van en coche). No se si ese GGCC de tráfico que le paró va en moto y sabe cómo se marcan las ruedas de moto y si resulta o no "peligroso" que la rueda trasera esté apurada hasta el final
|
09-jun-2026 14:28
#27
|
Si algún día ves las RT fíjate en cómo llevan las gomas
|
09-jun-2026 14:37
#28
|
Un respeto shur, que luego pedimos cuando nos acordamos De Dios. Saludos. |
09-jun-2026 14:41
#29
|
¿Acaso he faltado al respeto? Que yo sepa, es obligatorio tener el carnet de moto......pero no saber ir en moto, ¿no? No todos los GGCC de la agrupación son motoristas.... |
09-jun-2026 14:42
#30
|
El OP no ha especificado que le haya parado un MOTORISTA de la agrupación de tráfico. ¿El 100% de los que están destinados a tráfico van en moto? ¿estás seguro? ah, conozco personalmente a varios GGCC de los que van en moto. Se perfectamente cómo van (he coincidido con alguno cuando van en su moto personal) ....y sí, "dan miedo". Parece que vayan parados (por lo finos que van, sin estridencias en la conducción)....y la faena es tuya para seguirlos. |
Editado: 09-jun-2026 14:47 -
