Buen shimmy he tenido hoy
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 13:27
#1
Con esta flaca… Bajaba de Miraflores de recogerla con las legañas pegadas y llegando tarde a mi cita trail de hoy por la zona de el molar y decidí pillar un tramito de A1 para apretarla y llegar puntual, y… ….shimmy al canto, no sé si por una ráfaga de viento, una imperfección en la vía o la velocidad (no doy detalles a compañeros xd) pero he vuelto a nacer, o mínimo poder seguir por mi mismo mis necesidades vitales. Tened cuidado, amigos. Tenemos un hobby un poco pegriloso. Un fuerte abrazo a todos |
ForoCoches: Usuario
13-jun-2026 13:48
#2
|
Ufff que pavor. Y como lo has solucionado. Dicen de soltar manillar y echar un poco el peso atrás...... Hay que tener sangre fria |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 13:53
#3
| Soltar manillar shur. En la escuela de tráfico nos decían que cuando nos pasara, como si nos diera un chispazo el manillar. La verdad que es soltar y vuelve en sí en dos segundos. Pero el mal cuerpo te dura unas horas. |
De ruta en ruta
13-jun-2026 14:13
#4
|
estás que todos reaccionamos soltando manillar ... el acto reflejo es tratar de sujetarlo y sí, es justo lo que no debes hacer... me apuesto lo que quieras a que ha sido por algún bache de mierda las carreteras están que dan puto asco pero luego "motorista te queremos de vuelta" hijo de la gran puta Pere ojalá te coma una bacteria por los pulmones o por los riñones y sufras lo más grande |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 14:18
#5
|
estás que todos reaccionamos soltando manillar ... el acto reflejo es tratar de sujetarlo y sí, es justo lo que no debes hacer...
me apuesto lo que quieras a que ha sido por algún bache de mierda las carreteras están que dan puto asco pero luego "motorista te queremos de vuelta" hijo de la gran puta Pere ojalá te coma una bacteria por los pulmones o por los riñones y sufras lo más grande |
Sport Turismo (a veces)
13-jun-2026 14:23
#6
|
Hay muchos factores en ello Para mi,viendo el modelo, entra en lo normal sobre todo si "vas a mas de 120" en autobahn Ten cuidado mamonazo Si quieres roscarle, hay otros zarrios mas indicados para ello Llevate mi Royal Intercepo que con su poderoso 650 y sus 220 kilos casi de hierro al peso, te aseguran no shimmies a 150, cero,y eso que va en pelotas |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 14:27
#7
|
Hay muchos factores en ello
Para mi,viendo el modelo, entra en lo normal sobre todo si "vas a mas de 120" en autobahn Ten cuidado mamonazo Si quieres roscarle, hay otros zarrios mas indicados para ello Llevate mi Royal Intercepo que con su poderoso 650 y sus 220 kilos casi de hierro al peso, te aseguran no shimmies a 150, cero,y eso que va en pelotas |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 14:32
#8
| A más erguida la postura y mejor relación peso/potencia más papeletas en aceleraciones fuertes, yo en la s1000r me salían cada vez que la cogía y al final me acostumbré a aflojar las manos mientras deceleraba y eso que dicen que es mejor acelerar, pero no lo conseguí |
Sport Turismo (a veces)
13-jun-2026 14:33
#9
|
Shimi dice el mamonazo Lo raro es que no hayas ido haciendo el caballito todo el tiempo con esa pobre KTM Te esta diciendo: Shur,lo mio es llenarme de mierda Las autopistas son para las ballenas y las motos de drag como la ballenobusa Por que me haces esto? Reconciliate con tu montura 
|
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 14:37
#10
|
Shimi dice el mamonazo
Lo raro es que no hayas ido haciendo el caballito todo el tiempo con esa pobre KTM Te esta diciendo: Shur,lo mio es llenarme de mierda Las autopistas son para las ballenas y las motos de drag como la ballenobusa Por que me haces esto? Reconciliate con tu montura |
ForoCoches: Usuario
13-jun-2026 16:32
#11
| Ayer estuve en la prueba de KTMs de Cartagena y el chaval que nos guiaba sufrió de lo mismo a 150 CON ESA MISMA MOTO. Y te aseguro que la 790 no, que era la que llevaba yo. Rueda mas fina quizás, peso inferior... a saber. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 16:41
#12
| Me pasó con un bache en la r1. A soltar el manillar no me atreví pero no hice nada por controlarlo. Mientras daba tumbos, en lo unico en que pensaba es que ojala llevara piesto el pantalon de moto. Un sustazo |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 16:44
#13
|
Lo que hablábamos antes, esta moto ayuda mucho a este efecto tan temido hahahha |
ForoCoches: Usuario
13-jun-2026 16:55
#15
|
Estoy intentando entender la física que hace favorecer el shimmy en unas motos más que en otras pero no lo veo. ¿Cual es el tipo de moto o las características que más favorecen la.aparicion del efecto y a qué es debido? |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 16:58
#16
Tienes la poca vergüenza de ir en motos indias pues el lo que hay  Me alegro de que se quedará en un susto! |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 17:03
#17
|
Muchas gracias tío!!! |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 17:04
#18
|
Una pregunta, ¿con un amortiguador de dirección te puedes librar de shimmy por completo o da igual? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 17:07
#19
| Por completo no, pero si en gran medida. La mía no lleva, y con algún desperfecto de la carretera mira…de todas formas no es moto para autovía a estás velocidades. |
ForoCoches: Usuario
15-jun-2026 02:50
#23
|
1- ¿Por que pasa el shimmy/tank slapper/bamboleo? El tren delantero pierde carga delante. Si hay asfalto irregular o bacheado puede ser capaz de "lanzar" la rueda al aire y al caer al suelo, si el manillar no esta alineado con el vector de velocidad provocas una oscilacion que intenta corregirse automaticamente por efecto de inercia. Pero suele sobrecorregirse, y empieza con poca oscilacion leve hasta una grave. 2- ¿Por que se puede agravar? Porque la rueda delantera sigue sin carga y sigue rebotando si no se toma ninguna medida o medidas equivocadas. 3- ¿ Por que hay motos mas propensas? Factores como rigidez del chasis, Angulo de avance de la rueda,Tamaño de rueda, distribucion de pesos... Es conocido de algun modelo especifico como "Honda ST1300 Pan European" modificada para la policia que al meterle sus modificaciones la volvia ingobernable. Pero el modelo base, no sufria de esto. Las R o deportivas, son muy nerviosas. Lo que favorece entrada en curva, pero carece de estabilidad en recta. Cruisers o ADV. Son mas Estables pero perezosas en curvas. 4- ¿Como corregirlo? LA SEGURA PARA 99% de los usuarios PESO ADELANTE. LA CABEZA ENCIMA DE LA RUEDA DELANTERA. GAS CERRARLO PROGRESIVO SI ES POSIBLE. ¿No puedes? MANTIENES GAS. BRAZOS RELAJADOS. Asi evitamos transferir la vibracion del culo a los brazos empeorando la situacion. - OTRA OPCION? ( No recomendada) Tiene que haber piloto Como dice Jeromy Moore GAS. Si sabes hacer caballito despegas la rueda delantera del suelo y enderezas el manillar. Al aterrizar el tren delantero lo arreglas. 5- ¿Que mas cosas pueden favorecer un bamboleo? - Ajuste incorrecto de suspensiones. (rebote excesivo delante, baja precarga atras...) - Presiones incorrectas - Peso mal distribuido. Ejemplo: Llevar todo el equipaje detras. - Llantas mal taradas o calibradas - Neumaticos Escalonados. Un videito ocioso para los mas curiosos. Ingles (original) Español ( Traducido) Fuentes: HONDA ST1300 HOW TO AVOID A TANK SLAPPER Documental 10min Minuto 7:00 a 8:00 se ve como arregla el bamboleo |
Editado: 15-jun-2026 03:17 - Razón: Videos y enlaces
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 08:30
#24
|
DESMITIFIQUEMOS EL SUELTO MANILLAR Y PESO ATRAS
1- ¿Por que pasa el shimmy/tank slapper/bamboleo? El tren delantero pierde carga delante. Si hay asfalto irregular o bacheado puede ser capaz de "lanzar" la rueda al aire y al caer al suelo, si el manillar no esta alineado con el vector de velocidad provocas una oscilacion que intenta corregirse automaticamente por efecto de inercia. Pero suele sobrecorregirse, y empieza con poca oscilacion leve hasta una grave. 2- ¿Por que se puede agravar? Porque la rueda delantera sigue sin carga y sigue rebotando si no se toma ninguna medida o medidas equivocadas. 3- ¿ Por que hay motos mas propensas? Factores como rigidez del chasis, Angulo de avance de la rueda,Tamaño de rueda, distribucion de pesos... Es conocido de algun modelo especifico como "Honda ST1300 Pan European" modificada para la policia que al meterle sus modificaciones la volvia ingobernable. Pero el modelo base, no sufria de esto. Las R o deportivas, son muy nerviosas. Lo que favorece entrada en curva, pero carece de estabilidad en recta. Cruisers o ADV. Son mas Estables pero perezosas en curvas. 4- ¿Como corregirlo? LA SEGURA PARA 99% de los usuarios PESO ADELANTE. LA CABEZA ENCIMA DE LA RUEDA DELANTERA. GAS CERRARLO PROGRESIVO SI ES POSIBLE. ¿No puedes? MANTIENES GAS. BRAZOS RELAJADOS. Asi evitamos transferir la vibracion del culo a los brazos empeorando la situacion. - OTRA OPCION? ( No recomendada) Tiene que haber piloto Como dice Jeromy Moore GAS. Si sabes hacer caballito despegas la rueda delantera del suelo y enderezas el manillar. Al aterrizar el tren delantero lo arreglas. 5- ¿Que mas cosas pueden favorecer un bamboleo? - Ajuste incorrecto de suspensiones. (rebote excesivo delante, baja precarga atras...) - Presiones incorrectas - Peso mal distribuido. Ejemplo: Llevar todo el equipaje detras. - Llantas mal taradas o calibradas - Neumaticos Escalonados. Un videito ocioso para los mas curiosos. Ingles (original) Español ( Traducido) Fuentes: HONDA ST1300 HOW TO AVOID A TANK SLAPPER Documental 10min Minuto 7:00 a 8:00 se ve como arregla el bamboleo He visto hasta vídeos de parar el bamboleo haciendo tambien el bamboleo con el manillar 😂😂😂 eso sí que es echarle huevos 😂 Gracias shur! |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 08:47
#25
|
Fua, que mal rollo. No me ha pasado nunca y espero que asi siga. Suerte que solo fue un susto!! V's y a cuidarse! |
ForoCoches: Usuario
15-jun-2026 10:11
#26
|
Buena shur! Toda info en buena. Habrán muchas formas de paliar el efecto, pero al menos en la escuela de conducción de la GC nos dijeron soltar manillar y peso adelante.
He visto hasta vídeos de parar el bamboleo haciendo tambien el bamboleo con el manillar eso sí que es echarle huevos Gracias shur! Al final, cuando vas en moto todo lo que sale de manera intuitiva nos meten en problemas. Tipico de: Mirar a donde me voy a piñar entro en una curva follao y apretamos maneta lo que provoca que la moto se levante V's |
Greasy hands
15-jun-2026 10:17
#27
|
Con esta flaca…
Bajaba de Miraflores de recogerla con las legañas pegadas y llegando tarde a mi cita trail de hoy por la zona de el molar y decidí pillar un tramito de A1 para apretarla y llegar puntual, y… ….shimmy al canto, no sé si por una ráfaga de viento, una imperfección en la vía o la velocidad (no doy detalles a compañeros xd) pero he vuelto a nacer, o mínimo poder seguir por mi mismo mis necesidades vitales. Tened cuidado, amigos. Tenemos un hobby un poco pegriloso. Un fuerte abrazo a todos Se solucionó dejando la moto "suelta" y sin gas, y echando los gallumbos a la lavadora nada mas volver a casa, pero creo que fueron los peores... ¿cinco segundos como mucho? de toda mi vida. De todas formas, las motos con patas largas y poco peso no se llevan bien con velocidades de autovía si no está todo perfecto, tanto el firme como la moto. Spoiler: el cliente quitó esas ruedas con mas de media vida por delante |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 10:19
#28
|
A mí me pasaba en la CB500X cuando iba a más de 100 con las ruedas antiguas y el baúl trasero, pero era frenar un poquito de atrás para retener la moto y se arreglaba solo, sin forzar el manillar. Desde que cambié las ruedas jamás me ha vuelto a pasar, lo achaco que ya tenían unos 5 años y no estaban en su mejor momento. Échale un ojo a esos gomáticos y valora si ponerle un amortiguador de dirección. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 10:22
#29
|
Con esta flaca…
Bajaba de Miraflores de recogerla con las legañas pegadas y llegando tarde a mi cita trail de hoy por la zona de el molar y decidí pillar un tramito de A1 para apretarla y llegar puntual, y… ….shimmy al canto, no sé si por una ráfaga de viento, una imperfección en la vía o la velocidad (no doy detalles a compañeros xd) pero he vuelto a nacer, o mínimo poder seguir por mi mismo mis necesidades vitales. Tened cuidado, amigos. Tenemos un hobby un poco pegriloso. Un fuerte abrazo a todos |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 10:24
#30
|
Uno de los peores shimmies que me he comido en mi vida fue con una 690 Enduro de un cliente por culpa de unas ruedas de mierda que me hizo ponerle y que yo le desaconsejé. A esa misma velocidad (no diré cual) con otras gomas la moto era perfectamente estable y ya lo habíamos comprobado ambos.
Se solucionó dejando la moto "suelta" y sin gas, y echando los gallumbos a la lavadora nada mas volver a casa, pero creo que fueron los peores... ¿cinco segundos como mucho? de toda mi vida. De todas formas, las motos con patas largas y poco peso no se llevan bien con velocidades de autovía si no está todo perfecto, tanto el firme como la moto. Spoiler: el cliente quitó esas ruedas con mas de media vida por delante |