Ayudadme a decidir mi futura moto +motoconsejo

Cita de _romeo_

Yo te diría que compres sin prisa y probando bien las motos. Mejor que la sensación que te den las motos como la impresión del conce donde compres, no va darte nadie por consejo.

Cita de _Paul Kersey_

De todo eso, la street triple rs. O la rx.

Cita de Genisito01

Le tengo muchas ganas jiji

Crees que merece la pena irse a por la RS o con la R iría bien ya? Y de que año crees que es la ideal de calidad-precio? Porque las nuevas están por las nubes y no me voy a dejar tanta pasta, además de que por 7-9k se encuentran cositas ya de esta moto

Cita de Genisito01

Buenas, shurs.

Necesito vuestro sabio consejo. El caso es que me quiero comprar una nueva moto, vengo de una trail pero fuí a probar una R, la Zontes 703RR, concretamente, y me enamoré de la sensación de ir en esta R, ya que no es tan RR como las del 2000, te ofrece deportividad y una aceptable comodidad, así que me gustó la sensación.

Pues eso, que busco algo que me transmita más que la trail porque encima es una Versys x300, que no anda nada, quiero algo así de 100cv que cuando le abra gas me siente de culo.


Así que os planteo las opciones a continuación, os aviso de que hay alguna categoría que no es R pero que me gustan igual, así hay más para elegir xD:


R
Disponibles para comprar actualmente:
- Zontes 703RR
- CFMoto 675 SR-R


Esperar a que salgan:
- CFMoto 750 SR-R
- Voge RS660R
- ZXMoto 500RR / 820RR




Naked
- Triumph Street Triple 765 R / RS


SM
- Husqvarna 701


La idea es tener cuanta más tecnología, mejor, pero aquí entra el dilema, de las motos R que he mencionado, tienen tecnología, pero las que van a entrar nuevas al mercado ya vienen hasta arriba, con IMU de 6 ejes inclusive. De hecho, las Zontes van a llegar con restyling que llevan toda toda la tecnología. Entonces el tema es: ¿esperar a que llegue lo nuevo? o ¿me compro la naked o la SM (ya que me gustan esas dos motos bastante y luego ya me cojo la R cuando lleguen nuevas)? o ¿que cojones hago shurs?


Otra cosa que me rayan es el tema de la fiabilidad de las chinas pero bueno, es que practicamente la competencia japo (CBR & ZX6R), han estado de campaña porque tampoco han salido muy fiables, asi que para eso, ya me voy a una china directamente que sé de primeras que algo trendan y serán más baratas seguro xD.


Muchas gracias por vuestra ayuda shures. Mucho gas y tened cuidado en la carretera.

Cita de Bellwar

Quieres melones, te doy melones, mirate:
KTM 990rc
yamaha R9 70 aniversario
Ducati panigale v2
Triumph daytona 660
Aprilia RS 660

Cita de messi23

La ktm sí que es un melonazo

Cita de Bellwar

Es que con todo lo que ha mezclado el OP, me da que esta en un punto muy muy inicial de ver que le mola, asi que, abrir el abanico y disparar con postas del 12 a ver que se la pone dura

Cita de Bellwar

Es que con todo lo que ha mezclado el OP, me da que esta en un punto muy muy inicial de ver que le mola, asi que, abrir el abanico y disparar con postas del 12 a ver que se la pone dura

Cita de elFaryastur

Tienes motos muy distintas en las opciones que das.

Si de verdad quieres R, yo no me iría a las chinas, porque aunque las japos hayan dado alguna cosa, Kawa lo arregló rápido y Honda ya lo tienen planificado el arreglo, al final son motos que son valor seguro tanto en fiabilidad como en valor de cara a una venta a futuro (solamente mira a que precio se venden los modelos de años atrás).

Por otro lado, de todo lo que has puesto que te gusta, la opción más equilibrada y que más se puede adaptar a lo que buscas es la Street. Tuve la 675r, y dentro del mundo naked, es una moto con una conducción bastante R, apoya bastante el tren delantero y es muy estable en curva rápida, a diferencia de otras como pudiera ser una mt09 o la monster de última gen que tuve que son más SM, ya que meten mucho menos peso al tren delantero y son más ágiles. La 765 tiene que ser un cañón, y por la diferencia de pasta entre la R y la RS iría a la RS sin dudarlo.

Cita de jaguarxjr

Sobre las CF Moto 675 he leído problemas de consumo de aceite en países de fuera. En España no he leído de tales problemas y parece que están solucionados. Investiga sobre ello y sal de dudas.

Sobre las 703RR, tú ta la has probado y has comprobado como va. Básicamente, de puta madre. Es un caramelito, para mí, algo mejor que la CF Moto por cosas como su chasis de aluminio. Respecto a la llegada de la 703 RR mejorada.. apuesto que será para el verano del 27. Este verano vendrán la 703R y T.

La Voge RS 660 R la veo un poco pasada de peso respecto de la Zontes, pero habrá que esperar a ver finalmente como va.

Del resto de Chinas, las ZX tienen pintaza, pero más de lo mismo. Tienen que llegar.

Añado un nuevo modelo, la Zontes 703R. La nueva naked, derivada de la RR, pero ya va a tope de tecnología (IMOU, ABS en curva, acelerador electrónico...) todo por 6300€

Vienen muchas novedades. Si no te corre prisa, ve probando las que ya están aquí así das tiempo a la llegada de las nuevas y cuando lo tengas claro, decide.

Cita de Genisito01

La verdad que sí, las ZX son las que más completas me parecen por todo, la pena es que vete tu a saber cuando llegan, desde ZXMoto españa han mandado un correo diciendo que para Septiembre estaban las 500RR pero vete tu a saber si eso luego es así xD.

Y sí, la 703R también puede ser interesante por todo lo que trae, aunque me llama más la RR pero quien sabe, habrá que probarla también por si acaso, porque de aquí a que lleguen las RR...

Cita de jaguarxjr

Al ZX 500 vendrá algo más económica que, por ejemplo la Zontes RR, pero poco más o menos igual que la R, sabiendo que es menos potente y menos par, pero la moto aparenta muy buena pinta y especificaciones (ese monobrazo mola).

La 800 ya es otro precio y nivel.

Todo dependerá de tu presupuesto y de lo que tarden en llegar.

La Zontes R debe ir mejor que la RR, el cambio rápido de subida y bajada, algo debe mejorar la conducción de la RR. Y más seguridad con el ABS en curva. Respecto al acelerador electrónico, yo he probado la RR y no la he notado brusca (siempre he llevado motos con acelerador por cable), pero supongo que la electrónica la dulcificará y permitirá más modos de motor.

En todo caso, yo he llevado en muchas ocasiones la RR en mi carrtera de curvas favorita y la moto es un "pequeño" cañón. Digo pequeño porque son 95 cv y no se puede comparar con una mil, pero tiene una aceleración, frenada y paso por curva espectacular. La moto, per se, va muy, muy bien.

Cita de BillyCherokee

He tenido CBR 500R, 600RR, Aprilia RS 660, unas cuantas 125 y ahora estoy con una Stark Varg EX y ya te adelanto que con el melonazo que tienes abierto probablemente quieras todas las de la lista y lo más polivalente y divertido de ahí es la Husky. Una SM fácil de llevar, manejar, que zumbe y sea bonita, cómoda, etc. También estoy como tú mirando las chinas y las ZX prometen mucho sobre todo después del mundial de SBK pero claro, "Prometen". Aún no sabemos nada, ni fiabilidad ni cuánto afectará a la posibilidad de reventa ser marca nueva, etc. Yo si fuese tú probaría lo que pudiese y solo pillaría marca china en 2027 cuando ya hayan traído los nuevos modelos CF Moto y ZX Moto actualizados con todo, no es buena idea comprar una moto china minoritaria que va a desfasarse en meses. Además es cierto que le pierdes más "pasta" porcentualmente, pero claro, es que también valen casi la mitad jajajaj

Cita de Genisito01

La 701 me flipa, el tema es que está dificil encontrar una por menos de 8.500 leuros que tenga poquitos km, porque estas motos a partir de los 30.000km se devaluan un huevo, tampoco es mi idea perder toda la pasta en esta moto.

Así que aquí sigo, con el wallapop echando fuego mirando motos a ver que encuentro que sea un triple B y que me cuadre bien.

Cita de Jorx4

La 765rs se hace un llavero con todas las que has puesto. Es un misil.

Pero viendo la husqvarna veo que no tienes claro ni a que segmento tirar