Enchichado con una japa R ochentera
It's ADVENTURE TIME!
17-jun-2026 17:28
#1
|
Abro este hilo a modo de desahogo/pedir consejo, aún no lo tengo claro. No suelo escribir mucho por este foro pero llevo días muy caliente. Desde que tengo carnet de moto han pasado por mis manos una CB650R limitada que compré nueva en 2021 y tras sacarme el A, una KTM 1290 Super Adventure S de 2023 y una Ducati Streetfighter V4. Todas me las compré porque me parecían preciosas y me las quedaba mirando al bajarme. Vendí la Ducati para financiarme el capricho de mi vida, un 911, y con el tiempo me he comprado una CB500X que me lleva y me trae del trabajo cuando la cojo, pero sin más. Al final es una moto que no consume nada, es cómoda y va bien, pero que no me llama la atención. El otro día salí de ruta por el Montseny con unos amigos y me adelantó una Honda ochentera impoluta que me dejó con la baba colgando. Han pasado 2 semanas y aún pienso en ella. Juraría que era una NSR, porque cuando me pasó, los pilotos traseros eran redondos:  Desde ese día no he parado de buscar motos de ese estilo. Vaya por delante que yo no he sido un quemado de las motos desde niño; me cogió el gusto más adelante, por lo que no tengo ni idea de las motos de esa época. He pensado que me gustaría tener un cacharro así para salir algún domingo a hacer rutilla y volver a casa, y volver a tener algo en el garaje con dos ruedas que me quede mirando al aparcar. El tema es que me he puesto a buscar y por lo que he sacado en claro, muchas de esas motos o no se vendieron en España y hay que comprarlas importadas (por lo que son escasas) o son "de culto" y piden millonadas. Sí o sí quiero doble faro redondo; me encanta esa estética. Por lo demás, no tengo mucha preferencia, pero dentro de que es una moto "de capricho" me gustaría que no me diese problemas. Entiendo que por la época que estoy mirando ha de ser carburación sí o sí, que es algo nuevo para mí, pero no me importa meterme en ese fregado si tampoco es un infierno. Como digo, no tengo ni idea. ¿Alguien podría explicarme qué buscar y qué no? ¿Qué motos valen la pena y cuáles salieron malas? No necesito una 900, pero por ejemplo no sé si una 250 se me quedaría corta si quisiese hacer autopista. Había pensado en una 400 o 600, y que no pidan una barbaridad. No sé si existe, porque cuando empecé a mirar en Wallapop esperaba ver cosas por 1200 euros y resultó que tenía que sumarle un 0, que rondan los 12k... Cosas que he mirado: VFR400R NC30  VFR750R RC30 (esta he visto en Wallapop que vale unos 45k  ) CBR250RR MC22  CBR400RR NC29  RVF400 NC35 (esta entiendo que ya es inyección)  Básicamente quiero algo que me entre por los ojos, que corra razonablemente y que si se estropea no me las vea negras para poder encontrar recambios. Y si no me piden un dineral, mejor. ¿Existe? |
ForoCoches: Usuario
17-jun-2026 17:39
#2
| Dentro de mis limitados conocimientos respecto a las motos que comentas, no, no existe nada en orden de marcha a un precio asequible. Muchas son de tiradas limitadas o de importación, y algunas molinillos de dos tiempos. Motos míticas a precio de semen de unicornio, y con mantenimientos más o menos delicados y caros. |
berserkeeeer!
17-jun-2026 18:55
#3
| Zxr750, o su sucesora la zx7r, son ochentera-noventeras, pero algunas de las que pones, también. |
Editado: 17-jun-2026 18:57 -
Sport Turismo (a veces)
17-jun-2026 19:55
#5
|
Lo mas barato es esto y recambios lo que quieras Otra cosa es que te guste No tiene el pedigri de las que pones, mas pesada que las erre de la epoca iba mejor en zonas rapidas y mas comoda para acompañante 143 cv carburacion 
|
Foromotos: Miembro
17-jun-2026 20:01
#6
|
Te entiendo… y mucho. Mira en AutoScout porque en España, imposible (pero cualquiera) https://www.autoscout24.es/lst-moto/honda/vfr-400 |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 20:01
#7
|
Las NSR, TZR 250 etc... estan por 12.000 € largos. Hay varias empresas especializadas en traerlas de fuera, sobretodo Japón. Nunca se vendieron en España. Son un capricho caro pero además tienes que contar que las piezas de repuesto son escasas porque las motos tienen 40 años y cada vez hay menos. Una cúpula original o la araña que la sujeta por ejemplo es como el Santo Grial. También necesitas saber de mecánica o tener un taller bueno de confianza porque para que vayan bien tienen que estar carburadas perfectas, las laminas de admisión, un buen aceite para 2T... Las que venden tienen unos kilometrajes ridiculos, casi todas menos de 20.000 Km. En principio sospechas porque son muy fáciles de afeitar pero cuando buscas información en algunas unidades es posible porque al a ser muy radicales pues eran segundas o terceras motos para fin de semana comprada de capricho ya en su dia. P.D: La RC30 por 45K es lo que hay. Muchas de las que habia en España hasta se han ido al extranjero. Y si buscas una RC45 o una OW01 pues igual o peor porque es mas escasa. Un saludo. Te pongo un perfil de Wallapop que tengo guardado. Pero hay mas empresas o gente que se dedica a ello. Muchos precios son sin homologar aqui. Mira a quién acabo de encontrar en @Wallapop: https://www.wallapop.com/user/motomo..._uid=428400296 |
Editado: 17-jun-2026 20:04 -
Honda
17-jun-2026 21:28
#8
|
Te hablo desde el conocimiento, La nsr250 es muy buena máquina pero si eres grande puede que te sea incómoda,tienes recambios pero como todo hay que pagarlo. Si el dinero no es problema y no quieres pelear mucho la rvf400 es muy buena opción si compras una con pocos kilómetros. Plan b barato es una cbr600 de la época. |
A Casi 300kmh
17-jun-2026 21:58
#9
|
Tienes buen gusto😆😆 Si buscas una 2t te recomiendo saber donde buscar recambios, mecanica y un sitio para hacerle tu mismo el mantenimiento, si tienes que depender de terceras personas te saldra cara la broma. Tienes un monton de motos guapas en 250, tdr250, rs250 mk1 y mk2, tzr, kr1, nsr mc 28 las mc21, rgv250... y luego no descartes a las ns400r, rg400. Las 500 2t no te las nombro porque estan por las nubes. De 400 la nc400r es espectacular con su monobrazo y su v4. Las rc30, rc45 ni te las mires a no ser que te guste coleccionarlas. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 21:59
#10
|
Yo vi hace tiempo por la castellana una SP01 negra impecable y me picó el gusanillo pero ahí se quedó. Me compraría una de este estilo antes que cualquier moto actual +1 |
Mi pequeña y yo
17-jun-2026 21:59
#11
|
Bifaro y estética que te gusta algo más barato ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Honda CBR 900RR Fireblade 1992 sc28 https://wallapop.com/item/honda-cbr-...urce=ShareItem No es mía ni la conozco |
MegaPremium
17-jun-2026 22:57
#12
|
Puff, yo he tenido una cbr400rr nc23, y le habré hecho poco más de 2000km. Cada poco se le caía algo a la pobre, y si no, perdía gasolina por los carburadores. Se le notaban los más de 30 años. Ahora que sonaba que daba gusto y cómo subía de vueltas. Si tienes sitio para meterla mano y tiempo adelante. |
ForoCoches: Usuario
18-jun-2026 01:08
#13
|
La MC22 es un unicornio. Hay pocas y las que haya en buen estado la tendrás que importar, con todo lo que supone y además barata no va a ser. Una moto que subía a 17.000 rpm si no me equivoco. Una puta locura de moto. Menudo sueño húmedo. |
Rutiger
18-jun-2026 09:14
#14
|
Abro este hilo a modo de desahogo/pedir consejo, aún no lo tengo claro. No suelo escribir mucho por este foro pero llevo días muy caliente.
Desde que tengo carnet de moto han pasado por mis manos una CB650R limitada que compré nueva en 2021 y tras sacarme el A, una KTM 1290 Super Adventure S de 2023 y una Ducati Streetfighter V4. Todas me las compré porque me parecían preciosas y me las quedaba mirando al bajarme. Vendí la Ducati para financiarme el capricho de mi vida, un 911, y con el tiempo me he comprado una CB500X que me lleva y me trae del trabajo cuando la cojo, pero sin más. Al final es una moto que no consume nada, es cómoda y va bien, pero que no me llama la atención. El otro día salí de ruta por el Montseny con unos amigos y me adelantó una Honda ochentera impoluta que me dejó con la baba colgando. Han pasado 2 semanas y aún pienso en ella. Juraría que era una NSR, porque cuando me pasó, los pilotos traseros eran redondos: Desde ese día no he parado de buscar motos de ese estilo. Vaya por delante que yo no he sido un quemado de las motos desde niño; me cogió el gusto más adelante, por lo que no tengo ni idea de las motos de esa época. He pensado que me gustaría tener un cacharro así para salir algún domingo a hacer rutilla y volver a casa, y volver a tener algo en el garaje con dos ruedas que me quede mirando al aparcar. El tema es que me he puesto a buscar y por lo que he sacado en claro, muchas de esas motos o no se vendieron en España y hay que comprarlas importadas (por lo que son escasas) o son "de culto" y piden millonadas. Sí o sí quiero doble faro redondo; me encanta esa estética. Por lo demás, no tengo mucha preferencia, pero dentro de que es una moto "de capricho" me gustaría que no me diese problemas. Entiendo que por la época que estoy mirando ha de ser carburación sí o sí, que es algo nuevo para mí, pero no me importa meterme en ese fregado si tampoco es un infierno. Como digo, no tengo ni idea. ¿Alguien podría explicarme qué buscar y qué no? ¿Qué motos valen la pena y cuáles salieron malas? No necesito una 900, pero por ejemplo no sé si una 250 se me quedaría corta si quisiese hacer autopista. Había pensado en una 400 o 600, y que no pidan una barbaridad. No sé si existe, porque cuando empecé a mirar en Wallapop esperaba ver cosas por 1200 euros y resultó que tenía que sumarle un 0, que rondan los 12k... Cosas que he mirado: VFR400R NC30 VFR750R RC30 (esta he visto en Wallapop que vale unos 45k )CBR250RR MC22 CBR400RR NC29 RVF400 NC35 (esta entiendo que ya es inyección) Básicamente quiero algo que me entre por los ojos, que corra razonablemente y que si se estropea no me las vea negras para poder encontrar recambios. Y si no me piden un dineral, mejor. ¿Existe? La mierda que te vende tu camello es buenisima |
It's ADVENTURE TIME!
18-jun-2026 10:53
#15
|
Dentro de mis limitados conocimientos respecto a las motos que comentas, no, no existe nada en orden de marcha a un precio asequible. Muchas son de tiradas limitadas o de importación, y algunas molinillos de dos tiempos. Motos míticas a precio de semen de unicornio, y con mantenimientos más o menos delicados y caros.
 Te entiendo… y mucho. Mira en AutoScout porque en España, imposible (pero cualquiera)
https://www.autoscout24.es/lst-moto/honda/vfr-400 Las NSR, TZR 250 etc... estan por 12.000 € largos.
Hay varias empresas especializadas en traerlas de fuera, sobretodo Japón. Nunca se vendieron en España. Son un capricho caro pero además tienes que contar que las piezas de repuesto son escasas porque las motos tienen 40 años y cada vez hay menos. Una cúpula original o la araña que la sujeta por ejemplo es como el Santo Grial. También necesitas saber de mecánica o tener un taller bueno de confianza porque para que vayan bien tienen que estar carburadas perfectas, las laminas de admisión, un buen aceite para 2T... Las que venden tienen unos kilometrajes ridiculos, casi todas menos de 20.000 Km. En principio sospechas porque son muy fáciles de afeitar pero cuando buscas información en algunas unidades es posible porque al a ser muy radicales pues eran segundas o terceras motos para fin de semana comprada de capricho ya en su dia. P.D: La RC30 por 45K es lo que hay. Muchas de las que habia en España hasta se han ido al extranjero. Y si buscas una RC45 o una OW01 pues igual o peor porque es mas escasa. Un saludo. Te pongo un perfil de Wallapop que tengo guardado. Pero hay mas empresas o gente que se dedica a ello. Muchos precios son sin homologar aqui. Mira a quién acabo de encontrar en @Wallapop: https://www.wallapop.com/user/motomo..._uid=428400296 https://es.wallapop.com/item/honda-c...c22-1263956548 Te hablo desde el conocimiento,
La nsr250 es muy buena máquina pero si eres grande puede que te sea incómoda,tienes recambios pero como todo hay que pagarlo. Si el dinero no es problema y no quieres pelear mucho la rvf400 es muy buena opción si compras una con pocos kilómetros. Plan b barato es una cbr600 de la época. Tienes buen gusto
Si buscas una 2t te recomiendo saber donde buscar recambios, mecanica y un sitio para hacerle tu mismo el mantenimiento, si tienes que depender de terceras personas te saldra cara la broma. Tienes un monton de motos guapas en 250, tdr250, rs250 mk1 y mk2, tzr, kr1, nsr mc 28 las mc21, rgv250... y luego no descartes a las ns400r, rg400. Las 500 2t no te las nombro porque estan por las nubes. De 400 la nc400r es espectacular con su monobrazo y su v4. Las rc30, rc45 ni te las mires a no ser que te guste coleccionarlas. Bifaro y estética que te gusta algo más barato
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Honda CBR 900RR Fireblade 1992 sc28 https://wallapop.com/item/honda-cbr-...urce=ShareItem No es mía ni la conozco Puff, yo he tenido una cbr400rr nc23, y le habré hecho poco más de 2000km. Cada poco se le caía algo a la pobre, y si no, perdía gasolina por los carburadores. Se le notaban los más de 30 años. Ahora que sonaba que daba gusto y cómo subía de vueltas.
Si tienes sitio para meterla mano y tiempo adelante. Bueno, como he dicho reiteradas veces en el mensaje inicial, no tengo ni idea de las motos de esa época, así que he venido aquí a preguntar. Ni quiero repuestos de hoy para mañana ni que esté lista para girar la llave y hacerle 500km, pero si para pedir cualquier tontería tengo que buscar en Yahoo Auctions y esperar 3 meses a que llegue por barco pues igual no es lo suyo. No entiendo la necesidad de faltar, la verdad. |
ForoCoches: Usuario
18-jun-2026 11:05
#18
|
Precisamente ese perfil vendió una MC22 la semana pasada matriculada aquí por 5100 euros, era un caramelo. Lo que al ser 250 en vez de 400 no tenía claro que se me quedase un pelín corta. Era esta: https://es.wallapop.com/item/honda-c...c22-1263956548 . El actual dueño es un hombre muy feliz ahora mismo. |
ForoCoches: Usuario
18-jun-2026 11:11
#19
| Me autocorrijo. Subia a 20.000 rpm. Dios que sonido. Parece un F1. https://youtu.be/X6XejcTp9OY?is=3twu4g0VOuKPaf_c |
MegaPremium
18-jun-2026 13:13
#20
|
Pues hay que ser consciente que son motos con muchos años, y se les van rompiendo cosas solo por la edad. Pero por lo menos muy simples/básicas de mecanica. Me la regaló un amigo de UK que se mudaba a Londres y ya no tenia donde meterla. Cuando conseguí matricularla, el dia que la estrené perdí un retrovisor. Otra vez se le soltó un conector de un intermitente. Luego goteaba un poco por los carburadores y es que tenia los chiclés comidos, me costó encontrarlos, y ya que estaba iba a cambiar las membranas y no las encontré. Se me partió la palanca del grifo de la gasolina que era de plástico y estaba ya pasado. La última fue que perdía gasolina casi a chorro, ahi ya con el niño la tuve que abandonar más, y al final se la vendí a mi mecánico por no verla pudrirse. |
Dos ruedas
18-jun-2026 13:49
#22
|
Yo ando caliente con una MC22, pero me da miedo, tengo taller de confianza, pero tampoco quiero "enmerdar" a mi mecánico siempre que le salga algo. No he tocado nada de carburación nunca así que no sé... Me quedo por el hilo para ver opiniones, estoy casi en la misma tesitura que el OP 
|