EL TEMPLO de PORSCHE III - Dr. Ing. hc F. Porsche AG

[Coki]

Os acordais del 996 Turbo S Cabrio con el que fui de ruta??

Aquí lo teneis en le circuito de Ascari

Me invitaron a ir pero no podía

[Ferdinand928]

Buenísimo el hilo.

Si queréis saber de qué pie cojeo no tenéis más que ver mi nick y mi avatar.

Dadme un número!!

Un saludo.

[Stuttgart]

Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN

Tremendo el RS Spyder EVO 2009.. ,pero demasiados aditamientos aerodinamicos,no? ..Aun asi,esta impresionante...>

Yo habá leído que posiblemente se abandonara el proyecto Spyder en 2009, para centrarse en los RSR y en desarrollar un LMP1 para 2010, con las nuevas normas

[Coki]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsc...spagenameZWDVW

[Coki]

[Stuttgart]

La madre qué fotaza!

[Kremer]

IMPRESIONANTE FOTO COKI!!! Ya tenemos nuevo fondo de pantalla.

Me estoy fijando que me faltan más de la mitad a 1:18.


Stuttgart de momento tengo noticias del fabricante pero se estiran menos que un moco seco.

[Coki]

Originalmente Escrito por Kremer

IMPRESIONANTE FOTO COKI!!! Ya tenemos nuevo fondo de pantalla.

Me estoy fijando que me faltan más de la mitad a 1:18.


Stuttgart de momento tengo noticias del fabricante pero se estiran menos que un moco seco.

Gracias, todo lo que veo interesante sobre la marca me lo traigo.

[Albaceteño_88]

cual era el Porsche q decian q tenia cara de tonto???

[Coki]

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

cual era el Porsche q decian q tenia cara de tonto???

Viendo la foto ................... diría que el 12 amarillo, el 21 Martini, o el 23 salmon.

[Albaceteño_88]

no es ninguno de competi, es que una vez hicieron un reportaje de los coches mas feos y/o q menos exito comercial tuvieron y uno de ellos fue un 911 pero no recuerdo que denominación exacta era, fue el 911 menos vendido de todas las generaciones y había pasado a eso a tener cara de tonto

[Coki]

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

no es ninguno de competi, es que una vez hicieron un reportaje de los coches mas feos y/o q menos exito comercial tuvieron y uno de ellos fue un 911 pero no recuerdo que denominación exacta era, fue el 911 menos vendido de todas las generaciones y había pasado a eso a tener cara de tonto

Ah, vale. Pensaba que lo decías porque pudiera ser uno de esos

[Kremer]

Originalmente Escrito por Ferdinand928

Buenísimo el hilo.

Si queréis saber de qué pie cojeo no tenéis más que ver mi nick y mi avatar.

Dadme un número!!

Un saludo.

Bienvenido Ferdinand

[Ts-020]

no hagais cochinadas con esto eh!

[Kremer]

[xavibass]

Originalmente Escrito por Ferdinand928

Buenísimo el hilo.

Si queréis saber de qué pie cojeo no tenéis más que ver mi nick y mi avatar.

Dadme un número!!

Un saludo.

Buen nombre y buen avatar


Te iba a dar el 928 pero está ocupado. Te toca el 79 pero si quieres otro sin problema.



EL TEMPLO de PORSCHE - Dr. Ing. hc F. Porsche AG Porschista nº79



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[xavibass]

Empezais fuerto con los de competición, voy a tirar de disco duro

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

no es ninguno de competi, es que una vez hicieron un reportaje de los coches mas feos y/o q menos exito comercial tuvieron y uno de ellos fue un 911 pero no recuerdo que denominación exacta era, fue el 911 menos vendido de todas las generaciones y había pasado a eso a tener cara de tonto

Como fracaso no se referirán al 924??

[Albaceteño_88]

puede ser

[Albaceteño_88]

pues no, no es, los faros no se levantan
y el 924 no creo q haya sido fracaso en albacete hay varios

[xavibass]

El mejor coche de competición del mundo El motor llegó a generar 1.500cv y hablamos del año 1973.


Porsche 917/30

En 1973, Porsche y Penske actualizaron de nuevo los coches de competición. El 917/30 de Donohue tenía una bella línea de carocería y un nuevo motor de 5.4 litros de 12 válvulas con turbocompresor gemelo. Producía un par de 810 lb/ft y 1100 hp en la pista de competición (Llegaaba a 1500cv en banco). Este fue el coche de carreras más poderoso hasta que llegaron los F1 turboalimentados a mediados de los 80.

Donohue dijo de este coche que era “un monumento a mi carrera como ingeniero y como piloto”.

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[Coki]

Queeeeeeeeeeee bruto.

Porsche
+Audi

????????????

[xavibass]

Originalmente Escrito por Ts-020

no hagais cochinadas con esto eh!

Muchas gracias, pero si la puedes poner en menos resolución te lo agradecería.

[xavibass]

Originalmente Escrito por Coki

Queeeeeeeeeeee bruto.

Porsche
+Audi

????????????

Muchos Porsche de competición llevan Porsche + Audi porque en norteamerica quien distribuía Porsche era Audi.

[Coki]

Originalmente Escrito por xavibass

Muchos Porsche de competición llevan Porsche + Audi porque en norteamerica quien distribuía Porsche era Audi.

[Mx designs]

Ahora que veo que está libre... me dejas el número 996 en vez del 78?

[Mx designs]

[Mx designs]

Y como fanático de las llantas cambiadas en superdeportivos:

[Coki]

Tiene una buena colección de Porsche el Flickr de 360Forged, sí sí sí.

[jfcupra]

Originalmente Escrito por xavibass

El blanco se consigue por 190€ en el foro.

Y otro que no puede faltar en una colección, el RS. Lo saca Auto Art, aunque lo había de otras marcas de baja calidad.

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los ods son imprescindibles en mi coleccion, aunque demomento tengo parada la coleccion, en unos meses tendre que empezar con ella

Originalmente Escrito por Coki

A vuestra edad y con juguetitos ..................

XD

mucha gente me dice eso, pero si supieras lo que disfruto viendo mis 'juguetitos' y pensando los que me faltan, esos sin contar que cada vez que hay visitas en mi casa uno de los sitios a visitar es mi cuarto para ver la coleccion y entonces cuando los ven todos juntos, ahi si que no hay criticas

Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN

El Cayenne Diesel se lo pueden meter por el culo...>

+1

Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN

Hablando de coleccionistas de Porsche, alucinad con el mindungui este..

http://www.embelezzia.com/2008/11/04...izadas-porsche .>

lo vi hace tiempo en la web de Porsche, vaya crack...

Originalmente Escrito por xavibass

Buen trasero Albaceteño.

:gayflight:

Originalmente Escrito por Coki

[B]Descarrilla un tren cargado de Porsche

]

os juro que cuando vi las foto ayer por primera vez me dio un vuelco el corazon, que penita de 911

Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN

Pues eso parece.. Tanto hablar de Porsche y luego seguro que en su interior se siente mas cebollinista que Luca di Montezeporro..

Originalmente Escrito por Stuttgart

Yo habá leído que posiblemente se abandonara el proyecto Spyder en 2009, para centrarse en los RSR y en desarrollar un LMP1 para 2010, con las nuevas normas

lo iba a preguntar citando la foto de Coki, pero por tu mensaje entiendo que el proyecto LMP01 sigue siendo un proyecto y no tiene nada que ver con RS
Pensaba que la foto era un 'chop' del futuro prototipo para Le Mans

Originalmente Escrito por Ferdinand928

Buenísimo el hilo.

Si queréis saber de qué pie cojeo no tenéis más que ver mi nick y mi avatar.

Dadme un número!!

Un saludo.

bienvenido !!! buena maquina el 928, en version GTS es uno de mis Porsche preferidos

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

no es ninguno de competi, es que una vez hicieron un reportaje de los coches mas feos y/o q menos exito comercial tuvieron y uno de ellos fue un 911 pero no recuerdo que denominación exacta era, fue el 911 menos vendido de todas las generaciones y había pasado a eso a tener cara de tonto

¿914?

creo haber leido en algun sitio que tuvo criticas por ser el primer Porsche barato (sin contar el 912) y por que era practicamente un VW

Originalmente Escrito por xavibass

Muchos Porsche de competición llevan Porsche + Audi porque en norteamerica quien distribuía Porsche era Audi.

Juraria que es al reves, Porsche llevaba ya tiempo vendiendo en EEUU cuando Audi se abrio al mercado americano, y como otros tantos acuerdos entre VW y Porsche se acordo vender Audi a traves de la red de Porsche y para hacer publicidad en las maquinas de competicion se añadio el '+ Audi' para que se asociaran las dos marcas juntas

no se igual me equivoco, pero juraria que fue asi, a ver que alguien lo aclare

[Kremer]

Porsche apoyará a Seat cuando controle VW

El fabricante alemán de automóviles Porsche, máximo accionista del consorcio Volkswagen, apoyará a Seat y a sus trabajadores en el futuro, una vez que se haga con el control de la compañía de Wolfsburg, según señaló el presidente y consejero delegado de la firma alemana, Wendelin Wiedeking, durante la entrega del premio 'Protagonistas del Motor-Galería de El Mundo 2008'.



El máximo responsable de la firma de Stuttgart explicó que tanto la firma española como sus trabajadores se beneficiarán en el futuro del apoyo de Porsche y explicó que la compañía con sede en Martorell (Barcelona) está "alcanzando logros realmente buenos", a pesar de las dificultades económicas a las que está haciendo frente la industria.

Asimismo, resaltó que en los últimos años Seat ha atravesado "tiempos difíciles", aunque subrayó que en la actualidad cuenta con un "gran equipo", liderado por Erich Schmitt, su presidente. "Seat está en condiciones óptimas para afrontar su futuro", añadió.

Wiedeking manifestó su deseo de que hubiera un mayor número de taxis de la marca Seat en las calles de España y "no tantos de marcas extranjeras".



Objetivo: primer fabricante mundial.

Por otro lado, el presidente de la compañía alemana comunicó que el objetivo de su compañía, después de asegurarse el control del 75% del capital del grupo Volkswagen, es alzarse como primer fabricante mundial de automóviles, por delante su principal competidor, el consorcio nipón Toyota.

"Porsche más Volkswagen quieren situarse en lo más alto a nivel mundial", afirmó, al tiempo, que señaló que al asegurarse esta participación del 75% en el grupo de Wolfsburg, su empresa ha impedido que Volkswagen fuera adquirida por algún 'hedge fund', lo que hubiera provocado que la empresa hubiera sido "troceada".

"La estrategia de participación enVolkswagen tiene sentido a largo plazo. Porsche ha asegurado que el grupo de Wolfsburg no pueda ser comprado de forma hostil", añadió el presidente de la firma de coches deportivos, al tiempo que recalcó que Porsche no se ha fusionará con la corporación que preside Martin Winterkorn.

Asimismo, resaltó que la intención de Porsche es hacerse con el control de Volkswagen lo antes posible, por lo que se mostró contrario a la existencia de la denominada Ley Volkswagen, por la que el Estado alemán de Baja Sajonia mantiene su derecho de veto, a pesar de que su participación se limita al 20,1%.

"No hay una 'ley BMW' y ahora el Estado de Baja Sajonia impide que Porsche tome el control de Volkswagen. Siempre hemos sabido luchar con el viento en contra", aseveró.

Por otra parte, Wiedeking subrayó que su empresa, a pesar de ser una compañía que vende automóviles deportivos 'premium' y que se limita a un nicho de mercado, ha logrado hacerse con una participación mayoritaria en el primer fabricante de automóviles de Europa, ya que desde hace diez años es la compañía más rentable del sector.