9ff GT2 670 based on Porsche 911 (997) GT2
ForoCoches: Miembro
08-nov-2008 13:56
#1
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9ff GT2 670  Muchos creerán que el Porsche 911 GT2 es realmente insuperable e inmejorable. Puede, pero quizá haya que replantearse esa creencia al observar los resultados obtenidos por el preparador alemán 9ff. Los responsables de vehículos de récord como el 9ff GT9 cuentan con un impresionante staff técnico, a la altura de los mejores ingenieros de Zuffenhausen. Y en esta ocasión se han propuesto mejorar un 911 GT2 para convertirlo en un deportivo si cabe más impresionante. Estéticamente no hay demasiados cambios, los típicos en una preparación que toma como base un Porsche 997 suelen incluir enormes kits aerodinámicos y grandes spoilers. Nada de eso tiene aquí cabida, el aspecto de serie sólo varía por la instalación de unas bonitas llantas negras y la sustitución de los dos grandes colas de escape por cuatro colas más pequeñas. El impacto estético se complementa con abundancia de pegatinas de 9ff, imagino que únicamente para fines promocionales. Donde Jan Fatthauer y su equipo obran su magia es bajo el capó trasero. Se han instalado dos nuevos turbocompresores de geometría variable V670, se ha sustituido la línea de escape original por una línea deportiva acabada en titanio, instalado un catalizador deportivo y silenciadores de “melodía ajustable”. Es necesario mentar que todas estas modificaciones y elementos instalados en el GT2 670 han sido desarrollados exclusivamente por 9ff. La potencia final tras los cambios es de 670 CV y 800 Nm de par máximo, todo ello transmitido únicamente a las ruedas traseras y 140 CV más potente que el “tranquilo” GT2 de serie. Los datos prestacionales son por tanto muy buenos: los 100 km/h caen en 3.6 segundos, los 200 km/h en 9.8 segundos y los 300 km/h en 25.8 segundos. En esta última medición , el 9ff supera por más de dos segundos a superdeportivos como el Ferrari Enzo o Porsche Carrera GT. 9ff recalca que este GT2 es perfectamente usable en las calles. A pesar de que sus suspensiones se han adaptado específicamente para el trazado del Nürburgring Nordschleife se mantiene un buen compromiso entre carretera y circuito. El embrague de serie se ha sustituido por otro de compuestos orgánicos, mucho más suave y de iguales prestaciones que el más brusco embrague deportivo que se instala de serie.           |
Editado: 05-dic-2008 23:30 -
Cuore sportivo
08-nov-2008 14:06
#7
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Pues la decoración si es para usarlo en circuito me aprece mucho mejor que als de la GT3 cup, para ir por la calle de color negro. De todas formas no e ninguna novedad, RUF hace lo mismo parte de un porsche le da mas potencia y lo intenta radicalizar un pelo mas por lo cual sus prestaciones mejoran |
ForoCoches: Miembro
08-nov-2008 14:09
#9
A ver, supongo que la decoraión tiene fines promocionales, nada más. Vamos, te gastas un pastizal en el coche y en prepararlo y te meten esa decoración, pa matarlos 
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ForoCoches: Miembro
08-nov-2008 14:14
#10
| Hombre, se habian podido esmerar mas en el tema de la pintura exterior |
ForoCoches: Miembro
08-nov-2008 14:25
#11
| Y también podían haberse esmerado más en el tema de buscar un fondo para las fotos mejor porque no luce como debería.... |
ForoCoches: Miembro
08-nov-2008 14:33
#13
| le sobran todas las pegatinas; por el resto, genial obviamente |