[HILO OFICIAL] La Vida en el Espacio. *Vol1* "Prólogo Ed."
Tema Cerrado
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-dic-2008 18:25
#1
   ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1.o - E s t r u c t u r a D e l H i l o:
2.o - M i s i o n e s N A S A • F l o t a d e l T r a n s b o r d a d o r E s p a c i a l: ------------------------------------------------------------ 2.1 - C o l u m b i a 2.2 - D i s c o v e r y 2.3 - C h a l l e n g e r ->CHALLENGER: Su último Despegue (Próximamente) 2.4 - A t l a n t i s -> STS - 125 Atlantis ( Nueva Fecha, Mayo 2009 ) STS125 Ultima actualización del Hubble info by Diego Cordova -> STS - 128 Atlantis ( Agosto 09, ultimos equipos para ampliar la tripulación de la ISS) (Próximamente) 2.5 - E n d e a v o u r ------------------------------------------------------------------------- 2.6 - 4 0 A ñ o s d e l P r o g r a m a A p o l o: ------------------------------------------------------------------------- 2.7 - E x p l o r a c i ó n N o T r i p u l a d a: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.o - M i s i o n e s U R S S / R u s i a: 3.1 - S o y u z T M A Expedición 18 en la ISS (Desde 12 Octubre de 2008) 3.2 - P r o g r e s s 9.o- F A Q : ------------------------------------------------------------------------------ Que pasada SiemprePresente, pero, que combustible se usa para lanzar estas bestias??
R: El combustible del tanque externo ( el grandote naranja) se compone de Oxígeno líquido e hidrógeno líquido, siendo el máximo de carga respectivamente 542.641 L y 1.458.382 Litros Cada uno de los cohetes aceleradores solidos guarda en su interior 453.600 kg de un propelente (nitrato de amonio, generalmente) para hacerlo reaccionar con la carga del tanque principal. Por eso veras que el "chorro" de fuego de los cohetes solidos es mas denso que el que generan los cohetes principales del shuttle ya que estos solo se alimentan de Oxígeno e hidrógeno líquidos. Entonces, para cada misión tienen que construir un tanque de combustible externo?? Por qué no es reutilizable?
 R: Efectivamente, se destruyen al reentrar en la atmósfera. Va por la tercera revisión que mejora anclajes con el orbitador y reduce el peso de la estructura (abaratar costes). Actualmente sus especificaciones son: Especificaciones del SLWT (Super Lightweight Tank)
Los dos cohetes solidos los rescatan del océano y son reutilizables varias veces. Si se desprenden junto con el tanque principal por qué este se destruye al entrar en la atmosfera y los cohetes no?
R:Los cohetes principales se sueltan cerca de los 100-120 segundos despues de la ignicion por lo tanto caen a una altitud donde descienden levemente con el paracaidas. Mientras tanto el tanque principal sigue abasteciendo a los motores del orbitador hasta los 2.20-2.40 minutos despues de la ignición, cae practicamente en la zona de la atmosfera limite con el espacio (casi sin gravedad ya) y por lo tanto al caer desde mas altitud se destruye con el calor generado en su camino hacia la tierra ¿Como se ponen en órbita por ejemplo para ir a la ISS? Todavía no tengo claro porque los satélites no caen por la atracción gravitatoria de la tierra (Cuanta más altura menos gravedad)?
R: Los satelites tipo GPS, Meteosat y demas estan a muchisima mas distancia que la ISS, lejos de cualquier atracción, unicamente orbitan al rededor de la Tierra sin ser atraidos. Para ponerse en orbita tienen un camino prefijado, dado que la orbita de la ISS es conocida lo unico que han de hacer es ascender hasta su altura mas o menos, yendo mas despacio que la ISS; despues dejan que la estación les alcance (la ISS vuela a unos 28.000kmH) y se acoplan con ella. ------------------------------------------------------------------------------ 4.o Estación Espacial Internacional (paso a paso) 10.o- Enlaces de Interés   INTERACTIVOS DE NASA: (Próximamente)
(ACTUALIZADO) |
Editado: 04-feb-2009 16:22 - Razón: Actualización 11-1-09
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-dic-2008 18:26
#2
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5.o - F o T o S Fotos de esta última mision del transbordador Endeavour (STS-126) Se trata de la 27ª misión con destino a la EEI (Estación Espacial Internacional) y el 124º vuelo de un transbordador espacial, el número 52 en la cuenta personal del Endeavour.       
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Editado: 09-dic-2008 13:56 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-dic-2008 18:37
#4
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1.0 - Pequeña introducción.... Este Hilo Oficial me gustaría que tratase de la actualidad referente al hombre en el espacio, actualmente solo tenemos presencia en la órbita baja de la tierra (rago entre 300 y 400km de altitud)Sin pasar por alto el pasado espacial, la exploración de planetas, La Luna,etc. El transbordador (arriba en imagen) fue creado con el fin de ser un buque de transporte de personas y materiales a la estación espacial de baja érbita, algo asi como un camión de transporte orbital. Ya que el único vehículo capaz de lanzar personas al espacio y pequeñas cargas desde los comienzos de la era espacial ha sido la soyuz Rusa los Americanos necesitaban algo revolucionario, y en teoria que resultase mas económico que un cohete por etapas para lanzar grandes módulos a la órbita. Nadie dice que el Transbordador no sea util (amén de ser espectacular..) pero es una máquina demasiado compleja (para su época, los años 70) y obsoleta, nada que ver con los imaginarios "shuttle 2" de Armaggedon. No obstante, todo lo aprendido durante este programa no caerá en valde.Puesto que se aprovechara la tecnologia desarrollada para las futuras sondas a la Luna. |
Editado: 09-ene-2009 00:30 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-dic-2008 20:30
#5
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Misión STS 126 Endeavour: Lanzamiento: Acople con la ISS Caminata Espacial (EVA) 1 |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2008 20:51
#9
| Voy a subirlo a ver si va entrando alguien que tenga una minima idea del tema. A mi me interesa muchisimo pero soy un analfabestia total en el tema. |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2008 23:05
#11
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Muy buena SiemprePresente, tenemos un hilo creado unos cuantos foreros (Os gusta la astronomía y/o la meteorología?) que hablamos de tanto en tanto sobre las observaciones que hacemos con nuestros equipos astronómicos. No estaría nada mal crear una plataforma que entrara todos estos temas  Saludos!! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-dic-2008 23:28
#12
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Muy buena SiemprePresente, tenemos un hilo creado unos cuantos foreros (Os gusta la astronomía y/o la meteorología?) que hablamos de tanto en tanto sobre las observaciones que hacemos con nuestros equipos astronómicos.
No estaría nada mal crear una plataforma que entrara todos estos temas Saludos!! Ya he visitado ese hilo (con otro nombre..) La plataforma por mi vale  , mi hilo pretendia que se centrase mas en el hombre en el espacio, a diferencia de los que ya he visto por aqui sobre estrellas,marte,etc...
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-dic-2008 05:51
#15
 .................................................. ... STS 126 'ENDEAVOUR' ................................................  Astronauta Eric A. Boe, piloto, tercero por la derecha. Demas miembros,de izquierda a derecha son: Sandra H. Magnus, Stephen G. Bowen, Donald R. Pettit, Robert S. (Shane) Kimbrough y Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper, todos en calidad de Especialistas de la misiónPreparacion en la ISS para recibir al transbordador:  La Expedición 18 ha realizado tareas relacionadas con la llegada del transbordador espacial a la estación. Se guardó parte del equipamiento y se verificó el equipo de video, se ejercitaron y reiniciaron el servidor y enlace (router). Realizaron pruebas sobre el equipamiento científico del segmento ruso. La tripulación ademas realizó el mantenimiento habitual a la estación. Gran parte de la semana, Chamitoff y Fincke pasaron tiempo empaquetando el equipamiento que volverá abordo de transbordador Endeavour en la próxima misión STS-126  El sistema de regeneración de agua, expuesto en tierra. La Misión: El principal propósito de esta misión fue trasladar al complejo orbital equipamientos como un nuevo "inodoro" y sistemas de regeneración de agua para a lo largo del año que viene incrementar de 3 a 6 los tripulantes de la estación. Llevar vívires y las herramientas para reparar el anillo sobre el que rota uno de los paneles solares que se estropeó hace varios meses. Todo esto se llevo a bordo del "Multi-Purpose Logistics Module" o Modulo multi propósito, algo asi como un trastero que acoplan, descargan, cargan otra vez y lo traen a la tierra. La misión en fotos ( para no aburriros con todo el tocho ) Antes de partir....  La luna acompaña a los viajeros:  "And....liftoff!! "  Vistas privilegiadas:  Recortando las patillas, aunque se sea astronauta hay que estar guapeton....  Un poquito apretados:  Trabajando un poquito...  Vista mas general del arreglo en el panel solar:  Ya en casa:  La misión en cifras: Aterrizaje: Sun., Nov. 30, 2008, 4:25 p.m. EST Lugar de aterrizaje: Edwards Air Force Base, Calif. Tiempo Total de Misión: 15 days, 20 hours, 29 minutes, 37 secs Hora oficial de aterrizaje Tren principal toca tierra: 4:25:06 p.m. EST Rueda delantera toca tierra: 4:25:21 p.m. EST El Transbordador se detiene por completo: 4:26:03p.m. EST Millas totales recorridas: 6.6 million  Se que sabe a poco este resumencillo de la misión, pero esta ha sido una de las mas tranquilas de los ultimos años. Ampliare con fotos cuando carguen el shuttle en el 747 para llevarlo de California a Florida. __________________________________________________ _________________________ Aqui lo tenemos al fin, listo para partir mañana dia 10 destino Florida:  El viaje en 2 dias a lo largo de estados unidos ha llegado a su fin, no sin dejarnos varias fotos muy interesantes. A dia 12 el Endeavour ya se encontraba en su "Hangar". Fotografias del vuelo (click para ver en grande):       (Actualización 16/12/08)        Mi favorita:  No disponible foto a tamaño grande:   Cohete Booster ( los blancos) recuperado del mar, a la espera para ser desarmado para mandarlo a Utah,donde sera armado de nuevo para regresar a Florida.    Despegue en California: Sobrevolando el " Johnson Space Center" (Houston) Aterrizaje en el KSC: __________________________________________________ __________________ |
Editado: 23-dic-2008 19:55 - Razón: Actualización
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-dic-2008 06:08
#17
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Gracias! En constante actualizacion la portada principal......
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-dic-2008 16:43
#21
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Cuaquier duda que tengais, curiosidades que querais ver, etc etc. Postearlas e intentare solucionarosla y de paso rellenar con mas cositas el hilo. En la tarde de hoy a ver si me da tiempo currame un post con el accidente del Columbia. Saludos! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-dic-2008 17:22
#22
 Columbia en su vuelo inaugural El transbordador espacial Columbia (Designación de NASA: OV-102) fue el primero de los transbordadores espaciales de la NASA en cumplir misiones fuera de la Tierra. Fue lanzado por primera vez el 12 de abril de 1981, y terminó su existencia al destruirse al reentrar a la atmósfera el 1 de febrero de 2003.  En el momento del despegue, el orbitador recibió un impacto en la parte inferior del ala izquierda, provocado por el desprendimiento de un trozo de espuma de poliuretano, aislante del tanque externo.  El impacto ocurrió entre los 81-82 segundos después del lanzamiento. Según los estudios de la NASA, el fragmento tenía un tamaño de 50 x 40 x 15 centímetros, y un peso de aproximadamente 1 kg, y pudo haber golpeado el ala a unos 805 km/h; la fuerza del impacto se calculó en casi una tonelada.  Debido al impacto de este fragmento se desprendieron losetas de protección térmica cerca del tren de aterrizaje; de esta manera entró el calor abrasivo del plasma que se forma durante la reentrada a la atmósfera, ocasionando la destrucción por fusión de la estructura interna del ala izquierda, lo suficientemente grande como para producir una desestabilización y desprendimiento. Durante el reingreso, los sensores térmicos detectaron un aumento inusual de temperatura en la región del impacto. Debido al calor, el ala finalmente se desprendió, ocasionando que el transbordador girara violentamente sobre sí mismo, deshaciéndose estructuralmente.  A las 07:59:32 hora central de Estados Unidos se perdió la comunicación con el Columbia; pocos minutos después los noticieros del mundo empezaron a transmitir imágenes del orbitador desintegrándose mientras surcaba los cielos de Estados Unidos, con lo cual se daba parte de la pérdida del Transbordador y el fallecimiento de sus siete astronautas. Interactivo de la NASA recordando a la tripulación. Tras este accidente se detuvo por completo el programa del shuttle, y no se volverian a lanzar hasta que fueran seguros. La misión STS-114 del Discovery fue lanzada a las 10:39 EDT, el 26 de julio de 2005. El lanzamiento se produjo 907 días después del desastre del transbordador espacial Columbia . Se realizó a pesar de no haber resuelto unas anomalías con el sensor de fuel del tanque externo; estas anomalías habían impedido el lanzamiento desde el 13 de Julio, fecha originalmente programada.      En rojo, el rastro dejado por el fuselaje del Columbia Foto en Alta resolución de los restos recuperados.    Rest in Peace. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-dic-2008 00:16
#24
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Grazie!! Está empezando, dia a dia voy metiendo mas cosas ^^ Preguntas y dudas bienvenidas son. |
Es mas, paso del parque!
03-dic-2008 00:17
#25
| Para empezar 5 estrellas, me encantan estos temas asi que me suscribo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-dic-2008 01:19
#26
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Flota Completa de Transbordadores Espaciales
Nombre en inglés Space Shuttle y oficialmente llamado Space Transportation System o STS. Su característica mas notable es que son parcialmente reutilizables. Utilizado para el transporte de grandes cargas hacia varias órbitas, para el abastecimiento y colocación de módulos orbítales en la Estación Espacial Internacional (ISS) y para realizar misiones del mantenimiento (como por ejemplo en el Telescopio Espacial HUBBLE ). Uno de sus aprovechamientos originales y que todavía no se ha aprovechado, es la posibilidad de traer de nuevo a la Tierra satélites en su bodega para ser reparados. El programa del transbordador espacial comienza a finales de los años 60 y se convierte en prioridad principal de la NASA en los 70. En enero de 2004, la NASA anuncio que retirará la flota entera de transbordadores y los sustituirá en 2010, año en el cual tendría que ser sustituido por el vehículo Orión, todavía en fase de desarrollo. Después del desastre del Columbia en 2003 no hubo más vuelos hasta Julio de 2005. 1ª Fase: Diseño La NASA quería abaratar los costos y necesitaba una nave multifuncional, para evitar la pérdida de miles de millones de dólares en cohetes que se iban separando en fases menores y una vez desechados se quemaban durante la reentrada a la atmósfera. Por último se usaría como transporte a la estación espacial que tenía planeada construir la NASA.  2ª Fase: Desarrollo El desarrollo del transbordador se hizo oficial el 5 de enero de 1972, cuando el presidente Richard Nixon anunció que la NASA comenzaría a crear un sistema de transbordador reusable, de bajo coste. el primer Orbitador completo, que originalmente se conocería como "Constitution". Sin embargo, una campaña masiva de cartas de fanáticos de la serie Star Trek convenció a la Casa Blanca de rebautizar al orbitador como "Enterprise"  Enterprise fué utilizado como planeador unicamente, nunca salió a la atmósfera. El Columbia fue el primer orbitador completamente funcional. Fue construido en Palmdale, California, y enviado al Centro Espacial Kennedy el 25 de marzo de 1979. En julio de 1982 llegó el Challenger Noviembre de 1983, Discovery Abril de 1985 se terminó Atlantis Para Para reemplazar al Challenger se construyó el Endeavour, que llegó en Mayo de 1991 Debido a las grandes tripulaciones, los astronautas fueron divididos en dos grupos: pilotos, responsables del vuelo y mantenimiento del orbitador; y los especialistas de misión, encargados de los experimentos y de la carga útil. Finalmente se creó otra categoría: los especialistas de carga, los cuales no tienen que hacer necesariamente un curso de astronauta. Éstos se ocupan de experimentos de abordo. El transbordador ha requerido de importantes avances tecnológicos para su desarrollo, incluyendo miles de losetas de proteccióon térmica, capaces de resistir el calor de la reentrada en el curso de varias misiones, además de sofisticados motores que pudieran ser usados una y otra vez sin ser desechados Las partes de un Transbordador Espacial: El Tanque externo El Tanque Externo es el elemento más grande y más pesado del transbordador espacial. Además de alimentar a los tres motores principales del Orbitador, el Tanque cumple la función de espina dorsal del Transbordador al absorber las cargas de empuje durante el lanzamiento. Es eyectado a los 10 seg. del apagado de los motores principales del transbordador, reentrando en la atmósfera terrestre e impactando sobre el océano índico o pacífico, en función del tipo de misión. No es reutilizable. En las dos primeras misiones iba pintado de blanco pero a partir de la STS-3dejó de pintarse para reducir peso. Desde entonces presenta ese color naranja tan característico.  Tanque transportado via marítima. Motores Principales Los motores principales están ubicados en la parte inferior del orbitador y antes de ser instalados en el mismo han de haber pasado por una prueba de encendido en el Centro Espacial Dennis en Misisipi de donde son transportados en camión hasta el edificio de ensamblaje del vehículo. La potencia que producen es tremenda: 12 millones de CV de potencia, lo necesario para proveer de energía a 10.000 hogares. El elemento principal de los motores es la turbobomba, también descomunal, ya que con sólo el tamaño de un motor V8 tiene la fuerza de 28 locomotoras, si llegara a explotar enviaría una columna de hidrógeno a 58 km a la redonda. Cuando se enciende, la turbobomba consume 1 t/s de combustible. Los motores principales son reutilizables para 55 despegues y operan con un rendimiento máximo de 104%  Prueba de quemado del motor principal del transbordador espacial Cohetes Aceleradores Sólidos El transbordador espacial usa el cohete de propulsión sólida más grande del mundo. Cada cohete acelerador contiene 453.600 kg de propelente en la forma de una sustancia sólida de consistencia similar a la goma de borrar. Una vez que entran en ignición, no es posible su apagado. Después de proveer un empuje equivalente a un tercio del total, los SRBs se separan a los 2:12 min. de vuelo. Caen en el océano Atlántico, con ayuda de unos paracaídas, de donde son rescatados y posteriormente reutilizados.  *Propelentes: combustible utilizado por el transbordador espacial, perclorato de amonio, mezclado con oxigeno liquido y hidrogeno liquido. Instalaciones de la NASA para el programa STS El Centro Espacial Kennedy es el centro principal de la NASA para las pruebas, chequeos y lanzamientos del transbordador espacial y sus cargas. El centro también es uno de los sitios de aterrizaje del Transbordador. Los Transbordadores despegan del Complejo de Lanzamiento 39 ubicado sobre Merrit Island,Florida, al norte de Cabo Cañaveral. Las instalaciones del complejo 39 han sufrido modificaciones desde la época de las misiones Apolo para poder adaptarse a la tecnología del Programa del transbordador espacial. La pista de Aterrizaje de Cabo Kennedy La pista de aterrizaje para el transbordador espacial es una de las más grandes del mundo. La pista del Centro Espacial Kennedy está ubicada a unos tres kilómetros al noroeste del edificio de ensamblaje, en un alineamiento noroeste/sudeste. La pista de aterrizaje tiene el doble de longitud que las pistas de los aeropuertos comerciales. Mide aproximadamente unos 4.752 m de largo y 91,4 metros de ancho, y tiene 406 milímetros de espesor en el centro. En cada extremo hay un espacio de 305 metros para propósitos de seguridad. Modificaciones posteriores de la pista de aterrizaje aumentaron su longitud, por lo que actualmente mide unos 5.182 metros de largo  Instalaciones Anexas:
Siendo el Centro de control de lanzamiento y el Edificio de ensamblaje de vehículos los centros mas importantes.  VAB  Centro de control durante la era Apolo Equipo Móvil
Complejo de Lanzamiento 39 (Pad 39A y B) Formado por los siguientes equipamientos:
 Fingers que unen la estructura fija con el STS  Estructura giratoria  Sistema de agua para supresión sonora  Rayo del huracán Hernesto, sobre la STS 115  Ingenieros en la escotilla del transbordador  Transportador Oruga    Panorámica del camino entre el VAB y el Pad39 (click para verla en tamañno bestial)  La Nasa también tiene como alternativa al aterrizaje la base militar Edwards, en el desierto de Mojave (California) Y White Sands, en Nuevo Mexico. Si durante el despegue tuviera alguna indicencia cuenta con instalaciónes propias (Pista y personal) en Europa, concretamente en el aeropuerto de Zaragoza, y de Sevilla. Ademas de una de reserva en el sureste de Francia y otra en Africa Central. Banderas del transbordador: (Próximamente)    |
Es mas, paso del parque!
03-dic-2008 18:30
#27
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Entonces, para cada misión tienen que construir un tanque de combustible externo?? Por qué no es reutilizable?
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ForoCoches: Miembro
03-dic-2008 22:24
#28
| Que pasada SiemprePresente, pero, que combustible se usa para lanzar estas bestias?? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-dic-2008 23:20
#29
 Efectivamente, se destruyen al reentrar en la atmósfera. Va por la tercera revisión que mejora anclajes con el orbitador y reduce el peso de la estructura (abaratar costes). Actualmente sus especificaciones son: Especificaciones del SLWT (Super Lightweight Tank)
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-dic-2008 23:31
#30
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El combustible del tanque externo ( el grandote naranja) se compone de Oxígeno líquido e hidrógeno líquido, siendo el máximo de carga respectivamente 542.641 L y 1.458.382 Litros Cada uno de los cohetes aceleradores solidos guarda en su interior 453.600 kg de un propelente (nitrato de amonio, generalmente) para hacerlo reaccionar con la carga del tanque principal. Por eso veras que el "chorro" de fuego de los cohetes solidos es mas denso que el que generan los cohetes principales del shuttle ya que estos solo se alimentan de Oxígeno e hidrógeno líquidos.  Justo atravesando la barrera del sonido, fijate que se ve claramente el fuego del acelerador solido pero cuesta distinguir el del orbitador en sí. |