Reiter Engineering Lamborghini Murciélago R-GT Street Legal
ForoCoches: Miembro
13-dic-2008 22:06
#1
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Reiter Engineering Lamborghini Murciélago R-GT Street Legal  El Lamborghini Murciélago R-GT es una edición especializada del superdeportivo creada para competir en circuito después de un crecimiento de su potencial y un considerablemente adelgazamiento de kilos. Evidentemente no está homologado para circular por carretera por cuestiones obvias. Sin embargo es posible hacerse con “sus servicios” por otro camino que haciéndose piloto o robándolo. Reiter Engineering se ha encargado de trasladar los cambios del R-GT a un Murciélago convencional y además de una forma que el vehículo siga siendo legal para conducir en carretera. Este preparador tiene una buena experiencia en este campo pues fue el encargado de preparar varios ejemplares del “nocturno” italiano para amoldarse a la normativa de la FIA para la clase GT1, con lo que por lo mínimo nos podemos esperar un trabajo excepcional. Las características del R-GT nos situaban ante un “Lambo” con una pérdida de media tonelada de peso con respecto a su original, esencial para resultar competitivo, y su motor de doce cilindros, con 6 litros de cubicaje, proporcionaba 590 CV. Dado que no hay datos concretos sobre el trabajo de Reiter, tenemos que suponer que han aligerado el Murciélago lo bastante como para ponerle las siglas R-GT y que su potencia también habrá sido explotada. E igual han partido de un LP640 y hablamos de bastantes más de 640 CV. Respecto a su diseño exterior, resulta más equilibrado de lo que se podría imaginar tomando como inspiración el R-GT. La ligereza llega desde las partes que no vemos con recambios en el chasis por materiales todavía más livianos y por la suma de la fibra de carbono en diversos puntos, desde los spoilers de los bajos delanteros y traseros hasta el alerón estilo DTM. Centradas en la zaga se incorporan dos salidas de escape, a incluso más altura que el inspirador. Lejos de los interiores espartanos de la competición, el del R-GT Street Legal es oscuro pero muy completo. Moldea la grácil fibra para los placas en los pies de las puertas, para el volante y para el túnel central, incorporando también un suave tapizado, cromados para los pedales y alfombrillas específicas. Es igual de fácil imaginar su gran trabajo y sus capacidades bajo el asfalto como imaginar su precio. Sólo para adineradores amantes de Lamborghini.            Fuentes: Diariomotor |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2008 22:07
#2
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A ver si proximamente encuentro mas información y la añado al texto porqueno hay muchas cifras que leer... Otra cosa, pese a que el textodiga que s epuede tratar de un Murciélago o un LP640, os diré, que por lo menos el de las fotos, es el Murciélago "normal", fácilmente reconocible por los retrovisores, faros traseros y tomas de aire de las faldones laterales, por mucho que el parachoques delantero de a entender que se trate de un LP640. |
www.idetail.es
13-dic-2008 22:09
#3
| Los escapes le quedan como a un cristo dos pistolas y un bazooka... |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2008 22:13
#5
Es que es un intento de R-GT para la calle... conoces el Murciélago R-GT de carreras? Lleva un alerón parecido 
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ForoCoches: Miembro
13-dic-2008 22:52
#7
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Que manias algunos con los alerones Esto es un aleron truñing que no sirve para nada y es fruto de la mente de alguno con 3 neuronas con un coche de 80 cv diesel  Este aleron como el del Lambo es fruto de horas y horas y millone sy millones en investigacion aerodinamica, apra que el coche corra lo maximo sin despegar como un avion  Por cierto a poco que el coche en ralenti de un par de acelerones el Aleron se derrite como un polo en verano |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-dic-2008 22:54
#8
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Que manias algunos con los alerones
Esto es un aleron truñing que no sirve para nada y es fruto de la mente de alguno con 3 neuronas con un coche de 80 cv diesel Este aleron como el del Lambo es fruto de horas y horas y millone sy millones en investigacion aerodinamica, apra que el coche corra lo maximo sin despegar como un avion Por cierto a poco que el coche en ralenti de un par de acelerones el Aleron se derrite como un polo en verano |
Iceman
13-dic-2008 22:54
#9
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Y la mierda de fibra d ecarbono en el morro y taloneras... ... y la fibra del volante.. ...y los aseintos en plan terciopelo... .. y esas OZ negras... |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2008 23:50
#11
| ...y a mi. Me parece muy muy racing (bueno, es lo que se pretende, no?) pero el interior me molaría mas espartano... |
Nonister
14-dic-2008 00:25
#12
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Los escapes a esa altura la verdad es que no me convencen. Pero en general se le ve precioso. |
*AutοBаn Spаm/flood/Trοll*
14-dic-2008 00:40
#13
| pus a mi no me desagradan los escapes...y al escucharlo sonar seguro que me gustan mas ;D |
Miembro extraordinario
14-dic-2008 01:09
#14
| esos escapes son una autentica cagada, por lo demas esta brutisimo |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2008 09:23
#15
A mi tampoco me desagradan demasiado los escapes, eso si, apoyte luego en la parte de atrás del coche! 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-dic-2008 14:04
#17
| Media tonelada? eso solo lo explicaría la eliminación de la tracción total. |