Peugeot Oxia Concept (1988)
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 10:28
#1
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Peugeot Oxia Concept  Este modelo fue presentado en el Salón del Automovil de Paris en 1988. El nombre de Oxia procede del nombre de la región de Marte (Oxia Palus) en la que converge a 0º la latitud y longitud. Este biplaza que auna estilo, funcionalidad y elegancia, fue diseñado por Gerald Welter (si, el diseñador de coches de la escudería WR) para mostrar lo que sería capaz de realizar Peugeot en el año 2000. En este modelo la carrocería fue fabricada en fibra de carbono, Kevlar y Epoxy, disponía de una gran zona acristalada que permitía una buena visibilidad desde el puesto de conducción, los retrovisores se situaban en la parte superior de la carrocería, además este modelo destaca por disponer de un alerón que a baja velocidad se situa "pegado" a la carrocería y una vez vamos acelerando el ritmo, el alerón emerge para lograr una mayor carga aerodinámica (un sistema parecido a este ya se empleó en el Lancia Thema Ferrari) y se instalarón entre el parabrisas y el capó unas celulas solares (18 en concreto) para suplir a todo el sistema eléctrico del coche. Para el chasis se decantaron por uno de nido de abeja similar a los empleados en sus modelos de competición. A nivel mecanico ofrece un motor situado en posición central de 2.86 litros V6 biturbo con 24 válvulas que genera 680 CV a 8200 rpm lo que unido a sus 1374 kilos y su aerodinámica lo catapultaban hasta los 349 km/h, no obstante, para mantener el coche aún en las peores situciones se elegieron para este modelo unos Michelin MXX de 235/45ZR-17 delante y 285/40ZR-17 detrás que cubren unas ligeras llantas de magnesio y por si eso es poco nada mejor que tracción a las cuatro ruedas además de ser las 4 direccionables. El habitaculo, diseñado por el diseñador Paul Bracq (más conocido por ser el creador del BMW M1), ofrece una combinación de aluminio y cuero creando un ambiente de lujo y deportividad a la vez, los asientos ofrecian cinco posiciones diferentes almacenadas en memoria para elegir la que más nos convenga. Por otra parte, a nivel de "extras" ofrece un sistema de aire acondicionado, radio CD con equipo estéreo de alta fidelidad, teléfono, un sistema de bloqueo/desbloqueo de las puertas mediante un sistema electromagnetico y para finalizar disponía de un pequeño ordenador (con teclado) que controlaba los diferenciales, los diferentes sensores repartidos en el coche (que además nos indica a que velocidad es la máxima recomendada según el estado del pavimento, presión y temperatura de los neumáticos, estado de funcionamiento del vehiculo, etc...) además de gestionar una base de datos con mapas de carreteras en los que aparecía los puntos de interes, hoteles, etc... (algo así como un GPS pero disponiendo la información en la memoria del ordenador).               Fuentes: www.forocompeticion.com |
Conduzco por vicio
18-dic-2008 10:34
#3
| Joer, menudo bicho, no lo conocia, peor para la epoca debio de impresionar a muchos medios, bueno, como todos los prototipos con algo de trabajo decente en ellos. |
Plataforma Heavy: El Renacer De La Edad Metalera
Keep calm
18-dic-2008 10:36
#4
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joder!!! carraco de peugeot...pero.. salió a la venta? o como la mayoria se quedó en un mero prototipo..? salu2 |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 10:38
#5
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menudo pepino. Viendolo de lado se parece un huevo al 406 coupe. y los faros son del 405. |
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18-dic-2008 10:39
#6
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Menudo bucharraco. "A nivel mecanico ofrece un motor situado en posición central de 2.86 litros V6 biturbo con 24 válvulas que genera 680 CV a 8200 rpm lo que unido a sus 1374 kilos y su aerodinámica lo catapultaban hasta los 349 km/h" Alguien tuvo la fe suficiente para ponerlo a esa velocidad, o es estimada? |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 10:39
#7
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Creo que se quedo en un prototipo... desgraciadamente. Con las de deportivos concept que hace Peugeot, y la mayoria, preciosos, ya podrían sacar a producción alguno... |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 10:40
#8
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Menudo bucharraco.
"A nivel mecanico ofrece un motor situado en posición central de 2.86 litros V6 biturbo con 24 válvulas que genera 680 CV a 8200 rpm lo que unido a sus 1374 kilos y su aerodinámica lo catapultaban hasta los 349 km/h" Alguien tuvo la fe suficiente para ponerlo a esa velocidad, o es estimada? |
Elio
18-dic-2008 10:52
#9
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Y donde andará ahora esta preciosidad??? Recuerdo cuando la sacaron, me pareció el coche del futuro!!! |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 12:58
#13
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Jo-der, no sabía que Paul Bracq también estaba en el ajo. La verdad es que el check control que hay a la izquierda del cuadro se parece muchísimo al del BMW Turbo, una de sus obras maestras. Lástima de los faros de 605 y los pilotos de 405 
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16v
18-dic-2008 13:23
#16
Se parece mucho al quasar concept de peugeot, lo que pasa que creo que el quasar es anterior.
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ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 13:25
#17
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joder, por dentro parece el puto interprise. todo lleno de botoncitos y pantallitas, como buen concept de los 80's que se precie, al estilo de italdesign. Lástima que no saliera a la venta |
...
18-dic-2008 14:12
#21
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menuda maravilla tecnologica para la epoca y el motor v6 biturbo con 680cv en los ochenta, y ahora lo maximo un v12 hdi fap, que ascazo de diesel dios |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 14:19
#22
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ya te digo........... con el 205 turbo en el grupo B de rallyes los 405 del paris dakar, pikes peak.................. |
Tali308II
18-dic-2008 14:32
#23
| Con los trazos de diseño de este coche, deberían haberle echado huevos y sacar el 405 coupe |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 15:14
#25
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disponía de un pequeño ordenador (con teclado) que controlaba los diferenciales, los diferentes sensores repartidos en el coche (que además nos indica a que velocidad es la máxima recomendada según el estado del pavimento, presión y temperatura de los neumáticos, estado de funcionamiento del vehiculo, etc...) EN 1988!!! 
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ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 15:17
#26
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disponía de un pequeño ordenador (con teclado) que controlaba los diferenciales, los diferentes sensores repartidos en el coche (que además nos indica a que velocidad es la máxima recomendada según el estado del pavimento, presión y temperatura de los neumáticos, estado de funcionamiento del vehiculo, etc...)
EN 1988!!! 
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ForoCoches: Miembro
18-dic-2008 15:18
#27
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No lo conocía de nada...gracias por colgarlo. Es hijo de un 405 violado por un Cizeta V16  Por cierto...8.200 vueltas en un V6 turbo. Tenía que sonar mal el bicharraco... |
Editado: 18-dic-2008 15:23 -
Talijunior
18-dic-2008 15:23
#29
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Meca, que recuerdos... Por cierto, a mi me encantaba el megane, el concept, que nada tiene que ver con el megane que salio de calle...alguien tiene fotos de ese concept? |
Allons-y!
18-dic-2008 15:23
#30
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Peugeot Quasar(1984), basado en el 205 T16: Peugeot Proxima(1986):  Peugeot Oxia(1988): 
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