Mercedes SLK 55 AMG Tracksport (2006)

CARBONO-R500

ForoCoches: Miembro

25-dic-2008 17:57

Mercedes SLK 55 AMG Tracksport

UN PORSCHE DE MERCEDES

Estamos ante un SLK muy especial. Un roadster camuflado que quiere poner en entredicho a los deportivos de mayor renombre

¡Cuidado conductores de un 911! Aquí viene la alternativa a vuestra leyenda de motor trasero. A menos de 30 kilómetros en línea recta de Weissach se ha fabricado una variante muy especial AMG del SLK 55: el Tracksport, que puede llegar a entregar 400 CV. Se trata de una transformación exclusiva del modelo de serie.

Fue un cliente del lejano oriente quien propuso este proyecto. La empresa, llamada Front Row, mandó fabricar a AMG 35 coches para la Copa Asia-Pacífico. Los SLK preparados no sólo van a ser utilizados para las carreras asiáticas, sino también en algunos eventos y de conducción.

La base de este SLK especialmente deportivo es el Pace Car de la Fórmula 1, que se equipa de serie con el paquete Performance de 6.500 euros. Una de las modificaciones afecta a la capota. En vez de una plegable, se utiliza una estructura fija de carbono. La capota negra, en la que va una fina luneta trasera de cristal, encaja al milímetro en los puntos de anclaje.

La conversión a coupé ahorra 75 kilogramos de peso. El asiento del copiloto (opcional) pesa unos 25 kilogramos. Con todo, el Tracksport pesa, lleno de combustible, 1.469 kilogramos. Hendrik Hummel, jefe del producto, sabe por qué: “Hemos montado ruedas, neumáticos y frenos más grandes. Además. Tuvimos que instalar radiadores de aceite adicionales para el motor, la caja de cambios y la dirección asistida. A eso se suma el chasis, que no es precisamente ligero.”

Hasta las pulidas llantas de 19 pulgadas no dejan lugar a dudas de que aquí se presenta un SLK muy especial. Pirelli ha desarrollado neumáticos especiales de carrera para el Tracksport. Delante monta 235/35 y detrás, 265/30. El equipo de frenos proviene del mencionado paquete Performance, pero se ha mejorado su capacidad de ventilación y las pastillas con de competición. En vez de una dirección paramétrica hay un control de dirección directo e hidráulico, que indica el camino. La suspensión y los amortiguadores se han modificado, tiene barras transversales más rígidas, un esquema de suspensión trasero de cuatro brazos más estable y un grupo diferencial del cambio más corto (3,27:1). Todo ello completa el programa de cambios que se han realizado.

Debajo de capó, no suena el motor Kompressor del SLK 55 AMG, sino el atmosférico del C 55 con 360 CV y 510 Nm. El 5,4 litros V8 permite al Tracksport acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,7 segundos. La velocidad punta se sitúa en 280 km/h. La versión de calle va aún algo mejor, ya que el sistema de admisión y escape es más efectivo y consigue pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar los 300 km/h…

El cambio de cinco velocidades prescinde del modo automático en este deportivo de carreras. A cambio, el conductor puede elegir entre los programas de tipo secuencial según el estilo de conducción que desee.

DOS PROGRAMAS DE CAMBIO: CONFORT O SPORT

El M1 es más bien suave y confortable, el M2 es más rápido y efectivo. En las series pequeñas (entre diez y 20 coches por mes), se instala un aire acondicionado y elevalunas eléctrico, y se prescinde de asiento deportivo de fibra de carbono y los cinturones de tirantes de competición. El coche de calle recibe, además de unas aletas sobredimensionadas de fibra de carbono, amortiguadores de tarado regulable, asientos deportivos ligeros con cinturones de seguridad convencionales y un nuevo cuadro de instrumentación que incluye cronómetro.

El SLK Coupé no será más rápido que el Porsche 911 GT3, pero sí bastante más exclusivo.