Audi S4 (B8) (2009)
ForoCoches: Miembro
28-dic-2008 12:42
#1
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Audi S4 (B8) MÁS POR MENOS El nuevo S4 ha mejorado tanto en prestaciones como en deportividad y diversión al volante. Pero ahí no acaba todo, ya que también se ha reducido notablemente el consumo y, por si esto fuera poco, se ofrece a un precio sensiblemente inferior.  Audi escogía las preciosas y selectivas carreteras de palma de Mallorca y el tortuoso circuito de Llucmajor para presentar a la prensa el nuevo Audi S4. Éste llegará a los concesionarios de la marca el próximo mes de marzo a un precio de 57.400 € para la berlina y de 59.140 € en el caso del Avant, que supone una rebaja de aproximadamente 3.900 € con respecto al modelo de la generación anterior. El nuevo S4 presenta tantas novedades desde el punto de vista técnico, que poco o nada tiene que ver con su predecesor. Lo más llamativo es que el motor V8 de 4.2 litros deja paso a un V6 de sólo 3 litros, si bien este cuenta con la ayuda de un compresor volumétrico. Gracias a ello desarrolla 333 CV, 11 menos que el ocho cilindros, si bien esto se compensa con un par máximo superior –que aumenta su valor máximo en 3mkg- y que se mantiene en valores más elevados en toda la gama de revoluciones. Gracias a ello, el fabricante asegura que en pasar de 0 a 100 km/h emplea tan sólo 5,1 segundos, es decir, medio segundo menos que el modelo precedente. El nuevo motor V6 alimentado por compresor no tiene el tacto del musculoso V8 y mucho menos el sonido, pero el más voluntarioso en las recuperaciones y consume muchísimo menos. Para hacerse una idea, ahora se anuncian 13,7/7,3 y 9,7 litros/100 km en recorridos urbano/extraurbano y mixto, mientras que con el V8 se declaraban 19,5/9,8 y 13,3 litros/100 km, lo que supone una reducción aproximada de un 27%. Pero el motor no es la única novedad en el nuevo S4. Aunque de serie viene con la caja de cambios manual de seis marchas, en opción y por 2.210 € se puede montar el nuevo cambio S-Tronic con 7 relaciones, que es una verdadera maravilla. Éste aporta todo tipo de satisfacciones, tanto en el modo automático –ya que resulta tan suave como la caja de convertidor de par-, como si se maneja manualmente, dado que las inserciones se realizan de forma instantánea y responde muy bien en conducción deportiva. Las novedades desde el punto de vista técnico no aban ahí, ya que la tracción Quattro se ve reforzada por un nuevo diferencial trasero de tipo activo que se sirve en opción por 995 €. Éste cuenta con dos embragues en baño de aceite controlados electrónicamente –una a la salida de cada palier- que realizan una función parecida a la de un autoblocante mecánico. Es una solución similar a la que se emplea desde hace tiempo en el Mitsubishi EVO y que siempre se ha mostrado bastante eficaz. En el S4 también es opción el Audi Drive Select –con tres programas a elegir-, mediante el cual se controlan los tarados de la suspensión pilotada opcional (380 €), la respuesta del acelerador, el modo de actuación de los controles de estabilidad, las respuesta del diferencial activo y el funcionamiento de la dirección de desmultiplicación variable (1.227 €), que también es novedad en el S4. Como es fácil prever, en el modo más deportivo el coche se transforma completamente, y de una berlina confortable se pasa a conducir un deportivo sin concesiones. Como se pudo comprobar en el circuito de Llucmajor, el S4 ofrece una eficacia impresionante en pista, y como es norma en las realizaciones de la marca, la facilidad de manejo continúa siendo la nota dominante. De todas formas, es justo reconocer que con el nuevo diferencial activo, el tren trasero manda ahora mucho más, especialmente sobre el firme deslizante, donde llegado el caso, y si se fuerzan mucho las cosas, se pueden conseguir ligeros deslizamientos de la zaga en fase de aceleración a la salida de los virajes más cerrados. Excepto por las llantas de diseño específico, las pinzas de frenos y las salidas de escape, muy pocos detalles distinguen al S4 de sus hermanos de la gama A4. Algo parecido ocurre en el interior, donde lo más llamativo son los asientos de diseño deportivo y tapizados en mezcla de cuero y Alcántara. De todas formas, como viene siendo habitual en este tipo de realizaciones de la firma de los cuatro aros, la discreción continúa siendo la nota dominante.                                               Fuentes:
Automóvil |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
28-dic-2008 12:48
#3
| los audi cada vez me gustan màs,por que mantienen los diseños sobrios de antaño sin caer en la excesiva extravagancia de las curvas imposibles aristas huevos........................se identifican ràpido |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2008 13:56
#8
 , y seguro que no defraudará.
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Oldfag
28-dic-2008 13:59
#9
| El S va destinado a un perfil de comprador distinto del de los RS...alguien que apuesta por la discrección sin descuidar las prestaciones, y este cacharro debe ir de la ostia. |
NABO 100% FOROCOCHERO
28-dic-2008 14:00
#10
| muy soso, demasiado parecido a un 2.0 TDI con el acabado S-Line |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2008 14:33
#11
| Precioso una maravilla en negro tiene que ser espeluctacular. |
Socio nº 169
¡Apagad las luces todas!
28-dic-2008 14:39
#13
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Y dale con los retrovisores grises, con lo feos que quedan, le dan una pinta de macarra feísima a un coche que no le pegan nada |
Thx Colin
28-dic-2008 14:41
#14
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No me gusta, para ser un S4, tiene una estética sosa... Esperaremos al RS4...o RS5.. 
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ForoCoches: Miembro
28-dic-2008 14:43
#15
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como me gusta este coche. Estoy mas que enamorado. Impresionante. |
Merengue de cuna.
28-dic-2008 14:47
#16
| +1,ami los retrovisores grises o negros que diferencian a un modelo "exclusivo", del resto de la gama, (como el leon cupra que los lleva negros) me parece un detalle muy feo,a mi me encantan que los lleven del color de la carroceria.y que por delante los de diseño se esfuercen en que un S4 no sea IGUAL a un tdi 120cv con el S-Line,por dios.por lod emas me enamora este A4.eso si en amarillo que lo compre su p.m. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
28-dic-2008 14:48
#17
| Deberia ser pecado hacer un coche asin en amarillo piolin... |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2008 15:06
#18
| PRECIOSO! Es un lobo con piel de cordero. Habrá que esperar haber cuantos cv le sacan a este motor para el RS4. |