Post Definitivo sobre los Suzuki SX4 y el Fiat Sedici
Forocoches: Miembro viril
11-ene-2009 12:47
#1
Pues como cada vez somos más usuarios del Suzuki SX4 en el subforo de 4X4 de forocoches, creo que ya va siendo hora de ir separando las cosas y crear un monotemático acerca de este "Japo-Italo-Húngaro" que tanto nos atrae, tanto con sus virtudes como las desventajas, asi como para sacarle más partido a este peculiar modelo de Suzuki y Fiat:  Enlaces: - Página Oficial del Suzuki SX4: http://www.suzuki-sx4.com - Página Oficial del Fiat Sedici: AQUI - Post acerca de los problemas de algunas unidades del 1.9 DDiS y el Filtro Antiparticulas (FAP) y algunos defectos más que han sido generales en todas las versiones como el Sincronismo del Cambio (2ª Marcha dura,etc), CHECK LIST del RadioCD, Chirrios prematuros en los frenos delanteros, Holguras de guias en asientos delanteros. Todos estos problemas y sus soluciones los encontrarás en este post. Abierto por el forero LIMOS: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1061044 - Post para Cambiar los neumáticos Bridgestone Turanza por unos más Off Road, equivalencias, medidas y marcas: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1143151 - Post del Foro del Club SX4 en U.S.A, (In English) con unas magníficas fotos de nuestro cacharrete en plena acción y bastante información del modelo: http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=4971 - Información muy interesante en cuanto a neumáticos y kits de elevación aportada por el forero VincentM: NEUMATICOS 215/60-16 - Se consigue levantar 6 mm y permite montar un neumático mixto (p.e. Yokohama Geolandar AT2). Medida equivalente. No es necesario homologar. 205/70-15 - Levanta 7,8 mm. Hay más oferta. Medida equivalente. No es necesario homologar. Hay que cambiar la llanta de 16" a 15". 215/65-16 - Levanta 16,75 mm. Recomiendan las General Grabber AT2. No tengo claro si rozan con la suspensión de serie. En algunos sitios he leido que no. Hay que homologar. Hay que tener en cuenta que al poner ruedas más grandes se alargan los desarrollos. KITS ELEVACION +3 - Existe un kit de la empresa alemana SGS que se anuncia con muelles +3 delanteros y traseros y amortiguadores traseros (los delanteros se dejan de serie). Es caro (1.400€), se debe homologar y no he leido ninguna opinion de alguien que se lo haya instalado. Se puede ver: http://www.sgs4x4.de/DWD/_111327/upload/media_20200.pdf Interesantes los protectores de carter y diferencial trasero que tiene esta empresa. +5,3 - En USA, Rocky Road ha sacado un kit de 2.125" (unos 5,3 cm) a base de espaciadores de muelles. Es barato (204$). Se puede ver: http://www.rocky-road.com/sx4sus.html Hablan bien de él en los foros aunque es posible que haga falta sustituir los amortiguadores traseros. No he leido si es compatible con los SX4 europeos. Por supuesto, se debe homologar. Esto es lo que yo conozco de leer en foros de SX4. El SX4 más 'Todo-camino' que he visto es el blanco que puse en fotos anteriores que lleva el kit de Rocky Road y neumáticos 215/70-16 (rozan un poco). En total +8 cm. - Artículo de Autoblog acerca del nuevo Suzuki SX4 2009: http://es.autoblog.com/2008/12/31/nuevo-suzuki-sx4-2009 Si tienes un SX4 o un Sedici, este es tu Post! 
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Editado: 11-ene-2009 13:25 -
ForoCoches: Miembro
12-ene-2009 13:58
#5
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Muy buena recopilación !! Os dejo más cositas: En este post: http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=4612 os podeis descargar el manual de taller (en inglés) de todas las versiones excepto el diesel 1.6 (RW416D). Tambien está el programa de despiece de Suzuki. Podeis encontrar más información de este en: http://suzuki88.mforos.com/398122/73...ve-en-la-mula/ Si quereis cambiar el limpiaparabrisas trasero (que es muy pequeñin), teneis la opción de poner el de los Subaru Legacy, Forester y Outback. Referencia en Subaru 86542AG080 (puede haber cambiado y ser ahora la 86542AG09A). Comparando los dos:  OJO: No he visto que se haya probado en SX4 europeos (en los de USA no hay problemas), así que el primero que lo pruebe que confirme que son compatibles. Saludos. |
Editado: 12-ene-2009 16:25 -
ForoCoches: Miembro
12-ene-2009 23:04
#6
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Me uno a la plataforma... Una duda que me surge hablando del sistema de tracción. En el manual siempre habla de "caminos" en modo "auto" y logicamente en "lock". Y me pregunto si en carretera a velocidad normal 100/120 y en condiciones de lluvia, sería conveniente conectar el modo "auto"?, o no sirve para nada, ya que el sistema sólo funciona por debajo de los 60km/h. Y aquí unos videos del sistema: |
Forocoches: Miembro viril
13-ene-2009 01:15
#7
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Muy buena recopilación !!
Os dejo más cositas: En este post: http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=4612 os podeis descargar el manual de taller (en inglés) de todas las versiones excepto el diesel 1.6 (RW416D). Tambien está el programa de despiece de Suzuki. Podeis encontrar más información de este en: http://suzuki88.mforos.com/398122/73...ve-en-la-mula/ Si quereis cambiar el limpiaparabrisas trasero (que es muy pequeñin), teneis la opción de poner el de los Subaru Legacy, Forester y Outback. Referencia en Subaru 86542AG080 (puede haber cambiado y ser ahora la 86542AG09A). Comparando los dos: OJO: No he visto que se haya probado en SX4 europeos (en los de USA no hay problemas), así que el primero que lo pruebe que confirme que son compatibles. Saludos. Me uno a la plataforma...
Una duda que me surge hablando del sistema de tracción. En el manual siempre habla de "caminos" en modo "auto" y logicamente en "lock". Y me pregunto si en carretera a velocidad normal 100/120 y en condiciones de lluvia, sería conveniente conectar el modo "auto"?, o no sirve para nada, ya que el sistema sólo funciona por debajo de los 60km/h. Los videos fantasticos,!
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ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 18:51
#8
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excelente post, por fin todo en uno. Mi pregunta precisamente era esto que habeis dicho, si el coche siempre puede ir en modo auto==¿¿???? yo creia que si, pero el otro dia no se que lei en un foro que suzuki ni fiat no lo recomiendan. un saludo a todos |
Forocoches: Miembro viril
13-ene-2009 19:15
#9
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Llevarlo siempre es una aberración, pero si las necesidades de la calzada lo exigen como es el caso de nuestra zona estos dias (-3ªC, "niebla heladora" y "helada negra") lo llevaré puesto. Tanto a mi como al resto de conocidos que tenemos SX4 por la zona nos comentaron lo mismo la opción 2wd es más economizadora que otra cosa. Otra cosa es el 4wd Lock y en la hipotética situación en que siempre lo llevaras puesto, aunque sería imposible porque en cuanto superas su velocidad predeterminada se desconecta solo. |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 20:58
#10
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No sé que pone en el manual de usuario de los coches que venden es España, pero en el manual de usuario de los americanos (el único que está por la red) no veo que ponga que esté desaconsejado ir siempre en modo Auto. Sin embargo si que pone claramente que no se use el Lock en carretera seca. Me parece interesante este post: http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=3258 donde puedes leer como algunos usuarios lo usan siempre en modo Auto. A otros usuarios les ha pasado que usandolo de manera intensiva en situaciones 'deslizantes' el sistema de control del 4x4 se bloquea y pasa a 2WD por calentamiento. O sea que tiene un sistema de seguridad para evitar su rotura. ¿Que indica el manual de usuario? Saludos. |
Forocoches: Miembro viril
13-ene-2009 21:59
#11
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Hola!
No sé que pone en el manual de usuario de los coches que venden es España, pero en el manual de usuario de los americanos (el único que está por la red) no veo que ponga que esté desaconsejado ir siempre en modo Auto. Sin embargo si que pone claramente que no se use el Lock en carretera seca. Me parece interesante este post: http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=3258 donde puedes leer como algunos usuarios lo usan siempre en modo Auto. A otros usuarios les ha pasado que usandolo de manera intensiva en situaciones 'deslizantes' el sistema de control del 4x4 se bloquea y pasa a 2WD por calentamiento. O sea que tiene un sistema de seguridad para evitar su rotura. ¿Que indica el manual de usuario? Saludos. De lo del sistema de seguridad antiaverias me lo comentaron en Suzuki ahora que me acuerdo pero en el manual no se que pone porque voy a ser sincero, aún no lo he sacado de la carpeta que me dieron. 
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Invitado
14-ene-2009 00:34
#12
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Pero si vas a más de 60 Km/h no vale de nada ir en auto, no? Nunca se pondría en lock por ir a más de esa velocidad. Eso es lo que entiendo yo. |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2009 13:19
#13
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No es así como funciona el sistema. A ver si soy capaz de explicarlo: En modo Auto no pasa a lock. Lo que hace es que cuando detecta que las ruedas delanteras estan girando más rápido que las traseras (patinan) conecta el diferencial central y pasa movimiento a las traseras. En cuanto las ruedas delanteras dejan de patinar desconecta las traseras y sigue funcionando en 2WD. Este modo funciona a cualquier velocidad. En modo Lock obligas a que el diferencial central esté siempre conectado y se envie movimiento a todas las ruedas patinen o no. Esto no es nada bueno en carretera seca porque las ruedas delanteras no siempre recorren la misma distancia que las traseras (curvas). Este modo se desconecta a 60 Km/h, pero fijate que a partir de esa velocidad pasa a modo Auto. Una prueba que puedes hacer para ver la diferencia: En un parking con el suelo bien liso y seco (centro comercial, por ejemplo) conecta el Auto y avanza despacio con la dirección girada a tope. No notarás nada especial. Si haces lo mismo con la posición Lock conectada, notarás unos pequeños saltitos y una cierta resistencia al avance. No lo hagas mucho, sólo una pequeña prueba. Saludos. |
P'al monte idea
14-ene-2009 22:53
#16
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Muy buena explicación VincentM. En el Tucson al bloquear el diferencial tambien te limita las maniobras con resistencia al avance. Otra cosa, alguien me puede enviar fotos de los bajos de vuestro coche? Se que lleva un pequeño cubrecater plastico pero no lo he visto, ni encuentro nada en la red. Sabeís si es posible instalar, ya sea original o no, un cubrecarter metalico a este coche? Gracias de antemano. SL2 |
P'al monte idea
14-ene-2009 23:01
#18
| Ya Moras, pero si es un accesorio suzuki y lo puedo sacar en el precio... es para el autonomo que quería el Actyon, que ya se lo voy sacando de la cabeza. |
P'al monte idea
15-ene-2009 01:47
#19
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Otra cosa, alguien me puede enviar fotos de los bajos de vuestro coche? Se que lleva un pequeño cubrecater plastico pero no lo he visto, ni encuentro nada en la red. Sabeís si es posible instalar, ya sea original o no, un cubrecarter metalico a este coche? Gracias de antemano. SL2 |
AUTT socio nº 2078
15-ene-2009 10:35
#20
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Si lleva uno de plástico, siempre se puede desmontar y copiar las dimensiones, y hacer uno de metal. También se puede pedir que nos hagan a medida, por ejemplo aquí: http://www.chatto.es/ Saludos |
Lalalá
15-ene-2009 10:36
#21
| Te lo estoy diciendo, con radial y paciencia se pueden hacer muchas cosas. La mayoría de los protectores de bajos que he visto son artesanales. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2009 15:45
#22
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Aqui tienes: Gasolina de serie:  Gasolina con cubrecarter de hierro:  Gasolina con cubrecarter de aluminio:  Diesel con cubrecarter de aluminio:  Y de regalo, protector del diferencia trasero:  Tienda: http://www.unterfahrschutz.eu/Prodkt...0neu/index.htm Saludos. |
P'al monte idea
15-ene-2009 17:00
#23
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Muy, pero que muy bien, Vicent. Gracias, para hacerme una idea esta genial. Pero hay alguna tienda, a este nivel, que los ponga en España? SL2. |
Forocoches: Miembro viril
15-ene-2009 19:33
#24
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Brutal pagina! La del 1.9 DDiS es esta: En chapa por po157 euros, esta muy pero que muy bien:
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ForoCoches: Miembro
15-ene-2009 19:57
#25
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Cuando te iva a contestar que no conocia nada en España, me ha dado por buscar y he encontrado que se está vendiendo esto: http://www.accesorios-4x4-tottraccio.com/accesorios-4x4-a/SX02/ficha/SUZUKI-SX4-Protector-Duraluminio-6mm-motor-+-bajos-+-transmision-Suzuki-SX4-(Serie-R)-Desde-2006.html Es de duraluminio de 6mm y cubre todo el coche. Aqui: http://www.leconal.com/protector-mot...ie-p-6477.html está más barata. Como la distribuye Promyges (http://www.promyges.com/view/view_re...65&idref=24908) la podrás encontrar en cualquier tienda de preparación de 4x4. Incluso en el mismo concesionario Suzuki te la pueden pedir ya que montan otras protecciones de Promyges (en el GV, por ejemplo). Te la pueden montar en casi cualquier taller decente no es nada complicado. Creo que el fabricante es http://www.asfir.com/ Saludos. |
P'al monte idea
15-ene-2009 22:07
#26
 Vaya currada de busqueda que te has metido. Muchas gracias majete. Esto me va ser útil a mí y a muchos otros. Cada dia me va mas este foro.Saludos. |
Editado: 15-ene-2009 22:09 -
ForoCoches: Miembro
16-ene-2009 14:01
#28
| Suzuki ha pasado a ser una marca premium 240 lereles por la primera revision a mi sx4 de GASOLINA con dos cojones oiga,ya me han visto el pelo. |
ForoCoches: Miembro
16-ene-2009 18:09
#30
| Aceite,filtro de aceite y filtro de aire,a 1,5 horas de mano de obra |