Alfa Romeo 156 GTA 3.7 Autodelta
Le Mans Winner
13-sep-2004 07:18
#1
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Alfa Romeo 156 GTA 3.7 Autodelta El preparador con base en Londres casa de Autodelta, es donde se revela una de su mas espectaculares creaciones el Alfa Romeo 156 3.7 GTA Autodelta, este coche trae un motor V6 de 3.750 CC el cual genera la nada despreciable cifra de 328 CV a 7.300 rpm, un torque máximo de 260 lb a 4.700 rpm y una máxima de 8.000 rpm a una velocidad punta de 280 km/h. La puesta apunto de la transmisión con un diferencial del 30% de retención, una insuperable calibración del chasis, el máximo nivel deportivo de las suspensiones, los inmensos rotores de frenos firmados por AP Racing, la preparación del exterior con ensanchamiento en los guardafangos delanteros y traseros el cual alberga unas espectaculares llantas de 7.5 X 18, la trasera es muy atractiva, trae unas impresionantes ópticas, un discreto espoiler en el cofre, escapes de salida doble y, en el centro un vistoso difusor trasero, y no podía faltar las iniciales de Autodelta y GTA 3.7 que le dan el toque muy racing. |
Editado: 13-sep-2004 07:42 -
Brigada AntiCerdofachas
13-sep-2004 08:22
#3
IMPRESIONANTE, se ve muy a los Alfa del ETCC.  No se porque, pero siendo la misma carroceria el GTAm (avant) luce algo distinto el frontal.    
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All is Full of Love
13-sep-2004 08:28
#4
| j0er, qué preciosidad... aunque el ensanche trasero no me parece muy allá. |
Le Mans Winner
13-sep-2004 08:32
#5
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Cita de Nautiliux
IMPRESIONANTE, se ve muy a los Alfa del ETCC.
No se porque, pero siendo la misma carroceria el GTAm (avant) luce algo distinto el frontal.  Gracias  |
miembro viril.. :)
13-sep-2004 09:06
#7
| Joder que pasada... lastima que se tracción, por que no montará la nueva tracción total de alfa Q4, que está a punto de comercializarse en los 147 y 156. |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2004 11:15
#9
| que bonito, novitech creo que tambien tenia una preparacion para el motor del gta que subia cilindrada creo recordar, pero como es capaz e administrar el eje delatnero tanta potencia? o esta el sistema de traccion funcionando hasta en parado o las ruedas deben ser macizas |
Uno entre muchos.
13-sep-2004 11:25
#10
| Hmmm... cuando llevaban el trebol de cuatro hojas no es porque tenían tracción a las cuatro ruedas??? |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2004 11:48
#11
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Cita de DavidGTS
Hmmm... cuando llevaban el trebol de cuatro hojas no es porque tenían tracción a las cuatro ruedas???
pero en esta preparacion no dice nada de traccion a las 4 ruedas, habla qeu tiene un diferencial tarado al 30% pero supongo que se refiere a un diferencial autoblocante que eso no conlleva una dificultad muy grande, pero si se han puesto a desarrollar una transmision a las 4 ruedas ya tienen que hacer un tuneld e transmision, tocar el chasis y a saber que mil historias mas, en este caso es un delantera por ejemplo para hacer el jaguar x-type, que es un propulsion trasera pero la base es de un mondeo que es un traccion delantera las debieron pasar canutas, ya qeu les resulto muy dificil adaptarlo, y lo mismo ocurre con el rober 75 V8, que han querido hacerlo tan radical que debe estar bastante mal compensado, o a saber en definitiva que no es facil hacer esa transformacion, por lo uqe supongo que ene ste caso es un delantera |
ForoCoches: Miembro viril
13-sep-2004 12:57
#13
| Si fuera tracción trasera o total ya sería perfecto. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-sep-2004 15:28
#14
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Sigo diciendo lo mismo que en el otro post por que el morro es el del nuevo 156 y el culo es el del anterior??, saludos, |
Brigada AntiCerdofachas
13-sep-2004 17:41
#15
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Cita de _TwinTurbo_
A mi gusto le sobran los faros traseros a lo lexus...
Cita de racer
Ahora q veo esta versión Nautiliux, me gusta muchísimo mas!!! Q preparación trae, es de origen de fabrica o exterior??? Y el motor q rendimiento trae??? Y por ultimo es una avant GTA
Gracias                    El motor que mueve esta bestia es un V6 de 3.5l de cilindrada, este desarrolla 300CV a 6800rpm, ademas de contar con una caja de cambios de 6 velocidades la cual es refrescada por un radiador suplementario. El motor se deriva del V6 3.2 que fabrica Alfa Romeo para sus unidades GTA. |
Brigada AntiCerdofachas
13-sep-2004 17:45
#16
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Cita de racer
La versión Racing del 156 ETCC, q tan diferente son
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Powered by Dellorto
13-sep-2004 17:47
#17
| Son los mismos Autodelta los que han preparado el rojo y el negro ??? (Como hay unos autodelta ingleses y otros italianos...) |
Guapa la parrilla ¿eh?
13-sep-2004 18:01
#18
| El negro es ingles, y el rojo quiza sea italiano si, tiene mas estilo, no es tan "bruto" :P |
Resumen ASTURKDD Mayo 
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13-sep-2004 18:05
#19
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Cita de oscar_irun
si, esas eran las versiones Quadriflogio o como se escriba
pero en esta preparacion no dice nada de traccion a las 4 ruedas, habla qeu tiene un diferencial tarado al 30% pero supongo que se refiere a un diferencial autoblocante que eso no conlleva una dificultad muy grande, pero si se han puesto a desarrollar una transmision a las 4 ruedas ya tienen que hacer un tuneld e transmision, tocar el chasis y a saber que mil historias mas, en este caso es un delantera por ejemplo para hacer el jaguar x-type, que es un propulsion trasera pero la base es de un mondeo que es un traccion delantera las debieron pasar canutas, ya qeu les resulto muy dificil adaptarlo, y lo mismo ocurre con el rober 75 V8, que han querido hacerlo tan radical que debe estar bastante mal compensado, o a saber en definitiva que no es facil hacer esa transformacion, por lo uqe supongo que ene ste caso es un delantera Yo he visto varios 145 con el trebol verde... hubo versiones de este coche con traccion 4?? |
Guapa la parrilla ¿eh?
13-sep-2004 18:26
#20
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Cita de DavidGTS
Hmmm... cuando llevaban el trebol de cuatro hojas no es porque tenían tracción a las cuatro ruedas???
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Alberto Ascari era, además de un grandísimo piloto, tremendamente supersticioso. Ninguna de las dos cualidades eran fruto de la casualidad, ambas las heredó de su padre, Antonio. En 1922 el proyecto Alfa Corse estaba todavía en sus inicios, de hecho ni siquiera contaba aún con medios para inscribir en la Targa Florio más que un coche en la primera categoría (asignado al as del momento Campari), mientras el resto de sus pilotos habían de conformarse en la categoría de serie 4,5 litros. Antonio Ascari era uno de ellos. En aquella ocasión, por superstición, se empeñó en que se pintase en el capó de su coche un trébol de cuatro hojas como amuleto de buena suerte. Cuando Ascari ganó ese día en su clase, no fué por sus supersticiones sino por su otra cualidad, la de gran piloto; pero el caso es que quedó aquel dibujo como portador de buena suerte para la marca y no tardó mucho en ser adoptado por el equipo de competición. El cuadrifoglio portafortuna traería muchas jornadas gloriosas a la marca del biscione.  IL CUADRIFOGLIO PORTAFORTUNA |
13-sep-2004 21:14
#21
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No confundais Autodelta Italia, que forma parte de Alfa Romeo, y Autodelta UK que es un preparador independiente. La versiòn 3.7 GTA del 147 (Autodelta UK) obtuvo mejor tiempo que Subaru Impreza STI en manos de Top Gear. Lo cual no quiere decir nada màs que lleva la suspensiòn y neumàtico adecuados para ese circuito y ese conductor, pero quizà a los forofos de las revistas que "prueban en circuito" le guste saberlo. Salu2-futureal- |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2004 21:23
#22
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Cita de Dart
Las versiones que llevan el trebol es que llevan traccion total??
Yo he visto varios 145 con el trebol verde... hubo versiones de este coche con traccion 4?? Los 145 con el trebol verde son los que llevan el motor 2.0 Twin Spark que en esa época entregaba 155 CV. |
Le Mans Winner
13-sep-2004 21:24
#23
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Cita de Nautiliux
Pienso lo mismo.
Es una preparacion de Autodelta tambien. El motor que mueve esta bestia es un V6 de 3.5l de cilindrada, este desarrolla 300CV a 6800rpm, ademas de contar con una caja de cambios de 6 velocidades la cual es refrescada por un radiador suplementario. El motor se deriva del V6 3.2 que fabrica Alfa Romeo para sus unidades GTA. |
Le Mans Winner
13-sep-2004 21:32
#24
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Cita de futureal
No confundais Autodelta Italia, que forma parte de Alfa Romeo, y Autodelta UK que es un preparador independiente.
La versiòn 3.7 GTA del 147 (Autodelta UK) obtuvo mejor tiempo que Subaru Impreza STI en manos de Top Gear. Lo cual no quiere decir nada màs que lleva la suspensiòn y neumàtico adecuados para ese circuito y ese conductor, pero quizà a los forofos de las revistas que "prueban en circuito" le guste saberlo. Salu2-futureal-  |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2004 21:58
#25
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Cita de futureal
La versiòn 3.7 GTA del 147 (Autodelta UK) obtuvo mejor tiempo que Subaru Impreza STI en manos de Top Gear. Lo cual no quiere decir nada màs que lleva la suspensiòn y neumàtico adecuados para ese circuito y ese conductor, pero quizà a los forofos de las revistas que "prueban en circuito" le guste saberlo.  Yo pienso q un coche de tanta potencia debería ser tracción trasera o 4x4 |
Brigada AntiCerdofachas
13-sep-2004 22:08
#26
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Gracias futureal por la aclaracion, si no lo dices juro que estamos hablando de la misma compañia. Y ciertamente, es impresionante el tiempo que obtiene el 147 3.7, que por cierto colgue hace tiempo un video del, lo rescatare para los alfistis. Gorbac gracias por el dato historico, asi uno aprende algo nuevo aunqe es viejo, pero desconocido a veces. Y Racer para eso estamos. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-sep-2004 22:29
#28
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Donde podria conseguir el parachoques trasero de ese 156 wagon para ponerme esos tubos iguales???, gracias, saludos, |
Anteriormente en Singapur
13-sep-2004 23:57
#29
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Vamos a ver con los jaleos del quadrifoglio. Antes, los alfas tope de gama llevaban el sobrenombre de QV (quadrifoglio verde) y no por ello llevaban tracción total). Hubo también creo algún quadrofoglio oro. Los Q4 llevaban un trebol verde junto a un 4, y son estos los que sí llevan las tracción total. Saludos |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2004 21:30
#30
aki tengo otra version del 156 GTAm m encanta esta trasera   Tiene 300CV a 6800rpm y un cambio con 6 velocidades y diferencial autoblocante viscoso, esta aligerado unos 30 Kg respecto al GTA, lleva llantas de 19" con una 235/35 y mas cosas k no soy capaz d entender en italiano |