***Pruebas Fiabilidad 100.000km: Chrysler Voyager 2.5 CRD***
Excelencia sin prisas
10-jun-2009 21:35
#1
    Prueba realizada por Auto Motor und Sport y publicada en España por Autopista Nº2341 (en suplemento Guía Monovolumen). |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 22:37
#2
| buenas r8gordini cuantas pruebas de 100000km te quedan para postear,muchas gracias |
Excelencia sin prisas
10-jun-2009 23:08
#3
| No lo sé realmente, van apareciendo poco a poco. Una decena, quizás (de momento). |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2009 23:27
#4
| gracias,seguire mirando para las nuevas pruebas d 100000 que son la ostia muchas gracias |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2009 00:00
#6
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Vaya una mierda de trato!! Pero como puede cascar 1 batería en 9.000Km??? y joder el cambio y el embrague con 30.000Km??? Pero que son, de mantequilla? Cada día tengo más claro que un coche americano ni de coña. |
Tembleque
11-jun-2009 00:07
#9
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Gracias por la prueba R8 Y con el tema...joder si que les a salido bueno el coche, joder, tiene averias que se supone que tienen que tardar en salir una eternidad! Yo cada vez pienso mas, que no es el coche, si no estos tipos que son unos cafres! acelerones en frio, quitar contacto sin respetar tiempo de enfriamiento, estirar hasta mas de lo que marca el cuentarevoluciones! jajaja 
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En tu mente.
The Birreitor & Co.
11-jun-2009 10:35
#10
| Pues por muchas causas una es el amperaje/capacidad y al llevar puertas electricas y demas pues....a la Kia Carnival les pasa algo parecido pero aqui el problema es que al parecer el navegador en aparado tiene una derivacion y va consumiendo la bateria,s2 |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2009 11:12
#11
| Joder, vaya perla de fragoneta... se come los embragues y las baterías que dá gusto |
Excelencia sin prisas
11-jun-2009 13:42
#13
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Me temo que no. Pero si aparecen, evidentemente las pondré. Saludos. |
Pyloric Valve inside
11-jun-2009 13:46
#14
| Pues cuando el mío "cumpla" 100.000 km, si eso, abriré un hilo |
Lector forocochero
05-dic-2010 11:38
#15
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Pues la mia tiene 39000km y solo ha tenido que cambiarse una radio completa en garantía (por una mierda de pieza de plástico que hacía que se tragase los CD) y cambiar la batería por una más grande y potente porque la que traía era de juguete y se la merendaba a la semana (y no nos la quisieron cambiar en garantía) Un saludo y perdón por el reflote |
05-dic-2010 20:39
#16
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Los motores turbodiesel de VM (con culatines) era de lo peor en fiabilidad en estos Voyager. Saludos.. |
Excelencia sin prisas
05-dic-2010 21:13
#17
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Saludos. |
M1 solo hay uno.
05-dic-2010 21:37
#19
| En genral Voyager y fiabilidad son los palabras que nunca se han llevado bien,esto es solo una muestra mas. |
Conduzco por Vicio -nº 74 (miembro sin escusa) - ¡APUNTATE!
Lector forocochero
05-dic-2010 23:58
#20
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Eso también me lo dijeron a mi, pero son de la empresa VM Motori, concretamente el modelo R 425 Lo bueno de este modelo es que ya no tiene los culatines que los modelos anteriores. Lo malo que en mi motor tengo bastante oxido en la parte superior. Parece que se hubiese colado agua y lo hubiese oxidado, pero lo raro es que tiene puesta la tapa que cubre el motor y no debería mojarse. Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2010 16:38
#21
| aqui falta el cambio de correa distribucion a los 100.000 y el coste |