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Viejo 24-may-2010, 03:11   #121
Ford GranTorino
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May 2009 | 10.316 Mens.
Lugar: Yoknapatawpha County, Miss

Una chatarra nipona y un jeep viejo

Es una pena que muchos de los proyectos atractivos fueron rechazados por los comites que mandaban, entre eso y las huelgas, acabaron con la marca.

Ningún animal fue maltratado mientras se escribía este mensaje, aunque algunos asnos se podrían enfadar al leerlo.
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Viejo 26-may-2010, 08:07   #122
arrankudiaga
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

La meca de estas marcas es el Gaydon Heritage Motor Centre

http://en.wikipedia.org/wiki/Heritage_Motor_Centre
http://www.heritage-motor-centre.co.uk/

Y como acercarse, donde queda y esas cosas

http://www.information-britain.co.uk...?Place_ID=1862



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Viejo 26-may-2010, 08:10   #123
arrankudiaga
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

SD1 Estate


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Viejo 26-may-2010, 08:32   #124
arrankudiaga
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)


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Viejo 26-may-2010, 08:35   #125
arrankudiaga
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Algunas fotos de lo que hay en Gaydon

http://www.flickr.com/photos/[email protected]/

Solo las 3 o 4 primeras paginas; si quereis ver SD1 a porrillo hasta la 9 y si quereis ver arañas y ranas hasta la 11

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Viejo 27-may-2010, 14:00   #126
spolder
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Ene 2008 | 4.034 Mens.

Uno bastante cuadrado pero elegante a más no poder.

Cita:
Originalmente Escrito por Ford GranTorino Ver Mensaje
Es una pena que muchos de los proyectos atractivos fueron rechazados por los comites que mandaban, entre eso y las huelgas, acabaron con la marca.
+1000
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Viejo 29-may-2010, 20:43   #127
arrankudiaga
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Fotos de la fabrica abandonada (hacia abajo en el link que pongo)

http://www.aronline.co.uk/index.htm?news1105f.htm



Última edición por arrankudiaga fecha: 29-may-2010 a las 20:47.
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Viejo 29-may-2010, 20:44   #128
arrankudiaga
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)



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Viejo 29-may-2010, 20:44   #129
arrankudiaga
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)



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Viejo 29-may-2010, 20:45   #130
arrankudiaga
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)



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Viejo 29-may-2010, 20:46   #131
arrankudiaga
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)



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Viejo 29-may-2010, 20:47   #132
arrankudiaga
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
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Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)



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Viejo 09-jul-2010, 16:32   #133
ambl91
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Abr 2009 | 411 Mens.
Lugar: Santa Coloma de Gramenet

SEAT Ibiza 1.4 MPI 16V 75 CV 3 puertas 2001

triumph lynx
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Viejo 09-jul-2010, 16:47   #134
enekojoba
tali-swap
 
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Jun 2007 | 2.330 Mens.
Lugar: E.H.

un GTi rouge furio

Cita:
Originalmente Escrito por wejaiba Ver Mensaje
Pues juraria haber leido que cuando BMW se apoderó de rover, ésta seguia estando anexionada a Honda....
Buscare mas informacion al respecto...
me suena que rover y honda realmente solo compartían algunos motores, desde la epoca del Concerto/Serie 200 ya no hicieron mas modelos conjuntos





saludos, buen hilo 5estrellacas

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Viejo 09-jul-2010, 17:18   #135
ambl91
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Abr 2009 | 411 Mens.
Lugar: Santa Coloma de Gramenet

SEAT Ibiza 1.4 MPI 16V 75 CV 3 puertas 2001

Rover 400 tourer
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Viejo 09-jul-2010, 17:19   #136
ambl91
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Abr 2009 | 411 Mens.
Lugar: Santa Coloma de Gramenet

SEAT Ibiza 1.4 MPI 16V 75 CV 3 puertas 2001

Rover 45 tourer
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Viejo 09-jul-2010, 18:00   #137
jay kay
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Abr 2007 | 1.183 Mens.
Lugar: Barcelona

MG TF 160 - Abarth 500

5 Estrellas. Me Encanta
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Viejo 13-jul-2010, 16:00   #138
verreme
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Sep 2007 | 16.715 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

Cita:
Originalmente Escrito por ambl91 Ver Mensaje
Rover 45 tourer
Parece que es una transformación sobre el otro 45 Tourer que has puesto más arriba. ¿Tienes más información?

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Viejo 13-jul-2010, 18:07   #139
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Es bastante similar al Honda Civic Aerodeck


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Viejo 13-jul-2010, 18:08   #140
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)




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Viejo 13-jul-2010, 18:22   #141
verreme
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Sep 2007 | 16.715 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

Es una transformación basada en un Civic Aerodeck:

http://www.aronline.co.uk/index.htm?r45tourerf.htm

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Viejo 13-jul-2010, 18:32   #142
AGS2225
Podemita 👨*🔧
 
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Oct 2005 | 32.964 Mens.
Lugar: España

Peugeot Partner hdi-OPEL MERIVA TURBO gasofa

Intentaron si exito la comercialización del ROVER CITYROVER (basado en el TATA INDICA) antes de que cayera en manos chinas Rover.

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Viejo 13-jul-2010, 18:48   #143
verreme
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Sep 2007 | 16.715 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

En Inglaterra el CityRover no es del todo raro, se ven algunos. No sé si salió de ese mercado.

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Viejo 15-jul-2010, 00:36   #144
131 forever
Tazio Nuvolari
 
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Oct 2008 | 7.504 Mens.
Lugar: El Bierzo

Uno que conduces y no te conduce

Land Rover usará los prototipos del Evoque como plataforma publicitaria

por Alberto Ballestin de 14 de Jul del 2010

Haz clic para saltar a la galería

¿Cuántas veces hemos dicho que los fabricantes usan sus coches de pruebas como publicidad ambulante para ir preparando los lanzamientos? Un montón, ¿verdad? Y sin embargo, ninguna compañía lo quiere reconocer abiertamente. Land Rover es la excepción, dado que ha anunciado que durante el rodaje que le falta al Range Rover Evoque hasta su lanzamiento en verano de 2011, será envuelto en un "camuflaje" de lo más llamativo y puesto a circular en 20 países, desde Australia a Brasil, pasando por Alemania y España.

Así pues, si te encuentras con un Evoque por la calle podrás acercarte sin miedo; sus conductores no te mandarán a la porra como sí sucede cuando espías un coche que el fabricante *no quiere* que veas, y nosotros agradeceremos las fotos del interior (ejem). Los vinilos utilizados, por cierto, son mapas GPS de algunas de las ciudades a visitar, así que ya sabes por dónde andarán.

Aprovechando la ocasión, hemos ampliado la galería del Evoque con una nueva fotografía oficial. Tienes el álbum tras el salto.

Gallery: Prototipos Range Rover Evoque



Gallery: Range Rover Evoque

Plataforma: Que la F1 vuelva a sus principios (presidente)
Si has visto un coche y no sabes cual es pasate por aqui
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Viejo 11-ago-2010, 13:16   #145
131 forever
Tazio Nuvolari
 
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Oct 2008 | 7.504 Mens.
Lugar: El Bierzo

Uno que conduces y no te conduce

Lo que pudo ser pero no fue: Rover 55

por Guillermo Alfonsin de 11 de Aug del 2010


Cuando BMW entró en el capital de Rover, la compañía británica hacía aguas por todos lados. En el año 99 la idea del fabricante inglés era la de convertirse en un rival premium para BMW y Audi, ofreciendo productos para plantar cara a la Serie 5 y la Serie 3.

El modelo pequeño iba a ser el 55, complementando al 75 por abajo, con una tremenda batalla de 2,8 metros, y un motor delantero longitudinal, ofreciendo versiones de tracción delantera y tracción total. Ahora la página Austin Rover Online ha conseguido unas fotos de la maqueta (para verlas todas pincha en la imagen superior) que nos muestran una berlina de proporciones y formas que recuerdan un poco a algún Jaguar, ciertamente.

La verdad es que la idea era llamativa e interesante, con un diseño muy orgánico (pasado de moda ahora, pero que tal vez hubiera funcionado en 1999). Una pena que BMW decidiera convertir a Rover en una generalista, y fracasara además en el intento...



Tags: Rover, Rover 55, Rover55

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Viejo 11-ago-2010, 13:20   #146
131 forever
Tazio Nuvolari
 
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Oct 2008 | 7.504 Mens.
Lugar: El Bierzo

Uno que conduces y no te conduce

De la página inglesa de donde salió:

Rover 55: The new-age midliner

August 8th, 2010 Goto comments Leave a comment



Keith Adams
Rover 55 project

The Rover 45 was one of the longest-lived stop-gap cars produced in a very long time. We all think of the Morris Marina as a car that outlived its usefulness by many, many years (1971-1984, if one considers the Ital a Marina), but the Rover 45 equals that achievement when one considers that the Honda Domani was launched in 1992 and the final 45 rolled out of Longbridge in 2005.
Thanks, of course, to its sophisticated suspension set-up, the 45/ZS was actually a pretty accomplished steer – but, in truth, it wasn’t designed to last much longer than 2000. That’s where the Rover 55 comes in.
Back in the late 1990s, Rover engineers and designers were already hard at work on creating an all-new replacement. The initial plan had been for Rover to become a premium brand, with a two model attack on the upper-medium segment. That would have meant the introduction of the Rover 55 in 2002, followed by an all-new 75 in 2004/2005.
Both cars were to be powered by the much talked about BMW NG engines in four- and six-cylinder form. Most intriguingly, the front wheel drive cars’ powerpacks would have been longitudinally-mounted, rather like FWD Audis.
Rover 55 alongside 75 for comparison...

Belying their Bernd Pischetsrieder-era conception, the engines in the 55 and 75 would have been mounted rather a long way back in the chassis – just as the current Audi A4/A5′s are – and, as well as FWD, it was planned to offer the Rover 55 and 75 in 4WD form, too.
These exclusive images, supplied by Nigel Garton, clearly show that the 45′s replacement was due to grow. That was also going to be the case for the next Rover 75. This was part of a new two-model strategy that would see Rover producing what one designer referred to as a pairing of BMW 3+ and 5+ Series models.
When we showed these images to Richard Woolley, the car’s stylist, he said: ‘Yes, I think it was shaping up well. Considering it went from sketch to clay to model in one shot, I think it still looks pretty good nearly 11years on. But, of course, I may be a bit biased!’
He added: ‘The car sat on a long wheelbase (c.2800mm), giving maximum rear accommodation, but with an overall length less than R75 – the North South installation enabled a much shorter front overhang. The clay model was completed in Gaydon, spring of 1999, and the composite model build was contracted out to Futura in Birmingham with completion that summer.’
What came of this car? Well, in late 1999, the dual model policy was cancelled, with the Rover 35 (R30) programme taking over when BMW decided it was a better idea to take Rover downmarket instead.
Rover 55 project

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Viejo 14-ago-2010, 00:28   #147
131 forever
Tazio Nuvolari
 
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Oct 2008 | 7.504 Mens.
Lugar: El Bierzo

Uno que conduces y no te conduce

Otro más (espero no molestar a nadie poniéndo varias veces la noticia, pero es de otra fuente):

Rover 55, el prototipo inédito de Longbridge

4 comentarios Por David Villarreal el 13 de Agosto de 2010

No es ninguna novedad que os ofrezcamos imágenes inéditas de un prototipo. Es más, a lo largo del año casi todos los fabricantes presentan más prototipos que verdaderos modelos de producción, automóviles de exhibición que en la mayoría de los casos quedarán relegados al olvido en unos años. Lo que no es tan habitual es que nos encontremos con las fotografías inéditas de un prototipo de los años 90 que desconocíamos y que por primera vez salen a la luz para mostrarnos lo que pudo ser y no fue.
Hablamos de Rover y por lo tanto toca hablar en pasado. Corrían mediados los años 90, BMW tenía los derechos de la marca británica. Son los tiempos en que se fraguó el Rover 75 y también el inédito Rover 55, ambos pretendían ser la punta de la lanza de una marca premium competitiva y apta para tratar de tú a tú a los rivales alemanes de BMW. El problema es que a finales de los 90 se lanzaba en Rover 75 y de aquel proyecto de Rover 55 nunca se volvió a saber nada.


El Rover 55 se diseñó en 1997 como una berlina de carácter deportivo, de esas que están tan de moda últimamente. Disponía de una gran distancia entre ejes y un voladizo trasero corto que aseguraba un buen espacio en el habitáculo, aún así era ligeramente más corto que el Rover 75. Lo que veis en estas imágenes es una maqueta a tamaño real que se construyó en aquella época entre Gaydon y Birmingham y que pretende recrear lo que hubiera sido aquella berlina.
El final de la historia ya lo conocéis bien. Años después MG Rover se desvinculaba de BMW y empezaba a acumular pérdidas que no eran sostenibles. Así como se deshacía de parte de sus marcas, como Land Rover, que pasaban a ser propiedad de Ford. Hoy en día los derechos sobre el Rover 75 y la marca MG Rover los ostentan el conglomerado industrial chino Shanghai Automotive Industry Corporation que se ha propuesto “resucitar” la marca MG.

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Viejo 14-ago-2010, 01:10   #148
tinotino
qwerty
 
Avatar de tinotino
 
Jun 2008 | 495 Mens.

un hibrido (mitad coche-mitad averias)

puede paracer un poco raro a primeras, pero es precioso desde cualquier ángulo y contundente, una lástima que no hubiese salido como el 75 Coupe,
supongo que por nombre (55) y ser ligeramente mas corto que el 75 (longitud total que no batalla) se situaría debajo, pero veo equivocado ese planteamiento. Se le notan elementos del 75 como las puertas delanteras, parabrisas, retrov.,....
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Viejo 01-sep-2010, 18:57   #149
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
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Ene 2006 | 15.719 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)




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Viejo 01-sep-2010, 19:05   #150
roveriano
volando bajo
 
Avatar de roveriano
 
Feb 2005 | 48.312 Mens.
Lugar: Murcia

Alfa 156 SW Ti y Saab 9-5 Aero

Cita:
Originalmente Escrito por arrankudiaga Ver Mensaje
parece un swift cruzado con un corsa b...
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