Abarth Roadster[En camino el descapotable de Abarth]
ITL
31-jul-2009 23:43
#1
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INFORMACIÓN NO OFICIAL CHOPS    IMAGENES ALGO MAS REALES    La anterior recreación del Abarth Roadster mostraba un coche demasido futurista para hacerse realidad. Estas imágenes del Abarth Coupe hechas por Auto Express nos enseñan una especie de sucesor del Smart Roadster con genes italianos. Por lo que podemos saber hasta el momento, tendrá un chasis ligero de aluminio y su motor estará en posición delantera, para ahorrar costes. Como dicen en Auto Express, su construcción será similar a la del Street Ka basado en el Ford Ka, pero tomando como base elFiat 500. La motorización, por supuesto, la donará el Fiat 500 Abarth. Siguiendo la filosofía de Abarth de extraer de motores pequeños la máxima potencia posible, se usará el motor 1.4 T-Jet de 135 CV con las mismas especificaciones que en el pequeño utilitario italiano. Más adelante, puede que llegue al mercado una versión potenciada del Abarth Coupe, usando el motor del Fiat 500 Abarth esse esse, con una denominación todavía por determinar. En este caso, el motor 1.4 T-Jet extrae de sus entrañas cuando gira a 5.750 rpm 160 CV de potencia máxima, contando con un par máximo de 230 Nm desde las 3.000 rpm si está activado el Sport Mode. Ya se me hace la boca agua. Para evitar aumentos de peso innecesarios, se ha optado por la solución de techo Targa. Así, el peso de este pequeño roadster se queda en poco más de 1.000 kg, lo que supone unas prestaciones a tener muy en cuenta. Alrededor de 8 segundos para el de 135 CV y por debajo de los 7 segundos para el supuesto esse esse. Respecto a su estética poco podemos decir. Esto que vemos son recreaciones hechas por Auto Express a través de las informaciones que ellos tienen, pero pueden estar equivocados. Si bien el frontal que proponen no me atrae demasiado, su trasera está muy bien lograda adaptando el difusor del Fiat 500 Abarth a este roadster. Todavía tenemos que esperar mucho para ver imágenes reales en caso de que el proyecto vea la luz. Se espera que se presente en 2010 y comience su comercialización en 2011. Fuente: http://www.motorpasion.com/deportivo...queno-roadster. Saludos 
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ForoCoches: Miembro
01-ago-2009 00:37
#4
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Que sea tracción trasera, que sea tracción trasera, que sea tracción trasera... Aunque con el motor colgando por delante del eje delantero... |
PEPOinside
01-ago-2009 00:55
#6
| no me gusta, eso si las llantas y la franja roja de abarth me gustan |
)
ITL
01-ago-2009 01:30
#9
| Hombre, la verdad es que si definitivamente este modelo sale a la luz, va a ser una muy buen referencia en su segmento. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2009 17:52
#13
| opino que debe de estar enmi garaje junto al Panda y no opino mas jeje |
BMW ftw!!
01-ago-2009 18:01
#14
Pinta muy bien, pero estos coches sino son trasera... Pero bueno tiene muy buena pinta  .
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-ago-2009 18:56
#16
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Parece bonito, pero espero que lo saquen sin pegatinas
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No te pases ni un pelo ¬¬
01-ago-2009 20:14
#18
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precioso lo veo una mezcla de opel speedster,smart coupe y crx del sol |
tdi
ForoCoches: Miembro
01-ago-2009 21:17
#19
| Me encanta..... y opino como todos los demas .... con propulsión sería una autentica gozada..... ahora bien... rango de precios???? |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2009 22:48
#21
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Ese concepto me encanta (el diseño delantero deja un poco frío...). Ah, y personalmente, lo prefiero delantera. Un delantera con un buen esquema y reglaje de suspensión, lo encuentro más noblote y más previsible en su comportamiento, y sigue siendo divertidiísimo. (claro que no he probado traseras actuales). |
macaroni sequenziale
20-abr-2010 23:40
#24
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Y de ésto no se sabe nada nuevo? (este post tiene unos meses...) Tiene que ser trasera sí o sí (es un chop pero fijaros en la parte baja trasera, ahí se ven cosillas....jejeje), y yo lo tendría que comprar sí o sí. Me encanta! |
Editado: 20-abr-2010 23:42 -
ITL
20-abr-2010 23:42
#25
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Ya le pregunté a A.P.M y a Carlo y no saben nada, de hecho, se piensa que no va a salir.  Se decía que el chasis se haría en conjunto con lotus. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-jun-2010 09:52
#26
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Después de cuatro décadas de abstinencia, Abarth ha confirmado la fabricación de un nuevo biplaza coupé que responderá al nombre de Abarth Roadster. Su motor estará colocado en posición central y saldrá al mercado como un coupé con techo retráctil al estilo de otros como el Opel GT. Sus apenas 900 kilos de peso nos dejan claras las intenciones de Abarth, que pretende poner en la calle un auténtico deportivo que podría ser asequible para todos los públicos, ya que se venderá con diferentes motores cuyas potencias variarían desde los 115 hasta los 245 CV. Eso sí, habrá que esperar como mínimo hasta 2012 para verlo en los concesionarios. http://blogs.terra.es/blogs/extreme/...e-biplaza.aspx |
ITL
02-ago-2010 14:49
#27
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Nuevo chop. Basado en el KTM X-bow, competirá con el Lotus Exige, mas de 200cv con el 1.8TBI y un peso de 790kg. (probablemente serán unos pocos mas)  Notica en inglés. Abarth’s sports car line-up is growing! On top of the planned speedster and roadster version of the 500 exclusively revealed by Auto Express back in June (Issue 1,120), the Fiat-owned tuner has now confirmed it will build a Lotus Exige rival based on the radical KTM X-Bow. In a move that will delight fans of fast and focused Italian cars everywhere, senior sources within the company told us that the resulting model would be a limited-edition, mid-engined two-seater due in 2013. They’ve revealed that Abarth is buying a rolling chassis from the renowned Austrian motorbike maker, which ventured into the four-wheeler market for the first time two years ago. However, where the X-Bow had an Audi-sourced TFSI powerplant fitted behind the driver, Abarth will install a new 1.8-litre version of Fiat’s award-winning MultiAir turbocharged petrol engine, which will produce more than 200bhp. A unique bodyshell and interior will then be constructed around the X-Bow’s carbon fibre monocoque platform, swapping KTM’s chopped-up track car exterior for a more stylish appearance that references Abarth’s links with Fiat. As our illustration shows, the front end is likely to feature a bold grille and prominent badge in between oval lamps, similar to those on the 500. And even though the reskin will probably add more kilos to the X-Bow’s 790kg weight, it will make the car a much more practical proposition for owners. The likelihood is either a one-off production run of up to 2,000, or a limited-edition model with sales spread over two or three years. Prices are expected to range from around £42,000 to £50,000, giving the manufacturer a top-of-the-range model to sit above the more affordable hot hatches. Our insiders also confirmed Abarth had been in discussion with UK firm Lotus about using the Elise chassis and running gear for the car. But because it was relatively old technology – it dates back to the mid-Nineties – and comparatively expensive, bosses looked elsewhere. In addition, Abarth is planning to offer tuning services to other Fiat Group brands, although our source told us that this division could be under a new name. “Having Abarth and Cloverleaf makes no sense, but Alfa could resurrect the Autodelta badge,” he explained, referring to Alfa’s competition arm from 1961. |
Editado: 02-ago-2010 14:51 -
ITL
28-oct-2010 21:03
#29
Ni Lotus, ni KTM - Abarth iría por su cuenta en el desarrollo de su deportivo Los rumores sobre un posible biplaza Abarth de diseño propio son ya tan insistentes como irritantes, hasta el punto de que empieza a ser necesario que alguien de la casa del escorpión les ponga fin con el correspondiente anuncio oficial (porque realmente, no queremos un desmentido). El caso es que hasta que eso se produzca, la prensa va a seguir ordeñando el asunto como buenamente le venga, y la última revista en sumarse a la fiesta ha sido Autocar. Que sorprendentemente, no va muy desencaminada por lo que hemos podido saber. Frente a "informaciones" anteriores que señalaban un chasis Lotus y más recientemente KTM como origen técnico para el roadster de Abarth, Autocar dice que Fiat estaría dispuesta a proporcionarle una plataforma nueva, desplazada por un motor Multiair en posición central-transversal y un cambio de doble embrague. El precio de venta al público en el Reino Unido debería rondar las 25.000 libras (unos 28.600 euros al cambio), y su lanzamiento nos llevaría a 2013. Hasta la fecha, la cosa va más o menos bien. Según nuestras propias fuentes, la noticia sería casi perfecta de no ser porque el proyecto aún no ha recibido el visto bueno de Fiat, por lo que todo esto son puras elucubraciones. Una cosa parece segura, y es que el motor escogido para el proyecto sería el 1.4 Multiair, fácilmente empinable por encima de 170 CV si es necesario. Delicioso, pero como te decimos, será mejor si por el momento no te haces demasiadas ilusiones y te tomas todo lo que leas por ahí con una buena dosis de escepticismo. http://es.autoblog.com/2010/10/27/ni...desarrollo-de/ |