Brico Anular Egr En Primas Chapucilla Mu ApaÑa Y En EspaÑol
ForoCoches: Miembro
10-ago-2009 17:42
#1
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Materiales y "elemento" montado - Conexión del elemento al manguito . . . . .  . . . - . . .  No he encontrado una válvula más "discreta", sus extremos van a rosca, pero con la misma presión del agua se suelen soltar de las conducciones flexibles de 4 mm de Ø. Como los tubos (manguitos de caucho) de las electroválvulas tienen unos 5 mm de Ø interior he tenido que aumentar el "diámetro" exterior del "grifo" para lo que he utilizado otro elemento de jardinería: la estaca rígida de Ø int. 4 mm, que se rosca perfectamente y que le confiere, a mi grifo, unas conexiones de Ø exterior de unos 5,5 mm. . . . . . . Esta es la válvula EGR . . . - . . . Y estas las electroválvulas . . . . .  . . . - . . .  Ahora nos falta saber dónde colocar "el grifo". Si nos documentamos con el einsa... sólo tenemos que seguir el tubo que va desde la EGR a la electroválvula: . . . . .  . . . - . . .  Y colocar allí nuestro invento. . . . . .  . . . - . . .  En un momento de necesidad (léase ITV), siempre puedes volver a la situación inicial con un giro de la llave "del grifo" o quitándolo. Este es de los fáciles 
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O Tiramillas
10-ago-2009 19:42
#2
| disculpa mi ignorancia, 2 preguntas eso que haces de cortar el caudal no es malo para el motor? y que ganas con esto? |
yo naci en el Africa...
10-ago-2009 23:35
#3
| ganas limpieza y fiabilidad. por ej, evitas acumulaciones de carbonilla y posibles tirones cuando la egr empieza a fallar. Los contras...........todavia no he encontrado ningun contra. |
Echando chispas
11-ago-2009 13:25
#4
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Y se pasa perfectamente el ITV , yo la tengo reprogramada a 178cv , sin FAP y sin EGR........pregunté por curiosidad que tal salió la prueba de humos y me comentaron que lejos del limite permitido . PD: libra eres un CRACK de los bricos . |
Invitado
11-ago-2009 13:32
#5
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La contra que yo le veo es que al FAP (a los que lo tenemos) le llega todavia más porqueria Saludos |
yo naci en el Africa...
11-ago-2009 15:58
#6
| Corollo, pues yo creo q prefiero q al FAP le llegue mas porqueria, y no q se quede por dentro del motor esa carbonilla......... El FAP en un momento dado, lo desmontas, lo limpias, o lo eliminas, y listo, pero el motor.......... |
Renolero sin Renault
02-feb-2010 08:01
#7
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Pues yo, no es que sea mecánico pero diría justo lo contrario a lo que apuntas tú. Pues si la EGR no actúa al motor le entrará siempre aire limpio, y alomejor el FAP no nota diferencias pero, como mínimo, se ensuciará lo mismo que con la EGR en acción. |
