SEAT Arosa II

[Winner_BCN_]

La parrilla es un poco lamentable para ser un coche actual.

[Jorge_Lega]

Y aqui está la trasera

[A.P.M.]

WorldScoop

[malacitano]

me recuerda a un citroen c1 pero mucho mas feo

[Sergio.CD]

Un color parecido a ese lo había disponible en el Arosa pre-restyling
Y a este le da un aire diferente, le sienta mejor que el blanco

[fiexplod]

Me gusta

[visor]

Me gusta más que el Up de largo, aunque el que más me tira de los tres es el Skoda.

[Archi]

A quién se le ocurre! Menuda puta mierda, voy a la cadena de montaje ya mismo para quemar este montón de MIIerda.

[Raytheon]

Parece un coche chino.

[d24_7]

El viejo Arosa (por mucho que este sea Mii, no deja de ser la continuación del Arosa) me parecía mucho más bello.

[astur145]

Originalmente Escrito por Astur147

parece un pokemon

[100hpero]

No me gusta, me quedo antes con el Up! o el Citigo sin duda.

[rcode]

Originalmente Escrito por 100hpero

No me gusta, me quedo antes con el Up! o el Citigo sin duda.

Estos coches son una porquería todos.

[MotorAddicted]

Originalmente Escrito por A.P.M.

WorldScoop

A drede y diseñado por un mono borracho no lo hacen peor.

[rcode]

Me dicen que es un coche del 2003 y me lo creo

Saludos

[EG5]

Tenéis que tener en cuenta que es un modelo común a las 3 marcas, por lo que la base es la que hay...

[EG5]

Originalmente Escrito por rcode

Me dicen que es un coche del 2003 y me lo creo

Saludos

Hombre, tu por aqui...

[rcode]

Originalmente Escrito por EG5

Tenéis que tener en cuenta que es un modelo común a las 3 marcas, por lo que la base es la que hay...

El problema es ese. La base. Muy parecida al twingo.

Eso le hace tener poca personalidad a un modelo nuevo.

No se han arriesgado con las lineas y las han hecho muy rectas mientras que los coreanos buscan los nervios y formas angulosas.


Pd: Saludos

[A.P.M.]

PRESENTADO!!

[Ben.Steel]

Ya estoy viendo al León III con el mismo morro...

[jordi_td]

la apertura del porton parece del ibiza mk2

[Kaik_3c]

La foto del interior con la emisora de MAXIMAFM puesta me ha matado, jajaja. Que se note que este es el español!!

El coche me parece una real mierda. Ni es bonito, ni aparenta calidad ni (espero equivocarme) será barato.

[A.P.M.]

A la venta en noviembre por 8.690 euros el 1.0 de 60cv
http://es.autoblog.com/2011/10/03/el...-tiene-precio/

[rcode]

Originalmente Escrito por A.P.M.

A la venta en noviembre por 8.690 euros el 1.0 de 60cv
http://es.autoblog.com/2011/10/03/el...-tiene-precio/

No es caro

[Couder]

Al menos en Canarias veremos miles de ellos con la pegatina del rent a car en el culo,sin tapacubos y llenos de polvo de patear playas cargados de guiris....Luego se lo venderán a la típica chavala con una L, que ha comprado una "ganga" de coche, muy mono, que está casi nuevo pero que tiene un tufo impresionante a crema solar que no se quita de ninguna manera y no sabe porqué....

Menuda basurilla de coche que se ha marcado VAG....llamadme todo lo tali que queráis pero un "Twingo de mierda" o un Picanto le da mil vueltas

[A.P.M.]

[A.P.M.]

nota de prensa

LA MARCA ESPAÑOLA INICIA SU OFENSIVA DE PRODUCTO
Nuevo SEAT Mii, el compañero perfecto para la movilidad urbana
• Interior de alta calidad con grandes posibilidades para la personalización
• Sistema de “infotainment” único y exclusivo, con Eco-trainer
• Asistente de Frenada en Ciudad, innovador sistema con sensor láser
• Mii Ecomotive con solo 97 g/km de CO2
• La versión CNG es una de las más limpias del mundo
• A la venta en España en noviembre y en Europa en la primavera de 2012

Con el nuevo SEAT Mii, la marca española nos ofrece el coche perfecto para el estilo de vida urbano. El Mii te hace la vida más fácil, con un manejo convincente, una conducción realmente divertida, elevado rendimiento y una tecnología innovadora. El Mii combina el diseño deportivo típico de SEAT con la mejor destreza y enormes posibilidades de personalización. Además, la excepcional relación calidad-precio y unos costes razonables de mantenimiento hacen que el placer de conducir un Mii sea algo fácilmente asequible. El nuevo modelo urbano de SEAT estará a la venta en España antes de final de año, mientras que en el resto de Europa llegará en la primavera de 2012.

Con una longitud de 3,56 metros, el nuevo SEAT Mii tiene el tamaño perfecto para los espacios urbanos de la vida moderna. El Mii llegará al mercado a finales de 2011 como modelo de tres puertas y en el 2012 aparecerá la versión de cinco puertas. Combinando los nuevos motores de gasolina de 1.0 litros de 60 y 75 CV con un peso mínimo de 854 kilos, se garantiza un rendimiento y una agilidad ejemplares. Asimismo, a inicios de 2012 se incorporará a la gama la versión Ecomotive, con unas emisiones reducidas de tan solo 97 gramos por kilómetro de CO2.

El Mii es también un líder en lo que se refiere a tecnología innovadora. Por ejemplo, el Asistente de Frenada en Ciudad se erige como un elemento extra adicional de seguridad, mientras que el SEAT Portable System reúne entretenimiento, navegación, conectividad Bluetooth y otras funciones del vehículo novedosas en su segmento.

“El nuevo Mii es el compañero perfecto para el día a día en la ciudad. Es joven, pensado hasta el último detalle y de una calidad excepcional. El Mii aporta la identidad clara de SEAT al segmento urbano y está preparado para conseguir una parte importante del mercado,” dice James Muir, Presidente de SEAT, S.A. “Este es el motivo por el cual el Mii es una incorporación importante a la gama de SEAT y un paso más en la estrategia de nuestra compañía. Con el Mii se inicia la ofensiva de producto más importante en la historia de SEAT.”

Dimensiones perfectas para la ciudad y los viajes largos

A pesar de que el nuevo SEAT Mii encaja en cualquier plaza de parking, utiliza de forma óptima su espacio, suficiente para cuatro personas. Con un volumen de 251 litros, el Mii ofrece la capacidad de maletero más amplia de su segmento. Con el asiento de atrás plegado, este espacio aumenta hasta los 951 litros.

Sin embargo, el Mii no es un modelo exclusivo para la ciudad. Su espacio interior, sus excelentes niveles de comodidad y su dinámica deportiva, además de su reducido peso, hacen que el Mii sea un compañero cautivador para distancias más largas.

“En solo 3,56 metros, el Mii combina innovadoras tecnologías con una sensación global increíblemente equilibrada,” dice el Dr. Matthias Rabe, Vicepresidente de I+D de SEAT. “Con su reducido peso y moderna conducción, el Mii es al mismo tiempo deportivo y eficiente, ofreciendo también la comodidad, el espacio interior y la seguridad de un vehículo de clase superior”.

Diseño joven y deportivo

A primera vista, el Mii se reconoce claramente como un miembro de la familia SEAT. Su frontal incorpora el concepto “Arrow Design”, mientras que su línea lateral se distingue por los pasos de ruedas y los esbeltos montantes. La zona posterior muestra un diseño de los pilotos con novedosas formas triangulares. Unas proporciones perfectas son el elemento clave y equivalen a una anchura de 1,64 metros, la distancia entre ejes de 2,42 metros -una de las mayores del segmento- y unos voladizos frontal y posterior inusualmente cortos. Además, el modo en que termina la carrocería facilita la excepcional amplitud del Mii – en el segmento urbano es especialmente importante su óptima funcionalidad.

“El Mii es moderno, pero no de última moda; tiene estilo, pero no es llamativo”, comenta Alejandro Mesonero-Romanos, el nuevo director de Diseño de SEAT. “El Mii tiene el estilo de un producto moderno de diseño clásico. Cada detalle se ha definido con gran precisión. Con el Mii, conseguimos que la elegancia deportiva y la calidad del diseño estén al alcance de todos.”

Aspectos que definen el interior son un diseño moderno y una funcionalidad convincente. La ergonomía perfecta de los instrumentos y de los elementos de control encaja perfectamente con las superficies de alta calidad que se pueden personalizar usando paneles en color en los diferentes modelos de equipamiento. Sus asientos, con reposacabezas integrados, poseen el estilo del coche deportivo, siendo muy cómodos y muy apropiados para largas distancias.

Seguridad: el Mii mira hacia adelante y frena automáticamente

Una tecnología única en esta clase de vehículo es el Asistente de Frenada en Ciudad, un innovador sistema que en caso de peligro avisa al conductor o incluso frena automáticamente. Un sensor láser reconoce los vehículos que están circulando o bien parados delante del vehículo. El sistema advierte al conductor en caso de una colisión inminente si circula por debajo de 30 km/h. Si el conductor no reacciona, el Mii frena por sí solo. En muchas situaciones esto es suficiente para evitar un accidente o, al menos, atenuar sus consecuencias. También dispone del sistema de control de estabilidad ESC que se combina siempre con el Asistente de Frenada en Ciudad.

El peso base del Mii es de solo 854 kilogramos gracias a la aligerada estructura de su carrocería, que es una pieza de alta tecnología, formada mayoritariamente por aceros de alta resistencia y en algunos lugares aceros templados. Gracias a su excepcional rigidez, confiere una sensación de alta calidad y de excelente seguridad pasiva. Los airbags laterales forman parte del equipamiento de serie, garantizando una protección óptima de la cabeza y de la parte superior del cuerpo.

Ágil y dinámico con un consumo mínimo de combustible

Una generación totalmente nueva de motores se esconde bajo el pequeño capó del Mii. Con dos potencias disponibles, 60 y 75 CV, el compacto propulsor de tres cilindros y 1.0 litro es muy ligero, funciona suavemente y garantiza agilidad y dinamismo, tanto en ciudad como en carretera. Con una velocidad máxima de 160 y 171 km/h respectivamente, su consumo es de 4,5 y 4,7 litros a los 100 kilómetros. Además, gracias a su depósito de 35 litros de capacidad, ofrece una generosa autonomía con un coste de mantenimiento realmente bajo.

También hay que destacar las versiones Ecomotive del Mii. Gracias al sistema Start/Stop, la función de recuperación de energía y otros elementos, presenta un consumo de 4,2 litros, lo que equivale a una cifra de CO2 de solamente 97 g/km. Por su parte, la versión CNG del pequeño de SEAT emite únicamente 86 g/km de CO2, lo que convierte al SEAT Mii en uno de los coches más limpios del mundo. Como alternativa a una transmisión manual, el Mii también se encuentra disponible con una caja manual automatizada, con dos motores eléctricos que controlan el cambio de marchas.

SEAT Portable System: innovador sistema de ayuda para una conducción eficiente

Uno de los detalles exclusivos del nuevo Mii es el SEAT Portable System. Una solución innovadora compuesta por una pantalla táctil de 5 pulgadas extraíble que se integra perfectamente en la electrónica del vehículo. Sus múltiples funciones incluyen el sistema de navegación, el teléfono de manos libres con control de voz y un ordenador de a bordo. El SEAT Portable System se puede combinar con el sistema integrado de radio y altavoces.

“El Mii ofrece una gran inteligencia en un formato compacto,” dice el Dr. Matthias Rabe, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo de SEAT. “El SEAT Portable System muestra cómo es posible ofrecer una tecnología fascinante y funciones innovadoras con valor añadido a un precio atractivo.”

Las funciones exclusivas del SEAT Portable System incluyen el Eco-trainer. Pantalla de cambios, recomendaciones sobre la velocidad del motor, valores promedio y perfil del consumo son parámetros que permiten que el propietario del Mii conduzca de forma más económica. Además, el SEAT Portable System puede actualizarse mediante su descarga por Internet, mientras que sus “apps” a medida ofrecerán funciones adicionales para el futuro.

Equipamiento: elegancia deportiva o deportividad elegante

Disponible en los acabados Reference y Style y con una amplia selección de equipamientos y accesorios opcionales, el Mii se puede adaptar perfectamente al estilo de vida y preferencias de cada uno. Ya desde la versión Reference, el nuevo SEAT Mii ofrece todos los elementos clave para la seguridad y la diversión en la conducción urbana, como el ABS, dirección asistida electrohidráulica, airbags para conductor y acompañante, airbags de cabeza-tórax y anclajes Isofix con Top Tether en las dos plazas traseras. En el caso de la versión Style, el equipamiento incluye elementos como el cierre centralizado, aire acondicionado, radio CD MP3 + antena antirrobo + 6 altavoces + Aux-in, y las ventanillas con elevalunas eléctricos.

Para los clientes que deseen un carácter más elegante o más deportivo en su nuevo Mii, pueden elegir entre los dos modelos Chic y Sport, con color y elementos decorativos especiales para la personalización del interior. Las llantas de aleación y un volante de cuero forman siempre parte del conjunto -el interior cromado de la versión Chic otorga un carácter exclusivo al habitáculo-, mientras que la versión Sport ofrece, entre otros elementos, cristales oscuros y suspensión deportiva.


SEAT es la única compañía del sector con capacidad para diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede central en Martorell (Barcelona), exporta alrededor del 75% de su producción a 72 países. SEAT es la empresa líder del mercado en España y en 2010 alcanzó un volumen de negocio de casi 4.700 millones de euros, con unas ventas totales de 339.500 vehículos.

El Grupo SEAT cuenta con 13.000 profesionales y tiene tres centros de producción: Zona Franca, El Prat de Llobregat y Martorell (Barcelona), donde fabrica -entre otros- los exitosos modelos Ibiza y León. La fábrica del Grupo Volkswagen en Palmela (Portugal) produce el SEAT Alhambra.

La multinacional española también cuenta con un Centro Técnico que se configura como un hub del conocimiento y que acoge a más de 900 ingenieros orientados a impulsar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el marco de su compromiso con el medioambiente, SEAT desarrolla su actividad principal bajo criterios sostenibles en cuanto a reducción de CO2, eficiencia energética, así como reciclaje y reutilización de los recursos.

[David gp]

Me quedo con el Citigo, de los tres es el más ''simpático''. Eso sí, el tirador del maletero me parece una soberana mierda en todos. Esta tarde me he ido fijando en los coches que lo llevan y sólamente he visto un Orion del 93...

Otra cosa, la gama de motores, alguno un poco más alegre no vendría mal. Ya me imagino la versión FR con el 1.4 TSI

[A.P.M.]

de markosmix, en cochespias

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por rcode

No es caro

Tampoco barato. Va pelado pelado...