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  Volkswagen XL1 (2014)  
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Viejo 05-sep-2012, 12:33   #91
alvaritovk
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2009 | 7.709 Mens.
Lugar: vallekas

hyundai getz

Pues a mi que no tenga cristal de atras no me termina de gustar, por delante y de lado si esta bien pero la trasera me parece horrorosa

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Viejo 05-sep-2012, 12:35   #92
a.s.r
Forocoches: Dios
 
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Oct 2009 | 18.747 Mens.
Lugar: BCN

Honda S2000

Humo. Como siempre.

per aspera ad astra
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Viejo 05-sep-2012, 12:51   #93
Anthony26
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2008 | 12.512 Mens.
Lugar: granada

bmw z3

ahora solo falta que kia lo copie y lo saque a un precio que lo podamos comprar
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Viejo 11-sep-2012, 12:37   #94
cuelgue
donde hay gazolinaaaaa!!
 
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Mar 2005 | 1.354 Mens.
Lugar: de todos y de ningun sitio

uno con ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por verreme Ver Mensaje
Bonita manera de despreciar todo el trabajo que hay detrás de algo así.

La tecnología híbrida, el bastidor de fibra de carbono, el trabajo aerodinámico... todo eso no tiene importancia, ¿no?
la aerdinámica, reducción de pesos y tecnología híbrida es algo que se lleva haciendo tiempo. No le quito peso a la labor del grupo VAG de unirlo todo y desarrollar este coche, que consigue un consumo muy muy bueno. Pero dedicando algo más de esfuerzo, se puede conseguir las misma reducciones de consumo, atacando directamente al sistema de generar potencia/par, es decir el MCIA (motor de combustión interna alternativo). Poniendo uno de ciclo 2t, ya que tiene muchas menos pérdidas mecánicas en sus ciclos de admisión, compresión y escape.


Cita:
Originalmente Escrito por cicli Ver Mensaje
No tienes en cuenta un concepto, que es la versatilidad. Esos motores que tú dices son muy lentos, de carrera muy larga, y reaccionan muy mal a las variaciones de velocidad de giro. Para un coche de carretera no valen, aparte de otros muchos problemas de los 2T hoy en día con temas antocontaminación...
en efecto. pero nadie a dicho de poner una caja de cambios con unos ejes para mover las ruedas... se trata de que la generación de electricidad se haga con un motor diesel 2t, y sea el motor eléctrico el único que transmita la tracción a las ruedas (obviamente con la recuperación de energía en las frenadas y demás...). Pues como bien sabemos un 2t diesel, gira a un régimen estacionario, no permite las variaciones de rpm que nos permite un 4t o un 2t normal. Pero su eficiencia termodinámica es muy superior al resto de MCIA's.
No hablemos de contaminaciones, pues un motor que gasta menos, contamina menos, pues a este también se le pueden colocar los mismo catalizadores, regeneración de gases, etc...

nada que comentar por aquí... mucho que aprender
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Viejo 11-sep-2012, 12:48   #95
ragnotti
...y su miembro
 
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Mar 2003 | 4.588 Mens.
Lugar: LVCVS AVGVSTI

Un gabacho diesel y otros 2 a pedales

Ostia lleva unas 115/80 R15...galletas!!!
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Viejo 11-sep-2012, 13:02   #96
DeAngelis
Elio
 
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Jun 2005 | 23.125 Mens.
Lugar: Entre Nürburg y LeMans

3, 4, y 5 cilindros

Esta muy muy avanzado ya el prototipo..


Wenn Ich groß bin, Werde Ich ein Speedster!!!

DeAngelis; 1er europeo en probar el Ford Gt (Detroit, abril 2003)
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Viejo 11-sep-2012, 13:07   #97
lofobranquio
Miembro 6 cilindros
 
Avatar de lofobranquio
 
Ene 2010 | 22.410 Mens.
Lugar: Logroño

BMW 323ci || Audi A4 B5 1.9 TDI '94

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje

115/80/r15 pero seguro que luego en opcion puede montar unas 225/xx/r20

¡esto es ForoCoches, no un puto foro de cosas inteligentes!
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Viejo 11-sep-2012, 13:10   #98
_axel_
All Blacks
 
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Ago 2006 | 4.818 Mens.
el coche del mañana, hoy.
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Viejo 11-sep-2012, 13:26   #99
DeAngelis
Elio
 
Avatar de DeAngelis
 
Jun 2005 | 23.125 Mens.
Lugar: Entre Nürburg y LeMans

3, 4, y 5 cilindros

Van a tener problemas de homologacion con los "no espejos" laterales?

Si no me equivoco las cámaras no son legales..

Wenn Ich groß bin, Werde Ich ein Speedster!!!

DeAngelis; 1er europeo en probar el Ford Gt (Detroit, abril 2003)
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Viejo 11-sep-2012, 13:56   #100
verreme
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2007 | 16.541 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

Cita:
Originalmente Escrito por cuelgue Ver Mensaje
la aerdinámica, reducción de pesos y tecnología híbrida es algo que se lleva haciendo tiempo. No le quito peso a la labor del grupo VAG de unirlo todo y desarrollar este coche, que consigue un consumo muy muy bueno. Pero dedicando algo más de esfuerzo, se puede conseguir las misma reducciones de consumo, atacando directamente al sistema de generar potencia/par, es decir el MCIA (motor de combustión interna alternativo). Poniendo uno de ciclo 2t, ya que tiene muchas menos pérdidas mecánicas en sus ciclos de admisión, compresión y escape.




en efecto. pero nadie a dicho de poner una caja de cambios con unos ejes para mover las ruedas... se trata de que la generación de electricidad se haga con un motor diesel 2t, y sea el motor eléctrico el único que transmita la tracción a las ruedas (obviamente con la recuperación de energía en las frenadas y demás...). Pues como bien sabemos un 2t diesel, gira a un régimen estacionario, no permite las variaciones de rpm que nos permite un 4t o un 2t normal. Pero su eficiencia termodinámica es muy superior al resto de MCIA's.
No hablemos de contaminaciones, pues un motor que gasta menos, contamina menos, pues a este también se le pueden colocar los mismo catalizadores, regeneración de gases, etc...
Bueno, es que la gracia de esto reside en que no es un eléctrico de autonomía extendida, que es lo que propones tú. Se trata de exprimir al máximo la tecnología tradicional (motor diésel de 4 tiempos), para demostrarle al mundo que no hace falta propulsión eléctrica (es decir, un motor eléctrico moviendo las ruedas) para conseguir un consumo y un rendimiento espectaculares.

Con un eléctrico de autonomía extendida los resultados habrían sido sin duda mejores (no hay más que ver los consumos que consigue el Opel Ampera, por ejemplo, que ya es un coche con 5 puertas y 5 plazas), pero ese no era el objetivo del LC1.

verreme está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2012, 14:25   #101
cuelgue
donde hay gazolinaaaaa!!
 
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Mar 2005 | 1.354 Mens.
Lugar: de todos y de ningun sitio

uno con ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por verreme Ver Mensaje
Bueno, es que la gracia de esto reside en que no es un eléctrico de autonomía extendida, que es lo que propones tú. Se trata de exprimir al máximo la tecnología tradicional (motor diésel de 4 tiempos), para demostrarle al mundo que no hace falta propulsión eléctrica (es decir, un motor eléctrico moviendo las ruedas) para conseguir un consumo y un rendimiento espectaculares.

Con un eléctrico de autonomía extendida los resultados habrían sido sin duda mejores (no hay más que ver los consumos que consigue el Opel Ampera, por ejemplo, que ya es un coche con 5 puertas y 5 plazas), pero ese no era el objetivo del LC1.
es lo que hay, a eso que ha hecho VAG le ponemos ruedas de vici, le quitas la puerta y pones una malla, y entonces no le gana ningún eléctrico... ahora bien si el eléctrico pelea con las mismas armas que los de VAG, pues baja más el consumo...

Está claro, por otro lado no se hasta que punto es práctico un coche de esas características, si te gustas lo motores de combustión y no tienes pasta, pues no te compra esto, te pilla un kia rio o un seat ibiza, ambos de 3 cilindros y consumos inferiores a 4l/100km.

Si realmente queremos un coche práctico y consumo muy bajo, sin renunciar a autonomías de 600-800kms, entonces lo mejor es poner un motor 2t diesel que cargue unos pequeños acumuladores y luego un motor eléctrico, y no hace falta ruedas 115... ni fibra de carbono, que esto último no saldrá muy barato...

Si VAG quería conseguir el mínimo consumo con un motor MCIA sin eléctrico, pues ha hecho un buen trabajo, ahora sirve de algo?, es práctico?, va a tener mucho mercado?

nada que comentar por aquí... mucho que aprender
cuelgue está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2012, 14:29   #102
Drift man
Vıvıdor follador
 
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Ago 2008 | 9.931 Mens.
Lugar: Júpiter

NB & E30

1L/100km supongo que sea en las fotos que lo llevan en camion no? XD

Enviado desde mi rabo 2.0
Drift man está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 11-sep-2012, 14:36   #103
verreme
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2007 | 16.541 Mens.
Lugar: Barcelona

Rover 820Ti

Cita:
Originalmente Escrito por cuelgue Ver Mensaje
es lo que hay, a eso que ha hecho VAG le ponemos ruedas de vici, le quitas la puerta y pones una malla, y entonces no le gana ningún eléctrico... ahora bien si el eléctrico pelea con las mismas armas que los de VAG, pues baja más el consumo...

Está claro, por otro lado no se hasta que punto es práctico un coche de esas características, si te gustas lo motores de combustión y no tienes pasta, pues no te compra esto, te pilla un kia rio o un seat ibiza, ambos de 3 cilindros y consumos inferiores a 4l/100km.

Si realmente queremos un coche práctico y consumo muy bajo, sin renunciar a autonomías de 600-800kms, entonces lo mejor es poner un motor 2t diesel que cargue unos pequeños acumuladores y luego un motor eléctrico, y no hace falta ruedas 115... ni fibra de carbono, que esto último no saldrá muy barato...

Si VAG quería conseguir el mínimo consumo con un motor MCIA sin eléctrico, pues ha hecho un buen trabajo, ahora sirve de algo?, es práctico?, va a tener mucho mercado?
Es que ni es práctico ni va a venderse bien. Por algo lo ofrecen sólo como leasing.

El objetivo de este coche era, simplemente, demostrar hasta dónde podían llegar con una propulsión tradicional, aplicando toda la tecnología de la que dispone VAG (bastidor de fibra de carbono, motor híbrido, etcétera). No es mejor que un eléctrico de autonomía extendida ni se venderá como churros. Es más, VAG perderá mucho dinero con él. Pero la experiencia que han obtenido con algunas tecnologías que hasta ahora eran ciencia-ficción para ellos, como por ejemplo un bastidor de fibra de carbono vendible a un precio razonable, se aplicará en futuros modelos. Así es como han funcionado siempre estos coches-escaparate. Con el Veyron, por poner un ejemplo, pasa lo mismo.

Con un eléctrico, seguramente, no habría hecho falta tal despliegue tecnológico. Y perdería parte de la gracia, que consiste en aprender a llevar a la producción cosas que hasta ahora eran patrimonio de los concept-car de salón.

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Viejo 11-sep-2012, 14:37   #104
chesus_182
TU3S
 
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Dic 2005 | 33.585 Mens.
Lugar: Carfax destapa, Fc Censura

Son afeitadas sanas....y lo de la censura?

En 4 dias empezaremos a leer comentarios de que VW ha inventado lo de la rueda trasera oculta.

chesus_182 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2012, 14:52   #105
Wheelie
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Sep 2011 | 9.555 Mens.
Lugar: Gran Bilbao

Columpio expropiado.

Cita:
Originalmente Escrito por chesus_182 Ver Mensaje
En 4 dias empezaremos a leer comentarios de que VW ha inventado lo de la rueda trasera oculta.



Lluvia de información ventajosa sobre aerodinámica.
Wheelie está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-sep-2012, 01:50   #106
zypher
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Ago 2008 | 1.836 Mens.
El otro día lo vi por S. Nevada y el diseño la verdad que impacta, es futurista totalmente, de frente es muy bonito, pero la trasera no me convence demasiado, supongo que sera cosa de acostumbrarse. Pero esta bien que se vayan viendo estos proyectos llevándose a la práctica. Aunque de aqui a que algo asi exista para su venta en masa creo que queda bastante...
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Viejo 17-ene-2013, 12:39   #107
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado






http://www.autowereld.com/autonieuws...?artikel=16597

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 28-ene-2013, 17:13   #108
cm10
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Ene 2011 | 147 Mens.
Lugar: zaragoza

abarth punto evo

Avistado en Zaragoza haciendole una sesion de fotos


Última edición por cm10 fecha: 29-ene-2013 a las 11:43.
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Viejo 28-ene-2013, 17:18   #109
Jorge_Lega
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Ago 2007 | 12.546 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937

Cita:
Originalmente Escrito por cm10 Ver Mensaje
Avistado en Zaragoza haciendole una sesion de fotos
Buena caza primo
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Viejo 28-ene-2013, 17:31   #110
eucalipto
* * * * *
 
Feb 2012 | 2.288 Mens.
Lugar: Freedom for TABARNIA

Mazda & Opel prever

no es bonito ni tiene unas prestaciones como "tal" ...pero es una pasada lo que VW se marca sacando un coche así a la calle, un particular y autentico rompecuellos
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Viejo 28-ene-2013, 17:39   #111
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Entonces no le queda mucho ya para aparecer
cm10, ponle marca para que se sepa que es tuya

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 28-ene-2013, 17:41   #112
almaluez
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2004 | 40.325 Mens.
Lugar: MADRID

Ford Fiesta 1.4 tdci

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
Os recuerdo que hace 10 años, este coche era una especie de puro en el que iba una persona delante sin aire acondicionado, a 50 por hora y en una cabina de cristal
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Viejo 21-feb-2013, 12:51   #113
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

PRESENTADO!!
Volkswagen XL1
Dimensiones: 3888 mm de largo, 1.665 mm de ancho y 1.153 mm de altura
Peso: 795kg

motor (hibrido plug-in)
0.8 TDi 2 cilindros: 48cv y 120 Nm
motor electrico: 27cv y 140 Nm
Potencia combinada: 69cv

prestaciones:
0-100km/h: 12.7 seg
Vel. Max: 160 km/h
consumo medio: 0,9 l/100km y 21gr de CO2

Se espera que cueste alrededor de los 40.000 euros































http://www.autobild.de/artikel/vw-xl...3-3876099.html

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 21-feb-2013, 13:10   #114
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado











Motori.it. via worldscoop

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 21-feb-2013, 13:21   #115
Arkhanjel
Roto2
 
Avatar de Arkhanjel
 
May 2007 | 3.905 Mens.

Aston Martin One-77 Aston Martin DBS Superleggera

Pero que feo...

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Viejo 21-feb-2013, 13:52   #116
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.507 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
PRESENTADO!!
Volkswagen XL1
Dimensiones: 3888 mm de largo, 1.665 mm de ancho y 1.153 mm de altura
Peso: 795kg

motor (hibrido plug-in)
0.8 TDi 2 cilindros: 48cv y 120 Nm
motor electrico: 27cv y 140 Nm
Potencia combinada: 69cv

prestaciones:
0-100km/h: 12.7 seg
Vel. Max: 160 km/h
consumo medio: 0,9 l/100km y 21gr de CO2

Se espera que cueste alrededor de los 40.000 euros
Bicilíndrico diesel, 69 cv, biplaza, 40.000 €

Y es un coche con 3,9 metros de largo y 1,6 de ancho

Por 30.000 € Toyota Prius Plug-in Hybrid 5 Plazas 136 cv 2,1 L de consumo 5 plazas 443 L de maletero, automático. 0-100 en 13 seg. Con un motor gasolina atmosférico 1.8

Dimensiones: 4480 mm de largo, 1.745 mm de ancho y 1.493 mm de altura

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 21-feb-2013 a las 14:37.
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-feb-2013, 13:59   #117
Otto77
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Otto77
 
Mar 2009 | 9.136 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

Megane II / BMW K1300S

Me dicen que es un concept de 1989 y me lo creo. Y a lo mejor es por ello que le veo cierto encanto...

¿Puede andar en modo EV? ¿Autonomía?
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Viejo 21-feb-2013, 14:00   #118
josanqui
Forista: Miembro mindugi
 
Avatar de josanqui
 
Oct 2008 | 37.598 Mens.
Lugar: Flanderslandia

ex TST 675(L) & ex 320i e46

auténtico

PEÑA MERENGUE ForoCoches Carné de socio nº 1025
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Viejo 21-feb-2013, 14:19   #119
arrankudiaga
Crus Gorbea,gure gaxiosie
 
Avatar de arrankudiaga
 
Ene 2006 | 15.735 Mens.
Lugar: Al lado de la Pikota Abrisketa

Clio GT del aita (no hace falta mas de momento)

Lo mejor de los años 80 combinado con la tecnologia del ahora
El siguiente paso es a un precio razonable (economico)

Aparte de gustos, con ruedas de 225 no se van a conseguir consumos bajos; bueno, si pero cuesta mas

arrankudiaga está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-feb-2013, 14:36   #120
R5GTL
Brickyard
 
Avatar de R5GTL
 
Sep 2004 | 2.519 Mens.
Lugar: Gasoline Alley
Precioso, me encantaría poder tener uno, porque va a ser coche de colección, al tiempo.
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