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Cita de Clubman

Astur, añade estas dos, son unos reparadores con los que trabajo, restauran lo que sea, paragolpes, llantas, tapizados, faros... te lo vienen a buscar y te los devuelven reparados:

http://www.autorestore.net/

http://www.restauraciouniversal.com/

Cita de chemapa

Vaya, pensaba que me había salido competencia con el hipermiling .


Buen post y muy útil.

Se podría complementar con algún otro tipo "hagalo usted mismo", sobre qué herramientas tener, etc., para hacer algunas operaciones de mantenimiento uno mismo.

(si lo cambiais, llevad el aceite y el anticongelante a un punto limpio, que lo gestionan gratis).

¿Cómo Cambiar el Aceite?








¿Cómo Cambiar el Aceite?


Cambiar usted mismo el aceite a su auto no es solo un buen ahorro de dinero, sino que es mucho más fácil de lo que parece. Sin embargo, es importante recordar que cuando se refiere a mantenimiento automotriz, la seguridad siempre es primero. No obstante, ya sea que lo haga por primera vez o ya sea una mano experimentada, "El Experto" ha recopilado este manual paso a paso, para mostrarle la manera más eficiente y segura de realizar esta simple tarea.
¿Qué necesitará?

• Aproximadamente 5 Litros de Aceite para Motor Castrol.(Consulte su manual de usuario para la viscosidad apropiada SAE, desempeño API y la calidad requerida para su motor.)
• Nuevo filtro de aceite, disponible en varias formas y tamaños.
• Una llave inglesa para la tuerca de drenado o una llave a la medida y una llave para filtros.
• Una bandeja grande para drenar, de al menos 6 a 8 litros de capacidad.
• Un trapo
• Una solución limpiadora y unos guantes de latex deshechables.
• Un embudo

Paso 1 - Elija el Aceite

Su manual debe recomendar cierto grado de aceite para ser usado bajo condiciones normales de manejo, así como la cantidad de kilómetros que puede manejar el vehículo antes de hacerle cambio de aceite. Sin embargo, si efectúa con frecuencia viajes cortos, constantes paradas y arranques en tráfico, remolques o mudanzas, su motor efectúa esfuerzos extras que necesitarán cambios más frecuentes. Cerciórese de revisar el manual para condiciones especiales y no exceda las recomendaciones de la garantía
Como una regla intuitiva, cambie su aceite para motor y su filtro para el aceite cada 5,000 kilómetros o cada 3 meses, lo que suceda primero. Esta práctica le proveerá mayor protección y una larga vida a su motor.(Asegúrese de consultar su manual de usuario para condiciones especiales y no exceda las recomendaciones de la garantía.)
Paso 2- Prepare su Vehículo

Siempre asegúrese de consultar el manual para cuestiones específicas de seguridad, antes de manejar el automóvil.
Nunca use un gato para mantener el vehículo en alto, es muy inestable. Las rampas portátiles son ideales y mucho más seguras. Las rampas inclinarán el automóvil lo suficiente para permitirle a uno poder deslizarse por abajo. Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante de rampas, sobre todo en materia de seguridad. Después de asegurarse que está uno en el nivel requerido, conduzca el vehículo hacia la rampa para que las llantas delanteras queden elevadas. Ponga tanto el freno de mano y en las ruedas bloques de madera para prevenir que el vehículo ruede. Ponga el vehículo en la primera velocidad si es de transmisión manual o en "Parking" si es transmisión automática. El aceite frío no debe drenarse antes de arrancar el motor. Maneje el automóvil para aumentar la temperatura del aceite y para llevarlo a temperaturas normales de operación. Entonces, apague el motor y levante el cofre para aflojar el filtro y así evitar un vacío. Esto permite que el aceite se vacie del fondo, de una manera más fácil.
Paso 3- Vaciar el Aceite Viejo

Localice el tapón de drenado en la parte baja del vehículo. Este debe estar localizado en el fondo de la parte trasera del motor o del carter. Asegúrese de no aflojar el tapón de drenado de la transmisión automática, por equivocación.( Normalmente está colocado un poco mas atrás.)
Coloque la charola para vaciar el aceite debajo del enchufe de desagüe y ligeramente hacia atrás. Usando su llave, mueva el tapón al contrario de las manecillas del reloj hasta que gire con libertad. Termine la operación haciéndolo girar con la mano. En este punto, asegúrese que el aceite salga con libertad y es probable que salga caliente. Trate de no tirar el tapón hacia la charola, aunque no se preocupe si eso sucede.
Paso 4- Quite el Filtro de Aceite

Afloje el filtro del aceite en sentido contrario a las manecillas del reloj con una llave para filtro. Complete la operación con la mano, teniendo cuidado de no tocar el colector de gases de combustión. El filtro del aceite puede estar lleno y sentirse ligeramente pesado. Entonces, con cuidado bajelo y quítelo del motor, incline su contenido hacia la charola.
Paso 5- Reemplace el Filtro de Aceite

Tome su trapo y limpie adentro y alrededor del filtro colocado en el motor. Entonces, tome un nuevo filtro y use sus dedos para aplicar una ligera película de aceite (nueva o usada) en la junta (la orilla circular del filtro), el cual actúa como un sellador. Con cuidado enrosque el nuevo filtro hasta la línea del aceite marcada. Girando en el sentido de las manecillas del reloj. Una vez que está alineado de manera apropiada, el filtro se enroscará con facilidad. Ajuste el filtro con la mano, siendo cuidadoso de no apretarlo demasiado.
Limpie el enchufe del aceite y la junta de cobre y entonces alinee y reemplace el tapón. Atornille el tapón con la mano y termine de apretarlo con una llave. Una vez realizado esto, no lo apriete mucho
Paso 6- Agregue Aceite Limpio

Con cuidado quite el freno de mano y permita que el automóvil baje lentamente de la rampa hacia el nivel del suelo (no encienda el motor en este paso o un grave daño puede ocurrirle). En la parte de arriba del motor encontrará la tapa del llenado del aceite, generalmente marcada con el símbolo de lata de aceite. Desenrosque la tapa y proceda a llenar el motor, con la calidad del aceite requerido, revisando con el medidor del aceite que llegue al nivel adecuado. Reemplace la tapa y limpie cualquier derrame. El aceite más ligero tenderá a salir tan pronto como se arranque el motor. Deje encendido el motor varios minutos, después apáguelo y revise el nivel de aceite una vez más para asegurarse que tiene el nivel adecuado. Es normal que tenga que agregar un poco más de aceite. Por último, revise debajo del vehículo para evitar fugas, en especial alrededor del filtro del aceite y del tapón para drenar.
¿Más fácil de lo que creía? Asegúrese de mantener un record escrito en el compartimiento de la guantera, del kilometraje de cualquier cambio de aceite. De esa manera será mas fácil mantener control sobre cuando le corresponde el siguiente cambio. Además, si decide vender su auto en el futuro, tener la verificación de los diferentes cambios de aceite, puede incrementar el valor de reventa de su auto.
Paso 7- Disponga del Aceite Usado

¿Piensa que ha terminado? Todavía no. Lo último y de alguna manera el paso más importante para cambiar el aceite, es deshacerse apropiadamente del aceite usado que ha sido drenado del vehículo. El aceite usado del motor es muy tóxico para el medio ambiente y lo más importante es disponer de él de la manera más segura. Transfiera el aceite usado a un contenedor sellado y consulte con su taller local sobre las opciones para disponer del mismo adecuadamente. Hay la posibilidad de que el taller de su área tome el aceite y se las arregle para reciclarlo o disponer de él de manera segura o contactarse con la agencia ambiental que puede ofrecer alternativas.
Para mayor información sobre los destructivos efectos de disponer de manera errónea del aceite usado, consultar al "Experto" en la sección de Todo acerca del aceite.

Bueno estuve buscando en el foro y no encontre ningun tutorial que nos indique como cambiar el aceite. Si bien es algo relativamente sencillo me parecio piola agregar algunas fotos e instrucciones para hacerlo nosotros mismos. Estoy seguro de que a mas de uno le puede resultar util.

1) Lo que neceistan

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2) Primero hay que levantar el auto. Si tienen un soporte lo pueden utilizar para mayor seguridad.

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3) Colocar un tacho debajo y quitar el bulon de 17mm para que comienze a drenar el aceite.

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4) Remover el viejo filtro y colocar el nuevo cubriendo previamente con aceite el sello de goma.

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5) Volver a colocar el bulon de 17mm y bajar el auto a su posicion normal.

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6) Colocar el aceite acorde a nuestro modelo de auto. Sie es un d16z6 como el mio son casi 3.5 litros.

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7) Chequear que se llego al nivel maximo con la varilla de aceite.

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8) Enciendan el auto y la luz de aceite deberia desaparecer en unos segundos, si no sucede apaguen de inmediato el auto y vuelvan a chequear el nivel de aceite.

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Fuente: http://www.1993-honda-civic.com/

Espero les sea util.

Bueno pues seguimos la saga de tutoriales de mantenimiento de nuestras "flechas".


Lo primero para hacer el cambio (después de comprar las pastillas nuevas je) es asegurarse de encontrar un sitio totalmente llano, meter la primera velocidad y dejar el freno de mano puesto. Una vez echo esto aflojamos las tuercas de las ruedas, que son llaves de 21mm si no recuerdo mal .

Una vez tengamos las ruedas flojas procedemos a levantar el coche con un gato, cuanto mejor sea mejor, pero el del coche si tenemos cuidado valdrá. Nos cercioramos de colocar el gato entre los surcos destinados a ello, en el manual lo detallan, perfectamente. Y ponemos la rueda que hemos sacado debajo del coche de tal manera de que si se cayera, apoyara en la llanta y nos nos cayera encima con las fatales consecuencias:


ADVERTENCIA que el coche no se haya movido en una hora para que los elementos estén fríos y no sufrir quemaduras




Para sustituir las pastillas, tenemos que aflojar el tornillo que aparece en la foto, que es en la parte de "dentro" de la pinza, el tornillo es de 12mm





Y vôilá, después de sacar el tornillo, tiramos de la parte de abajo de la pinza hacia arriba en forma de "bisagra" y ya tenemos las pastillas a mano:






Mirar la diferencia entre pastillas viejas y nuevas, creo que no hace falta decir cual es cual cada una :







Cuando tengamos las pastillas viejas fuera, tendremos que meter el pistón de la pinza de freno hacia dentro, lo mejor es apoyar la pastilla vieja y con una sargenta apretar hacia dentro, también con una palanca y cuidado de no meter de lado el pistón valdría, pero como ultimo recurso




Hay que tener cuenta de que las pastillas llevan unas pletinas puñeteras que hay que poner en las nuevas que no se os olvide!!!!!






Montamos las pastillas nuevas que van a un poco de presión, viendo como van las viejas y un poco de fuerza con maña veréis como no es nada difícil sustituirlas:








Una vez estén las nuevas montadas bajamos la pinza, ponemos el tornillo que sacamos y a poner la rueda.

Para apretar la rueda, primero ajustamos las 4 tuercas, bajamos el coche y en el suelo apretamos a muerte ya las tuercas.


ATENCIÓN, una vez apretemos la rueda, debemos arrancar el motor y después bombear el freno hasta que vuelva a su posición natural, puesto que al haber metido el pistón se pone el pedal blando y nos podemos pegar un susto muy bueno si no tememos cuidado


Os recuerdo que una vez cambiadas las pastillas hay que hacerlas un rodaje. aproximadamente unos 200km sin frenadas bruscas, para que se adapten a los discos que tienen un desgaste irregular y no es inmediato. Asique los primeros 200km traquis que el coche no frenara como siempre, pero es totalmente normal

Cita de socom

http://www.demon-tweeks.co.uk/default.asp

Que disfrutes, tienen para aburrir.......

Cita de Astur147

En algunos puntos limpios tienen foso, aunque creo que solo te dejan utilizarlo para cambiar el aceite.

Hay una empresa que tiene elevadores de alquiler por horas, creo que está en Madrid

Claves para dar frenazo a la crisis sin dejar de conducir
Ahorra con tu coche

El coche se ha convertido en un producto de lujo en estos tiempos: las reparaciones, el mantenimiento, el carburante, el seguro... ¿Este suma y sigue te agobia porque no puedes prescindir de usar tu coche? Tranquilo/a, en Autopista.es te damos las claves para que puedas mantener tu automóvil sin que tu bolsillo sangre en exceso.

En tiempos de crisis, lo de apretarse el cinturón está a la orden del día. Cualquier gasto supone un esfuerzo: la hipoteca, la luz, los gastos comunitarios… y el coche. Sí, nuestro vehículo suele pedir más que un ‘niño tonto’ y, como reza la ‘ley de Murphy’, en el peor momento.

No obstante, si no puedes dejar de coger el coche o no quieres privarte del gustazo de conducir, existen diversas maneras de reducir gastos. En este reportaje te mostramos claves que pueden ahorrarte muchos euros al año. Siempre puedes esperar a que vengan tiempos mejores, pero mientras tanto, ahorra con tu coche.

Busca lo que necesites en un desguace
Las revisiones o las reparaciones de cualquier nimiedad de tu automóvil pueden salirte caras. No sería la primera vez que, al ver la factura que te muestra el mecánico, casi se te mareas del susto.

Con un poco de esfuerzo por tu parte, podrías evitar costes excesivos. Por ejemplo, si se ha roto una pieza de tu vehículo que puede ser fácilmente reemplazable, no dejes en manos del mecánico del taller todo el trabajo: te cobrará desplazamientos, la pieza y todo lo que pueda.

Si no dispones de mucho tiempo para recorrerte todos los desguaces de tu localidad o tu provincia, existen páginas web que te permiten encontrar rápidamente la pieza que buscas. Ejemplo de ello son tudesguace.com, desguaceslatorre.com o desguacesbuscadores.com.


Quizá uno de los más completos es tudesguace.com. Tienen efectivos buscadores que te permiten buscar la pieza que necesitas por tipo de vehículo (motos, turismo, 4x4, camiones) y por provincia. Ellos se encargan de encontrar la pieza y de llevártela a casa.

Lo mismo hacen los chicos de tudesguacelosbuscadores.com: sólo tienes que rellenar un formulario con tus datos, los de tu coche y la pieza que precisas. Aseguran que te envían lo que solicites en sólo 24 horas a cualquier parte de España. Incluso, si lo necesitas urgentemente, existe un teléfono (902 020 013) al que puedes llamar para pedirla más rápidamente. En estos establecimientos puedes encontrar de todo: culatas, cajas de cambio, alternadores, sistemas electrónicos, amortiguadores, puertas, dispositivos para el agua o el aceite y mucho más.


El taller en tu casa

Si atesoras ciertos conocimientos de mecánica, puedes ahorrarte hasta la visita al taller. Tu garaje se puede convertir en un box casero si dispones de las herramientas y de los elementos necesarios.

No obstante, hay ciertas reparaciones que requieren de máquinas sofisticadas y caras, como por ejemplo un elevador. Además, mucha gente no cuenta con el espacio necesario para hacer las veces de mecánico.

Para solucionar este problema, existen entidades que te ceden un taller y las herramientas durante el tiempo que tu desees contratar. ¿No habías oído hablar de ello? Esta iniciativa surgió en Alemania hace unos años y, ahora, ha llegado a nuestro país. ‘Car & You’ o ‘Make it Car’ son algunos de los pocos ejemplos.

Car & You, que se ubica en Fuenlabrada (Madrid), cuenta con 50 boxes especializados en diversas funciones: 36 para mecánica y electrónica (17 con elevador, 10 sin elevador para motos y 5 con caballete, también para vehículos de dos ruedas) y 14 de pintura. Todos estos garajes, de 30 metros cuadrados cada uno, están equipados con un completo carro de herramientas y un banco de trabajo. Además, si lo precisas, puedes solicitar herramientas especiales: en su web aseguran que ‘tienen de todo’.

En este establecimiento, los precios se tarifan por tiempo: el mínimo es de media hora (10 euros) y se fracciona en franjas de diez minutos que salen a 3,4 euros. Esto supone que una hora te cueste 22 euros y tres, por ejemplo, 66 euros. Haz tu mismo la comparativa con tu taller de confianza, el ahorro es considerable.

Por su parte, Make it Car, que, por ahora, sólo cuenta con una sucursal en Alicante, ofrece un espacio de 820 metros cuadrados dividido en diferentes boxes equipados con todo tipo de herramientas para realizar cualquier reparación o puesta a punto del vehículo. La ventaja de Make it Car es que incluye un mecánico especializado que asesora al conductor: ‘Hay algunas personas que cambian el aceite o las pastillas de freno, pero les da reparo sustituir una correa de distribución. Nuestro mecánico le indica cómo hacerlo y, si no lo ven claro, les ayuda ha realizar la reparación’, asegura la dueña del establecimiento, María José Abad, a diarioinformacion.com.

En total, reparar tú mismo el coche en Make it Car te permite ahorrar entre el 40 y el 50 por ciento del precio final que ofrecen la mayoría de los talleres. Al igual que Car & You tarifa el coste de alquiler de box, aunque con un precio más cerrado y más barato: de 10 a 20 euros.

Convertirte en tu propio mecánico no sólo tiene ventajas económicas: al ser tu coche, cuidarás todo hasta el mínimo detalle, evitarás chapuzas y sobre todo, aprenderás algo de mecánica que nunca está de más.

Cita de Cordoba1400