versiones 2.0 TFSI
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30-dic-2009 13:03
#1
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He creado esta base de datos, con el fín de a los que nos interese conocer todas las variantes del motor 2.0 TFSI y las diferencias entre ellos (turbo, compresión, potencia, distribución, manuales...) cualquier información será agradecida. MOTORES LONGITUDINALES (AUDI A4, A5, A6) 2.0TFSI 170cv: ¿cadena?, ¿valvelift? (audi A6) 2.0TFSI 180cv: cadena, valvelift (audi A4-A5) 2.0TFSI 210cv: cadena, valvelift, turbo IHI (Audi A4-A5) MOTORES TRANSVERSALES (RESTO MODELOS INCLUYENDO A3) 2.0TFSI 185cv: correa, sin valvelift (Seat Leon Sport Up hasta 2013) 2.0TFSI 200cv AXX: correa, sin valvelift, turbo K03S (SP98) (Golf GTI, Scirocco... hasta 2013) 2.0TFSI 200cv BWA: correa, sin valvelift, K03S (SP95) (Golf GTI, Scirocco, Seat León FR... a partir ¿Marzo 2006? hasta 2013) 2.0TFSI 210cv EA888: cadena, sin valvelift, turbo IHI, 9.6:1 (SP95) (Golf GTI, Scirocco hasta 2013) 2.0TFSI 230cv BDY: correa, sin valvelift,turbo K04 (Golf V GTI 30th) 2.0TFSI 240cv: correa, sin valvelift, turbo K04 (Leon Cupra hasta 2013) 2.0TFSI 265cv: correa, sin valvelift, turbo K04, 9.8:1 (audi S3 hasta 2013) 2.0TFSI 265cv CDL: correa, sin valvelift, turbo K04 (Scirocco R, Leon Cupra R hasta 2013) 2.0TFSI 272cv: correa, sin valvelift, turbo K04(Golf R (hasta 2012) y Audi TTS (hasta 2013)) 2.0TFSI 300cv CJXC: ¿cadena?, valvelift, inyección directa e indirecta, turbo refrigerado IHI, 9.3:1 (SP98) (Audi S3  y Golf VIIR desde 2013)2.0TFSI 310cv CJXG: ¿cadena?, valvelift, turbo IHI (Audi TTS desde 2014) 2.0TFSI 265cv CJXE: ¿cadena?, valvelift, turbo IHI (Seat Leon Cupra desde 2013) |
Editado: 28-ene-2015 00:02 -
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 13:04
#2
| hay mas, los ultimos golf V GTI y los ultimos octavia RS montan un 2.0 TSI con cadena y creo que valvetronic |
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30-dic-2009 13:08
#3
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Así actualizo la lista |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 13:36
#4
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te falta el mío. TFSI de 230cv, código de motor BYD y diria que correa como el Leon, la verdad es que no he mirado el manual, más que nada porque está en alemán. El valvetronic es lo que le llaman valvelift? Si es así el Golf de 211cv no lo lleva, lo lleva el audi a5 y creo que el a4. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 14:15
#5
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Hola, tengo una cuantas dudas, del 2.0 TFSI, de todas las versiones que hay, y tecnología que montan, a ver si alguien me lo aclara, en el 20vt lo tenia mucho más claro y sé practicamente el turbo que montan cada modelo, bloque etc, a ver si entre todos podemos hacer una lista, indicando tecnologias que montan (Turbo, Cadena o correa, valvetronic)
2.0TFSI 180cv: cadena, valvetronic (montado en A4-A5) 2.0TFSI 200cv: correa, sin valvetronic (Golf GTI, etc...) 2.0TFSI 211cv: cadena, ¿sin valvetronic? (Golf GTI) 2.0TFSI 211cv: cadena valvetronic (Audi A4) 2.0TFSI 240cv: correa, sin valvetronic (Leon Cupra) este bloque deriva del 200cv 2.0TFSI 265cv: cadena, valvetronic (audi S3) 2.0TFSI 265cv: cadena, ¿sin valvetronic? (Scirocco R) 2.0 TFSI 272cv: Golf R y Audi TT Segun tengo entendido,este deriva del motor del s3 y tambien lo monta el gti 30th con 230cv.Ambos montan k04,pero hay pequeñas diferencias entre ellos(intercooler "malo" en los golf y leon y algunas cosas mas) Aparte de que hay muchas versiones mas,que yo me pierdo porque si te pones a mirar que codigo de motor han montado cada coche,porque dentro del mismo motor,hay distintas versiones,siendo unas mejores que otras(golf gti 200cv AXX un pelin peor que el BWA) y asi con todos los modelos. Saludos Saludos |
Viviendo la vida
30-dic-2009 14:19
#6
| yo tengo el tfsi de 265cv en el s3 y la verdad es que no sé nada del motor....luego lo miraré en el librito |
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30-dic-2009 14:36
#8
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Segun tengo entendido,este deriva del motor del s3 y tambien lo monta el gti 30th con 230cv.Ambos montan k04,pero hay pequeñas diferencias entre ellos(intercooler "malo" en los golf y leon y algunas cosas mas)
Aparte de que hay muchas versiones mas,que yo me pierdo porque si te pones a mirar que codigo de motor han montado cada coche,porque dentro del mismo motor,hay distintas versiones,siendo unas mejores que otras(golf gti 200cv AXX un pelin peor que el BWA) y asi con todos los modelos. Saludos Saludos http://www.km77.com/00/seat/leon/cupra/t01.asp Luego al parecer el modelo nuevo cupra, la potencia maxima la da a 6000rpms en vez de 7000 como este, lo que me hace pensar que tambien son dos motores diferentes. |
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30-dic-2009 14:49
#10
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te falta el mío. TFSI de 230cv, código de motor BYD y diria que correa como el Leon, la verdad es que no he mirado el manual, más que nada porque está en alemán.
El valvetronic es lo que le llaman valvelift? Si es así el Golf de 211cv no lo lleva, lo lleva el audi a5 y creo que el a4.  si puedes sacarme más datos de turbos, lo agradeceria. Por cierto he leido que los nuevos 211cv ya no montan KKK, montan otra marca. ¿sabes algo? Y luego es curioso lo del valvelift, un A4 por llevarlo, gasta 1 litro menos que un GTI  ¿se sabe si el S3 lo monta?
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30-dic-2009 15:02
#11
| al parecer por lo que leo, el valvelift es solo para motores longitudinales, la diferencia entre un 2.0 TFSI 211cv en un A5 es 350NM y en un golf 280NM |
Oldfag
30-dic-2009 15:08
#12
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El 2.0 TSI de Golf GTI VI o Scirocco NO lleva Valvelift. Pero si lleva cadena, turbo IHI, compresión 9,6:1 entre otras cosas Por cierto, código de motor EA 888 |
Editado: 30-dic-2009 15:11 -
Mira el avatar
30-dic-2009 15:11
#13
| Audi lleva en el A6 un 2.0 TFSI con 170cv, que se deriva de los de 200cv, vamos, que supongo que será como el de 185cv que montó el Leon FR |
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30-dic-2009 15:14
#14
| gracias, lo actualizo, pues tiene aun menos relacion de compresión que el BWA... |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 15:27
#15
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El valvetronic me referia al valvelift, que lo he confundido con el de BMW
si puedes sacarme más datos de turbos, lo agradeceria. Por cierto he leido que los nuevos 211cv ya no montan KKK, montan otra marca. ¿sabes algo? Y luego es curioso lo del valvelift, un A4 por llevarlo, gasta 1 litro menos que un GTI ¿se sabe si el S3 lo monta? |
Oldfag
30-dic-2009 15:30
#16
| Una cosilla, veo que pones 211 cv... en toda la documentación del coche, en catálogos y demás, lo pone como 210 cv |
Teniente Harold G. Moore
30-dic-2009 15:47
#17
Habría que editar el post y poner también al Leon FR BWA de 200cv en la lista, que me siento un poco marginado  Interesante post 
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Forocochero inside
30-dic-2009 15:49
#19
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El motor del Cupra tiene mas compresión que el del Golf 30th y el S3, el turbo si que es en ambos K04 pero la referencia cambia algo tambien en el Cupra. El motor del S3 y Cupra R va con cedana??? Luego miro el manual que no lo tengo claro. |
Mira el avatar
30-dic-2009 18:52
#20
| El TFSi 170 no creo que sea valvelift ni tenga cadena, porque tiene ya sus años y no se modificó nada. Otra cosa es el de 180cv |
Editado: 30-dic-2009 19:03 -
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 20:03
#21
| seguro ke montan kadena??? yo creo ke no, pero si tienes informacion sobre el 2.0 tsi del skoda rs me gustaria ke la pondrias, por favor, pues en breve kiero pedir uno |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2009 23:33
#22
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te lo digo tan seguro como que mi coche es un O2 RS de los ultimos que salieron antes del restyling y lleva el mismo motor que el Golf GTI VI, pero limitado a 200CV Turbo IHI, relación de compresión 9,6 y cadena de transmisión aqui tienes la documentación de taller de ese motor http://www.megaupload.com/?d=GV0UPVZW fue montado en las ultimas series de golf V gti y en el nuevo octavia RS |
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31-dic-2009 00:16
#23
y el sciroccoR, golfR, AUDI TTS y S3 nuevo y antes restiling ¿que llevan?  te lo digo tan seguro como que mi coche es un O2 RS de los ultimos que salieron antes del restyling y lleva el mismo motor que el Golf GTI VI, pero limitado a 200CV
Turbo IHI, relación de compresión 9,6 y cadena de transmisión aqui tienes la documentación de taller de ese motor http://www.megaupload.com/?d=GV0UPVZW fue montado en las ultimas series de golf V gti y en el nuevo octavia RS |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2009 10:44
#24
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te lo digo tan seguro como que mi coche es un O2 RS de los ultimos que salieron antes del restyling y lleva el mismo motor que el Golf GTI VI, pero limitado a 200CV
Turbo IHI, relación de compresión 9,6 y cadena de transmisión aqui tienes la documentación de taller de ese motor http://www.megaupload.com/?d=GV0UPVZW fue montado en las ultimas series de golf V gti y en el nuevo octavia RS |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2009 12:20
#25
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julian tdi muy currado tu post pero tiene unos cuantos fallos te lo actualizo para una mejor info , venga un saludo ------------------------------------------------------------------------- MOTORES TRANSVERSALES (RESTO MODELOS INCLUYENDO A3) 2.0TFSI 185cv: correa, sin valvelift (Seat Leon sport up) 2.0TFSI 200cv AXX: correa, sin valvelift, turbo K03S (SP98) (Golf GTI V) 2.0TFSI 200cv BWA: correa, sin valvelift, turbo K03S (SP98) (Golf GTI V, Seat León FR 2.0TFSI 200cv 210cv EA888: cadena, sin valvelift, turbo IHI, 9.6:1 (SP95) (Scirocco,octavia rs unidades finales antes de restyling 200cv)(Golf VI, restyling leon fr,scirocco finales 2009 210CV ) 2.0TFSI 230cv BDY: correa, sin valvelift,turbo K04 (Golf V GTI 30th) 2.0TFSI 240cv: correa, sin valvelift (Leon Cupra)turbo k04 este bloque deriva del 265cv del s3 2.0TFSI 265cv: correa, sin valvefit turbo K04 (Scirocco R, Leon Cupra R,audi s3) 2.0TFSI 272cv: correa, sin valvefit, turbo K04(Golf R y Audi TTS) |
Editado: 31-dic-2009 12:25 -
Forocochero inside
31-dic-2009 12:50
#26
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Aporto el código de motor de mi coche que he acabo de mirar la ficha. Código: CDL |
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31-dic-2009 14:45
#27
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julian tdi muy currado tu post pero tiene unos cuantos fallos te lo actualizo para una mejor info , venga un saludo
------------------------------------------------------------------------- MOTORES TRANSVERSALES (RESTO MODELOS INCLUYENDO A3) 2.0TFSI 185cv: correa, sin valvelift (Seat Leon sport up) 2.0TFSI 200cv AXX: correa, sin valvelift, turbo K03S (SP98) (Golf GTI V) 2.0TFSI 200cv BWA: correa, sin valvelift, turbo K03S (SP98) (Golf GTI V, Seat León FR 2.0TFSI 200cv 210cv EA888: cadena, sin valvelift, turbo IHI, 9.6:1 (SP95) (Scirocco,octavia rs unidades finales antes de restyling 200cv)(Golf VI, restyling leon fr,scirocco finales 2009 210CV ) 2.0TFSI 230cv BDY: correa, sin valvelift,turbo K04 (Golf V GTI 30th) 2.0TFSI 240cv: correa, sin valvelift (Leon Cupra)turbo k04 este bloque deriva del 265cv del s3 2.0TFSI 265cv: correa, sin valvefit turbo K04 (Scirocco R, Leon Cupra R,audi s3) 2.0TFSI 272cv: correa, sin valvefit, turbo K04(Golf R y Audi TTS) El motor BWA, bajó la compresión para aceptar gasolina de 95 octanos, y por lo que dice el forero Roel, tiene cadena y turbo IHI lo que no sé si habrá algunos que si y otros que no... luego sobre el leon cupra 240cv, hay un modelo antiguo y otro de restyling... el antiguo, la potencia maxima la da a 7000rpms y deriva del 200cv http://www.km77.com/00/seat/leon/cupra/t01.asp y el nuevo a 6000rpms... por lo que pienso que puedan tener diferentes codigos |
Forocochero inside
31-dic-2009 16:50
#29
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Está modificado todo, pero
El motor BWA, bajó la compresión para aceptar gasolina de 95 octanos, y por lo que dice el forero Roel, tiene cadena y turbo IHI lo que no sé si habrá algunos que si y otros que no... luego sobre el leon cupra 240cv, hay un modelo antiguo y otro de restyling... el antiguo, la potencia maxima la da a 7000rpms y deriva del 200cv http://www.km77.com/00/seat/leon/cupra/t01.asp y el nuevo a 6000rpms... por lo que pienso que puedan tener diferentes codigos El Cupra nunca ha dado potencia máxima a 7000rpm, siempre a 5700 y el corte a 7000 tanto el modelo pre-restyling como el actual, en la ficha técnica del coche que hay en km77 lo puedes ver. |
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01-ene-2010 14:22
#30
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El motor BWA hasta hace bien poco ha montado turbo KKK no IHI. El anterior AXX tenía mas compresion y se montó en los primeros GTI mkV y una variante suya en el leon TFSI de 185cv. Es pocible que el nuevo con turbo IHI tenga código diferente de motor pero lo desconozco.
El Cupra nunca ha dado potencia máxima a 7000rpm, siempre a 5700 y el corte a 7000 tanto el modelo pre-restyling como el actual, en la ficha técnica del coche que hay en km77 lo puedes ver. pero fijate en esto: http://km77.com/marcas/audi/2007/a3/s3/r01.asp (hablan del motor del S3 en comparación con otros TFSI) |