Lotus Elise Restyling 2010
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16-feb-2010 20:13
#1
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S - 1.6 16v 136cv R - 1,8 16v 192cv SC - 1.8 16v compesor 220cv   This is Lotus’s revised Elise, which promises a significant cut in CO2 emissions, improved fuel economy and styling more in line with that of its Evora stablemate. The facelifted Elise has a wider stance thanks to its new front bumper, splitter and clamshell. It has a repositioned front light cluster featuring LED daytime running lights for the first time, and the Elise’s signature Lotus ‘mouth’ has been widened. At the rear, it gets a new bumper and engine cover. These styling tweaks mean the Elise has received a four per cent reduction in drag, helping fuel economy and reducing emissions. Emissions in the entry-level 1.6-litre S model have been cut by 13 per cent, to 155g/km. The 192bhp 1.8-litre R and the supercharged 217bhp SC now emit 196g/km and 199g/km of CO2 respectively. Engine efficiency and performance have been optimised in the 1.6 model through Valvematic and Dual VVT-i tech. A new six-speed, close-ratio gearbox has also been introduced; it’s fitted to all variants. Other additions to the options list include two types of lightweight forged alloy wheels, and cruise control. Prices will be revealed next month ahead of the car arriving in UK showrooms from April, but they’re unlikely to start much above the £26,550 of the current S. |
Editado: 17-feb-2010 11:11 -
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16-feb-2010 20:18
#4
 Un peque resumen... Al margen de los cambios exteriores, se centran principalmente en reducir emisiones: - Nuevo motor 1.6 con 155gr/km - El 1.8 baja a 196 - El 1.8 compresor baja a199 En opciones se ofrecen 2 tipos de llantas y control de crucero |
Editado: 16-feb-2010 21:58 -
qwerty
16-feb-2010 20:36
#7
| no se merecía otro cambio de frontal, lo único que "huele" en ese coche desde el principio es el apaño imposible de los retrovisores anticuados (Rover 200/400 de principios de los 90) |
7_42d
16-feb-2010 20:44
#11
Me gustaba más antes, ahora lo veo menos radical, más normalillo, como el de antes de ahora.
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16 pilas
16-feb-2010 20:46
#12
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Ni el frontal, ni la solución del escape, ni el capot trasero abultado... no hay por donde cogerlo. Sólo espero no ver eso circulando nunca... |
7_42d
16-feb-2010 20:49
#14
| Parece que durará poco, al menos eso creo. Según Tesla iban a paralizar la producción del Roadster por que Lotus iba a dejar de fabricar el Elise. Y se iban a esperar a la siguiente generación que saldría en 2013. A si que parece que pronto tendrá relevo. |
16 pilas
16-feb-2010 20:55
#16
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Se ha dicho que el nuevo elise será mas grande, mas ligero, con cambio de levas y a un precio contenido... Ya veremos, por el momento prefiero el s1. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2010 21:10
#17
La verdad es que los coches ligeros no me atraen mucho por su mayor facilidad de control frente a otros más pesados pero si he de escoger un Lotus sería éste:
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Car-spotter member
16-feb-2010 21:12
#18
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+1!  Espero que triunfe mucho el nuevo y el viejo se devalue rápido!  
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ForoCoches: Piloto
16-feb-2010 21:23
#20
| A mi me gustan todos, el actual, el viejo, el futuro... xDD |
16 pilas
16-feb-2010 21:50
#21
| Pues es todo lo contrario, cuanto menos peso menos sensación de estabilidad, mas bruscas y poco progresivas las reacciones cuando se le acarician las cosquillas. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2010 21:55
#22
Aparte del  al diseño, desde cuando hay un Elise con un 1.6? Que yo sepa son todos 1.8
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ForoCoches: Miembro
16-feb-2010 21:55
#23
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Habrá que probarlo pues A mi una bajada de peso me daba como más confianza en según que situaciones. Pero claro, lo más ligero que he cogido son 1200kilos creo frente a 1600. |
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16-feb-2010 21:58
#24
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Bueno, entonces es mejor decir que hay un nuevo modelo "basico" con un 1.6 jejeje |
Clack clack clack...
16-feb-2010 22:00
#25
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Totalmente de acuerdo con los que habéis comentado que estéticamente pierde respecto al actual. Por cierto, el motor de acceso del S, ¿no era un 1.8 hasta ahora? ¿que va a suponer a nivel de prestaciones la perdida de cilindrada? edito: os habéis adelantado con lo del 1.6/1.8 |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2010 22:00
#26
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Podrian aprovechar a venderlo a un precio mas proximo a la realidad, no es normal que vendan un Elise de 136cv por 42000€
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Clack clack clack...
16-feb-2010 22:02
#29
| Si, eso lo doy por hecho, pero, ¿perderá prestaciones además? |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2010 22:03
#30
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Habría que ver la potencia. Ahora que en un coche de 700kilos no creo que preocupe una bajada de cvs. Transmitirá excelentes sensaciones y será más asequible a los fanáticos del Elise que no puedan pagar uno. |