Road test review: Alfa Romeo MiTo 1.4T Quadrifoglio Verde
ITL
28-mar-2010 22:22
#1
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Precio: 21.550 euros Potencia: 170cv a 5.500rpm Par (Nm): 250Nm a 2.500rpm Transmisión: 6-Vel, manual, delantera Velocidad Máxima: 219Km/h Aceleración 0-100: 7.5 segundos Peso: 1.185Kg A la venta: Ya  What is it? The return of the Cloverleaf badge, this time on the flanks of the Alfa Romeo Mito. The flagship of the Mito range, it costs £17,895.  Technical highlights? For once, it’s not the MultiAir engine, but the adaptive suspension – a rarity in a car of this class. Controlled through the DNA switch, it takes readings from sensors on the body, suspension, steering and throttle to decide how much damping force is needed.  What’s it like to drive? It’s the best Mito we’ve driven. Damned by faint praise, then? Well, it’s not a hardcore charger in the mould of the Clio 200, but instead trades outright driver appeal for a good measure of refinement and ride comfort. It strikes a good balance in this regard – even on Highland roads ripped apart by winter frosts, the ride never became crashy, the dampers never clobbered their bump stops, something that simply isn’t true of the standard Mito. Even flicking the DNA switch into Dynamic, which tightens up the suspension and alters the steering, throttle and ESP, doesn’t upset progress – it’s firm, but well damped and tightly controlled. This is just as well, because N (Normal) is hopeless; the ride’s plush, but the steering is horribly over-assisted and the throttle responds far too lazily. We never used the A (All-weather) mode. In its sportiest mode the Mito is zesty – especially the 170bhp MultiAir engine, which is a really engaging unit, tuneful, hyper-responsive and poky enough to keep you entertained. Its mated to a brand new slick, fast-shifting six-speed manual. It’s a cracking drivetrain, able to stand comparison with the Cooper S. If only the same were true of the handling. It’s not that the Cloverleaf doesn’t grip well or have good body control, it’s that you don’t feel fully included in the experience. The steering is too inert and the layers of electric assistance (especially the ESP and Q2 diff) rob the car of much natural feel. It's not nearly as bad as lesser Mito's, but we'd hoped for a bit more from the Cloverleaf.  How does it compare? Dynamically it’s not as engaging as the Mini Cooper S or Renaultsport Clio 200, and comes across as a more mature proposition. In concept and execution its closest rival is the new Citroen DS3 DSport, which at £15,900 is two grand cheaper.  Anything else I need to know? As I alluded to above, the Mito doesn’t fit in the conventional supermini class – although based on the Fiat Punto it feels bigger and you sit higher. There are no bodywork changes for the Cloverleaf either, just the new alloys and the stuck-on plastic flank emblems – which are a bit of a let down to be honest.      VIDEO Fuente: http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...st_review.html |
Editado: 01-ene-2011 15:58 -
ITL
28-mar-2010 22:34
#4
| Las de la prueba son de 17", luego, las del vídeo creo que son en 18" pero no me hagas mucho caso. |
ForoCoches: Miembro
28-mar-2010 22:39
#5
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las d la prueba de 17 y las del video de 18. otra prueba xo nada de prestaciones...xo gracias x subirla. un saludo |
Tutto Cuore
28-mar-2010 22:41
#6
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Pues a mi no me gustan ni los pilotos oscurecidos, ni los espejos y bordes de los faros satinados ni las llantas en antracita. Mucho mejor con pilotos normales, espejos en color de la carrocería, marcos cromados y llantas en plata para mi gusto... ¿El DNA modifica la dureza de la suspensión en el QV? No tenía ni idea 
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𓋹𓂀𓆣𓅃
28-mar-2010 22:42
#7
Muy bonito, pero la verdad es que me gusta más ese 500 que sale en el segundo 0:25 
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ForoCoches: Miembro
28-mar-2010 22:43
#9
| si pillas la suspension dinamica si k la endurece sino no.. |
ForoCoches: Miembro
28-mar-2010 22:55
#12
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Pues a mi no me gustan ni los pilotos oscurecidos, ni los espejos y bordes de los faros satinados ni las llantas en antracita. Mucho mejor con pilotos normales, espejos en color de la carrocería, marcos cromados y llantas en plata para mi gusto...
¿El DNA modifica la dureza de la suspensión en el QV? No tenía ni idea 2. Nene del Lupo, no te enteras de nada. Llevan meses con que la gran novedad del Mito QV es precisamente la suspensión electrónica (por cierto, estrenada en el Delta, y que mejora notablemente el comportamiento del cachalote) 
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Tutto Cuore
28-mar-2010 22:56
#13
 ¿o era al revés? 
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ForoCoches: Membrillo
28-mar-2010 23:05
#15
| Jodor que cosa mas bonita. A ver que tal el Multiair de 170. |
ForoCoches: Miembro
28-mar-2010 23:49
#18
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Si como dicen hay tanta diferencia entre el modo N y el D, al final irás siempre en D, jeje! Un poco sosa la prueba, no? No dice casi nada. Habrá que apañarse con las fotos. |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2010 00:00
#19
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Me encanta el Mito con el acabado QV, pero ¿no parece que la suspension es algo blanda? Esque en las primeras fotos está inclinado el coche una burrada, o le van dando mucha zapatilla que tamen pode ser. Pero en el 1º vistazo me sorprendió lo tumbado que iba. |
Miembro Galopante
29-mar-2010 00:08
#20
| Juass, ese video está hecho en el concesionario donde compré el Fiat 500 en Getafe. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-mar-2010 13:08
#22
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Cuando harán una comparativa decente con coches como el Ibiza Cupra, Corsa OPC, etc. Yo no sé si es culpa de Alfa Romeo por no poner coches a disposición de las revistas o es culpa de las revistas por que no les interesa. Es más no he visto ninguna revista española en la que lo prueben. |
ForoCoches: Membrillo
29-mar-2010 13:33
#23
Ya se ya, me refiero a ver que tal sale en general. Fijo que sera una bomba 
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Alfista empedernido
30-mar-2010 00:35
#24
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0 - 60mph: 7.5secs Bueno, no está mal del todo, no me gusta estéticamente (ni ninguno del segmento), pero bueno, como pelotilla veloz no está mal... ..saludos.. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2010 01:08
#26
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Es que no le funciona muy bien el ESP , se le ve muy inestable en el paso por curva. |
Yo lo unico que se es que no se nada!!!
ForoCoches: Miembro
30-mar-2010 01:17
#29
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Facepalm recopilation?? Hay suerte que aun no salió "la imagen" típica de los temas de alfa romeo, en este no se trolea mucho La pelotilla parece que no anda mal  suena bien y es bonito (a mi gusto).Si alfa le hiciera una buena publicidad creo que se podría vender bien. Si fuera una especie de golf deportivo con ese precio se verían a miles (sin animo de crear polémica, es solo mi opinion) |
