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Skoda Octavia 2013

 
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Viejo 12-dic-2012, 23:23   #331
sporcu74
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2011 | 5.669 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares

Hyundai Accent III

Cita:
Originalmente Escrito por StarDum Ver Mensaje
Los taxistas de madrid ya se estan frotando las manos

Quizás algunos se inclinen por el Rapid.

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Viejo 12-dic-2012, 23:31   #332
GTZ
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
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Dic 2004 | 35.264 Mens.
Lugar: Alte Europa

VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
Aqui tienes a uno y si me tubiera que cambiar de coche mañana mismo no me compraria un Prius.

Si estubiera el Camry Hybrid pues ese seria mi candidato perfecto.
Es que todos los taxistas con los que hablo en Barcelona estan enamorados del Prius.
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Viejo 12-dic-2012, 23:34   #333
santisilver
Compra compra!!!
 
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Ene 2007 | 18.492 Mens.
Lugar: Malmö

Berlina encogida en la lavadora

Cada generación que saca skoda, este coche mejora. La ver,iba del segmento mas vo ira sin duda. Trasera proporcionada.

Me alegra ver que volvemos a ver berlinas compactas. En los últimos 10 años se les fue de las manos a los fabricantes con los tamaños.

Plataforma: Echate al puto carril de la derecha! socio nº95
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Viejo 12-dic-2012, 23:42   #334
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
A mi me gustaría saber si hay versión 4p o sólo es 5p
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Viejo 13-dic-2012, 00:06   #335
Xtremo
El de los viajes
 
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Abr 2003 | 13.775 Mens.
Lugar: De aquí para allá.

Mercedes SL500 (R230) Chrysler Voyager (4th gen)

Lo veo súper bien resuelto.

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Viejo 13-dic-2012, 10:22   #336
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
Supongo que la versión 1.6 110cv, llevará 6 velocidades, espero que no le metan 5 como en el anterior
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Viejo 13-dic-2012, 10:34   #337
McFly_
..cagontoloquesemenea!
 
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Abr 2006 | 18.599 Mens.
Lugar: Bokeronland

...un checo muy práctico con nombre de mujer...

Cita:
Originalmente Escrito por StarDum Ver Mensaje
Los taxistas de madrid ya se estan frotando las manos

...no me extraña que tenga tanto éxito entre los taxistas y mas si sigue manteniendo el mismo volumen de maletero que el actual, por temas de curro veo casi a diario como 3 maletas grandes de las duras no entran en muchas de las berlinas modernas, incluso en la actual Picasso, y si en los Octavias...
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Viejo 13-dic-2012, 10:35   #338
McFly_
..cagontoloquesemenea!
 
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Abr 2006 | 18.599 Mens.
Lugar: Bokeronland

...un checo muy práctico con nombre de mujer...

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Viejo 13-dic-2012, 11:34   #339
reblon
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2007 | 5.423 Mens.
Lugar: maño

Honda accord 2.0 i-vtec

tiene una pinta cojonuda.

Mantiene todo el carisma desde sus inicios y mejorandolo poco a poco, creandole estatus y gracias a su precio decente, su equipamiento, su funcionalidad, su maletero y ahora su diseño más elaborado puede ser un gran rival en el segmento.
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Viejo 13-dic-2012, 11:37   #340
coha
--
 
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Feb 2009 | 12.778 Mens.
Que quereis que os diga, a mi me ha decepcionado un poco, es un gran coche y esta claro que no iba a ser nada arriesgado, pero yo creo que se pasa de soso.
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Viejo 13-dic-2012, 11:51   #341
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
Lo que está claro es que para saber si gusta de verdad, es verlo en la calle. A mi por ahora me gusta, tiene mezcla entre trasera audi a6, faros a3 y un poco de passat

Última edición por pichu81 fecha: 13-dic-2012 a las 12:12.
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Viejo 13-dic-2012, 13:14   #342
skoda_octaviaRS
GO ECLES GO! xD
 
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Dic 2010 | 7.055 Mens.

ehcoC

Cita:
Originalmente Escrito por pichu81 Ver Mensaje
Lo que está claro es que para saber si gusta de verdad, es verlo en la calle. A mi por ahora me gusta, tiene mezcla entre trasera audi a6, faros a3 y un poco de passat

Ese es el problema... yo prefería que tuviese algo "exclusivo", una seña de identidad. Pero todo recuerda a algún coche... tanto la trasera como la delantera.

Aún así es bonito, meloco



PD: el maletero aún más grande?

SOMOS LO QUE HACE SIGLOS:
HILO DE FRASES CÉLEBRES SOBRE ESPAÑA
"A los españoles les gusta
renegar de su país, pero no
permiten que lo hagan los
extranjeros." Napoleón sXIX

Última edición por skoda_octaviaRS fecha: 13-dic-2012 a las 13:17.
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Viejo 13-dic-2012, 18:14   #343
adan
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Jul 2004 | 14.116 Mens.
Me gusta, un maletero como ese de 600 litros con abertura total es lo que me vendría bien ahora por circunstancias familiares.
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Viejo 13-dic-2012, 18:51   #344
skoda_octaviaRS
GO ECLES GO! xD
 
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Dic 2010 | 7.055 Mens.

ehcoC

Cita:
Originalmente Escrito por adan Ver Mensaje
Me gusta, un maletero como ese de 600 litros con abertura total es lo que me vendría bien ahora por circunstancias familiares.

¿A quién te has cargado?

SOMOS LO QUE HACE SIGLOS:
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"A los españoles les gusta
renegar de su país, pero no
permiten que lo hagan los
extranjeros." Napoleón sXIX
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Viejo 13-dic-2012, 18:53   #345
adan
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Jul 2004 | 14.116 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por skoda_octaviaRS Ver Mensaje
¿A quién te has cargado?
A nadie, todavia tengo dos niños pequeños así que imagina la de tiestos que tengo que meter en el coche.
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Viejo 13-dic-2012, 18:55   #346
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 19.888 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Me parece espectacular

Moriré conduciendo
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Viejo 13-dic-2012, 19:09   #347
skoda_octaviaRS
GO ECLES GO! xD
 
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Dic 2010 | 7.055 Mens.

ehcoC

Cita:
Originalmente Escrito por adan Ver Mensaje
A nadie, todavia tengo dos niños pequeños así que imagina la de tiestos que tengo que meter en el coche.
Coño! que son niños o plantas! ¿o te refieres a las plantas de maría para que no te estresen?

Fuera coñas, yo tengo un Octavia del 2004... y creeme, con ese maletero ya vas sobrado para llevar cacharros.

. No quiero ni imaginarme el maletero que tendrá este... aunque bueno, con 400, 500 o 1000l... siempre acaba pasando lo mismo, quieres meter más de lo que entra y acabas jugando al tetrix

SOMOS LO QUE HACE SIGLOS:
HILO DE FRASES CÉLEBRES SOBRE ESPAÑA
"A los españoles les gusta
renegar de su país, pero no
permiten que lo hagan los
extranjeros." Napoleón sXIX
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Viejo 14-dic-2012, 15:53   #348
pitesueltes
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Ago 2006 | 5.147 Mens.
Lugar: España

kia

Una chulada, esperando ver imagenes del combi también
El maletero sencillamente espectacular

A mi me parece que skoda está dando en la diana desde hace varios años incluso dentro del grupo vag. Solo digo una cosa: ¿Es que están haciendo los coches que le gustaría o que debiera hacer seat y no le dejan?

La F1 es un deporte que inventaron los franceses, ahora compiten 10 equipos y 20 pilotos pero siempre gana el mismo.
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Viejo 14-dic-2012, 16:09   #349
bdm88
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May 2007 | 1.725 Mens.
Lugar: Alicante
ya solo queda que actualicen la cutre-web que tienen y será una marca perfecta!
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Viejo 15-dic-2012, 00:21   #350
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
Todos los modelos llevarán led diurnos?, ya le podían haber puesto freno de mano eléctrico, también me gustaría que hubiese versión 4p
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Viejo 15-dic-2012, 00:43   #351
zumodenaranja
VECompuglobalhipermeganet
 
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Mar 2012 | 2.038 Mens.
Lugar: Extremadura/Madrid/Barcelona

Seat León y Mazda MX-5

Me encanta Skoda y me encanta este coche si acaba siendo así.
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Viejo 17-dic-2012, 13:00   #352
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
En 4p no va a salir no?, el anterior solo está en 5p, verdad?, es que para mi gusto es más bonito
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Viejo 17-dic-2012, 13:02   #353
A.P.M.
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Feb 2007 | 90.345 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Cita:
Originalmente Escrito por pichu81 Ver Mensaje
En 4p no va a salir no?, el anterior solo está en 5p, verdad?, es que para mi gusto es más bonito
Los Octavia nunca han tenido 4 puertas, son todos de 5, tanto la berlina como el familiar

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 17-dic-2012, 13:41   #354
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
Gracias por contestar compañero. Sé que no tenian 4p o por lo menos no me sonaba, pero tenia esperanza
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Viejo 17-dic-2012, 13:55   #355
A.P.M.
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Feb 2007 | 90.345 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Cita:
Originalmente Escrito por pichu81 Ver Mensaje
Gracias por contestar compañero. Sé que no tenian 4p o por lo menos no me sonaba, pero tenia esperanza
De nada jeje
Prefieren la facilidad de meter cosas que dan los 5 puertas. De hecho, el Superb te ofrece las 2 posibilidades, cuando podrian haberse quedado solo en 5 puertas

Van mas a la funcionalidad

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1

Última edición por A.P.M. fecha: 17-dic-2012 a las 14:03.
A.P.M. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-dic-2012, 18:41   #356
adan
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Jul 2004 | 14.116 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
De nada jeje
Prefieren la facilidad de meter cosas que dan los 5 puertas. De hecho, el Superb te ofrece las 2 posibilidades, cuando podrian haberse quedado solo en 5 puertas

Van mas a la funcionalidad

Mi Focus tiene un maletero también bastante grande pero al no tener puerta es mucho mas complicado cargarlo.
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Viejo 17-dic-2012, 21:56   #357
pichu81
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Ago 2008 | 675 Mens.
La verdad es que si, por comodidad es mejor los 5p. Yo es que recordaba no haber visto nunca un octavia (ni nuevo ni viejo) 4p, pero por si las moscas, preguntaba, jejeje, no estaria mal que diesen la posibilidad pero que si sólo lo sacan así, no hay tampoco problema
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Viejo 17-dic-2012, 22:01   #358
Balles
[ESP]
 
Avatar de Balles
 
May 2012 | 2.810 Mens.

Audi A3 - Honda CBR 1000RR

Si ese coche llevara delante 4 aros todo el mundo pondríamos que es la hostia...
Personalmente me encanta
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Viejo 29-dic-2012, 10:58   #359
A.P.M.
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Feb 2007 | 90.345 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

La gama de motores:
Gasolina
  • 1.2 TSI 86 HP (63 kW) y 160 Nm
  • 1.2 TSI Green tec 105 HP (77 kW) y 175 Nm
  • 1.4 TSI Green tec 140 HP (103 kW) y 250 Nm
  • 1.8 TSI Green tec 180 HP (132 kW) y 250 Nm
Diesel:
  • 1.6 TDI 90 HP (66 kW) y 250 Nm
  • 1.6 TDI Green tec with 105 HP (77 kW) y 250 Nm
  • 1.6 TDI GreenLine with 110 HP (81 kW)
  • 2.0 TDI Green tec with 150 HP (110 kW) y 320 Nm

nota de prensa, en inglés
Most economical ŠKODA Octavia emits only 89 g CO2/km, equivalent to a mileage of 3.4 l/100 km
  • Efficient and powerful: eight diesel and petrol engine versions available for the Octavia – from the 63 kW 1.2 TSI with to the 132 kW 1.8 TSI
  • GreenLine version with 1.6 TDI/81 kW: top value of only 89 g CO2 emissions per km
  • Start/stop and brake energy recuperation available for almost all engines
Mladá Boleslav, December 27th, 2012 – The third generation of the ŠKODA Octavia uses a newly developed generation of modern petrol and diesel engines. Compared with their predecessors, fuel consumption and emission values of the engines are lower by up to 23 per cent. All in all, there will be eight engine versions available: four TSI petrol engines and four TDI common-rail diesel engines.?
The range of available engines for the new ŠKODA Octavia includes eight units, from the 1.2 TSI/63 kW to the top performance engine, the 1.8 TSI with an output of 132 kW. An economical GreenLine version is on offer too. A natural gas version as well as a sporty Octavia RS are in the pipeline. The GreenLine sustainable version of the new Octavia, a 1.6 TDI with a power output of 81 kW, has a CO2 emission value of only 89 g/km and uses less than 3.4 litres diesel for 100 km. In EU countries, all engines - except for the basic engines – come standard with a start/stop system and brake energy recovery via the starter generator (Green tec/GreenLine models). Transmissions include modern manual gearboxes and the automatic DSG double-clutch transmission.


Four Petrol Engines with 63 to 132 kW
The petrol engines in the new ŠKODA Octavia are all turbocharged and direct-injection TSI engines with a four-cylinder, four-valve layout.
The entry-level petrol engine of the Octavia is the 1.2 TSI with 63 kW (86 hp) with a combined-cycle fuel consumption of 5.2 l/100 km and CO2 emissions of 119 g/km. Turbocharging produces a maximum torque of 160 Nm (at 1,400 to 3,500 rpm). This entry-level engine comes with a manual 5-speed transmission.


The improved performance version of the 1.2 TSI Green tec, which includes a start/stop system and brake energy recuperation, manages an output of 77 kW (105 hp) and is even more economical with a combined-cycle fuel consumption of 4.9 l/100 km and CO2 emissions of 114 g/km. The TSI engine provides a maximum torque of 175 Nm at between 1,400 and 4,000 rpm. As an alternative to the manual six-speed, the engine can be ordered with an automatic DSG seven-speed transmission.


The 1.4 TSI Green tec with 103 kW (140 hp) can be combined with a manual six-speed or an automatic DSG seven-speed transmission. Fuel consumption of the 1.4 TSI is 5.3 l/100 km and CO2 emissions are 121 g/km in combination with manual transmission and start/stop technology. The engine achieves its maximum torque of 250 Nm at 1,500 to 3,500 rpm.
The highest-performance petrol engine for the Octavia is the 1.8 TSI Green tec with 132 kW (180 hp). Maximum torque of 250 Nm is available between 1,250 and 5,000 rpm. In combination with a 7-speed DSG direct shift gearbox, combined-cycle fuel consumption is 5.7 l/100 km and emissions are 131 g CO2 per kilometre.


TDI Diesel Engines with up to 320 Nm
All diesels available in the new Octavia are turbocharged TDI direct injection engines with four cylinders and four-valve technology.


The entry-level diesel engine for the new Octavia is the 1.6 TDI with 66 kW (90 hp), with a combined-cycle consumption of 4.1 l/100 km and emissions of 109 g CO2 per kilometre.
Fuel consumption of the 1.6 TDI Green tec with 77 kW (105 hp) with start/stop and manual five-speed transmission is 3.8 l/100 km and CO2 emissions amount to 99 g/km. The engine delivers a maximum torque of 250 Nm at between 1,500 and 2,750 rpm. In addition to the manual gearbox, this engine can also be ordered with the automatic DSG seven-speed transmission.


The GreenLine-Version 1.6 TDI with 81 kW (110 hp) is the most economical diesel engine, emitting only 89 g/km CO2 and a fuel consumption of only 3.4 l/100 km. It is available with a manual six-speed transmission.


The most powerful diesel engine for the new Octavia is the 2.0 TDI Green tec with 110 kW (150 hp). This high-performance engine with a six-speed DSG achieves excellent environmental values with a fuel consumption of only 4.5 l/100 km and CO2 emissions of 119 g/km. In addition, the engine impresses with its outstanding smooth running characteristics and makes its maximum torque of 320 Nm available at as low as between 1,750 and 3,000 rpm. Customers can choose between a six-speed manual and an automatic DSG double-clutch transmission.
Technology Highlights of the new Generation of Engines
The petrol engines of the new Octavia belong to Volkswagen Group’s EA211 model series. These TSI four-valve four-cylinders set new standards regarding energy efficiency, lightweight design and pulling power. Reduced internal friction and weight as well as optimised thermal management provide for up to 23% lower fuel consumption and emissions.


The EA211 engines are a completely new development. Compared to its predecessor the EA111, the EA211 series is significantly more compact, with installation length 50 mm shorter, thus offering more interior space. The installation position of the engines has also been optimised. Just as in the diesels, the petrol engines are now mounted with the exhaust side facing backwards and tilted at an angle of 12 degrees.


The weight of these petrol engines made of die-cast aluminium is only 97 kg for the 1.2 TSI and 106 kg for the 1.4 TSI. Compared to the EA111 predecessor engines used in the Octavia, this is a reduction of up to 22 kg. The crankshaft alone became lighter by 20 per cent; the connecting rods lost 30 per cent of their weight. In addition the connecting rod bearing journals are now hollow-drilled and pistons now come with flat bottoms, all of them optimised for lower weight.


Regarding thermal management, the EA211 petrol engine is equipped with a modern dual-circuit cooling system. That means that a high temperature circuit with a mechanically driven cooling pump cools the basic engine, while a low temperature circuit flows through the intercooler and the turbo-charger casing. The cylinder-head circuit heats the cabin's interior. The exhaust manifold is integrated into the cylinder head, enabling the engine to warm up more quickly, in turn making heat available quickly for the passenger cabin. At high loads, the exhaust is cooled by the coolant, lowering fuel consumption.


The particularly economical diesel engines are from the EA288 model series. Compared to the previous generation, the fuel consumption of the new engines is lower by up to 0.8 l/100 km. Exhaust-relevant components, such as the injection system, the charging and the intercooling systems have been improved. Components for exhaust-gas aftertreatment, such as the oxidation catalyst and the diesel particulate filter, are now located closer to the engine. Piston rings with a lower pretension and particularly low-friction roller contact bearings are used for the camshaft to reduce friction in the engine.


The new diesel engines also feature innovative thermal management. During the warming-up phase of the engine, separate circuits cool the cylinder head and the engine block, enabling the engines to reach their operating temperature much faster and the interior warms up much more quickly in winter.

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Viejo 29-dic-2012, 12:42   #360
edu78
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de edu78
 
Ago 2005 | 19.773 Mens.
El qur pudiera interesarme sería este: un combi tdi 150 cv's y un equipamiento medio (lo típico que ya traen casi todo: .blutu,luces,limpias,etc)...y os pregunto: eso por cuanto sale? Seguro que no menos de 25 mil...y ahí tenemos ya a la mayoría de berlinas de categoría superior.
edu78 está desconectado   Responder Con Cita


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