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  Opel Zafira 2012  
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Viejo 03-mar-2011, 13:11   #91
Couder
TaliRiñolSport
 
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Abr 2003 | 4.627 Mens.
Lugar: Gran canaria

Mx5 ND

¿Pasará a la serie el "invento" del asiento trasero?

Está muy,muy guapo....

Todo sobre mi Clio Sport 203 aquí http://www.forocoches.com/foro/showt...ghlight=review El toreo no es cultura
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Viejo 07-mar-2011, 11:43   #92
S-tronic
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May 2008 | 983 Mens.
Lugar: Teruel

Gran Tourer 220i

Se sabe algo más del Zafira nuevo?? comercialización, motores...
Un saludo

Disfrutando del BMW Gran Tourer 220i.
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Viejo 07-mar-2011, 12:44   #93
theboarder
el cielo es el limite
 
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Abr 2005 | 5.913 Mens.
Lugar: Barcelona

ZT & i3 Rex

Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
bastante chulo el Ampera, lástima de las 4plazas
Ampera ?

Cita:
Originalmente Escrito por Couder Ver Mensaje
¿Pasará a la serie el "invento" del asiento trasero?

Está muy,muy guapo....

para acabados tope de gama dicen que quizas si

lo demas (exteriores) es ya serie

Consumos: ZT 2.0 - i3 REX
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Viejo 11-mar-2011, 11:33   #94
S-tronic
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May 2008 | 983 Mens.
Lugar: Teruel

Gran Tourer 220i

Pues que vayan temblando los Touran, Scenic,GRand Picasso, Verso...etc, porque el Zafira es mucho más bonito y moderno...

Disfrutando del BMW Gran Tourer 220i.
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Viejo 14-mar-2011, 16:26   #95
S-tronic
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May 2008 | 983 Mens.
Lugar: Teruel

Gran Tourer 220i

La guinda hubiera sido las puertas correderas...

Disfrutando del BMW Gran Tourer 220i.
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Viejo 14-mar-2011, 16:29   #96
eltiolavara
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Mar 2009 | 1.480 Mens.
Lugar: España

Y20DTH

este modelo ya es mas grande que un s-max, asi que de compacto le queda poco, eso si, brutal salto de calidad entre mi zafira a y este
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Viejo 14-mar-2011, 17:02   #97
S-tronic
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May 2008 | 983 Mens.
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Gran Tourer 220i

Cita:
Originalmente Escrito por eltiolavara Ver Mensaje
este modelo ya es mas grande que un s-max, asi que de compacto le queda poco, eso si, brutal salto de calidad entre mi zafira a y este
No tiene nada que ver con la actual Zafira, desde luego.
Pero creo que más grande que un S-Max no será, he leído que su longitud será sobre 4,60-4,70m...
El S-Max supera los 4,75m no??
Les va a quitar ventas a los monovolumenes grandes y a los compactos....
Un saludo

Disfrutando del BMW Gran Tourer 220i.
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Viejo 14-mar-2011, 17:20   #98
eltiolavara
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Mar 2009 | 1.480 Mens.
Lugar: España

Y20DTH

Cita:
Originalmente Escrito por S-tronic Ver Mensaje
No tiene nada que ver con la actual Zafira, desde luego.
Pero creo que más grande que un S-Max no será, he leído que su longitud será sobre 4,60-4,70m...
El S-Max supera los 4,75m no??
Les va a quitar ventas a los monovolumenes grandes y a los compactos....
Un saludo
Que yo sepa de memoria igual me equivoco el s-max esta entre pinto y valdemoro, el zafira concept son 4.70m y el s-max creo que no llega mientras que el resto del segmento esta mas o menos en 4.50m
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Viejo 14-mar-2011, 18:35   #99
theboarder
el cielo es el limite
 
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Abr 2005 | 5.913 Mens.
Lugar: Barcelona

ZT & i3 Rex

segun dicen el concept esta en 4,69 (y dicen que por fuera ya saldra asi) ... la "B" esta en 4,46

los que la hab visto en fabrica dicen que les gusta ...

aqui

http://www.motor.es/noticias/imagene...afira-2011.php

hay mas fotos con un camuflaje "·inferior"



Consumos: ZT 2.0 - i3 REX
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Viejo 14-mar-2011, 19:04   #100
Otto77
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Mar 2009 | 9.207 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

Megane II / BMW K1300S

Un par de videos donde se ven esos pedazo de asientos:





Ojalá los saquen así...
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Viejo 21-mar-2011, 22:27   #101
S-tronic
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May 2008 | 983 Mens.
Lugar: Teruel

Gran Tourer 220i

Cita:
Originalmente Escrito por eltiolavara Ver Mensaje
Que yo sepa de memoria igual me equivoco el s-max esta entre pinto y valdemoro, el zafira concept son 4.70m y el s-max creo que no llega mientras que el resto del segmento esta mas o menos en 4.50m
En el catálogo del S-Max pone 4,80m...

Disfrutando del BMW Gran Tourer 220i.
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Viejo 13-abr-2011, 10:45   #102
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado










http://www.autoweek.nl/autonieuws/16...jna-uitgebroed

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 16-abr-2011, 01:01   #103
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado








http://www.autoblog.com/2011/04/15/s...ve-the-people/

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Viejo 11-may-2011, 22:26   #104
Naranco
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Sep 2003 | 83 Mens.
Lugar: OVD

Alfa Romeo 159-1.9JTD

esta muy bien, pero el precio será un factor importante a la hora de decidirse por ella o no...
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Viejo 18-may-2011, 00:54   #105
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

PRESENTADO!!
1.4T 120cv
1.4T 140cv
2.0 CDTI 110cv
2.0 CDTI 130cv
2.0 CDTI 165cv





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Viejo 18-may-2011, 01:10   #106
rcode
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Dic 2006 | 15.834 Mens.
Lugar: Barcelona
No se que decirte esta vez APM :/ Es un coche "raro" que no feo ya que tiene su atractivo.

Motorizaciones insuficientes para el peso del coche. Menos mal que no han puesto el 1.3cdti. Porque debe estar cerca de los 2000kg conociendo a opel jejeje
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Viejo 18-may-2011, 01:12   #107
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Cita:
Originalmente Escrito por rcode Ver Mensaje
No se que decirte esta vez APM :/ Es un coche "raro" que no feo ya que tiene su atractivo.

Motorizaciones insuficientes para el peso del coche. Menos mal que no han puesto el 1.3cdti. Porque debe estar cerca de los 2000kg conociendo a opel jejeje
exagerao

Hombre, el gasolina de 120 y el diesel de 110 son los basicos, el resto los moverá bien , o eso espero, porque como tenga mucho peso y las cajas de cambio con relaciones extralargas...

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 18-may-2011, 01:22   #108
Jorge_Lega
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Ago 2007 | 13.127 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937

Pues con el S-Max de lo que mas me gusta del segmento. No esta mal
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Viejo 18-may-2011, 01:23   #109
rcode
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Dic 2006 | 15.834 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por Jorge_Lega Ver Mensaje
Pues con el S-Max de lo que mas me gusta del segmento. No esta mal
No menosprecies al C4 Picasso que es la "referencia"
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Viejo 18-may-2011, 02:58   #110
eduy1985
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2006 | 7.839 Mens.

En busca de un coche...

Espero que mantengan el gran maletero, la banqueta trasera deslizante, y suelo plano.

La actual zafira es de los monovolumenes con el espacio de carga cuadrado mas grande
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Viejo 18-may-2011, 03:05   #111
ridernakel
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Ago 2006 | 13.514 Mens.
Lugar: de donde sea.

bmw 320, renault megane 2011, derbi atlantis

pues alquile uno la semana pasada y el coche esta muy bien salvo por los consumos... me parecio un pasote lo que consumia...
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Viejo 18-may-2011, 07:43   #112
DeAngelis
Elio
 
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Jun 2005 | 23.209 Mens.
Lugar: Entre Nürburg y LeMans

3, 4, y 5 cilindros

Muy bonito!!!!

Wenn Ich groß bin, Werde Ich ein Speedster!!!

DeAngelis; 1er europeo en probar el Ford Gt (Detroit, abril 2003)
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Viejo 18-may-2011, 09:21   #113
rcode
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2006 | 15.834 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por eduy1985 Ver Mensaje
Espero que mantengan el gran maletero, la banqueta trasera deslizante, y suelo plano.

La actual zafira es de los monovolumenes con el espacio de carga cuadrado mas grande
Exacto son las claves del éxito.
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Viejo 18-may-2011, 09:24   #114
javierzaragoza
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Avatar de javierzaragoza
 
Nov 2006 | 621 Mens.
Lugar: ARAGON

X3*Santa FE 2.2*R 1200 GS

Me gusta , con siete plazas es de los mas versatiles .
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Viejo 18-may-2011, 09:35   #115
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

nota de prensa

Nuevo Opel Zafira Tourer: El Transformista de Primera Clase

2011-05-18

Salto cualitativo: El maestro de la flexibilidad adopta cualidades Premium
Exclusivo concepto de asientos: El bienestar individual crece más allá de la funcionalidad familiar
Aspecto dinámico: Silueta atlética combinada con un sorprendente diseño frontal
Confort y seguridad: Los innovadores sistemas de asistencia al conductor contribuyen a la conducción relajada

Rüsselsheim. El nuevo Opel Zafira Tourer hará su presentación mundial en la 64ª edición del Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt am Main (del 15 al 25 de septiembre de 2011). El Zafira Tourer ofrece una perfecta mezcla de funcionalidad y bienestar y aporta los valores de calidad Premium del Insignia y sus innovadoras tecnologías, así como la filosofía de diseño de Opel –“el arte escultural unido a la precisión alemana” – al segmento de los monovolúmenes.

El “Tourer” en el nombre marca el salto cualitativo que ha dado el modelo: Con un sistema de asientos Flex7 completamente rediseñado, la tercera generación del monovolumen compacto de Opel establece nuevos estándares en flexibilidad del habitáculo y en calidad: Pero la metamorfosis va más allá de esta capacidad mejorada para transformar el diseño del habitáculo: Todo en general ha sido mejorado. La conducción relajada la aportan sus cualidades Premium gracias a un diseño refinado, el ambiente espacioso del habitáculo, un chasis mejorado y las innovadoras tecnologías que mejoran el confort y la seguridad.

La referencia en flexibilidad ofrece a los pasajeros traseros una nueva sensación de primera clase

Cuando se lanzó en 1999, la primera generación del Opel Zafira no sólo fue el primer monovolumen de siete plazas de su clase. También estableció nuevos estándares con su flexibilidad a bordo completamente integrada. Esto significaba que no era necesario quitar ni cargar con pesados asientos. Desde 1999, Opel ha vendido más de 2,2 millones de unidades de las dos generaciones del Zafira. Junto con el Meriva, el líder del segmento europeo de monovolúmenes pequeños, el Zafira ha colocado a Opel como la referencia tanto en flexibilidad como en el segmento de los monovolúmenes.

La flexibilidad Premium es la tarjeta de presentación del nuevo Zafira Tourer. Los ingenieros de Opel han mejorado sustancialmente el inteligente concepto de asientos Flex7. Mientras la tercera fila de asientos se puede plegar completamente y esconderse en el suelo del maletero, la segunda fila de asientos ha sido completamente rediseñada: ya no hay un asiento corrido, ahora hay tres asientos individuales y separados que se pueden plegar y mover independientemente uno de otro. Cada uno se puede desplazar horizontalmente hasta 210 mm.

Además, los pasajeros de la segunda fila se pueden beneficiar del exclusivo sistema de asientos opcional “Lounge Seating”, que ofrece el generoso espacio y confort de una limusina. Gracias al inteligente sistema de plegado, el respaldo del asiento central de la segunda fila se abate y rota para ofrecer un cómodo reposabrazos a los pasajeros de los asientos exteriores. El movimiento longitudinal de los asientos exteriores en este caso se amplía hasta los 280 mm – 70 mm más que en la versión de serie, y 80 mm más que en el actual Zafira. Además, los asientos exteriores se pueden deslizar lateralmente 50 mm hacia el centro del habitáculo, una auténtica novedad en el segmento.

La combinación de ambos movimientos, longitudinal y lateral, asegura un confort de primera clase y la auténtica sensación de estar viajando en un “lounge sobre ruedas”, con el máximo espacio y ergonomía individual, ya que los pasajeros pueden cambiar la posición a su conveniencia en cualquier momento durante el viaje. El énfasis en el confort personal hace que el Zafira Tourer sea mucho más que un vehículo familiar. Los diseñadores de Opel han convertido el flexible interior en un oasis de bienestar, un lugar en el que relajarse y disfrutar de un ambiente espacioso – tanto si es en un viaje de negocios, como al realizar un largo viaje con amigos o en familia.

Elementos exclusivos mejoran aún más la flexibilidad del Zafira Tourer

Gracias al generoso espacio del habitáculo y al flexible sistema de asientos, el Zafira Tourer ofrece 710 litros de volumen de carga en la configuración de cinco plazas (65 más que el actual Zafira), y hasta 1.860 litros (40 litros más) cuando los asientos de la segunda y tercera fila están plegados.

También ofrece un gran espacio para dejar objetos, incluyendo el revolucionario sistema multifuncional FlexConsole, una mejora del innovador sistema FlexRail introducido el año pasado en el Meriva. Esta innovación de serie es un ejemplo más de la flexibilidad Premium del Zafira Tourer. El apoyabrazos que incorpora un hueco con tapa para dejar objetos y el sujeta-vasos, pueden moverse por unos raíles de aluminio para colocarlos en la posición deseada, permitiendo el uso flexible de un generoso espacio para dejar objetos disponible entre los asientos delanteros – exactamente donde es más accesible y útil.

La segunda generación del exclusivo sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix también será presentado en el Zafira Tourer. Hasta la fecha, unos 60.000 clientes de Opel han optado por este aclamado sistema de transporte de bicicletas que está integrado en el paragolpes trasero y que simplemente se extrae como un cajón. Basado en la experiencia de la primera generación, el sistema ha sido completamente mejorado en su ingeniería y ofrece un nuevo dispositivo de sujeción que lo hace aun más funcional y fácil de utilizar.

El Zafira Tourer sobresale con un estilo atlético

“El Zafira es el icono de la flexibilidad de Opel, y queríamos darle mayor emoción y calidad Premium en esta tercera generación”, dice Mark Adams, Vicepresidente de Diseño de Opel/Vauxhall. “El Opel Zafira Tourer hace una declaración con su aspecto afilado y deportivo y la apariencia Premium”.

El distintivo frontal con los marcados grafismos de doble “boomerang” desde la parte superior de los faros delanteros, hasta las luces antiniebla, el característico pliegue central de Opel y la orgullosa parrilla delantera trapezoidal crean un aspecto moderno y dinámico, inusual en un monovolumen. En línea con todos los demás modelos de la gama, los faros delanteros incorporan la característica forma “de ala” en las luces diurnas.

El afilado y aerodinámico diseño de la carrocería del Zafira Tourer le otorga una silueta que recuerda a la de un tren de alta velocidad. La línea de cintura se eleva en forma de un stick de hockey y visualmente da movimiento al vehículo, mientras que la característica forma de “álabe” de Opel esculpe y añade fuerza al lateral.

Los grafismos en forma de ala de los faros delanteros se repiten en los pilotos traseros, que pueden ser mejorados con tecnología LED. La ancha barra horizontal con el logo de Opel destaca sobre los elementos de iluminación, dando a la trasera del Zafira Tourer un ancho y deportivo aspecto y añadiendo un toque Premium.

Igual que el interior, la visibilidad del conductor se ha mejorado drásticamente gracias al completo rediseño del frontal, con finos pilares A, grandes ventanillas y el reposicionamiento del espejo retrovisor exterior – ahora montado en el panel de la puerta.

La cabina de clase alta está dominada por formas dinámicas y esculturales y una sensación de amplitud y confort. La atmósfera de salón luminoso y espacioso del Zafira Tourer puede mejorarse opcionalmente con un parabrisas panorámico – una innovación que Opel introdujo en 2005 en el Astra GTC. Fluye a través de un generoso techo solar de cristal que visualmente se extiende hasta la parte trasera del vehículo.

El Chasis adaptativo FlexRide mejora el control de conducción y la seguridad

Para una experiencia de conducción relajada, el chasis electromecánico del Zafira Tourer ha sido diseñado para proporcionar un nivel de confort y seguridad fuera de serie. Comparado con la generación previa, la batalla y los ejes se han incrementado notablemente para beneficiar el confort de marcha y la estabilidad dinámica: La batalla es ahora de 2.760 mm (+57 mm), mientras que los ejes son de 1.584 mm delante (+96 mm) y 1.588 mm detrás (+78 mm).

El Zafira Tourer dispone del eje delantero del Insignia, con un subchasis aislado y una configuración McPherson. La disposición del eje trasero es única en el segmento de los monovolúmenes. Como en el Astra, combina un eje de torsión con una timonería de Watt. Esta construcción tiene múltiples beneficios: Mientras proporciona una estabilidad y control extraordinarias, confort y aislamiento sonoro, es más ligero y más compacto que un eje multi brazo que por ejemplo, no dejaría suficiente espacio para colocar el sistema de transporte de bicicletas integrado FlexFix que ofrece el Zafira Tourer.

Todavía muy poco frecuente en el segmento de los monovolúmenes, el inteligente y completamente adaptativo sistema de control del chasis FlexRide permite mejorar el confort y la seguridad según las necesidades. Se adapta automáticamente a las condiciones de la carretera, la velocidad en curva, los movimientos del vehículo y el estilo de conducción individual para proporcionar la máxima estabilidad, y permite elegir entre tres configuraciones: el equilibrado modo "Standard", el modo “Tour” orientado al confort y el más activo modo “Sport”.

Más seguridad de conducción gracias a los sistemas de asistencia inteligentes.

Una gran cantidad de sistemas de asistencia al conductor mejoran el confort de conducción y la seguridad general en el nuevo Zafira Tourer.

Un nuevo dispositivo en la gama Opel, el Control de Crucero Adaptativo (ACC) basado en radar con Frenado Anti Colisión (CMB), monitoriza constantemente la distancia a los vehículos de delante. Si no se respeta la distancia de seguridad, el sistema reduce la velocidad automáticamente o, en casos extremos, acciona los frenos para prevenir una colisión.

El sistema de cámara frontal Opel Eye de segunda generación también hace su debut en el Zafira Tourer. Mientras todavía dispone del conocido Aviso de Abandono Involuntario de Carril (LDW), su función de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) ha sido mejorada y ampliada. La cámara también soporta nuevas funciones como:

La Indicación de la Distancia de Persecución (FDI) que visualmente informa al conductor sobre la distancia con el vehículo precedente.

Una Alerta de Colisión Delantera (FCA) que avisa al conductor a través de señales acústicas y visuales sobre una inminente colisión con el vehículo precedente.

Un sistema de Regulación Inteligente de la Iluminación (ILR) que añade una nueva función al Sistema de Iluminación Avanzada AFL+: Ajusta el haz de luz corta a la distancia con el vehículo precedente y lo adapta continuamente para optimizar la iluminación de la carretera evitando deslumbramientos.

Otros innovadores sistemas de asistencia al conductor también hacen su debut en el Zafira Tourer:

El Sistema de Alerta del Ángulo Muerto (SBSA) avisa al conductor de una colisión inminente cuando se cambia de carril.

Para facilitar las maniobras de aparcamiento, el Asistente Avanzado de Aparcamiento (APA) ayuda al conductor encontrando un hueco adecuado para aparcar y lo guía para meterlo; y una Cámara de Visión Trasera hace incluso de las maniobras difíciles en huecos pequeños, un juego de niños.

Motores de gasolina y Diesel altamente eficientes disponibles desde el lanzamiento.

Desde su lanzamiento en otoño, el Opel Zafira Tourer estará disponible con tres versiones del motor turbo Diesel common rail 2.0 CDTi ya conocido en el Astra y el Insignia. Sus potencias son de 110 CV/81 kW y 130 CV/96 kW, mientras que la unidad tope de la gama ha sido retrabajada por los ingenieros para ofrecer 165 CV/121kW. La gama de gasolina comprende dos motores de cubicaje optimizado, muy eficientes 1.4 ECOTEC Turbo, con 120 CV/88 kW y 140 CV/103 kW. Están disponibles cajas de cambios de 6 velocidades manuales y automáticas.

La nueva tecnología Start/Stop de Opel que conlleva aún mayores ahorros de combustible, particularmente en tráfico urbano, se ofrece con ambas motorizaciones, 1.4 Turbo gasolina y 2.0 CDTi.

Poco tiempo después de su lanzamiento, el Zafira Tourer ampliará su oferta con una súper eficiente versión ecoFLEX así como con variantes propulsadas por Gas Natural Comprimido (CNG) y Gas Licuado del Petróleo (GLP). Unos meses después, los propulsores de altas prestaciones estarán también disponibles, incluyendo unidades de gasolina de una generación completamente nuevas.

La amplia oferta de monovolúmenes de Opel incluye dos versiones de Zafira

Dado que el segmento de los monovolúmenes ha reiniciado su crecimiento desde el principio de 2010, se espera que Opel lo reactive aún más. El actual Opel Zafira se mantendrá en el mercado junto al nuevo y más refinado Zafira Tourer, permitiendo que clientes adicionales se beneficien de un monovolumen funcional y flexible a un precio muy asequible.

La gama de Monovolúmenes de Opel está conformada por el mini monovolumen Agila (3,74 metros de largo), el pequeño Meriva (4,29 m), el compacto Zafira (4,47) y el Zafira Tourer (4,66m).

Ambas versiones de Zafira se fabricarán en exclusiva en la planta de Bochum en Alemania.

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Viejo 18-may-2011, 09:37   #116
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado



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Última edición por A.P.M. fecha: 18-may-2011 a las 21:07.
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Viejo 18-may-2011, 10:08   #117
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Feb 2007 | 89.796 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado


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Viejo 18-may-2011, 11:44   #118
FLttR
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2006 | 10.249 Mens.
Ya podrían sacar un SUV guapo con esos patrones de diseño en lugar del Antara.
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Viejo 18-may-2011, 11:48   #119
Rafaelillo20vt
illo illo illo
 
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Ene 2006 | 4.555 Mens.
Lugar: Badalona

Seat leon fr3 20vt TLRepro

Ostia, esta muy chula.

Me gusta mucho esta nueva generacion de Zafira.

Esta muy lograda.
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Viejo 18-may-2011, 11:52   #120
motorman
Injection ABS desde 1989
 
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Ene 2005 | 34.368 Mens.
Lugar: Madrid

RENAULT 21

Motores de gasolina 1.4.
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