Renault Twingo III (2014)
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07-abr-2010 23:01
#1
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PRESENTADO!! Dimensiones Dimensions: Longitud: 3.59 m Anchura: 1.64 m Altura: 1.55 m radio de giro: 8.65 m batalla: 2.49 m maletero: 219L dep. combustible: 35L Precios: - 1.0 SCe 70 CV Intens 11.700 € - 1.0 SCe 70 CV Zen 12.600 € - 0.9 TCe 90 CV Zen 13.500 € Equipamiento: Intens: ESP, ABS, EBD, ASR, airbags frontales, laterales y de cabeza-tórax, luces diurnas, limitador de velocidad, ordenador de viaje, dirección asistida, volante multifunción, aire acondicionado, cierre centralizado con mando, cristales traseros con apertura en "compás", asiento posterior abatible por partes, sistema de sonido "R&Go" con bluetooth, paragolpes pintados, asistente al arranque en pendientes y tapacubos en llanta 15 Zen: (ademas del Intens) llantas de aleación de 15 pulgadas, control de velocidad con limitador, faros antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros, asistente de cambio de carril involuntario LDW, asiento del conductor regulable en altura, asiento del copiloto abatible, retrovisores eléctricos, detalles cromados, volante forrado en piel, guantera cerrada, más huecos porta-objetos, protecciones laterales, etc Opciones, entre otros: - climatizador automático (250 €) - sensor de parking - cámara posterior - asientos térmicos - sistema multimedia R-Link - llantas de aleación de 16 pulgadas - Techo eléctrico en tela (890 €) - Pack Sport (600 €)                  _____________________________ Su seguimiento Si, aún es pronto, pero ya se sabe alguna de las especificaciones que tendrá, gracias a la alianza con Daimler - Plataforma conjunta con el Smart Fortwo, es decir, trasera con motor trasero - Puede que reduzca su tamaño - Motores de 3 y 4 cilindros - Dos posibles versiones: de 2 y 4 plazas - Posible motor electrico No hay chops, de momento, porque a saber como será 
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Editado: 24-sep-2014 21:34 -
07-abr-2010 23:20
#5
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Con motor trasero, estaria bien que fuese central, pero trasero algo anticuado ya... Saludos. |
TaliRiñolSport
11-may-2010 19:13
#8
| Sería un puntazo que retomara el "espíritu" del Twingo I....coche económico,de diseño alegre y original,espacioso,modulable.....el Twingo II,sin dejar de gustarme,es un utilitario más,cuando el Twingo I supuso una auténtica revolución.... |
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11-may-2010 19:19
#11
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RENAULT PREVOIRAIT DEUX TWINGO POUR 2013 11 mai AUTO PLUS (11/5/10) indique que, dans le cadre de sa coopération stratégique avec Daimler, Renault prévoit la création d’une nouvelle Twingo qui utilisera la même base technique que la Smart (ce sera donc un modèle à propulsion). En fait, la marque au losange lancerait deux Twingo, une qui serait baptisée Twingo City (il s’agirait d’une « Smart » à la française, dotée de trois portes et de trois places + une, prévue pour 2013), l’autre qui serait nommée Twingo Campus (modèle actuel qui sera remodelé en 2013). |
2.687 cc - Flat-6
12-may-2010 08:49
#14
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Y con motor trasero central... casi na Ya os digo que si no fuera por el ESP no desconectable, se podrían hacer auténticas locuras con ese pequeñajo |
Asturiano 100%
28-oct-2011 16:00
#16
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Hay bricos de apagar el ESP Mola un video que hay de un Smart con motor de moto...parece una peonza. 
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21-ago-2012 23:25
#18
| Por cierto, de lo del primer mensaje se puede ir uno olvidando, porque Renault ha decidido (salvo cambio de opinion) dejar al Fortwo solo... |
Editado: 22-ago-2012 00:46 -
TaliRiñolSport
22-ago-2012 00:00
#19
| Espero que se vuelva al espíritu del Twingo I (que por otro lado,nunca se debió abandonar) es decir...aspecto simpático,soluciones de espacio inteligente,modularidad, práctico, económico y fiable |
Renolero sin Renault
20-sep-2012 07:06
#23
| No me cuadra a mí eso de "motor trasero" en Twingo. Aunque sea para la próxima generación, pues no creo que difiera el tipo de carrocería. En todo caso sería motor central y ahí ya no sabría dónde ubicar unas plazas traseras. |
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20-sep-2012 08:49
#24
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Veremos a ver como queda la cosa (por lo pronto, no habrá versión fortwo en Renault), pero bien podria serlo gracias a que se desarrolla junto a Smart... |
Renolero sin Renault
20-sep-2012 09:42
#25
 Y teniendo en cuenta ésto, ¿cómo sería posible hacer un Twingo con motor trasero (detrás del eje trasero)?, en todo caso sería central, como el que lleva Clio V6, ¿no?. Y, en ese caso, no habría plazas traseras.   
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2012 10:03
#26
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Un ESP de Smart se desconecta en un momento, al menos en el Smart Roadster es facilísimo. Los Smart no llevan motor trasero, llevan motor central. Otra cosa es que lo lleven muy inclinado hacia detrás, para ganar el mayor espacio posible en el habitáculo. |
Excelencia sin prisas
20-sep-2012 10:53
#28
  Sí, el motor es "central" porque va justo por delante del eje, pero dado que también por detrás de las plazas posteriores y que estos coches no tienen voladizo final, se puede asimilar como "trasero". |
Unbeatable
20-sep-2012 10:58
#29
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Si, aún es pronto, pero ya se sabe alguna de las especificaciones que tendrá, gracias a la alianza con Daimler
- Plataforma conjunta con el Smart Fortwo, es decir, trasera con motor trasero - Puede que reduzca su tamaño - Motores de 3 y 4 cilindros - Dos posibles versiones: de 2 y 4 plazas - Posible motor electrico No hay chops, de momento, porque a saber como será  Definitivamente deja de ser un coche y pasa a ser un urbano sin más pretensiones y con muy mala o nula reparación. 
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Editado: 20-sep-2012 11:16 -
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20-sep-2012 11:15
#30
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Pues porque un motor trasero es lo que lleva el R8, por poner un ejemplo:
Y teniendo en cuenta ésto, ¿cómo sería posible hacer un Twingo con motor trasero (detrás del eje trasero)?, en todo caso sería central, como el que lleva Clio V6, ¿no?. Y, en ese caso, no habría plazas traseras.   No ha salido nada, absolutamente nada de este coche, y ya es malo Todavia no sabemos siquiera si será trasera o no, pero bueno... |