Los Pequeños Deportivos: Nissan Sunny GTi (1990-1994)
Miembro polémico
04-may-2010 23:16
#1
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Motor: R4 1998cc 16v Alimentación: Inyección EECS electrónica multipunto Potencia: 143cv @ 6400rpm Cambio: 5 manual Peso: 1100kg Relación Peso/Potencia: 7,69 0-100km/h: 8,2seg 1000 metros: 29,5seg Velocidad Máxima: 210km/h 
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ForoCoches: Miembro
04-may-2010 23:24
#2
| muy bonito! veo alguno por aquí de vez en cuando aunque algo truñeado... |
ForoCoches: Miembro
04-may-2010 23:41
#3
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Un amigo tiene uno... Lalalala Puedo decir que zumba bastante y suena que da gusto... |
ForoCoches: Miembro
08-may-2010 18:04
#5
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Sí, y que puso de moda entre los tuneros entre otras esta entrada del capó sin saber muy bien de donde venía. Con llamar la atención valía.  Montaba el famoso SR20DET a 220hp con tracción integral. Solo hay que ver lo contenta que tiene a la novia. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2010 18:23
#6
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yo tengo el 1.6 16 valvulas 102cv y no tengo intenciones de cambiarlo. Es una lapa en curvas. Probe uno hace tiempo y....... de lo mejorcito que ha hecho nissan que pena que el SUNNY casi no se vendiera en españa |
ForoCoches: Miembro
08-may-2010 19:02
#7
| Una buena maquina. Hay uno en un desgüace cercano a mi casa que no llega a los 100.000 kms, de interiores esta impecable y por fuera solo tiene algunos golpes pequeños, me da una pena verlo alli....... |
ForoCoches: Miembro
09-may-2010 19:02
#8
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cago en la puta, porque vives a tomar por culo de salamanca si no me pasaba a verlo para coger piezas para mi sunny |
ForoCoches: Miembro
11-may-2010 17:39
#11
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el de 143... ya... zumbaba como un joputa... mas de 1 y 2 tdi-s se han llevado un buen susto. 230 de marcador en na!  un saludo. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2010 18:21
#12
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Un autentico lobo con piel de cordero,pues era muy discreto. El R era un coche de rallies con matricula para circular,una pasada. Saludos |
Con doble carburador
18-may-2010 23:51
#13
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Pues no sé que tarado llevara de amortiguación el N14 para ser una lapa, pero yo tengo un N15 con ese motor y en las curvas es una maldita patera, dios, no sé como no les dió vergüenza poner semejante amortiguación. Por cierto, esas llantas son de lo mejor que hay, yo se las he puesto a mi Almera (he ganado media pulgada de ancho de llanta y 6mm extra de anchura de ejes en cada lado) y no me arrepiento en absoluto, aparte de que le pegan mucho, pesan muy poco y son originales Nissan, no se las ve truñeras. perdón por el offtopic. 
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ForoCoches: Miembro
18-may-2010 23:53
#14
| Esas traseras así me encantan , un Japo cojonudo , bajadito y con unas llantas pufff precioso ! |
Jajajaja
18-may-2010 23:57
#15
| Ya no se hacen coches como los de antes....por mucho que se llamen X y tengan XXXXX C.V |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2010 00:01
#16
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Pasé a Koni, y verdaderamente cambié de coche. Ojalá pillase un Sunny de aquellos. sería un sueño hecho realidad. |
cuenta regalada
01-jul-2010 13:45
#17
| Aqui en cataluña se vende uno entero por 800€. Seguramente se le tendra que hacer alguna cosa, pero ya tienes buen misilillo. |
De la vieja escuela....
01-jul-2010 14:01
#18
| Están tirados de precio,la verdad que por ese dinero te haces con un pepinillo bastante cuco...Por 1.000 euros los he visto anunciados en muy buen estado |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 16:23
#19
| Un coche con un motorazo terrible, era el motor 2.0 16v que mas se acercaba a la referencia, como no el C20XE de opel, con la unica diferencia de que los motores opel tenian un consumo mas bajo, por lo demas en rendimiento, potencia, par, fiabilidad, etc andaba a la par que el opel (yo he visto un nissan primera gt con 400.000 km y todavia tenia nervio), pero en chasis el sunny era mucho mejor, con la suspension multibrazo. Se decia de todas formas que el coche avisaba bastante poco al irse, pero que habia que ir muy muy rapido. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 16:24
#20
| Ademas de no tener imagen (para mi sin duda injustificada porque me gusta muchisimo el coche), en general no gusta esteticamente. |
16-jul-2010 16:29
#21
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Un coche con un motorazo terrible, era el motor 2.0 16v que mas se acercaba a la referencia, como no el C20XE de opel, con la unica diferencia de que los motores opel tenian un consumo mas bajo, por lo demas en rendimiento, potencia, par, fiabilidad, etc andaba a la par que el opel (yo he visto un nissan primera gt con 400.000 km y todavia tenia nervio), pero en chasis el sunny era mucho mejor, con la suspension multibrazo. Se decia de todas formas que el coche avisaba bastante poco al irse, pero que habia que ir muy muy rapido.
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 16:39
#22
| En eso tienes razón, la versión del sunny era algo desinflada del primera, y motor del primera es mas brillante. |
un peazo de miembro
16-jul-2010 16:42
#23
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Como suele pasar,son coches poco reconocidos en nuestro pais.Tenia una buena calidad y un equipamiento de aquellas muy amplio:aire acondicionado,direccion asistida,ABS,espejos electricos..... |
un peazo de miembro
16-jul-2010 17:00
#25
| por cierto,debia de ser de los pocos compactos con una suspension trasera independiente Mcpherson. |