Los Pequeños Deportivos: VW Polo G40 (1991-1994)
Miembro polémico
05-may-2010 16:39
#1
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Motor: R4 1272cc 8v Alimentación: Inyección Multipunto Digifant + Compresor G (0,68bar) Potencia: 115cv @ 6000rpm Par: 150Nm @ 3600-4400rpm Cambio: 5 manual Peso: 830kg Relación Peso/Potencia: 7,2 0-100km/h: 8,1seg 1000 metros: 29,4seg Velocidad Máxima: 197km/h 
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ForoCoches: Miembro
05-may-2010 23:07
#7
| Para nada, yo he tenido tres, el primero lo vendi con 286.000 kms y una sola reco en el compresor que se hizo a los 180 mil |
vwpolo86c.es
06-may-2010 21:22
#11
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joe en gris guapo.la verdad que la mala fama de romper el compresor se la llevaba el g60 y la cojia el g40. con unos buenos mantenimientos de aceite y cuidados es y sera un coche muy fiable. para mi sensaciones que con pocos coches puedes encontrar |
Adicto a la SP98
06-may-2010 23:08
#13
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Tú fuiste a la KDD del Clubvwpolo del 24 de Abril en Sanxenxo? Estuve a punto de ir con un amigo mío que tiene un 6n2 1.4 TDI gris plata 
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ForoCoches: Miembro
06-may-2010 23:13
#15
| un ex-compañero mio del curro tiene uno y la verdad q corria bastante.. |
vwpolo86c.es
06-may-2010 23:29
#16
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con xino?si yo fui haber cuando te pasas por el foro 86c ehhh juanky y nos cuentas novedades de ese g40 |
ForoCoches: Miembro
07-may-2010 00:41
#17
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La verdad un coche muy interesante. En que potencia se ponen estos bichos tocándolos un poco?Lo digo porque con cuatro tonterías y el peso que tiene se puede armar un aparato de cuidado. Que tal van de chasis?Tengo en cuenta claro que es un coche con años y la suspensión estará flan. |
Adicto a la SP98
07-may-2010 00:46
#18
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Pena de ese churrasco... cago en diez!! Si es ahora hubiera ido 
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vwpolo86c.es
07-may-2010 10:53
#19
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jajajja,tranki se haran mas con polea de compresor mas corta y chip se pone en 130cv,y alguna cosilla mas puede llegar a los 150,bueno en esto estara mas puesto juanky que yo,que yo de esto paso pero que mucho |
ForoCoches: Miembro
07-may-2010 11:15
#20
Bonitas llantas, pero me gustaba mas en otro coche Por desgracia este coche no ha caído en gracia por los vwadictos, y si no es golf mk2, parece que no va bien, que no agarra( de serie con 13 y ese perfil que se quiere). Ese coche con buena suspensión , comprando unos brazos de suspensión de la ber cup, copelas delanteras con caídas. Todo el eje delantero solucionado. La parte trasera es dócil como ella sola( mas inclusa que un golf mk2( tengo uno y se perfectamente como va en circuito(nada de autopistas, esto se lo reservo a los swaperos)). Tema frenos, pues de serie con 239 y tambor atrás.....pones manguetas de rocco 16v, y pones 256 ventilados y atrás discos. Con la bomba de serie va perfectamente. Llantas de 13", fuera, hay otra medida que va como anillo al dedo. Potenciacion, pues en España, y mucho lo conocéis , hay un g40 con 162cv, poleas dentadas, admisión,buena puesta apunto....... y ELECTRÓNICA A MEDIDA, nada de chip y mierdas de esas, se lanzo el coche con tres chip, y con ninguno iba bien. Luego si se quiere + chicha pues como hice yo, fuera el g, y turbo al canto. Lo dicho es buen coche, lobo con piel de cordero. |
vwpolo86c.es
07-may-2010 11:20
#21
| si,lo de las llantas de 13 de serie fue un gran error por parte de los ingenieros,este bicho como va bien es con 14 por lo menos |
ForoCoches: Miembro
07-may-2010 15:48
#22
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Jodo!pues anda que uno de estos con 150-160cv,aligerado a tope y con un buen setup de suspensiones tiene que ir de miedo
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ForoCoches: Miembro
07-may-2010 15:51
#23
| Nunca me ha gustado mucho, pero con 4 tonterias tiene que ir muy bien. |
HILLCLIMBFANS
08-may-2010 00:01
#25
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Se llama recirculacion de gases, es normal, hasta cierto punto claro, si hay mas aceite en los manguitos que en el carter, algo va mal, si no pues no jejeje |
ForoCoches: Miembro
29-may-2010 13:32
#28
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ForoCoches: Miembro
29-may-2010 13:43
#29
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vwpolo86c.es
31-may-2010 20:19
#30
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Según lo ke he podido comprobar, después de dar muchas vueltas a la cabeza, es ke una de las mejores medidas para el G40, según mi criterio, es la de 185/50 R14, hay ke homologar pero solo me costó 5€ en la misma ITV y va de cojones. La marca Dunlop sale muy buena a unos 70€ la goma y varía según donde la pilles.
bucker ai te equivocas,esa medida es la equivalente,junto con la 195 45 14 que es la que llevo yo,en ningun caso te haria falta homologar |