Los Pequeños Deportivos: Renault 12 Gordini (1970-1974)
Miembro polémico
06-may-2010 12:59
#1
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Motor: R4 1565cc 8v Alimentación: 2 Carburadores Doble Cuerpo Weber 45 Potencia: 125cv @ 6250rpm Cambio: 5 manual Peso: 910kg Relación Peso/Potencia: 7,2 0-100km/h: 9,5seg 1000 metros: 32,8seg Velocidad Máxima: 185km/h 
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ForoCoches: Miembro
06-may-2010 13:00
#2
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Un buen 0-100 en 9,5 segundos. Eso si doble carburador eso debía de tragar gasofa que daba gusto. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2010 13:04
#3
| Joder. No sabía que era tan potente. Tengo una maqueta 1/18 de él. |
Movimiento y emoción
08-may-2010 19:29
#12
| Joder que típico era este modelo, se vendió bastante, no esta versión lógicamente, las versiones básicas. |
Que bien eh?
09-may-2010 16:32
#13
como tiumfa el cochecillo no? 1600 8v y daba 125cv, mejor que la mayoría de motores 1.6 16v actuales... Esos dos carburadores tenían que ser la rehostia
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ForoCoches: Miembro
09-may-2010 18:16
#14
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Yo al empezar a conducir tuve un 12 ts la potencia era de 70 cv era el 1.4 carburador doble cuerpo. |
Miembro
09-may-2010 18:28
#15
| Lo primero que me ha llamado la atención es que no tiene parachoques, ¿salía asi de fábrica? |
𓋹𓂀𓆣𓅃
09-may-2010 18:36
#16
Tenía un vecino con uno igual que decía que me lo daba por "catro caixas de viño"  . Al final se lo compraron unos gitanos.
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ForoCoches: Miembro
09-may-2010 18:42
#17
| Mi padre fue el 1º coche que tuvo y si, el de mi padre tambien hacia el 0-100 en 9,5 pero minutos..... |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2010 22:47
#18
| Pepino impresionante. Un r12 ts tenia nervio, pues este modelo con casi el doble de potencia ni ios cuento. |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2010 19:33
#20
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Qué bueno el gordini. Mi padre tuvo un R8-Ts que roncaba que daba gusto cuando acelerabas. El interior lleno de relojes de todo tipo. La verdad es que tiraba lo suyo el cacharrillo, creo que era un 1100cc, aunque no sé la potencia que desarrollaba. |
Editado: 02-ago-2010 19:43 -
Gafapasta sin gafas
02-ago-2010 21:16
#23
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Jodo, con doble carburador... eso tenía que beber de la hostia. Eso sí, buen pepino. |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2010 22:48
#24
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Qué pesaos con el doble carburador. Hace 40 años, si querías sacar esa potencia de un motor de esa cilindrada, necesitabas dos carburadores. Las inyecciones de combustible no estaban muy desarrolladas y eran demasiado caras, y la alternativa era subir la cilindrada, cosa que no estaba al alcance de todos. Tened en cuenta que los motores de 6 cilindros ya llevaban 3 carburadores, normalmente de doble cuerpo, y que el consumo en los motores que cambiaron a la inyección (Citroën DS, por ejemplo) no bajó mucho. |
forofurbol-forogatos
02-ago-2010 22:55
#25
| 9.5s con unas ruedas de hace 40 años, molaria mucho hacer una prueba con unos neumaticos decentes y ver lo qe han evolucionado. |
Gafapasta sin gafas
03-ago-2010 01:11
#26
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Qué pesaos con el doble carburador.
Hace 40 años, si querías sacar esa potencia de un motor de esa cilindrada, necesitabas dos carburadores. Las inyecciones de combustible no estaban muy desarrolladas y eran demasiado caras, y la alternativa era subir la cilindrada, cosa que no estaba al alcance de todos. Tened en cuenta que los motores de 6 cilindros ya llevaban 3 carburadores, normalmente de doble cuerpo, y que el consumo en los motores que cambiaron a la inyección (Citroën DS, por ejemplo) no bajó mucho.  . Además de que nadie ha dicho que sea algo anormal que lo lleve, así que si no te importa la próxima intenta mostrar un poco más de respeto a la hora de dirigirte hacia los demás que no te han faltado el respeto a ti.Yo alucino cada vez más con FC, y eso que llevo relativamente poco aquí 
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Editado: 03-ago-2010 01:24 -
ForoCoches: Miembro
03-ago-2010 11:36
#27
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¿Pesados? A ver si ahora no se va a poder comentar que bebía
. Además de que nadie ha dicho que sea algo anormal que lo lleve, así que si no te importa la próxima intenta mostrar un poco más de respeto a la hora de dirigirte hacia los demás que no te han faltado el respeto a ti.Yo alucino cada vez más con FC, y eso que llevo relativamente poco aquí |
Gafapasta sin gafas
03-ago-2010 12:39
#28
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Y en cuanto a aportar, dime tú qué aporta unos cuantos comentarios que hay por aquí, donde sólo se comenta 'oh, qué bonito, yo quiero uno' o se ponen iconos sin más. Por cierto, hay una cosa que se llama respeto, y si lo pierdes por tres comentarios que dicen verdades, realmente no me quiero imaginar cómo serás en situaciones más cargantes en la vida real  Ale 
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ForoCoches: Miembro
28-ene-2011 23:39
#30
| Un pepinazo, eso sin duda, transmite sensaciones (hasta un renault 12 ts andaba muy bien aun teniendo un poco mas de la mitad de su potencia), un buen chasis aunque se caracterizaba por ser subvirador por tener el motor longitudinal y en voladizo (delante del tren delantero) |
Editado: 04-dic-2021 20:53 -