Review: Renault Twingo RS Gordini
ITL
01-jul-2010 16:14
#1
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Precio: 17.800 Euros Motor: En-linea 4-cil, 1598cc Potencia: 133cv a 6750rpm Par (Nm): 160Nm a 4400rpm Velocidad Máxima: 201Km/h 0 - 100Km/h: 8.7 segundos Peso: 1.100Kg A la venta: Ya  What is it? The Renaultsport Twingo 133, but in all-new Gordini trim. It's the re-birth of Renault's motorsport brand, albeit in the form of cosmetic tweaks and accessories. The car driven here, with harder Cup chassis and flash alloys, costs £15,010.  Technical highlights The Cup chassis – just like on other hot Renaults – lowers the ride height (here by 4mm over a non-Cup Renaultsport Twingo, which itself is 10mm lower than a regular Twingo) and stiffens the springs and dampers (10 per cent over the non-Cup car, which is 30 per cent stiffer than standard). For £200 you can also specify the 'Renaultsport Monitor' – a digital unit that provides lap times, engine data and real-time G-force, power and torque figures. It'll also tot up acceleration times and save your best efforts.  What’s it like to drive? Just like other Twingo 133 Cups we've driven, i.e. brilliant. All the basics are covered, with well-weighted pedals, a snappy five-speed manual (you never crave a sixth gear) and sharp, precise steering, while you can't fail to have confidence in the forceful brakes. It handles neatly and grips tenaciously.  With 131bhp it's brisk rather than fast, but that merely forces you to maintain as much momentum as possible through corners, leading to a riotous and satisfying drive. A slightly lighter, entry-level Twingo Cup might provide an iota of extra interaction, but nothing you'll really miss.  How does it compare? Similarly fun and capable rivals come in the shape of the £11,005 Fiat Panda 100HP and £12,740 Suzuki Swift Sport, while closer to home a regular Renaultsport Twingo Cup costs from £12,100 new. If it's plush paint and funky stripes you're after, you can start personalising a Mini Cooper or Citroen DS3 from around £14,000. The appeal of a £15K Gordini (£14,500 without Cup chassis) thence wanes, despite its limited status (200 are UK-bound).  Anything else I need to know? The Cup chassis is a near-essential option if you're a keen driver on road or track, while the Gordini's price tag is put into even firmer context by delivery-mileage Renaultsport Clio 200s for the same money. We know where our £15K would go.   Fuente: http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...ni_review.html |
Editado: 18-sep-2010 00:32 -
ForoCoches: Miembro
01-jul-2010 18:00
#3
Horrible, como todos los gordini, vinilos del norauto con combinaciones de colores poligoneras. Vaya forma de resucitar un nombre  Ni un mísero CV más, ni una puesta a punto particular... Prefiero el normal con chasis cup de aquí a Lima que esa guarrada. |
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ForoCoches: Miembro
01-jul-2010 18:07
#5
| Le dan un toke bastante tunerillo jeje , a mi dejamelo en negro o gris, que se sale. |
Nucleodurista
01-jul-2010 18:09
#6
| El pegote blanco de los antinieblas ha hecho que me se hayan saltado las lágrimas. |
"There is no replacement for displacement"
ITL
01-jul-2010 18:18
#7
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Está muy de moda hacer esto con los coches, lo único que les importa es recaudar baseándose en que es una versión especial, pero no deja de ser un Twingo RS normal, de color azul. |
...Ride like the Wind
01-jul-2010 19:10
#8
 . Lo único que me ha sorprendido es el extra del monitor con los datos del motor, crono paravueltas en circuito, ..... Y sí...tienes razón no deja de ser un TRS. Yo hubira hecho como hicieron en su día con el Clio Williams y más aún aprovechando un icono en Renault como es Gordini. Había que jubilar a algunas "cabezas pensantes" de Renault. Saludos, |
112 OCTANOS
01-jul-2010 19:12
#9
| me la suda que sea un gordini, con lo que eso conlleva, la combinación de colores es horrible, sea gordini o su .... |
ForoCoches: Miembro
01-jul-2010 19:23
#12
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Esta mañana he visto por primerva vez el twingo rs y tengo que decir que me ha parecido precioso, no se como andara de prestaciones, pero esteticamente brutal. El que he visto era blanco con los vinilos negros |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 19:29
#14
vaya falta de respeto llamar a "eso" gordini... ¿Tú qué opinas R8 Gordini Sport? |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 19:44
#15
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Vaya guarrada que "Gordini" sea un acabado más. ¿Tan difícil era que estas versiones Gordini, simplemente, fueran más ligeras que las normales? Era así de simple, asientos más ligeros y fuera equipamiento superfluo, con cuatro chorradas lo tenían hecho. |