Review: Alfa Romeo Giulietta QV vs VW Golf GTI vs Seat León Cupra
ITL
13-jul-2010 16:25
#1
 Alfa builds a Golf GTI But forgets to make it excitingPrecio: 28.000 euros Motor: En-línea 4cil, 1742cc, turbo Potencia: 235cv a 5500rpm Par (Nm): 340Nm a 1900rpm Transmisión: 6-Vel, manual Tracción: Delantera Velocidad Máxima: 242Km/h 0 - 100Km/h: 6.8 segundos Peso: 1380Kg A la venta: Ya  What are they? Three hot hatches. Not quite enough information? Well, we wanted to find out what sort of hot hatch the new Alfa Giulietta Cloverleaf is, and getting it together with a couple of likely rivals seemed the best way to go about it. So step forward the £24,250 VW Golf GTI and £21,300 SEAT Leon Cupra to do battle with the £24,495 Italian.  Technical highlights? Let’s go for the engines – even if they’re not exactly cutting edge. You see the Giulietta Cloverleaf doesn’t have the Multiair technology that features on lesser engines, but still manages to generate 232bhp from just 1.7 litres. It’s turbocharged of course. So are both the Golf and Leon, which have near-identical 2.0-litre engines and develop 207bhp and 237bhp respectively.  So which is fastest? The Leon and by a noticeable margin. It feels good for its claimed 6.4sec dash to 60mph, while the Alfa (6.8sec) and Golf (6.9sec) are very closely matched. All are modern hot hatches, which is to say that they have grunty bottom ends (fnar, fnar) and haul through the mid-range with real vigour.  The SEAT is particularly vivid and both it and the Golf sound halfway decent too as they punch happily to limiters just beyond 7000rpm. The trouble for the Alfa is that it’s engine simply isn’t very exciting to use. A good hot hatch, even a turbocharged one, needs a decent top end, but the Cloverleaf nuzzles up against its soft limiter at 6400rpm, having wound itself down for much of the last 1000rpm. It’s not much to listen to either.  What are they like to drive? The fact we didn’t take aFocus RS or Megane 250 along to meet the Giulietta tells you most of what you need to know. The Cloverleaf is a bit of a softy. Let’s call it an everyday hot hatch – that’s been the secret of the Golf’s success lately: fun to drive, but also practical and socially mature.  The Golf we’ve got here is a good one, in relatively basic trim (three door, cloth seats, manual gearbox) compared to the group test car we featured a few months back. It came across as keener and edgier than that car and compared well against the Leon, too.  I think it might have something to do with exactly where you’re positioned in the car, but in the GTI it feels like your sat slightly further back in the car, so you’re more aware of what the back axle is up to. The Leon always feels slightly nose heavy compared to the Golf, and doesn’t have such well weighted steering either.  And what of the Giulietta? A good hot hatch is characterized by its energy and enthusiasm, a willingness to work hard and have fun. Not the Alfa. Throttle response is too soft, the engine has too much flywheel effect when you lift off and the steering doesn’t give you the weighty confidence of the Golf’s.  Stick it into Dynamic mode (via the ghastly DNA switch) and things improve markedly, but it’s still no fire-cracker. Once settled into a corner it holds a line nicely and the chassis does a reasonable job of communicating available grip, allowing it to carry a good bit of speed. It’s neat and tidy, and the suspension is much better controlled than the MiTo Cloverleaf’s. But there’s no escaping the fact the Golf is more precise, more accurate and faithful in its responses.  Anything else I need to know? Alfa has made a valiant effort at upping interior quality, design and ergonomics, but it’s still no Golf. The chairs are too flat and unsupportive with not enough shape to the backrest, the pedals are low to the floor, so you find yourself pressing them with the underneath of your foot rather than the ball, and the Giulietta is simply not as satisfying to cruise around in as the GTI.  At least it’s got the Leon licked for material quality. On another note I also drove the 167bhp 1.4-litre Multiair which was a better car: delightful turbo hiss and a more natural feel to it. Really rather likeable in fact.  So what’s the verdict? Golf first, Leon second (but easily the best value), Giulietta third. Pity, but there it is. This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it’s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we’ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It’s an Alfa, but not as we know it.                  Fuente: http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...ch_rivals.html |
Editado: 09-feb-2011 21:46 -
Forero Nº 9.444
13-jul-2010 16:26
#2
| La trasera del Giu se parece una barbaridad a la del nuevo Astra no? |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 16:28
#3
|
Es que es un Astra  El Alfa es igual de furgoneta que el Leon. |
Putón verbenero
13-jul-2010 16:31
#4
| La verdad es que tiene un aire. Esteticamente el Alfa es, para mi gusto, el mas bonito de los tres, y el que yo me compraria si tuviera que escoger entre esos candidatos. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 16:42
#8
|
el interior en los cuadros del cupra y el alfa, no tiene ni punto de comparacion el asiento del cupra me parece mejor, no obstante haciendo media de todo, me quedo el alfa |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 16:57
#10
¿Soy el único al que no le gusta un pelo las llantas del Giulietta? 
|
Movimiento y emoción
13-jul-2010 16:57
#11
| Pese al tiempo que lleva el León en el mercado, bastante más que sus competidores, me encanta, es brutal, es el que me quedaba de los tres, por estética sobretodo, también es el más rápido, de los otros dos cogería el Alfa y por último el Golf. |
Me gusta conducir
13-jul-2010 17:44
#13
|
Ni siquiera el QV resulta emocionante al volante, es demasiado suave, soso y no tiene el tacto del Golf GTI. Después de verlo en vivo y leyendo las diferentes reviews que van saliendo, sólo puedo decir una cosa: qué decepción me he llevado con este coche 
|
Premium Account
13-jul-2010 19:59
#16
| póngame un señor coche con todas las letras GTI.. no hace falta decir nada más |
Mantén tu derecha gil
13-jul-2010 21:36
#17
| EL VW podría tener la pinta interior y exterior del Alfa, ahí sería un coche perfecto para mi juicio, por qué les costará tanto desvincularse de una vez de la estética típica del Golf, que a mi juicio solo aporta sosería, aburrimiento y falta de innovación (hablo solo de la estética, claro esta, el resto, lo mejorcito del mercado) |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 21:46
#18
Ese avatar..., esa cuenta "nueva"..., esa frase..., ese talibanismo  ¿Te pongo la foto del 33 o la del Sprint? 
|
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 21:59
#19
|
Varias cositas que comentar: 1º- El Alfa en mi opinión no es rival directo del Golf y el León, en todo caso lo sería del Polo GTI y el Ibiza Cupra por concepto y dimensiones. 2º- El grupo Vag o Seat tienen que hacer algo urgentemente con sus interiores, especialmente el salpicadero, no puede ser que un coche de estas caracterísitcas y precio, presente una imagen tan pobre, salvandose únicamente el diseño de los asientos y el volante. 3º- Igual es por la costumbre, pero me gustaba más el diseño anterior del Cupra que este nuevo, lo veía más agresivo. El Golf justo vencedor!!! VIDA ETERNA AL GTI |
ITL
13-jul-2010 22:01
#20
|
Varias cositas que comentar:
1º- El Alfa en mi opinión no es rival directo del Golf y el León, en todo caso lo sería del Polo GTI y el Ibiza Cupra por concepto y dimensiones. 2º- El grupo Vag o Seat tienen que hacer algo urgentemente con sus interiores, especialmente el salpicadero, no puede ser que un coche de estas caracterísitcas y precio, presente una imagen tan pobre, salvandose únicamente el diseño de los asientos y el volante. 3º- Igual es por la costumbre, pero me gustaba más el diseño anterior del Cupra que este nuevo, lo veía más agresivo. El Golf justo vencedor!!! VIDA ETERNA AL GTI El Giulietta es rival directo del Golf y León, el MiTo es el que rivaliza con el polo e ibiza. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 22:02
#21
| Creo que confundes al Giulietta con el MiTo. Son tan parecidos... |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 22:05
#22
|
Póngame un Giulietta con los asientos del Cupra por favor. Gracias. |
Sin Techo
13-jul-2010 22:07
#23
|
Como alfista, me avergüenzo de los nuevos Alfa. El Mito y el Giulietta -ya también el Brera y el último Spider- no tienen el "cuore", ni el diseño interior, ni las sensaciones que tenía -sin ir mas lejos- el 156 Me quedo con los "viejos" Alfa. Eso si... el interior del leon da pena, dolor y asco El tapizado del Golfde la foto tampoco se puede decir que sea muy agraciado. El Giuliettadebería de tenr uno asientos como los del GT y ganaría mucho, así como una consola central -zona del clima y radio- con mas relojitos |
Editado: 13-jul-2010 22:14 -
si te rindes, es aburrido
13-jul-2010 22:17
#25
| para mi el gulieta es feo. mientras que el mito no les salio mal. me gustan mas los otros diseños. de antes de alfa. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 22:18
#26
 Cierto estaba pensando en el MiTo, he tenido la oportunidad de llevarlo un par de veces y no es mal coche, aunque para mí este Giulietta es más bonito, aunque lo veo algo recargado
|
ForoCoches: Miembro
13-jul-2010 22:22
#27
|
Cuenta nueva no es...  es del 2006  Casi que prefiero la foto del 33 ese de competición
|
ForoCoches: Miembro
22-jul-2010 14:49
#28
|
Yo lo que veo es que les da un repaso estético el alfa los vag increíble. El interior y exterior del león es muy pobre. Parece mi furgoneta para trabajar. ...jajajajaja. Y a quien ha puesto que el rival es el ibiza y el polo....Vete a ver el alfa al conceisonario y luego comentas. Es mejor no hablar sin saber lo que se dice... Por cierto que ayer estuve trabajando en Mallorca y vi uno en blanco por la calle, y gana muchísimo al natural. Se ve mucho más grande que en las fotos y muy elegante.... |
Miembro extraordinario
22-jul-2010 21:45
#29
| el guiletta es un soplo de aire fresco en cuanto a diseño y tiene un gran motor, lo que no sabemos es si sera tan deportivo como los alemanes o le tirara al confort como el mito |
Editado: 22-jul-2010 21:49 -
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
09-feb-2011 21:41
#30
|
Y ésto es así aquí, en Lima y en la Cochinchina, en recuperaciones bate al GTi a base de bien, y eso que tiene unos desarroillos mas largos. Otra cosa es que los Golfs de las pruebas, como de costumbre, vayan dopados con un 10% de sobre potencia. Varias cositas que comentar:
1º- El Alfa en mi opinión no es rival directo del Golf y el León, en todo caso lo sería del Polo GTI y el Ibiza Cupra por concepto y dimensiones. 2º- El grupo Vag o Seat tienen que hacer algo urgentemente con sus interiores, especialmente el salpicadero, no puede ser que un coche de estas caracterísitcas y precio, presente una imagen tan pobre, salvandose únicamente el diseño de los asientos y el volante. 3º- Igual es por la costumbre, pero me gustaba más el diseño anterior del Cupra que este nuevo, lo veía más agresivo.  Una cosita a comentar, que Dios te conserve el oido, tu vista no tiene solución.
|