Review: Nissan Murano 2010
ITL
19-jul-2010 18:32
#1
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Precio: 44.385 Euros Motor: 2.5-litros turbodiesel Potencia: 190cv Par (Nm): 450Nm Transmision: 6 Marchas automático, 4x4 Velocidad Máxima: 196Km/h 0-100Km/h: 10.5 sec CO2: 210g/km  If you’re after upmarket family transport, but prefer a bit less space and a bit more style, how about Nissan’s Murano? Since it first went on sale in 2005, the flagship SUV hasn’t exactly been a big hit for the Japanese firm in the UK. While its smaller crossover brother, the Qashqai, has scored a bullseye with a great range of economical engines, the Murano hasn’t attracted many customers. This is down to a thirsty V6 petrol unit, mated to an unrefined CVT automatic transmission.  Thankfully, Nissan has addressed these areas with a revised model, and the Murano is now the car the company should have launched in the first place. In comes a new 175bhp 2.5-litre four-cylinder turbodiesel engine, which is hooked up to a fresh six-speed automatic gearbox. On the move, the oil-burner is smooth, reasonably quiet and capable of returning 35.3mpg. While this is hardly class-leading economy – Audi’s 170bhp 2.0-litre TDI-engined Q5 posts 45.6mpg by comparison – it’s still almost 10mpg up on the petrol, which is the important thing.Ignore Nissan’s performance statistics, though. At 10.5 seconds, the diesel is two-and-a-half seconds slower to 62mph than the V6 petrol. But in the real world it certainly doesn’t feel it.  Thanks to a storming 450Nm of torque, the diesel has better mid-range shove, while the new six-speed automatic gearbox delivers better response and refinement than the CVT transmission. Also, the new powertrain is more relaxing when you are just cruising, too. As for the rest of the Murano? Well, with Nissan’s ALL MODE 4x4 system it feels stable in slippery conditions, and is generally good to drive with tidy body control, if not much involvement. What’s more, the design still looks quite striking, and is backed up by a classy cabin with standard leather upholstery, satellite navigation and ambient lighting. New features include a side and rear parking camera – thanks to the addition of a lens under the passenger door mirror. It’s still not a class leader, but the Murano has made some huge leaps forward.  |
Editado: 19-jul-2010 18:42 -
ForoCoches: Miembro
19-jul-2010 18:39
#2
| Que barbaridad Nissan. Si no llegan a petarlo con el Qashqai no sé que hubiera pasado con Nissan España ... |
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19-jul-2010 18:41
#4
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Fijate en como han modifcado el morro de este modelo para que entrase el 2.5 dCi |
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19-jul-2010 18:51
#6
 Si te das cuenta antes de que pasen 5 minutos de la creación del hilo, lo puedes modificar  A mi me extraña que tengan que hacer esas adaptaciones. En el primer Murano, era un modelo para EE.UU. que al final lo trajeron para aqui, con lo que versiones diesel, ninguna. Este Murano, ya es un producto mas global, y sabiendo que se va a vender en Europa, es raro que no hayan sido previsores a la hora de adaptar, desde el principio, el vano motor para una mecanica diesel. El 3.5 V6 será mas grande que el 2.5 dCi, pero no lleva I.C., turbo y demás elementos necesarios en un motor sobrealimentado y que hacen que el volumen a ocupar al final sea mayor  Por cierto Infiniti tambien ha tenido que modificar el vano motor para meter los V6 dCi, por lo mismo que el 2.5 dCi en el Murano, para meter los elementos externos que no llevan los atmosfericos |
Editado: 19-jul-2010 18:53 -
ィシャ
19-jul-2010 19:14
#8
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Yo tengo el antiguo con el 3.5 V6 y va de puta madre. Tiene ya 5 años y no ha dado ni un solo problema y sigue andando tan fino y suave como el primer dia. Este moderno me parece un paso atrás estéticamente, y por motor, pero supongo que quieren vender algunos más con el dCi que los antiguos con el V6, pues el antiguo se ve poquisimo. |
OEM style
19-jul-2010 19:16
#9
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Caro, más feo que su predecesor, de aspecto más cutre y mecanica en duda Muy mal |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2010 19:19
#10
| Con lo bonito que era el anterior.... que manera de joder un morro innovador, diferente, futurista y bonito a la vez... |
Legennn ... dario!!
19-jul-2010 19:40
#11
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Yo tengo el antiguo con el 3.5 V6 y va de puta madre. Tiene ya 5 años y no ha dado ni un solo problema y sigue andando tan fino y suave como el primer dia.
Este moderno me parece un paso atrás estéticamente, y por motor, pero supongo que quieren vender algunos más con el dCi que los antiguos con el V6, pues el antiguo se ve poquisimo. Caro? No me parece tan caro para lo que tiene y sus acabados...si ese motor no te gusta por el mismo precio o poco más llevate el V6 gasolina... de aspecto cutre??? te animo a que veas uno de cerca...  y lo de mecanica en duda....¿tan malo ha salido ese motor?  Particularmente no tengo constancia de ello...
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Legennn ... dario!!
20-jul-2010 10:25
#12
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