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PLATAFORMA: Honda Accord Todas las generaciones.

 
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Viejo 31-ago-2010, 09:49   #61
ferorbe
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2010 | 155 Mens.
Lugar: Cordoba

FIAT BRAVO 1.9 JTD AÑO 2000

Cita:
Originalmente Escrito por SacC Ver Mensaje
Visto, que no hay ninguna plataforma de honda accord en el foro, vamos a empezar con esta.





Generaciones de Honda Accord.


Honda Accord

El Honda Accord es un automóvil del segmento D producido por el fabricante japonés Honda desde el año 1976. El Accord abarca ocho generaciones, la última de las cuales fue lanzada en el año 2008. En las tres últimas generaciones, el Accord tuvo aspecto y dimensiones totalmente distintos según el mercado. El Accord existió con carrocerías hatchback de tres puertas, familiar de tres y cinco puertas y sedán de dos y cuatro puertas.
Contenido



// Historia

El nombre Accord se derivó del esfuerzo incansable de Honda por conseguir "accord" (acuerdo) entre la gente, sociedad y el automóvil a través de tecnología avanzada. Para Honda fue el comienzo de la transformación de aquella empresa japonesa que hace el Honda Civic, en una empresa principal siempre presente en el mercado estadounidense y global. Para la industria, el Accord redefinió un nuevo tipo de automóvil: práctico combinando economía y valor con estilo deportivo y espíritu de competidor.
Es el modelo con mayor cantidad de nominaciones (22) y de victorias en la "Lista de los 10 Mejores Automóviles" de la revista estadounidense Car and Driver.


Primera generación (1976-1981)


El primer Accord sale al mercado estadounidense en 1976. Inicialmente el único modelo era el hatchback de 3 puertas. Tenía un motor de 1,6 litros que era capaz de proporcionar 68 Caballos de Potencia. Costaba $3.995.
Los cilindros eran de aluminio, su transmisión de 5 velocidades e incluía varios detalles tales como una radio AM/FM, apertura remota del maletero y limpia parabrisas trasero con resistencia para evitar el empañamiento. Para el año 1979 ya se comercializaba la versión 4 puertas con un motor de 1,8 litros y dirección asistida. Ya para la época Motor Trend resaltó la eficiencia del motor y su ahorro de combustible, un legado desde siempre de Honda.








Segunda generación (1982-1985)


La segunda generación del Accord nace en 1982, para este año el Accord fue completamente rediseñado con un chasis más largo y una opción de transmisión automática de 4 velocidades que apareció en 1983. Para el año siguiente el motor tiene un nuevo aumento de 1751 cc a 1830 cc, que proporcionaron 83 caballos de potencia. En 1985 ocurre algo muy importante: se introduce por primera vez el uso de inyección de combustible en un vehículo Honda. Esto no sólo permite romper la barrera de los 100 caballos (llevándolo a 101 HP para ser exactos), sino que además el consumo de combustible se mejoró como nunca antes registrando 29/40 (ciudad/autopista) millas por galón.





Tercera generación (1986-1989)


Con la introducción de la tercera generación del Accord, Honda había dado en el clavo. Ya no era más el nuevo chico en el vecindario, el Accord contaba con las más que exitosas ventas conseguidas con sus 2 generaciones anteriores. De aquí en adelante comenzó una tendencia característica del Accord: modelos cada vez con mayor tamaño, pero con aspecto más deportivo y dinámico. Se introduce la suspensión independiente delantera y trasera, se baja la altura del vehículo logrando mejor aerodinámica que resultaron en lo justo: mejor desarrollo y performance.
Una vez más se aumenta el motor, esta vez a 2,0 litros que proporcionaba 98 HP (en la versión carburada) y 110 HP (en la versión a inyección). Aparece además una gama de versiones sacrificando el hatchback por un cupé de dos puertas (el primer Honda que se ensambló completamente en Estados Unidos en la planta de Maryland.






Cuarta generación (1990-1993)


Para el año 1990 el Accord una vez más recibió cambios radicales: El ancho y largo fueron aumentados nuevamente, convirtiendo al Accord en un verdadero Sedán de tamaño medio. Una versión familiar se añadió a la gama de modelos, de los cuales el nuevo motor de 2,2 L encabezó la lista ofreciendo esta vez 130 cv. La transmisión automática fue renovada con una modalidad que permitía seleccionar las velocidades en forma manual.





Quinta generación (1994-1997)


Lo principal de esta generación fueron un chasis más ancho, y la introducción de un ícono en el mundo Honda: el VTEC (apertura variable temporizada de válvulas). La carrocería lo convirtió en un "sporty sedan" y aparece por primera vez el modelo V6 2.7 L con unos exagerados (para la época) 170 caballos de potencia. Su arranque estaba apoyado en 165 lbf·pie de torque, su trompa reestilizada lo hacían cortar el viento y dejar atrás a sus competidores de la época. Su quema coco lo más diferentes a los de los años anteriores.





Sexta generación (1998-2002)












Séptima generación (2003-2008)







Octava generación (2008-2012)



Honda ha presentado en el Salón de Ginebra la última versión de su berlina media, el Accord 2009, en sus dos versiones, sedán y tourer. El coche ha sido diseñado partiendo de cero, no se trata de un restyling de la versión actual. El diseño sigue las líneas maestras del modelo precedente pero ha sido puesto al día dotándolo de un aspecto mucho más estilizado y musculoso, siendo este nuevo modelo notablemente más ancho y algo más bajo que el modelo actual, lo que le infiere un aspecto más deportivo, muy acorde con la filosofía de Honda.
La oferta de propulsores inicial incluye dos motores gasolina y un diésel que inaugura la segunda generación para la marca. Entre los gasolina se encuentra un 2 litros i-VTEC de 156 cv a 6.300 rpm y un 2,4 litros de 200 cv a 7.000 rpm. La mecánica diésel, denominada i-DTEC, entrega 150 cv a 4.000 rpm y un par máximo de 350 Nm a 2.000 rpm, y según Honda tiene el mismo grado de refinamiento que su predecesor. Cabe destacar que toda la gama cumple con la estricta normativa anticontaminación Euro 5.
Todos los modelos incorporarán de serie una transmisión manual de 6 velocidades, pudiendo elegir en opción una caja automática de 5 velocidades en las versiones de gasolina. Los modelos con cambio manual incorporan un piloto indicador en el cuadro de mandos que marca el momento óptimo para realizar los cambios de marcha, ayudando a reducir el consumo hasta en un 5 por ciento.



Según Honda, el nuevo modelo ha mejorado notablemente su comportamiento gracias a la reducción del centro de gravedad, al incremento de ambas vías y a la mayor rigidez estructural. En materia de seguridad activa el Accord incluye un gran número de sistemas de serie y otros en opción, algunos de ellos inéditos en la marca.
Una de las innovaciones es el funcionamiento de su dirección eléctrica adaptativa, que en unión con el control de estabilidad (de serie en toda la gama) detecta cuando el coche empieza a deslizar en una curva, e invita al conductor a girar en el sentido correcto insinuando la maniobra lo suficiente para que reaccione intuitivamente.
El sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS), que se ofrece como opción en la versión diésel y en el 2,4 de gasolina, se encarga de evitar un accidente y permitir una conducción más relajada. Basa su funcionamiento en tres sistemas: una cámara delantera que lee las líneas de la carretera y detecta desviaciones en la trazada, un rádar que permite mantener la distancia con el coche precedente y un sistema que ayuda a reducir los efectos de una colisión por alcance, alertando al conductor si la distancia con el coche precedente es peligrosa y preparando los frenos.



En el interior hay que destacar el diseño deportivo con que ha querido dotarlo Honda. Incorpora unos asientos con gran sujeción, un volante multifuncional de cuero de radio reducido y un pomo para la palanca de cambios muy pequeño.
El equipamiento de serie incluye elevalunas eléctricos, climatizador dual, equipo de música con lector de CD y 6 altavoces (las versiones más altas de gama incluyen un equipo con cargador de CD en la consola, 10 altavoces y 8 canales de 45W) y conexión iPod en la consola. En opción se incluye un sistema de navegación por satélite (de serie en el acabado Executive) con una pantalla de 8 pulgadas y control vocal.








Venga a ver esos Honda Accord.


Usuarios de la plataforma:

1.- SacC Honda Accord 6ª Generacion 2.0 ES
2.- Zengha Honda Accord 7ª Generacion I-CTDi (CN1)
3.- anthel10 Honda Accord 8ª Generacion Tourer 2.4
4.- Trooper Honda Accord 8ª 2.4 AT Exe Piel
5.- Fon_16v Honda Accord 7ª 2.4 i-VTEC
6.- edu79 Honda Accord 8ª Tourer I-DTEC
7.- roberto iguaran Honda Accord 7ª i-VTEC
8.- elseco Honda Accord 7ª I-CTDI Repro
9.- Pontiac&chevy Honda Accord
8ª Tourer I-DTEC


Fotos de los coches de los foreros:

elseco


es un gran coche sin duda
ferorbe está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 08-oct-2010, 20:57   #62
coha
--
 
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Feb 2009 | 12.712 Mens.
Te lo subo que da bastante penilla....xD

Un gran coche y una gran marca, lastima que la mania de no montar turbos le este quitando bastante mercado...
coha está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-ene-2011, 23:13   #63
natter
Invitado
 
También me apunto a la lista con un 2.4 ivtec Luxury Innova automático.
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Viejo 05-ene-2011, 23:31   #64
ferod
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Ago 2006 | 817 Mens.
Lugar: Madrid

MB C 220 CDi AMG & B 180 CDi 7g-dct

Me encanta este coche, creo que en todas las generaciones!!
Por cierto, alguno teneis el nuevo diesel con cambio automatico?, q tal va al tener solo 5 marchas?, mi padre esta a punto de pedirlo!
ferod está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 06-ene-2011, 14:42   #65
Eliasss
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Mar 2010 | 2.427 Mens.
Lugar: Murcia

16V, 20 levas.

Buenos trastos, algún dia tendré alguno.

Que vaya bien esta plataforma, y a ver si algún dia la armonizamos con la de civic´s!!!
Eliasss está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-ene-2011, 18:03   #66
anthel10
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Abr 2009 | 1.913 Mens.
Lugar: de por aqui cerca

cuatro ruedas y un motor

A ver si me acuerdo y subo alguna foto de mi 2.4.
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Viejo 11-ene-2011, 21:25   #67
SacC
7d2 Team Performance
 
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Ene 2009 | 8.194 Mens.
Lugar: Royal City.
Subir fotos de vuestros coches, mañana actualizo un poco la plataforma que la tenemos abandonada.

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Viejo 13-ene-2011, 01:45   #68
tejero5
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Dic 2010 | 6.865 Mens.
Lugar: Madrid, pero por poco

1 Vtec, 1 iVtec, 1 Zoom Zoom y 1 er6f

Saludos de un 6ª sexta generación!!
1.8 i Vtec 136 cv!

PLATAFORMA - Echate al puto carril de la derecha!!! - Socio Nº 134
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Viejo 15-ene-2011, 15:16   #69
Dalezapatilla
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Ene 2004 | 1.202 Mens.
Lugar: Zaragoza

Ford Focus 2.0 (130 CV)+ Alfa 147 2.0 Selespeed (150 CV)+ACCORD 2.4 201CV

Saludos desde accord 8ª 2.4 manual.

PLATAFORMA "Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi vida" (senna forever)
PLATAFORMA: "Nos la pela el consumo; disfrutamos conduciendo, no ahorrando 5€ en cada repostaje"
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Viejo 26-ene-2011, 12:06   #70
206ccquik
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Jul 2006 | 804 Mens.
Lugar: Málaga

Termomix 2.0

Sumarme a la plataforma!!

Accord 2.0 es vtec del 99. Con todos todos los extras, Incluyendo cuero, bose y demas!!!
Y accord 2.3 Es vtec del 2001, que tengo en venta.!
206ccquik está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-feb-2011, 10:40   #71
DHFT
ForoCoches: Usuario
 
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Ago 2008 | 106 Mens.

Golf Mk4 Gti

Buenas a [email protected]!:

Como podéis ver llevo bastante tiempo registrado pero como que no participo mucho...

Bueno, al tema...He visto esta plataforma y quizás podríais ayudarme con una duda que tengo:

Tengo una pequeña posibilidad (todavía no es seguro) de poder "heredar" un Accord de sexta generación con el motor 1.8 ya que un familiar va a cambiar de coche.
El problema es que le va a tocar la distribución ya y, no tengo ni idea de cuánto puede costar, ni si es una distribución complicada o se puede hacer en un "taller de barrio", si hay que cambiar también bomba de agua, etc...

Os estaría muy agradecido si alguien me pudiese dar algo de luz sobre este tema.
Un saludo y gracias!

Enhorabuena por la plataforma, siempre he estado enamorado del Accord!

Última edición por DHFT fecha: 06-feb-2011 a las 10:47.
DHFT está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-feb-2011, 10:49   #72
Jaime_se
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2003 | 2.616 Mens.
Me apunto como propietario de un 7ª generacion...
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Viejo 14-mar-2011, 00:25   #73
tomsa
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2007 | 154 Mens.
Lugar: palencia

HONDA CIVIC type r

Un propietario de la sexta generación del motor 1.8 136cv.Los consumos son bastante elevados pero bueno la verdad que el coche aunque tenga años sigue llendo muy bien.
Una pregunta alguno sabe si se le pueden poner unas luces bixenon a este modelo y por cuanto saldrian?Me gustaria ponerselas ya que le hago muchos km por la noche.
tomsa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2011, 14:01   #74
anthel10
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2009 | 1.913 Mens.
Lugar: de por aqui cerca

cuatro ruedas y un motor

Cita:
Originalmente Escrito por DHFT Ver Mensaje
Buenas a [email protected]!:

Como podéis ver llevo bastante tiempo registrado pero como que no participo mucho...

Bueno, al tema...He visto esta plataforma y quizás podríais ayudarme con una duda que tengo:

Tengo una pequeña posibilidad (todavía no es seguro) de poder "heredar" un Accord de sexta generación con el motor 1.8 ya que un familiar va a cambiar de coche.
El problema es que le va a tocar la distribución ya y, no tengo ni idea de cuánto puede costar, ni si es una distribución complicada o se puede hacer en un "taller de barrio", si hay que cambiar también bomba de agua, etc...

Os estaría muy agradecido si alguien me pudiese dar algo de luz sobre este tema.
Un saludo y gracias!

Enhorabuena por la plataforma, siempre he estado enamorado del Accord!
Si puedes, pasate por Club Honda Spirit y alli "navega" y encontraras respuestas. Un saludo.
anthel10 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2011, 14:48   #75
arkikoki
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de arkikoki
 
Feb 2009 | 13.779 Mens.
Lugar: cadiz

Honda Accord 2.2 ´10

no he visto este hilo hasta hoy

aceptais a uno mas?jeje
arkikoki está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-may-2011, 03:21   #76
lotorr
ForoCoches: Usuario
 
Feb 2007 | 8 Mens.

ninguno

Bueno, me apunto
Accord 5º Generacion año 1995 2.0 214.000
lotorr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-may-2011, 06:48   #77
tejero5
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de tejero5
 
Dic 2010 | 6.865 Mens.
Lugar: Madrid, pero por poco

1 Vtec, 1 iVtec, 1 Zoom Zoom y 1 er6f

Apuntadme con un Accord sexta generacion año 2002 1.8 174.000km

PLATAFORMA - Echate al puto carril de la derecha!!! - Socio Nº 134
tejero5 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-may-2011, 00:13   #78
anthel10
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2009 | 1.913 Mens.
Lugar: de por aqui cerca

cuatro ruedas y un motor

Una fotillo del mio...2.4 tourer luxury automatico.
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Viejo 09-may-2011, 17:07   #79
anthel10
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de anthel10
 
Abr 2009 | 1.913 Mens.
Lugar: de por aqui cerca

cuatro ruedas y un motor

Ya lo habia visto, pero esta bien. Cuanto menos es curioso y esta bien ver como tanto la berlina como el tourer comparten todo...salvo la carroceria.
anthel10 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-may-2011, 17:13   #80
angie29
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de angie29
 
May 2004 | 21.863 Mens.
Lugar: norte

SAAB

El coupé del 98-2002 para mi gusto impresionante, precioso

angie29 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-jun-2011, 02:05   #81
javish
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de javish
 
May 2004 | 4.825 Mens.
Aquí otro con un 6ª del 98 2.0 ies,"heredado",que no va mal aunque se queda un poco justo de motor para mi gusto...y es algo burgués de comportamiento....pero va muy bien para viajar y tragar km,la verdad.

Pero realmente a mí la generación que más me impactó en su momento fué el 5ª, y después me quedo con el 7ª y el 4ª.

saludos.
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Viejo 02-jul-2011, 10:13   #82
jonytan
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jonytan
 
Sep 2007 | 14.543 Mens.
Lugar: Madrid

Un alemán, un japo y un francés

Pillo sitio por aqui con mi Jonda Loronda ^^.
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Viejo 04-jul-2011, 01:08   #83
MVSC
No puedorrrrr!!!
 
Avatar de MVSC
 
Abr 2004 | 92 Mens.
Lugar: Sant Pere de Ribes (Barcelona)

BMW 520D Touring (F11), Toyota RAV4, VW T2 1979

Hola,

Un "exclusivo" 8ª 2.4 V-TECH Tourer con cambio MANUAL y acabado Executive, color negro.

Saludos compañeros.
MVSC está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2011, 22:55   #84
Van Cleef
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Van Cleef
 
Ago 2005 | 4.287 Mens.
Lugar: FRANCAMENTE QUERIDA TDS PTS
Yo acabo de mandar al desguace mi cuarta generación (blanco de 1992)con 200 000 km, el 2.2 con 130 cv, tras no encontrar comprador. La verdad que últimamente ya ni lo cuidaba, me había cansado de él tras siete años. Necesitaba un cambio.

Pero me ha dado buenos momentos. Estéticamente precioso y duro como él solo. Ni un problema mecánico ni nada, salvo golpes en el parachoques debido a sus casi 4 metros y medio.
Van Cleef está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2011, 23:04   #85
elmaiden
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de elmaiden
 
May 2006 | 3.349 Mens.
Lugar: madrid
yo tuve un 7ª i-ctdi 5 años y 100.000km, de momento el mejor coche que he tenido.

un saludo a todos
elmaiden está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2011, 23:11   #86
The_Warriors2
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2009 | 2.866 Mens.
Lugar: En el mundo

Honda Accord 2.4 ex Honda Accord Type R y Legend

Cita:
Originalmente Escrito por elmaiden Ver Mensaje
yo tuve un 7ª i-ctdi 5 años y 100.000km, de momento el mejor coche que he tenido.

un saludo a todos
Tenia un fallo, era un petrolero


Un abrazo!
The_Warriors2 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2011, 23:13   #87
The_Warriors2
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2009 | 2.866 Mens.
Lugar: En el mundo

Honda Accord 2.4 ex Honda Accord Type R y Legend

Unos mas en la familia Accord:

Tenemos entre mi chica y yo un Honda Accord 2.4 y Honda Accord Type R. Por parte de mi padre, un Honda Legend.

Un abrazo a todos!
The_Warriors2 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2011, 12:53   #88
SacC
7d2 Team Performance
 
Avatar de SacC
 
Ene 2009 | 8.194 Mens.
Lugar: Royal City.
Vamos un poco para arriba


Última edición por SacC fecha: 30-jul-2011 a las 12:56.
SacC está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2011, 13:35   #89
El Nota
On the Road Again
 
Avatar de El Nota
 
May 2003 | 3.566 Mens.
Lugar: Madrid

Durango 95 con turbo y dos cajones

En casa tuvimos uno del 92 con motor 2.2, 150 cv, como este pero con otras llantas. Todavía me acuerdo cómo andaba ese coche, se le salía la aguja del cuentakm. Se vendió con 120.000 km creo que tuvo algún problemilla con la bomba del freno y la del agua. Años despues de venderlo me lo encontré varias veces circulando por la zona de majadahonda.


Y despues uno del 96 2.2vtec 150? cv (aunque era un vtec "tranquilo")andaba también muy bien, pero me gustaba más como tiraba el anterior. También dio muy buen resultado, se vendió con 140.000 y la última vez que vi al dueño llevaba ya 360.000 km sin problemas. Era como este pero azul.


La principal diferencia entre ser niño y ser adulto es el precio de los juguetes.
El Nota está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2011, 14:07   #90
SacC
7d2 Team Performance
 
Avatar de SacC
 
Ene 2009 | 8.194 Mens.
Lugar: Royal City.
Yo los Accord que he visto, como el mio son durisimos, un amigo tiene uno con 280.000kms y subiendo, lo unico que se la ha jodido fue la columna de direccion.

SacC está desconectado   Responder Con Cita


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