El crash-test del BMW e36 (325i,1991). Dramático resultado...
Sultan of swing
19-ago-2010 15:10
#3
Podriamos decir que uno de los mayores handicap es la falta de airbag de conductor en esta unidad, pero visto lo que ocurrio en Euroncap en 1997, no se que es peor
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Sultan of swing
19-ago-2010 15:11
#4
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Lo que se ha avanzado en esta materia... Se me olvidaba, la velocidad es de 55 km/h |
SIC · PARVIS · MAGNA ·
19-ago-2010 15:13
#6
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Que pena, con lo que me gusta ese coche. PD: Alguien se ha comido un trozo de la ultima pagina XDD. |
Sultan of swing
19-ago-2010 15:16
#8
 Es una pena, es un gran defecto del coche...Yo no he sido el del bocao Yo tambien...
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M1 solo hay uno.
19-ago-2010 15:28
#14
| Es perfectamente normal dada la edad del modelo y comparable a otros modelos de su edad. |
Sultan of swing
19-ago-2010 15:29
#15
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Te lo voy introduciendo  Y eso que este tema no es muy positivo...
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ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 15:51
#18
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Normal para ese año... En el mismo reportaje se mencionan una serie de crash-test que la misma Auto Motor und Sport había hecho meses antes, todos de coches de gama media-alta, y los resultados fueron parecidos: Algunos se deforman más y algunos otros menos, pero la seguridad pasiva era un campo bastante desconocido para todos los fabricantes: todas las cabezas dan contra el volante, los cinturones no retienen bien y las puertas se deforman demasiado como para poderse abrir bien luego. Por supuesto, nadie se preocupaba mucho por lo que les podía pasar a las piernas o los brazos de los ocupantes. Estos crash-test, y otros que hicieron con varios compactos: fueron estandarizando los crash-tests (en este caso, todos eran a 55 km/h, con un 50% de solapamiento, y contra un bloque de hormigón), y cinco años después se creó EuroNCAP con un propósito similar. Para que luego digan que las revistas del motor no hacen nada por la seguridad vial. Desde entonces, cada vez que AMS ha hecho un crash-test ha sido en las mismas condiciones que los EuroNCAP (64 km/h, 40% de solapamiento). |
Editado: 19-ago-2010 15:53 -
The sound Machine
19-ago-2010 15:54
#19
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Pues si que se arruga bién. De todas formas hay que pegar el salto a 1991, que lo más probable era chocar contra un coche de finales de los 70(en España) y no contra un bloque de cemento u otro coche de esta categoría. Sin duda si lo miramos de ese modo el coche es bastante seguro "en comparación" a los demás coches de momento. Aun me acuerdo cuando se vendían los E36, el volante de tamaño pequeño y deportivo con airbag era la caña, no había nada igual, los demás fabricantes tenían unos volantes con airbag gigantescos. De aquella las marcas aun tenían algo de personalidad. |
Miembro con galones
19-ago-2010 16:00
#20
| Interesante... me pensaba que todos esos coches eran mas seguros de lo que realmente son... |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:02
#21
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son peores los carsh test que hicieron a los coches chinos de esos baratos los coches parecian de papel xD |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:04
#22
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joder con estos dos, el resto, una buena m... el tipo asusta de lo que se dobla cuando la hostia llega al parabrisas... |
Editado: 19-ago-2010 16:06 -
pos fale pos dacuerdo
19-ago-2010 16:08
#24
| El audi 100 increible, como aguanta el habitáculo, esperaba que quedase peor . El fiat tipo y el honda civic parecen latas de sardinas. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:08
#25
| MI padre aun tiene un R25 y joder que miedo me ha dado al verlo, sabia que no era seguro hoy en dia pero joder....... |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:12
#27
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Pues si que se arruga bién.
De todas formas hay que pegar el salto a 1991, que lo más probable era chocar contra un coche de finales de los 70(en España) y no contra un bloque de cemento u otro coche de esta categoría. Sin duda si lo miramos de ese modo el coche es bastante seguro "en comparación" a los demás coches de momento. Aun me acuerdo cuando se vendían los E36, el volante de tamaño pequeño y deportivo con airbag era la caña, no había nada igual, los demás fabricantes tenían unos volantes con airbag gigantescos. De aquella las marcas aun tenían algo de personalidad. Y está muy bien que te gusten los coches de los 90, pero por favor, no digas que tenían más personalidad que los de ahora .
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ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:24
#28
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El E36 solo tenia 1 estrella y media en Euroncap, en cambio el Passat del mismo año (1997) ya tenía 3 estrellas. A partir de ese año, diria que fue cuando se cambio totalmente el modo de fabricar coches.
http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx No sé cuándo salió el Passat, pero hay que tener en cuenta que aunque la prueba del E36 la hicieran en 1997, el coche es de 1991. Aún así, impresionante como ha ido mejorando la seguridad hoy en día. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2010 16:58
#29
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El crash-test es de 2001, pero el coche es de 1998. |
Sultan of swing
19-ago-2010 18:09
#30
 verreme, geniales contribuciones!!! |