Review: Peugeot RCZ 1.6 THP 200cv
ITL
20-ago-2010 22:24
#1
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Precio: 30.900 Euros Motor: 4 cil, 1598cc, turbo Potencia: 200cv a 5.500rpm Par (Nm): 275Nm a 1700-4500rpm Transmisión: 6-Vel. manual Velocidad Máxima: 237 Km/h 0-100Km/h: 7.5 segundos 0-1000m: 27.5 segundos CO2: 159g/km Peso: 1372kg  What is it? It’s the RCZ 1.6 THP 200 – and it might very well be the hot Peugeot you’ve been waiting for. Literally. For the last few months, deliveries of Peugeot’s RCZ coupe have been forging ahead full steam, but only to those prepared to be satisfied with the French manufacturer’s lesser versions – the 154bhp petrol- and 161bhp diesel-engined models. Over the last couple of weeks, however, the very first official RCZ 200s have arrived in Britain. And, on the evidence of our first UK steer, they’re worth every moment of that wait.  What’s it like? Peugeot hasn’t done itself many favours with the marketing of this car. Its name suggests it’s simply an RCZ with a healthy extra portion of power, when in fact the 200 has significantly different chassis, tranmission, steering and braking systems than the rest of the RCZ range. Unlike an RCZ THP 156, the RCZ 200 has 197bhp and 203lb ft to call upon. Unlike the lesser petrol, it has a bolstered MacPherson-style front suspension with a thicker anti-roll bar, that uses the bigger wheel hubs of the Peugeot 407 and Citroen C5.  Unlike the RCZ 156, it comes with a smaller steering wheel and a shorter gear lever as standard. It also gets a shorter-ratio six-speed manual ‘box and bigger front brake discs. And those myriad little differences combine to make this RCZ a much more convincing and cohesive driver’s car. First of all, that extra power and shorter gearset makes it feel much quicker: night-and-day faster than a 156 petrol above 60mph, not least because 4th, 5th and 6th gears are that bit shorter. It’s still not quite quick enough in a straight line to keep up with a VW Scirocco R or Megane 250, but at least the RCZ is now in the same league as those cars. Just.  And yet it’s not the added performance of this car that’s the real turn-up, but that overhauled chassis. It allows this RCZ to turn into corners with even more roll-free immediacy. With that smaller steering wheel, low silhouette and such a wide front track, this car darts at apexes with more abandon than most front-drivers. That uprated chassis provides for better body control and much better wheel control too. Peugeot claims the 200’s spring and damper settings aren’t vastly different to those of the lesser RCZs, and yet it’s got much better vertical body control than our 156 at high speed, and rides with more fluency and better bump absorption.  Should I buy one? If you’re sold on the RCZ, this this is without a shadow of doubt the model to have. Although it’s more tautly suspended, it rides and handles better than any other model in the range. It’s also in the same VED tax band as the 154bhp petrol, and capable of returning better than 40mpg, is only marginally less economical.  So if you’ve been biding your time for the fastest RCZ, be safe in the knowledge that you’re also getting a car that seems much sweeter and better sorted than any of its rangemates; a car with real dynamic polish. It may not quite have the power of other sub-£30k options, but it’s every bit the real deal.  Fuente: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...-Sport/252384/ |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2010 22:31
#2
A mí me parece una copia al TT, volante (con la chapita de RCZ xD), relojes, aireadores... 
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20-ago-2010 22:34
#3
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Un forero tiene 1 blanco,aver si se anima y pone fotos s2. PD:me gusta pero no me lo compraria. |
Un gran miembro
20-ago-2010 22:42
#7
| Me encanta, coche para listos que no decidan por la chapita del volante y las llantas.. |
See you later!
20-ago-2010 23:00
#8
+1, parece que hayan querido desgraciar el interior poniéndole el de un monovolumen. Menuda mierda de volante le han puesto, joder  .
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illo illo illo
20-ago-2010 23:11
#9
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Me convence este modelo por la novedad dentro de peugeot, pero joder.... al menos el morro podría haber sido tambien con un nuevo look. Gran acierto montarle el 1.6T de 200cv. |
Todo esto era campo
20-ago-2010 23:28
#10
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Eso mismo pensé al verlo. El TT de PSA. Para gustos, pero a mí me parece mucha pasta para un Peugeot biplaza. |
- futbol,+ coches
21-ago-2010 00:29
#12
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pues que quieres que te diga si te gusta mas el de peugeot que el de audi revisate la vista, porque ponerle ese volante a un coche que se supone que es deportivo.... mas soso y sin botones..... y aun por encima siguen en un coche del 2010 con las palancas del xasara del 2001............en fin........podian haber montado las que traerá el c4 II...por lo menos ya cambiaron de pomo del cambio de marchas, es un gran paso para el rcz |
Editado: 21-ago-2010 00:32 -
¡Adelante corazones!
21-ago-2010 01:03
#13
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pues que quieres que te diga si te gusta mas el de peugeot que el de audi revisate la vista, porque ponerle ese volante a un coche que se supone que es deportivo....
mas soso y sin botones..... y aun por encima siguen en un coche del 2010 con las palancas del xasara del 2001............en fin........podian haber montado las que traerá el c4 II...por lo menos ya cambiaron de pomo del cambio de marchas, es un gran paso para el rcz  Toma botones, anda: 
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If you = 2
21-ago-2010 01:48
#14
| me encanta el rcz, esperamos las fotos de ese shurmano del foro que lo tiene de color blanquito |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2010 01:53
#15
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no ves que la parte central del volante del Peugeot es jodidamente horrible, antigua y que ni casa con el resto del coche? han cogido el volante de un 306 le han cambiado el aro joer... saludos! |
Brigadier
21-ago-2010 02:12
#16
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Pues lo veo lento para 200, 7.5 en el 0-100 Hay coches con 25cv menos que hacen 7.0 |
Guapo, fuerte y formal
21-ago-2010 02:29
#17
| sin salirse de peugeot.. el 207 RC lo hace en 7 con 175cv |
TaliMOMO
21-ago-2010 02:35
#18
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Lo que espero es no ver delante de mi un RCZ moviendo las colas de escape en cada bache como sucede con la gran mayoría de franchutes... mención aparte es ese volante tipo Peugeot Partner. Si quieres un deportivo con interior de furgoneta este es tu coche 
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¡Adelante corazones!
21-ago-2010 03:38
#19
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Antes aún le daba...
21-ago-2010 12:40
#22
| pues lo ponen bastante bien los inglesitos (raro de un gabacho) |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2010 13:40
#23
¿Cual tiene más espacio atrás? Por curiosidad. Tengo foto del rcz pero que alguién ponga del tt.
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If you = 2
23-ago-2010 01:13
#24
| atrás creo que tirando los asientos hacia delante (conductor y copiloto) puede entrar una persona, la gran pega es si eres muy alto, creo que los de atrás tienen el techo muy cerca xD |
