/// Crash Tests de Antaño: BMW Serie 3 E30 Airbag ///
Excelencia sin prisas
22-ago-2010 19:01
#1
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Fecha: Enero de 1991. Ensayo NHTSA. Barrera plana sin solapamiento a 29,5 mph (47,2 km/h)                       
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Editado: 23-ago-2010 11:36 -
Before the Dawn Heals Us
22-ago-2010 21:17
#2
Así a simple vista parece que el habitáculo queda bastante bien, ¿no? 
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Alfista de alma plena
22-ago-2010 21:41
#5
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jajaja...pobre 47.. le dan por tos lados...  vete a ....................... 
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Excelencia sin prisas
23-ago-2010 11:36
#7
| Siendo un modelo de 1982, no lo hace especialmente mal, pero la cruda realidad es que el ensayo HNTSA es muy poco exigente, tanto por velocidad (escasos 48 km/h) como por tipología (no hay asimetría o solapamiento). |
Lancista
23-ago-2010 13:07
#8
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No, los coches sin ser asimétricos los aguanta casi cualquier coche, incluso los chinos que no quedan ni las llantas... al ser frontal entero lo soportan mejor, a parte de que es a 48kms/h. La prueba chunga es el asimétrico, y ahora mira como lo supera un e46 y piensa que es un 2,5 veces más robusto para este golpe que un e30 y un e36... de hecho busca como queda un e36 en golpe asimétrico como el del Alfa |
Sultan of swing
23-ago-2010 13:12
#9
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Hostia que bueno R8Gordini... Claro que no es una hostia tan ''dura'' como las tipo EuroNcap... El Airbag, de serie en los ultimos e30 y primeros e36 en USA, era sin embargo un carisimo extra aqui, unas 200 y pico mil ptas. de la epoca... |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2010 13:13
#10
| Parece que aguanta mejor que el E36 aparentemente, otra cosa es que sea en verdad mas seguro |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2010 13:25
#12
Ya me lo imagino, por eso lo digo, porque el hecho de que la carroceria aguante el impacto no siempre significa que esto sea mejor para los ocupantes, en cualquier caso segun el TUV los E30 son mas seguros para pies y piernas de conductor y acompañante que los E36, eso salio hace tiempo en un foro aleman 
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Sultan of swing
23-ago-2010 13:27
#13
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Ya me lo imagino, por eso lo digo, porque el hecho de que la carroceria aguante el impacto no siempre significa que esto sea mejor para los ocupantes, en cualquier caso segun el TUV los E30 son mas seguros para pies y piernas de conductor y acompañante que los E36, eso salio hace tiempo en un foro aleman
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ForoCoches: Miembro
23-ago-2010 13:33
#16
Lo es, lo que no he comentado es que para pecho y abdomen el E36 era mas seguro  aunque segun el reportage que salio con cifras de deformacion etc, las diferencias no eran muy grandes en pecho y abdomen, en cambio si parecian criticar que el E36 no estaba muy bien diseñado para proteger las piernas, aunque no creo que la diferencia de proteccion en este caso sea muy grande tampoco
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Sultan of swing
23-ago-2010 13:34
#17
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Lo es, lo que no he comentado es que para pecho y abdomen el E36 era mas seguro
aunque segun el reportage que salio con cifras de deformacion etc, las diferencias no eran muy grandes en pecho y abdomen, en cambio si parecian criticar que el E36 no estaba muy bien diseñado para proteger las piernas, aunque no creo que la diferencia de proteccion en este caso sea muy grande tampoco |
me gutan las chatarrillas
23-ago-2010 13:36
#18
| joder pues el interior del e30 queda bastante bien no?? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2010 15:26
#19
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yo solo digo, bajo mi punto de vista y experiencia propia, que el dia que me la toñe a unos 60 km/h contra un ibiza.. yo solo doble larguero, rompi trapecio y plegue aleta y capo.... el ibiza creo que termino en un desguace.... ahi lo dejo todo... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2010 15:29
#21
| se me cruzo e una rotonda e invadi el carril contrario. golpe semifrontal en ambos coches |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2010 15:31
#23
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pues si el ibiza estaba llegando a la rotonda y yo saliendo en 2º cruzado.. pues no lo se, pero yo a menos de 50 no iba eso si que te lo puedo asegurar te enseñaria las fotos del golpe, pero fue hace mas de 7 años y dudo que esten aun por algun cd o pc del chalet el ibiza era el modelo "stella" recien salido |
Sultan of swing
23-ago-2010 15:33
#25
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No obs., que un coche no se doble/rompa no quiere decir que sea mas seguro. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2010 15:39
#27
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yo no se si fue normal o no, te cuento lo que paso en ese caso y en mi situacion. El ibiza se plego una burrada, le saltaron los airbags, la aleta desaparecio, al igual que el foco y el capo se doblo muchisimo. Del paragolpes solo quedo la mitad, todo hecho añicos y creo que el motor se le descolgó. Mis daños fueron los que te dije antes, unicamente chapa y un trapecio doblado. yo sali por mi propio pie dle coche incluso antes que el del ibiza, el cual tubo que pelearse con los airbags para salir. Yo no tube ninguna lesion, salvo la marca tipica del cinturon. ni se desplazaron los asientos, ni se rompio nada de dentro como dice el crash test. |
Nürburgring
23-ago-2010 15:39
#28
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llegó a tener airbag??? el e36 que hubo en casa, de los primero que se fabricaron, no lo equipaban |
Sultan of swing
23-ago-2010 15:43
#29
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yo no se si fue normal o no, te cuento lo que paso en ese caso y en mi situacion. El ibiza se plego una burrada, le saltaron los airbags, la aleta desaparecio, al igual que el foco y el capo se doblo muchisimo. Del paragolpes solo quedo la mitad, todo hecho añicos y creo que el motor se le descolgó.
Mis daños fueron los que te dije antes, unicamente chapa y un trapecio doblado. yo sali por mi propio pie dle coche incluso antes que el del ibiza, el cual tubo que pelearse con los airbags para salir. Yo no tube ninguna lesion, salvo la marca tipica del cinturon. ni se desplazaron los asientos, ni se rompio nada de dentro como dice el crash test.  Lo importante es eso, que esteis bien. El e36 lo equipo opcinalmente (serie en USA) hasta 1994, que comenzo a ser de serie. En 1993 se establecio la opcion de el de pasajero, y ambos de serie en 1997.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2010 15:43
#30
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el airbag en los e30 era un extra, MUY CARO para entonces. pero si, llegaron a tener... si te sacan la lista de extras que por entonces tenian los e30.. vas a quedarte MUY loco. te reirias de las "nuevas tecnologias" de las que presumen los coches actuales |