Review: Citroën C4 1.6 e-HDi 110
ITL
14-oct-2010 21:17
#1
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Precio: 21.400€ Motor: 1560cc, 4cil, turbodiésel Potencia: 112cv a 3600rpm Par (Nm): 270Nm a 2000rpm Transmisión: 6-Vel. manual automatizada. CMP Velocidad Máxima: 190Km/h 0-100Km/h: 11.2 segundos CO2: 109g/km Peso: 1290kg  What is it? This is the cleanest, greenest model in Citroën’s new C4 range: the e-HDi. The micro-hybrid e-HDi powertrain incorporates a clever stop-start system that’s driven by the alternator. This reduces the need for a beefed-up starter motor so restarts are smoother and quicker.  Throw in all the usual eco-model add-ons, including regenerative braking and low-rolling-resistance tyres, and you have a C4 rated at 67.3mpg combined (15 per cent better than a standard 1.6 HDi) and 109g/km of CO2.  What’s it like? In practice, the stop-start system is fast and discreet in its operation to the point where, after a while, you don’t even notice it’s there. Even with the usually slow-witted six-speed automated manual ’box, progress off the line is smooth.  The gearbox is a mismatch when it’s paired with the 154bhp 1.6 THP petrol engine, but it is far better suited to the less urgent, steadier character of the 110bhp 1.6 HDi unit.  The speed of gearchanges still frustrates, but they are smoother and faster and help put you in the eco-driving mindset.  Should I buy one? If you’re sold on the looks and ownership proposition of the new C4, you may well regard this model as the pick of the range. Citroën clearly hopes so.  It expects this version to be the best-selling C4 in the UK, accounting for more than one third of sales.  The smooth, efficient e-HDi powertrain is a match for the rest of the car’s characteristics: it never excites but it goes about its business in a sedate way. If fuel-efficiency and low CO2 are also factors in your decision, then it will hold appeal.  Fuente: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...Di-110/253309/ |
Y no me diste ni mielda.
14-oct-2010 21:19
#3
| Todavia "no lo veo" aunque no me parece feo... Lo que si me gusta es el interior... tiene buena pinta. |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2010 22:43
#5
| Quitando la trasera que es la de un compacto mas, el resto me parece muy superior al anterior |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2010 23:34
#6
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En esta foto, para mi gusto, tiene buena planta... lo veo sólido y robusto.  Pero esperemos a verlo en directo... |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2010 23:43
#7
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A mi de la trasera lo que no me gusta, es que pasa como en el Megane II, que la tapa del maletero, queda a rás de la matricula. No es como en mi C4, que la matricula va en el parachoques como en este, pero entre la chapa del portón del maletero y la zona de la matricula hay plástico que los separa donde van las luces de la matricula etc, y en este no es así, y no me gusta la verdad. Además en el mio se abre por un tirador en el propio portón, y en este nuevo la apertura debe ir en la parte del porton que queda sobre la matricula... Por lo demás, me gusta mucho. |
Editado: 14-oct-2010 23:45 -
ForoCoches: Miembro
14-oct-2010 23:48
#8
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El frontal sin embargo tiene ese gesto de coche cabreado que me encanta 
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ForoCoches: Miembro
14-oct-2010 23:50
#9
Al c4 anterior ya le quedaba de lujo A mi gusto el color mas bonito para el c4 |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 00:08
#11
| De citroen lo unico que me llama mucho es el c5, un gran coche |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 00:12
#13
 ... después del interior, claro         
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nano shoots video
15-oct-2010 00:52
#16
| El morro me estás gustando, pero lo demás lo veo muy simple, cuadrado, la trasera, el lateral.. es el GOlf de citroén |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 01:17
#17
 A mí la trasera no me acaba de convencer del todo por ser muy clavada a la del C3, pero entiendo que sea por motivos prácticos, ya que ahora es de los que más maletero tiene en su categoría. |
Pyloric Valve inside
15-oct-2010 01:25
#18
| A primera vista no veo que aparezca el indicador de la temperatura del refrigerante ... mal asunto |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 01:35
#19
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Si no me equivoco es como en el C5 actual. Esfera no se si derecha o izquierda, pero en la zona exterior va la aguja del agua. EDITO: Tienes razón, no lleva aguja, me parece una cagada, sobre todo porque el C5 lleva hasta de aceite. |
Editado: 15-oct-2010 01:41 -
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 01:46
#20
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Me gusta tambien la pijadita del compartimento refrigerado no en la guantera sino en el hueco central, como el alfa 159, no quita espacio a la guantera y es mucho mas accesible para cojer la botella 
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ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 04:32
#21
La verdad que el interior..... por ahora es de los nuevos que estan sacando el que mas me llama la atencion.... muy muy logrados, aunque el volante me gustaria mas con aire Sport que rollo berlina lujosa, el tipico de 3 brazos me gustaria mas
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ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 08:33
#22
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Como ponen un volante achatado si es muy incomodo de ir con ese por ciudad... El volante ha de ser redondo y grueso en las partes de las manos. |
Justice for almost.
15-oct-2010 08:55
#23
| La verdad que el coche ha ganado bastante. Me gusta mucho, más que el modelo anterior, y el volante también creo que le quedaría mejor uno de tres brazos en vez de cuatro. Sería cuestión de ver cómo le queda. |
Flanders profesional
15-oct-2010 09:49
#24
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Muy bonito y aparentemente bien rematado. El frontal me gusta bastante. Parece ser que en estos modelos el propio alternador también hace las funciones de motor de arranque y que va bastante suave. Es lógico teniendo en cuenta que no hay que engranar ningún piñón en el volante motor, ya que el alternador siempre va engranado .Lo que más me sigue molestando es que, en general, sigan diciendo que un diesel es más ecológico solo viendo las cifras de CO2. Por favor, eso es un engañabobos  .
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ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 10:41
#25
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Pero si un C4 lo pillabas antes por 15.000 o asi y ahora este vale 21.000? por un compacto? buagg |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 11:42
#26
| ¿Ya has tenido la oportunidad de tocar esos plásticos?. ¿O simplemente lo damos por hecho por ser Citroen?. |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 12:14
#27
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Pd: no hace falta que contestes |
ForoCoches: Miembro
15-oct-2010 12:21
#28
| Hombre, el C4 antiguo, la versión HDI 110cv CMP acabado Cool, se sacaba por unos 17.000 pavos creo. |
