La LINEA P ( Linea defensiva de los pirineos)
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-oct-2010 01:48
#1
La línea P, oficialmente Organización defensiva del Pirineo, fue una barrera defensiva construida entre 1939 y 1948 para evitar que, dependiendo de las épocas, la Alemania Nazi o los Aliados penetraran en el territorio español. Se componía teóricamente de unos 10.000 búnkeres, de los que unos 6.000 fueron terminados. Hacia 1980 se abandonaron definitivamente. Desde ya el s. X la cadena montañosa de los Pirineos fue considerada una gran frontera natural. A lo largo de toda ella se construyeron edificios fortificados tales como torres de vigilancia, castillos, iglesias y mansiones, puesto que en muchos puntos era el paso de comunicación con el resto de Europa. Tras finalizar la Guerra Civil Española, el gobierno del general Franco decide construir una gran barrera defensiva en esta cadena montañosa, en algunos casos muy similar a las existentes en el resto del continente. Dicha barrera iría desde el Mediterráneo hasta el Cantábrico, aproximadamente 500 km de asentamientos fortificados.  Se trataba de conseguir que la frontera resultase impermeable. El ejército en aquella época pensaba que con estas obras de fortificación se podría parar un ejército que entrase por alguno de los pasos de montaña hacia España. No obstante, los franceses, con su experiencia con la Línea Maginot, la consideraban una obra ligera. Entre junio de 1939 y junio de 1940 se construyó un notable conjunto de fortificaciones, que en el caso de los Pirineos occidentales (Guipúzcoa y Navarra) recibieron la denominación de "Fortificación Vallespín", ya que fue este coronel, destinado en San Sebastián, quien las diseñó. Paralizada su construcción en 1940, se siguieron construyendo las carreteras a ella vinculadas, a la espera de que en 1944 comenzara la construcción de la "Línea P", en la que se integraron parcialmente las fortificaciones.  El comienzo fue en el otoño de 1944, pero los planos y demás documentación ya estaban listos en 1943. Para su construcción se movilizaron grandes cantidades de medios y hombres (esencialmente soldados de reemplazo). La obra fue confiada a las antiguas regiones militares que hacían frontera con el país vecino. La IV (Cataluña), V (Aragón) y VI (Navarra / País Vasco).  La línea estaba dividida en Sectores, y éstos a su vez en Centros de Resistencia o C.R. (también se llaman Núcleo de Resistencia o N.R.), que englobaban gran cantidad de asentamientos. En Cataluña nada menos que 100 Núcleos de Resistencia y en Navarra/País Vasco, 56. En el caso de Aragón existen 20 Centros de Resistencia, numerados del 101 al 120 y cubriendo todo el Pirineo aragonés (desde el valle de Zuriza hasta la frontera con Lérida). Es la región que posee menos densidad de Núcleos, debido probablemente a que en muchas partes las montañas superan los 2.500 msnm, lo que de por sí las hacen inaccesibles.  Para realizar estos trabajos se elegía un centro de operaciones dentro de cada zona que fortificar. En el caso del Valle del río Aragón se eligió la estación de ferrocarril de Canfranc, por encontrarse en un punto central. En este lugar se realizaban los trabajos de carpintería y almacenaje del material de construcción, a la vez que servía de alojamiento a los soldados que trabajaban. Desde este punto se llevaba todo hasta los lugares a construir, en muchos casos parte del transporte se realizaba en mulos, llegando a tardar hasta seis horas en llegar a destino, como por ejemplo al N.R. 114 La Raca.  El plan originario era que cada lugar construido se rodease de unas trincheras comunicadas entre sí y situar en cada extremo un pozo de tirador; todo el conjunto estaría rodeado por una alambrada. Ni los pozos ni las alambradas se llegaron a construir, y no pasaron de ser un proyecto en los planos de cada asentamiento. Cabe decir que las alambradas y las puertas blindadas que cerraban estos asentamientos permanecieron almacenadas en Figueras (Gerona), Pamplona (Navarra)y Jaca (Huesca).  Aún sin haber sido terminada esta gran obra se han sucedido a lo largo de años varias prospecciones para comprobar el estado en que se encontraban los asentamientos. Las últimas comprobaciones de estas fortificaciones en el valle del río Aragón datan de finales de los años ochenta. 
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Editado: 21-oct-2010 22:18 -
ForoCoches: Miembro
21-oct-2010 01:56
#3
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Ni con tus hogos quizá mañana Edito: Joder, he terminado por leerlo  y me alegro de que no se acabara, ahora estaríamos más aislados del resto de Europa. Esa línea defensiva habría que hacerla en Ceuta y Melilla
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Editado: 21-oct-2010 01:59 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-oct-2010 02:00
#4
| No conocía este tema, es intersante. Gracias por el aporte! |
Radarofobia
21-oct-2010 14:39
#8
| Buen documento, y el resto de España con cartillas de racionamiento de mientras. En fin... |
ForoCoches: Miembro
21-oct-2010 22:28
#10
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No tenía ni idea que eso existía en España!! Muy bueno Primario Los franceses la consideraban una obra ligera,pero creo recordar que la Linea Maginot se la pasaron por los cojones los Alemanes¿no? |
Usuario Premium ✔️
22-oct-2010 00:40
#17
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.... Se trataba de conseguir que la frontera resultase impermeable. El ejército en aquella época pensaba que con estas obras de fortificación se podría parar un ejército que entrase por alguno de los pasos de montaña hacia España. No obstante, los franceses, con su experiencia con la Línea Maginot, la consideraban una obra ligera ....
 Slds 
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Forocochero Maehtro
22-oct-2010 02:29
#19
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Lo genial es que me imagino a media España afanándose en la construcción de una línea fronteriza en los Pirineos y a los americanos o a los alemanes saltando en paracas en plena Gran Vía. Hasta para eso era tonto el tito Paco. |
ForoCoches: Miembro
22-oct-2010 09:20
#21
Por eso lo dirán  De todas formas no era lo mismo enfrentarse al ejército francés de aquel momento, que al alemán. 
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ForoCoches: Miembrillo
22-oct-2010 09:48
#28
| Echad también un vistado a: http://www.forbidden-places.net/expl...-de-maastricht |
ForoCoches: Miembro
22-oct-2010 09:49
#29
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Otra cosa es que historicamente, se nos ha dado por el topico de que son unos cobardes, pero el tiempo y el conocimiento nos dicen que a los gabachos les sobran las pelotas, incluso para cortar un par de pescuezos reales. |