Los Pequeños Deportivos: Fiat Bravo 20v HGT (1998-2001)

Chinaco
Miembro polémico
#1
Motor: R5 1998cc 20v
Alimentación: Gestion Bosch Motronic
Potencia: 155cv @ 6500rpm
Cambio: 5 manual
Tracción: Delantera
Peso: 1190kg
Relación Peso/Potencia: 7,6
0-100km/h: 8,0seg
1000 metros: 29,0seg
Velocidad Máxima: 213km/h




Imágenes Adjuntas
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RolteX
16v
#2
Siempre me gustó este coche.
senda_sm
Con Asiduidad
#3
algo cepo en el 0-100 km/h no?
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
#4
Cita de senda_sm
algo cepo en el 0-100 km/h no?
A mi me parece muy buena aceleración para un coche que tiene alrededor de 150cv y casi pesa 1200kg (catalizado y 5 cilindros)

Un opel Kadett GSI 16v (157cv y 20 % más ligero), le saca 3 décimas.
redracing
ForoCoches: Miembro
#5
me imagino que su comportamiento sera algo morron por el pesado motor 5 cilindros.....me encanta este coche
senda_sm
Con Asiduidad
#6
Cita de Ford Capri 2.8i
A mi me parece muy buena aceleración para un coche que tiene alrededor de 150cv y casi pesa 1200kg (catalizado y 5 cilindros)

Un opel Kadett GSI 16v (157cv y 20 % más ligero), le saca 3 décimas.
claro estaba yo pensando en los turbados de hoy en dia

un xsara vts anda en el mismo tiempo

Aceleración 0-100 km/h (s)8
S229
Sin turbo, pero con lag.
#7
Me gustaba ese coche, aunque lo hacía mucho más su primo, el 145 Quadrifoglio con el 2.0 TS.
senda_sm
Con Asiduidad
#8
de todas maneras un saxo 16 le moja la oreja
rcode
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de senda_sm
algo cepo en el 0-100 km/h no?
cepo sera el fr tdi que lo hacia en casi 9
knipex
ForoCoches: Miembro
#10
No me atrae este coche especialmente, tiene un sonido bonito.
BMW I8
#11
La verdad es que no era una maravilla de coche en prestaciones, eso si, era muy suave en su funcionamiento.
Saludos.
Forfi 1.4
#12
Cita de S229
Me gustaba ese coche, aunque lo hacía mucho más su primo, el 145 Quadrifoglio con el 2.0 TS.

+1

Recordemos tambien que este bloque turbado era el que montaba el Fiat Coupé 20vT, que era una puta maravilla
trobi
#13
Sonaba de puta madre



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