Km máximos de motor ISUZU 3.0 V6 Diesel

Cita de senderista

un compañero mio tiene un vectra con ese motor, y hasta la fecha, va de cine. eso si, es un hombre muy tranquilo conduciendo, no apura el motor para nada.

Cita de zer@tul

Dan problemas montados en Rinoll, pero en Opel o en Saab parece ser que no... ¿Cómo lo harán los franchutes para joder todo lo que tocan?

Cita de hf hpe

Si llega a los 100.000km sin tener que pagar averias de miles de € tienes suerte, ese motor es realmente malo, un amigo lo tiene en un saab 9-5 y directamente ya ha optado por tirar el coche porque no duraba más de un mes sin joderse lo ultimo creo que fue ya que se le descamiso un cilindro.

Cita de woky

No te comas la cabeza con el tema, yo no creo que ése motor sea tan malo como lo pintan, yo estuve a puntísimo de comprarme uno y por ésa mala fama no me lo compré, pero claro era usado y no sabía como había sido tratado anteriormente

Sigo creyendo que no hay buenos ni malos motores, sino motores bien tratados y mal tratados, no hay más. Si lo compraste nuevo, has cuidado el aceite, calentar, enfriar... ya verás como no tiene porque darte guerra

Para mi el problema de ese motor creo que ha sido que hablamos de un motor de los años 2002-2006, en épocas en los que un motor diesel de 174cv eran mucha telita y me apuesto el pellejo a que les han dado bien de zapatilla y éso unido a que los diésel no son para estrujarlos, tienes el resultado de que el bloque se deforme

Cita de Voy-y-Vengo

Cuidao que en este foro hay super-ingenieros-super-entendidos-en-mecanica-y-en-coches que sin haber tenido un motor de estos, te dirán (de oidas) que este motor dura 80000kms, que todos salen malos, etc........
Mira yo he tenido dos vectra v6 cdti, el primero lo cambié con 350000 kms y solo cambios de aceite, filtros, ruedas y poco más. Eso si, no perdia ni un gota de aceite. Como este motor es tan malo y siempre se rompe (y como yo soy masoca) me compré otro igual, que es el que tengo actualmente y ya va por 100000 kms e igual.
Los vectras mios siempre manuales y 6 velocidades, las revisiones cada 15000 kms (cuando la casa marca 30000 kms), siempre respetando tiempos de calentamiento y enfriamiento (esto es capital para los motores), controlando los niveles cada més (sobre todo el refrigerante), cada 7500 kms se le hecha liquido limpiador de injectores y etc....... si lo tratas bien todos los motores son buenos y si no todos al final se joden.

Siento el tocho, este motor a mi me está dando muchas satisfacciones.

Cita de hf hpe

Si llega a los 100.000km sin tener que pagar averias de miles de € tienes suerte, ese motor es realmente malo, un amigo lo tiene en un saab 9-5 y directamente ya ha optado por tirar el coche porque no duraba más de un mes sin joderse lo ultimo creo que fue ya que se le descamiso un cilindro.

Cita de CON_STILO

+1


Yo no tengo info de primera mano, pero veo mas de 1, y de 2, y de 3 (y eso que se ven pocos 9.5 diesel), que se venden a precio de saldo, y avisan de, "averia en motor, aunque creo que leve", o ya directamente, "sin motor", o "motor desmontado", "motor averiado".

Cita de Voy-y-Vengo

Lo dicho ya han aparecido los super-ingenieros-super-expertos-.... que si yo tengo un amigo, que si he oido, que si un amigo de un primo de un familiar tiene uno y no dura ni 100000 kms, bueno yo ya había avisado.

Cita de Zhio

Pues yo conozco otro caso, y con 2 unidades diferentes.

Y hay alguien que un poco más abajo que te ha dicho lo que le pasa a ese motor y a las camisas. Tú mismo dices que hay que estar pendientes del refrigerante...

Cita de Max_Alicante

1.000.327,32km Todos igual, llegada esa cifra implosionan, hasta 1 metro antes rinden como el primer dia.

Cita de Voy-y-Vengo

Como con todos los coches, yo a todos los coches que tengo y he tenido les miro niveles cada mes o menos.

Cita de Voy-y-Vengo

Lo dicho ya han aparecido los super-ingenieros-super-expertos-.... que si yo tengo un amigo, que si he oido, que si un amigo de un primo de un familiar tiene uno y no dura ni 100000 kms, bueno yo ya había avisado.

Cita de Rudi Altig

Si no tienes idea no escribas nada, ese motor salia defectuoso por un problema en las camisas de los cilindros (algo parecido a lo que pasaba con el famoso Nikasil de los BMW de antaño). Con 60.000 kms comenzaban a gastar agua, y luego se acaba por soldar. El primer motor te lo cambiaban en garantía, el segundo te lo comias con 120.000 kms y la reparación costaba 6000 euros.-
Saab entonces te ofrecía un 9-5 gasolina a buen precio.

No es de usar bien o mal es un fallo en la aleación del bloque, de hecho tanto Renault como Opel los dejaron de montar en pocos años.-

Cita de Rudi Altig

Si no tienes idea no escribas nada, ese motor salia defectuoso por un problema en las camisas de los cilindros (algo parecido a lo que pasaba con el famoso Nikasil de los BMW de antaño). Con 60.000 kms comenzaban a gastar agua, y luego se acaba por soldar. El primer motor te lo cambiaban en garantía, el segundo te lo comias con 120.000 kms y la reparación costaba 6000 euros.-
Saab entonces te ofrecía un 9-5 gasolina a buen precio.

No es de usar bien o mal es un fallo en la aleación del bloque, de hecho tanto Renault como Opel los dejaron de montar en pocos años.-

Cita de CON_STILO

Ingeniero?¿, ya he aclarado que no tengo info de primera mano, pero lo que he visto en V.O., es una verdad, no una opinion, si te gusta o no, eso es problema tuyo, aparte creo que ya te ha dado una respuesta "tecnica" Rudi Altig, no llames ingenieros a gente que opina de manera sana.

Cita de Voy-y-Vengo

Cuando dices que tu experiencia en estos coches es a partir de Vehículos de Ocasión?, machote cualquier coche( motor ) que no ha recibido un uso y cuidado correcto, como pueden ser muchos de los V. O. pueden dar problemas, por lo que tu opinión carece de valor.

Cita de woky

La próxima vez, dirigete a la gente que no conoces y con la que no tienes confianza ninguna de una manera mas respetuosa, espero que tú hayas tenido ése motor, porque sino sabes exactamente lo mismo que yo, que es lo que hay en internet y lo que la gente comenta

Cita de tigrera

Hola a todos/as. El motivo de generar este hilo es que poseo un Saab 95 3.0 TID-V6, este motor tiene mala fama en cuanto a su fragilidad. En los foros de Saab son bastante anti-diesel, así que es mejor este que es mas genérico. La pregunta es clara: ¿cuántos km habéis hecho a este motor?
Nota: lo monta el Saab 95, el Renault Vel Satis y algun opel Vectra.

Gracias de antemano por resolver esta cuestión.